铁路工程施工组织设计方案培训资料全

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1、 . 国投新集一矿采煤沉陷区水面光伏电站110kV送出工程跨越阜淮铁路K66+193施工方案照军建筑工程2017年08月批 准： 年月日审 核： 年月日编 写：年月日50 / 55目 录第一章、施工目的1第二章、技术标准8第三章、运输条件10第四章、施工程序11第五章、施工条件15第六章、劳力组织19第七章、施工方法21第八章、安全和技术保障措施40第九章、应急预案48第十章、指挥体系52附录一：应急小组、急救小组54附录二：跨越施工工器具材料配置表55附：线路经路图特殊施工技术方案报审表施工单位资质特殊工种上岗第一章、施工目的一、工程概况根据新建国投新集一矿采煤沉陷区水面光伏电站110kV送

2、出工程建设需要，本工程线路在新集镇小西庄西北侧与阜淮铁路交叉,需在阜淮铁路K66+193处进行铁路跨越施工，跨越处铁路基础高于地面4.5m，本次初设阶段采用耐-直-耐架空方式跨越，跨越档为 235m，采用一基 36m 双回路直线塔和一基 24m 双回路耐塔实施跨越。跨越档在 80线温工况下， 下导线对铁路的垂直距离为 18.1m，交叉角为 85，两基跨越塔中塔基边缘距铁轨中心最近距离为53m（跨越塔塔高为 36.2m）。以上均满足规与铁路部门要求。 跨越档导、地线不允许接头。为确保安全、快速的完成阜淮铁路K66+193处的架线施工，最大限度减少架线施工对阜淮铁路运输的影响，特编制本次跨越阜淮铁

3、路施工组织方案。二、参建单位建设单位： 施工单位： 设计单位：监理单位：三、线路重要性系数组成条件1.气象条件国家电网国网差异化规划设计指导意见规定：按照建筑结构可靠度设计统一标准，重要送出线路的重要性系数取 1.11.2，使其安全等级提高一级。 110330千伏线路由三级提高到二级，设防水平达到 50 年一遇。 500750 千伏由二级提高到一级，设防水平达到 100 年一遇。特高压线路、直流线路安全等级标准为一级，设防水平为 100 年一遇。参考这一标准，本工程设计气象条件取 50 年一遇。 ，设计基本风速 25m/s, 导线设计覆冰厚度 10mm，地线设计覆冰厚度 15mm。气象区综合气

4、象条件选择汇总如表1.5-1 。表1.5-1 2505 气象区气象条件组合一览表 设计工况气温（）风速（m/s）覆冰厚度（mm）最高气温+4000最低气温-2000最大风速-5290覆冰情况-51010（25）年平均气温+1500安装情况-10100大气过电压+15100操作过电压+15150年平均雷暴日30冰的比重0.9 g/cm3注：根据“三跨”输电线路重大反事故措施（试行）第 2.6 节：对覆冰区“三跨”，导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加 10mm，地线设计验算覆冰厚度增加 15mm。2. 导、地线型号：2.1地线与光缆型号的确定根据建设单位要求， 本工程架空路导线采用 J

5、L/G1A-300/35 钢芯铝绞线。另根据110kV750kV 架空输电线路设计规 (GB 50545-2010)规定，与300mm2 截面配合的架空地线标称截面不应小于 80mm2。经征询建设单位同意， 本工程单回路段随架空线路地线采用 1 根 GJ-80 镀锌钢绞线与 1 根 24 芯 OPGW 光缆作为地线， 本工程双回路段随架空线路地线采用 2 根24 芯 OPGW 光缆作为地线。根据光缆生产厂家提供的供选光缆型号中选择一种进行计算，其参数见表表 2.1.1OPGW 光缆参数一览表项 目 单 位 数 据型号 OPGW-24光纤芯数 芯 24光缆外径 mm 13.9光缆重量 kg/km

6、 607.1承载截面 mm2 110.04标称抗强度 N 91300氏模量 N/mm2 124500热膨胀系数 10-6/14.5直流电阻 /km 0.466允许短路电流(0.3s， 20200) kA 18.36短路电流容量 I2t kA2S 84.3工作温度 -40200最小弯曲半径 mm 20D注：表中 OPGW 光缆参数仅供参考，具体型式在设备招标后明确。2.2导、地线机械物理特性本工程使用的导、地线具体参数与使用条件见表 2.2.1。表 2.2.1导、地线机械物理特性表线型项目JL/G1A-300/25 GJ-80电线结构铝 482.85钢 72.22钢 73.8钢面积（mm2） 2

7、7.1/铝面积（mm2） 306.21 /总面积（mm2） 333.179.39计算外径（mm） 23.76 11.4单位重量（kg/km） 1058 630.4弹性系数（MPa） 65000 185000温度膨胀系数（1/） 20.5 11.510-6保证拉断力（N） 79230 92750允许短路电流容量（20-200， 0.25S）/ /交货长度（m） 2000m 250021跨越独立耐段导地线力与安全系数导、地线力的确定 根据110750kV 架空输电线路设计规（GB50545-2010）规定，导线设计安全系数不小于 2.5。本工程设计中导线安全系数取 2.5，地线安全系数按与导线配合

8、（不得小于 2.5）。 根据本工程直线杆塔的塔头尺寸与档距中央导线和地线之间距离的要求，计算地线的力情况，其结果满足规程要求。 导地线力设计取值汇总于下表2.1-1： 表 2.1-1 导、地线力设计取值汇总表 表 4.2.1-1 导、地线力情况一览表（2510 气象区）名 称 JL/G1A-300/25 GJ-80 OPGW-24综合保证拉断力(N) 79230 92750 91300安全系数 2.5 与导线配合 与导线配合最大使用力(N) 31692 28949 30400平均运行力(N) 19807 1303815064平均运行力占拉断力的比值 25% 14.8% 16.5%3、跨越铁塔土

