机动车火灾原因分析及事故预防

《机动车火灾原因分析及事故预防》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机动车火灾原因分析及事故预防（15页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、机动车火灾原因分析及事故预防机动车是现代社会使用最广泛最便捷的交通工具，随着我国经济建设和交通运输事业的飞速发展，机动车运输业已成为国家经济命脉的生命线之一。据有关部门统计， 2008年石家庄市机动车保有量超过 125万辆，较 2007年新增了近37万辆。机动车数量的增多，在给交通运输业带来活力、给消费者带来方便的同时，也带来了很多安全方面的问题。机动车火灾的发生比率逐年上升，据统计2008 年石家庄市共发生机动车火灾70 起，财产损失达104.6 万元。一般根据动力不同，机动车主要分为燃油车、燃气车和电车三大类。广大市民通常所使用的机动车一般为燃油车，而燃油车根据燃料不同又分为汽油车、柴油车

2、和混合油车三类。虽然机动车种类多，结构也很复杂，但其基本结构都是由发动机部分、电气部分、车身部分和底盘部分所组成。1、机动车火灾分析：从目前火灾统计来看，发生火灾比率最多的车型是小型轿车，其次是面包车、吉普车。机动车由于本身构成复杂，附件又多为易燃品，如橡胶轮胎、汽油、织物座椅、各种装饰及随车可燃货物等，这些物品分布均匀，一旦起火燃烧迅速且不易扑救，往往造成严重的经济损失。近几年，机动车火灾起数上升较快，从宏观上分析原因大致有以下几点：首先机动车数量迅速增长。据统计，从建国到 1999年50年里，石家庄市机动车仅有48 万辆，而从1999 年到 2008 年十年的时间里，全市机动车数量增加了

3、77 万辆，达到 125 万辆。机动车数量的增多，加大了发生事故的机率。其次，拥有机动车的人群成分较为复杂。许多驾车人对车辆的基本性能并不了解，当车辆出现小的故障时没有及时排除，仍然上路行驶，造成机动车部件超负荷运转，最终引起火灾事故的发生。再次，一些1996 年前投入使用的车辆现已超出使用年限，进入报废阶段，部分单位及个人却仍然驾驶上路，导致车辆“带病”行驶，大大增加了机动车的火灾隐患。最后，据了解，目前石家庄市公共交通总公司所属的运营车辆正处于新旧更换阶段，由于更换期限不同，超期服役的车辆部分还在运营，这样的车辆也极易发生火灾事故。2、机动车火因分析：机动车发生火灾的原因有很多，发生火灾时

4、一般有两种情况，一是在行驶状态突然起火；另一种情况是静止状态起火。在这里我们把机动车火灾起火原因概括为以下几点：2.1 电气故障常见的现象是电源线相接或相碰撞，电流突然增大发热，将绝缘层引燃起火。造成车辆内部短路的原因：（ 1）、选用的绝缘电线电缆不符合车辆自身的具体环境和特定要求，在使用时因震动、腐蚀或局部高温失去绝缘能力引起短路； （ 2） 、因强度不够和配线不合理，导线在长时间的磨擦或机械力作用下断落相接触、碰撞；（3）、不按规定乱拉乱接电源线造成短路；（ 4）、误接线路或人为短路。机动车电气线路接点连接不实，因局部电阻过大发热使导线或接点