9、质、塔基、型号等3.1基础选型鉴于本工程的地质和地形情况，本工程采用钢筋混凝土板式基础与钻孔灌注桩基础。 本工程T6-T8板式基础3基，基础施工图如下： 3.2杆塔选型表T6-T8段线路与杆塔情况一览表 工程名 气象区 导地线规格 线 路长 度 杆塔型式 水上光伏110kV送出工程风速：29m/s（25m/s）覆冰：10mm 导线：JL/G1A-300/35、地线：OPGW-24、 GJ-80598m 角钢塔 4.根据电力设计规，输电线路跨越铁路主要技术要求如下表所示：线路跨越电气化铁路主要技术要求表项 目 容输电线路与铁路交跨方式采用独立耐段导线或地线在跨越档接头不得接头交跨档绝缘子串双联双

10、挂点加强型绝缘子串、双联双挂点加强型悬垂串最小垂直距离电压等级至轨顶(m)至承力索(m)110 kV架桥地段：173.0220 kV架桥地段：184.0最小水平距离电压等级杆塔外缘至轨道中心 (m)110 kV220 kV交叉：塔高加3.1m，无法满足要求时可适当减小，但不得小于30m平行：塔高加3.1m注 1)跨越杆塔均应采用固定线夹本工程跨越既有阜淮铁路与规划商合杭客运专线铁路段均满足上述技术要求。第二章、技术标准一、编写依据与目的（1）、国家颁布的规、规程与标准1、跨越电力线路架线施工规程 （DL5106-1999）2、电力建设安全工作规程(第2部分:电力线路 L5009.2-2013）

11、3、国家电网公司电力建设工程施工技术管理导则（国家电网工2003153号）4、国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）（Q/GDW1799.2-2013）5、国家电网公司输变电工程施工分包管理办法（国网（基建/3）181-2015）6、国家电网公司基建安全管理规定(国网（基建/2）173-2015)（2）、铁路局企业颁布的规、规程与标准1、铁道部关于印发的通知（铁运（2012）280号）2、关于公布的通知（上铁运发（2012）586号）3、关于公布的通知（上铁师发（2014）299号）4、关于公布的通知（上铁运发（2015）263号）5、电气化铁路有关人员电气安全规程铁运（2013）60号6、

12、铁路局电气化铁路安全实施细则上铁供（2013）649号7、铁路局铁路线路防护栅栏管理办法上铁工（2015）36号8、铁路技术管理规程-普速部分 （中国铁路总公司）铁总科技（2014）172号9、电力建设安全工作规程（第二部分：架空电力线路）（DL5009.2-2004）10、架空送电线路施工手册11、高压架空输电线路施工二、编写目的为国投新集一矿采煤沉陷区水面光伏电站110kV送出工程跨越阜淮铁路K66+193处搭设、拆除毛竹越线架、10kV自闭线、贯通线安全防护架，封拆安全防护网，导、地线展放与架体看护等提供方法和措施。从技术上、安全措施上确保跨线施工全过程中铁路行车、设备安全和施工作业人员

13、人身安全。三、适用围本施工方案适用国投新集一矿采煤沉陷区水面光伏电站110kV送出工程跨越阜淮铁路K66+193处的毛竹越线架搭拆、10kV自闭线、通讯线安全防护架，封拆安全防护网，导、地线展放与架体看护等施工全过程的安全需求。四、其他1、施工合同2、工程设计图纸、设计变更单3、现场收集的各种资料第三章、运输条件本工程在T6-T8档线路跨越阜淮铁路K66+193处。阜淮铁路是双线电气化自动闭塞区段，运行客、货列车，运行速度160公里/小时，列车密度较大，跨越点阜淮铁路处均是路堤式路基，在搭设、拆除跨越铁路越线架、10kV贯通线、10kV自闭线、通讯线安全防护架，导、地线展放、架体看护与封、拆安

14、全防护网、打设地锚施工时都处在铁路安全保护区30米围，因此给铁路运输安全与行车设备带来了安全隐患，为了保证铁路运输与设备安全，铁路局规定营业线施工与邻近铁路营业线的施工都必须纳入铁路安全管理，因为在搭、拆越线架与封、拆安全防护网与地锚打设施工作业时可能危与铁路设备与行车安全，所以整个跨线全过程都必须在铁路设备管理单位、行车组织单位人员的监护配合方可进行。在线路上方封、拆安全防护网施工时必须在供电段的配合下，在铁路线路封锁、电气化接触网同步停电的时间进行。 本次施工交通运输条件优越，方便施工机械与材料的运输和装卸。第四章、施工程序一 、施工程序1、跨线设计要经铁路局批复同意；2、施工设计图与施工

15、组织方案要经过安全审查；3、施工单位要与铁路设备管理单位与行车组织单位签订施工安全协议；4、办理铁路局施工安全审批；5、申报次月封锁施工计划与邻近铁路营业线施工计划；6、在铁路局批准的封锁施工时间前三天搭设跨越铁路越线架、 10kV自闭线、10kV贯通线、通讯线安全防护架7、在铁路线路封锁、电气化接触网同步停电的时间封安全防护网；8、牵引绳与导地线展放；9、在铁路线路封锁、电气化接触网同步停电的时间拆安全防护网；10、拆跨越铁路越线架、10kV自闭线、10kV贯通线、通讯线安全防护架。二、作业流程清理现场NNY架体有关参数、尺寸的确定现场放样确定准确位置搭设架体是否满足要求？加固、补修架体封顶

16、、绑扎羊角打临时拉线选 材打永久拉线拆除越线架架线施工完毕验收检查按要求整改NY现场调查承托绳升空、封网三、跨越施工时间与工作安排跨越阜淮铁路里程K66+193,届时以铁路局批准封锁的时日、时点为准，提前三天与铁路工务段、供电段、电务段、通信段联系，在王楼至亳州区间铁路防护人员监控下联系，在铁路防护人员监护配合下提前三天搭设跨越铁路越线架，在铁路局批准的线路封锁、电气化接触网同步停电的时间进行封、拆网施工，封、拆网所需要时间为60分钟。四、跨越施工时间计划与工作安排序号工作容计划时间备注1临近铁路营业线30米监护施工（监护B类计划施工）搭设跨越阜淮铁路越线架、10kV自闭线、10kV贯通线、通

17、讯线安全防护架第一天到第三天3天铁路设备管理单位人员监护配合越线架验收封锁施工前监理、施工、架子队共同验收2铁路营业线线路封锁、电气化接触网同步停电施工（月度封锁计划施工）架设越线架安全防护网第四天60分钟1、铁路设备管理与行车组织单位配合2、召开施工预备会、点名会、总结会3铁路营业线与临近铁路营业线30米施工监护B类计划施工）导地线、光缆拆除与展放施工第五天到第七天3天铁路设备管理单位监护4铁路营业线线路封锁、电气化接触网同步停电施工（监护计划施工）（月度封锁计划施工）拆除越线架安全防护网第八天60分钟1、铁路设备管理与行车组织单位配合2、召开施工预备会、点名会、总结会5临近铁路营业线30米

18、监护施工（监护B类计划施工）拆除跨越阜淮铁路、10kV自闭线、10kV贯通线、通讯线安全防护架第八天1天铁路设备管理单位人员监护配合注：此表为施工单位计划工作安排，具体施工时间以铁路部门批准的时间为准。第五章、施工条件一、跨越阜淮铁路技术参数一览表二、跨越阜淮铁路K66+193铁路断面图：三、跨越阜淮铁路平面示意图三、现场照片第六章、劳力组织一、项目部组织结构图项目经理：胡广道黄贞辉项目总工：项目副经理：陈勇资料信息员材料员柴子正综合管线路施工：技术员造价员员：龙建伟理员：李贤湖安全员：质检员：郗玲崔玉柱杨明辉彭必勇曾俊豪架 线 施 工个队11.1本工程由专业毛竹架施工队进行搭设毛竹跨越架，配

19、备人员如下表工 种队长副队长技术质量员安全员材料员架子工普工人数1人1人1人1人1人12人6人二、现场分工1、队长：架施工项目自开工至竣工，实施全过程、全面管理，即负责工程的组织、协调、安全健康、环境、质量、工期、材料、机具设备、文明施工以与生活等全面工作。是施工队的安全质量第一责任人。2、现场负责（副队长）：对施工现场全面负责，包括施工材料、机具的准备，现场人员分工与现场施工指挥等工作。3、技术质量员：负责搭设越线架施工的技术支持、质量控制与工程相关技术资料收集、整理与上交工作。4、安全员：对本施工队的安全健康、环境管理工作进行现场管理。认真把安全健康、环境管理落实到施工生产的全过程，督促检

20、查各项安全健康、环境管理制度执行情况和安全健康、环境管理工作计划实施情况，认真做好安全监护工作。按规定组织和参加安全健康、环境检查，负责落实整改方案。组织对频发性事故原因分析和防方案的落实，严格执行考核制度。5、驻站联络员:负责在行车室随时掌握施工区域列车往来情况，做好施工现场与行车室值班人员的沟通联系工作，在驻站期间采用卫星进行联系。6、现场看护：负责现场24小时跨越架、材料、施工设备等的看护，防火防盗，并配备专门的通讯工具、信号旗，以便发生事故时第一时间向调度汇报。7、材料员：负责材料、机具的退领与保管等工作。8、架子工：严格按施工方案进行越线架的搭设、拆除等工作。9、普工：负责材料运输、

21、协助搭设、拆除越线架等工作。10、公司技术、安全部门对上述人员分工监督执行。三、现场人员联系方式：序号或部门职务手机1胡广道项目经理2勇项目副经理（现场指挥）3黄贞辉项目总工4必勇安全员5明辉技术员第七章、施工方法一、搭设越线架的一般要求1、按线路设计的交叉跨越点断面图，在施工前对跨越点交叉角度、被跨电力线路架空地线在交叉点的对地高度、导线在交叉点的对地高度、导线与地线间宽度、地形情况进行复测。2、越线架的搭设必须牢固可靠、位置准确。在施工前对跨越点交叉角度、被跨铁路在交叉点的相对高度，新建线路导地线间需搭设越线架宽度、地形等情况进行复测，准确确定越线架的搭设位置，保证越线架顶面有效宽度超过两

22、边导线各2m，并设外伸羊角。越线架防护绝缘绳（网）对电气接触网上部带电体距离大于3.5m，架体侧距防护栅栏3米（3.5米）。3、越线架应用绝缘绳（网）材料封顶。4、越线架应按跨越电力线路架线施工规程(DL/T5106-1999)等规规程中的有关规定对被跨越物的安全距离满足要求。5、施工队必须按照跨越施工技术措施组织施工，应边施工边检查，施工完成后应按有关规定悬挂醒目的警告标志牌和检查合格牌，并设专人进行看护。6、大风雨前、后、中应对跨越设施进行检查加固，确认合格后方可使用。7、搭设和拆除跨越架时应设专人安全监护，所有施工材料与工器具堆放在铁路栅栏外侧适当地点，在施工过程中杜绝将毛竹、铁丝、钢丝

23、绳头等工具、材料抛向铁路栅栏侧，施工人员在架体搭设施工过程中必须在铁路防护栅栏路外方施工，严禁将毛竹深入轨道，严禁翻越防护栅栏进入铁路线路，越线架搭拆施工时应有铁路相关人员现场监护配合，得到铁路部门发出施工许可命令方可施工。8、参加搭设越线架的施工人员必须熟练掌握越线架搭设施工方法并熟悉安全措施，经本单位组织培训和技术交底后方可参加跨越施工。9、按照电力建设安全工作规程（电网建设部分）第11.2.10条，铁路专用电力线跨越架与被跨越物最小距离不得小于下表规定： 被跨电压等级 跨越架部位10kV27.5kV架面与导线水平距离（m）1.53无地线封顶网杆与带电体垂直距离（m）1.5310、按照电力

24、建设安全工作规程（电网建设部分）第10.1.1.7条，铁路跨越架与被跨越物最小距离不得小于下表的规定： 被跨名称跨越架部位铁路封顶网（杆）距离铁路轨顶（m）12封顶网（杆）距离铁路电杆顶或距导线（m）411、照电力建设安全工作规程（电网建设部分）11.1.14条，绝缘工具有效长度不得小于下表规定： 项 目带电体电压等级10kV27.5kV绝缘承力工具、绳索（m）0.40.612、按照电力建设安全工作规程（电网建设部分）11.1.6条，作业时与带电体最小安全距离如下表（m）：带电体的电压等级（kV）10kV27.5kV工器具、安装构件、导线、地线等与带电体的距离（m）1.02.5 13、跨越架设

25、计正常情况应能同时满足线（绳）的垂直荷载与架面风压荷载的要求。（1）垂直荷载的计算公式：Wc=200npe式中Wc跨越架垂直荷载，Nn子导线根数Pe导线线密度N/m本工程越线架垂直荷载为2266N（一相线子导线1根，LGJ-300/40导线线密度1.133kg/m）（2）架面风压按均布荷载计算，作用在主立柱高度上，其计算公式Qf=MszAs(V/1600)式中Qf架面风压的均布荷载，kN/mMs风荷调整系数，高度30m以下取1.1，30-50m取1.5；z风载体型系数，跨越架使用圆形杆件时，Z=0.7，跨越架使用平面杆件时Z=1.3；V线路设计最大风速，一般取值为25-30m/s；AS架面1m

26、围的投影面积，一般可取架面轮廓面积的30%-40%，m2本工程架面风压均布荷载为：1.251kN/m(架高16米，Ms取1.1，使用毛竹z=0.7,V=25m/s，As=1*16.5*30%=4.95m2)注：8级大风风速取值为17.2 m/s -20.7 m/s，本工程跨越架设计取值风速为25m/s，得出此越线架经过风压荷载检算可抗8级大风。当出现8级以上大风时，应立即将越线架拆除以确保铁路运行安全，待大风天气消失后重新搭设越线架。14、跨越架搭设完毕后，并经监理现场确认后投入使用。二、跨越架选材要求1、毛竹的选材：要求生长期四至六年的粗壮毛竹，三年以下和七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻

27、斑或虫蛀的与裂缝超过一节均不准使用。2、绑扎材料：一般采用10#软性铁丝，铁丝长度不得大于1.6米。铁丝的缠绕方向应统一，缠绕应牢固可靠。3、越线架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于50mm，当小头直径在5075mm之间时可双杆合并或单杆加密使用。应注意不同规格的毛竹不可混用，不可以小代大。4、排间距由越线架的高度而定，一般规定见下表，同时见下图：项目越线架样式纵距横距步距大横杆小横杆毛竹越线架1.2m 2.5m1.2m2.5m注：纵距为越线架横向立杆之间距离；横距为纵向每排越线架的距离，步距为越线架相临大横杆上下之间距离。如现场地形

28、复杂或受限时，越线架应按现场情况确定排间距。越线架搭拆时，施工所使用的毛竹应立起来竖直上下传递，以充分保持与轨道之间安全距离。立杆纵面排数见下表：带电线路与障碍物名称立杆纵面排数阜淮铁路双面六排5、立杆：在铁路相关部门人员的监护下，两侧立杆毛竹均采用扫地杆方式搭设，并设剪刀撑，越线架的横杆应与立杆成直角搭设。6、连接和接长：立杆、大横杆应错开搭接，采用有效毛竹根接梢的办法，部位1.8m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于四道，绑扎牢靠，立杆接长垂直偏差不得大于0.5%。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。7、斜拉杆的接长和设置：斜拉杆与立杆的角度一般为4560

29、，斜拉杆和立杆根部交合处绑扎，纵向间距每隔56根设不同方向一组，严禁三步以上不设斜拉杆。8、架体支撑：越线架两端与每隔67根立杆应设置剪刀撑、支杆和拉线，拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60。9、绑扎要求：首先将10#铁丝剪断加工成形后再进行绑扎，严禁圆圈长铁丝带上越线架。绑扎铁丝与竹杆不能呈“八”字形，应大体象“U”形。大、小横杆和斜拉杆都应绑扎在立杆上，如材料弯曲斜拉杆无法绑扎在立杆上时，可绑在大横杆上，交合处都应绑扎，绑扎绞紧一般采用12号圆钢作小绞棍，绞紧时不能用力过猛而绞断铁丝，一旦发现铁丝被绞断应重新绑扎，不能留下隐患，与时打好拉线（

30、严禁架体无拉线过夜），防止大风刮倒架体，拉线桩一定要牢固可靠。10、拉线设置：越线架搭设均采用9.3钢丝绳设外拉线，连接点采用321.5m钻桩（配挡土板），越线架每隔长56m设一根，高度78m设一层，应绑扎在大横杆、立杆交合处。必要时立杆、大横杆交合处应补充相应毛竹呈“十”字形布置。越线架应设双层拉线，越线架的四角应设外拉线，拉线与钻桩连接处用3个钢线卡子固定(钻桩不要靠近护栏)。11、钻桩位置必须征得现场铁路监护人员同意，每根钻桩只允许锚2根拉线。铁路线路两侧越线架体每侧各使用钻桩不少于6个。钻桩图：序号名称规格重量最大荷载允许使用荷载有效长度（面积）1钻桩361.8m14.6 kg60 K

31、N30 KN1.8 m直径d有效长度L12、架体外侧拉线均打在铁路两侧的地里，施工时不要过分收紧，只需略带力即可,架体侧受地形限制不能打拉线，必须设置斜撑杆，同时将铁路两侧架体之间用14锦纶绳连线连接，所有链线的强度应不小于一侧架体的所有拉线强度，确保架体稳定。13、未完工的高层越线架每天休工前必须带好临时拉线，并悬挂安全警告牌。14、铁路专用电力线跨越架与被跨越物最小距离的规定 被跨物名称越线架部位相邻铁路防护栅栏铁路线路与架面水平距离（m）7.02.5封顶网(杆)距铁路轨顶垂直距离12跨越阜淮铁路地锚位置示意图三、越线架的搭设方式、尺寸在T7-T8塔之间跨越阜淮铁路K66+193处，架顶距

32、电气化接触网的垂直距离不小于3.5米，两侧跨越架高均为16.5米，长14米。跨越架的整体外观具体尺寸大小以满足铁路安全距离为准。铁路跨越架参数表：跨越档架体高（小号）架体高（大号）架长架体间距架宽T6-T8165m16.5m14m21.5m六排1.T6-T8档，小号侧架体高度=轨顶标高+封顶网(杆）对轨顶高度13米+架体高裕度2米=16.5米；大号侧同理 2.架体长度L=（线间距+两端羊角）/跨越角正玄值=12m阜淮铁路跨越阜淮铁路越线架俯视图：四、承托绳、绝缘网架设（1）在停电之前，以线路方向为基准，架体分为大号侧架体、小号侧架体，各有4名施工人员站在两侧的跨越架上，地面各有3名普工进行配合

33、施工。将事先编织好的绝缘封顶网收紧在小号侧跨越架顶端的大横杆上。封顶网用11高强度绝缘迪尼玛绳编织而成（规格12m*28.5m，网眼50mm50mm）。封顶网两端通过5吨扣环和封顶网两侧绳头连接，小号侧架顶工人将两根15高强度迪尼玛主承力绳绑扎在小号侧架顶两端，将5根13高强度迪尼玛副承力绳每隔2.5米一根均匀绑扎在小号侧跨越架顶端。做好准备工作，放在小号侧跨越架两顶端待命。（2）接铁路部门停电命令后，由铁路供电单位进行验电、挂接地通知后，安全员核实铁路部门验电挂接地完成后，通知施工人员封网作业，在施工队队长的指挥下，在铁路部门人员的监督，用射绳枪将绝缘绳（绳团）越过电气化接触网导线，另一侧施

34、工人员迅速将绝缘绳捡起并迅速收紧绳索升空（5分钟）。（3）利用3国丝牵引一根6的迪尼玛绳作为引绳，再利用这个引绳将这两根15的迪尼玛绳牵引到大号侧，将两根15的迪尼玛绳拉至跨越架顶端两侧，将这两根15的迪尼玛绳在跨越架两侧顶端三次绑扎牢固。这两根15的迪尼玛绳作为主承力绳(10分钟)（4）将事先准备好的放置在小号侧跨越架顶端的绝缘封顶网的扣环按先后顺序依次扣在15的主承力绳上。大号侧架顶工人利用6的迪尼玛引绳连接到小号侧跨越架顶端绝缘封闭网的5根副承力绳的绳头上，将放置在小号侧的绝缘封底网一体拉至到大号侧，小号侧架顶工人展放封顶网。5根副承力绳绳头牵引至大号侧后将5根副承力绳分开，每间隔2.5

35、m绑扎固定在大号侧跨越架顶端，将封顶网铺设均匀。（10分钟）（5）封顶网铺设均匀后将主承力绳和副承力绳再次固定绑扎，确定其绑扎牢固安全。封网工作结束后，预留一根10尼龙绳作引渡牵引绳用，10尼龙绳两端在架体外侧上栓牢，10尼龙绳短头长度不得超过1米。检查封顶网铺设平整，确保安全可靠，将多余的绳头收紧绑扎。完成整个绝缘封顶网的铺设。（5分钟）五、越线架拉线设置 (1)当越线架搭设到四步高时必须带好拉线后方可接高。(2)越线架搭设采用9.3mm钢丝绳设外拉线，连接点采用361.8m钻桩（配挡土板），每根桩不能超过两根固定拉线。(3)越线架应每隔56m设一根拉线，并绑扎在架身侧大横杆、立杆交合处，必

36、要时立杆、大横杆交合处应补充相应毛竹呈“十”字形布置。(4)越线架两端应设置端头拉线。(5)拉线需接长时，应使用卸扣或打8字扣后卡钢丝绳卡，不得直接用钢丝绳卡等作为连接件。各钢丝绳头插接长度300mm；绳卡数量不少于3个且压板压在主受力绳上；绳卡间距钢丝绳直径的6倍；(6)越线架每根拉线均应收紧、同步受力，预紧力200kg较为适宜。 (7)钻桩环鼻不允许开口必须焊接，焊接长度不少于钻桩杆直径的6倍。钻桩必须钻到位置，即环口处贴近地面；环口应呈顺拉线方向；环口顺钻杆方向朝拉线方向。(8)越线架应根据高度设3层拉线（6米、12米、17米），越线架的四角应设外拉线，未完工越线架必须按正式拉线规定高度

37、打好临时拉线，并悬挂安全警告牌。(9)架体非铁路侧打拉线，架体铁路侧受地形限制设置斜撑杆，同时将铁路两侧架体之间用14杜邦丝绳连线连接，所有链线的强度应不小于一侧架体的所有拉线强度，确保架体稳定。六、导、地线展放流程（1）在跨越电气化铁路施工前，跨越架绝缘封顶网上方预先留有一根用以牵引主牵的引绳。将此引绳牵引至跨越架两侧的铁塔滑轮，把导引绳的接头接好，升空以牵引。（2）牵引绳、连接工具等要做重点检查，连接系统（钢丝绳、旋转连接器、抗弯连接器、卡线器、双钩等）检查其是否损伤、变形或锈蚀。确保所有施工工器具合格。导地线展放工器具在施工前必须全面检查，特别是牵机械、锚固工具、导引绳，本工程为15导引

38、绳牵引25主牵，然后主牵牵引导线，地线由于力较小，直接使用15导引绳牵引。（3）牵引导、地线展放过程中要确保对封顶绝缘网的净空距离。力架线施工时确保所有引绳、导地线对在被跨越电气化铁路封顶绝缘网距离不小于1m，并设专人监护引绳、导地线与走板与被跨电气化铁路封顶绝缘网的最小距离，发现下沉时，与时通知力场调整力，控制对封顶绝缘网的距离。（3）放线时，沿线跨越处均应布置信号，放线段重要跨越处必须派专人看守，信号必须明确畅通，有异常情况立即报告，并停止放线进行处理。（4）导线紧线时，采用5吨吊带对导地线采取二道保护措施防止跑线，耐串先挂在横担挂点上，紧线钢丝绳一端通过卸扣挂在L型联板的施工孔上，然后穿

39、过与卡线器相连接的5吨单开口，出绳进机动绞磨进行弧垂观测和导地线紧挂。（5）导地线附件安装时，应在跨越档对导地线进行二道保护。施工前对绝缘绳索、导引绳、牵引绳、拉线、各类连接器、牵设备进行检查，附件安装时用两根5吨吊装带分别裹住子导线、用3吨吊装带裹住地线对其进行二道保护。七、绝缘网与架体的拆除8.1绝缘网拆除(1)在铁路线路封锁、电气化接触网同步停电的时间，接铁路部门验电、挂接地通知后，安全员核实铁路部门验电挂接地完成后，通知施工人员登杆作业。(2)首先拆除一侧拴在毛竹架体上的绝缘网连接14锦纶绳，绳头需有人留住。(3)用14锦纶绳拆除绝缘网，绝缘网两端均用14锦纶绳连接，一端拉绝缘网，另一

40、端松让。(4)拆除13迪尼玛承托绳，在13迪尼玛绳一端连接14锦纶绳，另一端连接绝缘绳，14锦纶绳端用力拉，绝缘绳端松让，等13迪尼玛绳拆除后，另一侧人员立即将绝缘绳拉向另一侧架体。8.2架体拆除拆除前应对架体的强度进行检查，如有薄弱环节应进行加固，拆除时应先上后下逐根进行，先拆除封顶大横杆、连接杆、小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将越线架推倒拆除。八、带电搭设10kV贯通线与自闭线防护架作业施工1、不停电搭设10kV电源线防护架施工，必须严格执行安规中的有关规定操作。2、绝缘材料使用前必须进行绝缘性能检查，包括封顶尼龙绳、尼龙网与牵网绳、吊绳

41、等。外观有断股、脏污与受潮时不得使用。潮湿的绝缘材料进行干燥处理后方准使用。3、不停电搭架，上下传递物件时，必须用绝缘绳系牢吊送。用尼龙绳与尼龙网封顶时，严禁抛甩传递，应采用绝缘绳传递或引渡，绝缘绳要求无极设置，即成环形循环。4、作业人员不得在不停电架身侧上下与作业，并禁止在封顶上通过。5、搭设示意图如下：6、铁路10kV自闭线、贯通线防护架与被跨越物最小距离不得小于下表的规定。被跨电压等级 越线架部位10kV自闭线、贯通线架面与导线水平距离（m）2.0无地线封顶网杆与带电体垂直距离2.0有地线封顶网杆与地线垂直距离0.5说明：1、铁路10kV电源线的毛竹防护架架顶对电源线的垂直距离、水平距离

42、保持不小于2米。2、跨越架搭、拆施工中，毛竹不得磨、碰导线。十、越线架施工危险因素辨识表越线架施工危险因素辨识表作业项目危险点防类型预控措施地锚开挖埋深达不到要求高处坠落触电、物体打击(1) 技术交底提出明确要求，技术员现场确定地锚位置。(2) 严格执行安全工作票制度，工作票注明地锚规格、埋深。(3) 地锚回填时，安全员必须在现场监督。土质松软坍塌(1) 技术员在制定措施时对现场施工地质情况进行实地勘测、调查。(2) 安全员必须现场监督。坑口有土块、浮石坍塌、物体打击(1) 安全员监督到位。(2) 将坑边浮石、土块与时清楚干净，避免施工时掉下伤人。越线架搭设人员不符合作业要求高处坠落(1) 高

43、处作业人员每年进行一次体检，患有禁忌症的人不得参加高处作业。(2) 高处作业人员必须经过相关教育培训并考试合格。着装不符合要求高处坠落高处作业人员应衣着灵便，穿软底鞋。不正确使用安全带（绳）高处坠落(1) 杆上、地面设安全监护人，与时提醒、监督其系好安全带。(2) 高处作业人员必须使用安全绳与全方位冲击安全带，并不得低挂高用。施工过程中，应随时检查安全带是否拴老。随意向地面抛扔工器具、物料等物体打击高处作业所用的工具和材料应放在工具袋或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。高处作业高处坠落(1) 高处作业人员在转移位置时不得失去保护（2) 在雨后进行高处作业，应采取防滑措施。负重作业

44、高处坠落、物体打击高处作业人员上下传递物品或移送物品应用绳索吊送，严禁作业人员带重物上塔，塔上移动不得失去保护。安全网敷设离铁路距离达不到要求设备损坏等(1) 编制特殊的安全技术措施，经公司总工批准。(2) 征得高速铁路运行单位同意，按规定办理相关手续。(3) 施工期间应请运行单位派人现场监督，设专人监护对高速路的安全距离。通信设备障碍触电、设备损坏等(1) 施工前的通信工具要认真检查，保证电池充足，并配备必要的备用电池。(2) 施工中必须确保通信畅通，如有一处信号不通时，必须停止作业。(3) 严禁用通信设备进行说笑、闲谈。抗弯连接器规格不符合要求触电、设备损坏等(1) 迪尼玛绳的抗弯连接器规

45、格符合技术要求。(2) 使用前进行检查、试验。未安装接地触电、设备损坏等铁塔须安装接地线。大风、雨未对跨越物进行检查触电、设备损坏等遇到大风、雨时，应与时检查跨越设施情况。对地锚受力、安全网对被跨越物高度进行重点检查，发现问题与时调整处理。第八章、安全和技术保障措施安全目标：杜绝一切影响行车、人身和设备安全的隐患。建立健全安全保证体系如图8-1严格执行国家与建设单位发布的有关施工技术安全规则，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产责任制，明确项目经理为第一责任人，并实行逐级负责制，使安全工作始终处于受控状态。安全保证体系思想教育保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高

46、全员意识经理部安全领导小组开工前检查国家安全法律法规包保责任制施工技术安全规则教育安质环保部生产必须安全安全为了生产安全生产第一架子队安全领导小组班组安全检查员施工过程检查收尾过程检查安全生产目标各项安全生产标准、规程十二项安全生产制度：1、安全生产责任制2、班前安全责任制3、周末安全例会制4、重大安全技术方案逐级审查制度5、安全标准工地建设制6、安全教育制7、安全技术交底制8、安全交班制9、安全操作挂牌制10、安全生产检查制11、安全事故申报制12、安全生产奖罚制奖罚分明经济兑现图8-1 全安全保证体系8.1人身安全保证措施8.1.1施工人员，身体健康，听力、视力良好，反应灵敏。8.1.2进

47、出场人员实行实名登记，在进出口处对人员、机具逐一登记，并将与培训相对应，未经培训的施工人员严禁入。8.1.3加强对进场人员安全常识、安全法规的教育，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的意识，并进行考试，合格者方可上岗。8.1.4做好对施工人员的保护，作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，非操作人员不能操作施工机械。8.1.5 施工人员必须穿防护服，机具、材料的摆放不得侵限，以确保铁路行车安全。8.1.6加强安全检查监督，防止工人违章操作，防止施工防护人员脱岗，防护员必须经过严格训练和考试

48、合格的职工担任，不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。8.1.7制定安全生产责任制，签订安全包保责任状，严格安全责任追究制度，对安全违章进行处罚。安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。8.2 营业线施工安全的保证措施8.2.1若未取得设备管理单位批准，不得进入施工场地进行施工。切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。导引绳与导地线展放正常工作时间为7：0018：00，严禁夜间施工。8.2.2开工前应与各设备管理单位签

49、订施工配合协议。既有线跨越架搭拆、防护网搭拆前，应做好施工调查，了解施工地段的环境和条件，制定确保安全的施工方案。8.2.3施工时，在车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。人员和设施必须撤离接近建筑限界以外。8.2.4加强对可移动料机具的管理，严禁侵入铁路安全限界，路料堆码要整齐、稳固，可移动的工机具应尽量远离铁路，并加锁固定。8.2.5作业人员应遵守下列规定：毛竹架搭设材料堆放在铁路坡脚外方不小于5米处。施工人员不得在进入栅栏侧，所持料具不得侵入栅栏建筑限界。严禁钻车、扒车、跳车、

50、从车底下传递料具与在车辆底下和车辆两侧股道上或有塌方落石危险处所坐卧，施工机械不得侵入邻线。8.2.6运营线施工时，作业人员应做好下列安全防护：（1）应加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。（2）为加强交通安全意识，须严格遵守道路交通安全法规定。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。（3）既有线施工时做好防护工作，人员、机具不得侵入限界。（4）作好施工围的安全保卫工作，为防止外来干扰，施工围闲杂人员不得进入。8.2.7施工时不得盲目开挖，施工前应在设备管理单位的配合下探明既有地下管线的位置、深度与走向，保证管线安

51、全；在架体基础下开挖垂直铁路方向的探沟（挖深不小于1.5米），以便探明未知管线；并要求电务、通信、供电与工务部门派员配合现场指导施工，开挖作业要派责任心强的施工人员，开挖定向钻一定要在划定围施工。8.3 技术保证措施8.3.1 按照设计图纸、结合现场定测情况，并听取配合单位意见，在需要跨越铁路的地方做出标识。8.3.2施工前应了解施工现场的具体情况，排除有可能危急行车、设备和人身的安全隐患，保证工程施工安全。8.3.3 提前和各设备管理单位联系，施工中相关单位必须指派专人现场配合；施工完毕，必须经相关单位确认合格后方可交付使用。8.3.4 对参加施工作业的人员提前进行现场交底，明确所要施工容和

52、围，严禁擅自扩大施工围，超围施工。8.3.5 架体搭设作业，现场安全防护员不少于4人，每人配备对讲机，现场安全防护员必须做好安全把关、质量把关。8.3.6 高处作业的人员必须将腰绳打在牢固节点上做二道防护，禁止上下抛物。8.3.7 材料与工器具等不得侵限，现场防护人员必须强化安全意识。8.3.8 越线架搭设时必须做到横平竖直，美观大方，立杆接长垂直偏差不得大于0.5%。架体搭设过程中，高度超过6米时必须在靠铁路外侧打好临时拉线，确保架体不向铁路侧倾倒，侧如不能打拉线，则应设置支撑杆。8.3.9 越线架搭设过程中每搭完一层，由施工单位组织监护人员，监理单位、项目部安全负责人、安全员、质量员与时验

53、收，进行验收。验收合格办理有关手续，在越线架的醒目位置应悬挂 “架体合格证”、 “应急联系牌”、“严禁攀登”等标志牌。8.3.10 在铁路越线架架上进行封网施工的作业人员必须打好安全带。8.3.11 放线与附件安装完毕后应尽快拆除越线架。拆除时应先上后下逐根拆除，一步一清。拆下的材料应有专人传递，不得向下抛扔。8.3.12拆下来的扎丝严禁随意乱抛，尤其是铁路上不能有扎丝，拆除结束后应把地上的废铁丝、坏毛竹等遗弃物应妥善收集处理，严禁随意丢弃。8.3.13架线前应对越线架进行全面检查，工器具、牵设备使用前须进行维修检查，确保工器具、设备状态良好，放线过程做好防跑线措施，附件安装时做好二道保护。8

54、.3.14 越线架自搭设至拆除期间，线路两侧各搭设一个看守棚、均应安排技工专人分两处24小时看护铁路两侧越线架，每日对架体、地锚、缆风绳、防护网分阶段巡视检查，确保架体构件完整齐全，检查锚桩、缆风绳受力状况，架体对被跨物距离是否满足安全要求，若不符合安全距离要求必须与时调整加固。并防止偷盗、破坏、架体松垮、倾斜，认真做好书面检查记录。看护人员应配备通讯工具，若发现异常，与时向铁路相邻两端车站与相关部门汇报，在采取积极有效的安全防护措施后，妥善处理。巡视制度，巡视人员每3小时检查一次，并记录，以防偷盗、破坏，应检查架体安全，若发现异常，与时向项目部和铁路相关部门汇报。8.3.15施工队负责人要与

55、时了解天气情况，在雷雨、大风等天气前，应安排专人对架体进行检查，与时消除隐患。平时要储备一定数量的毛竹等材料作为急用。8.4 安全风险评估： 8.4.1搭设铁路毛竹越线架、10kV安全防护架导线展放主要存在以下安全风险源。高处坠落 物体打击 越线架倾倒 电害 10千伏倒杆、断线 光、电缆损坏 跑线、掉线。 8.4.2封顶与拆除施工的时间控制与绳索对轨顶安全距离控制。处理措施：在施工封锁点，在铁路设备管理单位的配合、同意下方可进行封、拆安全防护网施工。 8.4.3铁轨短路。处理措施：铁路两条轨道不得被导体连接，否则会导致铁路信号混乱；在施工过程中杜绝将铁丝、钢丝绳头等材料防在铁路上。 8.5.4

56、跨越架倾倒。处理措施：越线架倾斜、倒塌时，先通知跨越点区间两端站行车室利用无线电喊停列车，再通知铁路相关单位派人抢修、救援，采取积极有效措施后，在保证行车、人身安全的基础上，与时清理铁路上障碍物，迅速开通线路。8.5、安全风险控制措施8.5.1高处坠落：上下越线架做好防高处坠落措施，施工人员在任何时候不得失去保护。8.5.2物体打击：严禁高处抛物，上下传递工具、材料须使用绝缘绳索。8.5.3越线架倾倒：严格控制架体的搭设，缆风绳向铁路外侧拉放，防止架体向铁路侧倾斜、倒塌。越线架搭设应牢固、可靠，跨越搭好后应挂安全警示标志牌，风雨过后应对越线架进行全面检查并加固。架线前应对跨越架进行全面检查，放

57、线过程做好防跑线措施，附件安装时做好二道保护。8.5.4电害：施工过程中满足安全距离的要求，施工人员严禁从靠近带电线路侧攀登，施工中使用的绳索为绝缘绳，并保持干燥无污。架顶采用绝缘网封顶，人员或工器具与电力线路距离符合安全规定要求。8.5.5 10kV倒杆、断线：人员上下毛竹不得从侧翻越，未经铁路单位许可与现场监督，不得进行封网或拆网工作。保持与10kV电力线安全距离。8.5.6 光、电缆损坏：钻桩时要在铁路设备管理单位监护人员的监护下，核对确认地下光、电缆位置，确认无地下光、电缆经过并办理书面签认后方可进行钻桩施工，防止造成铁路光、电缆损坏。8.6.7跑线、掉线：工器具、牵设备使用前进行维修

58、检查，确保工器具设备状态良好，跨越处滑车在架线和附件安装过程中需采取二道保护方案。二、环境以与文明施工1、施工前对所有参加施工的人员进行有针对性的安全、环保技术交底和安全考核，不合格者不准上岗；特殊工种人员必须持有效证件上岗。2、施工人员应具备一定的电气知识、有一定的操作水平，且熟悉触电急救知识；遇到电气伤害时，具备应急处理能力。3、进入施工现场的人员必须正确配戴安全帽与个人劳动防护用品，严禁酒后作业。高处作业的人员必须将腰绳打在牢固节点上做二道防护；禁止上下抛物。4、保持水土流失，尽量减少对环境与植被的破坏。施工过程中严禁破坏铁路设施与路基。5、施工现场材料、工器具摆放整齐；下班前，应整顿现场，做到“工完、料尽、场地清”。6、驻地消防设施与器材齐全有效、易燃、易爆物品单独存放，并有明显防火标志。7工程建设施工、生活用水应按清污分流方式，合理进行处理、排放。8施工、生活与办公资源合理充分利用，废弃的塑料袋、包装物等由供应商收回或分类妥善处理。第九章、应急预案一、潜在的事故或紧急情况：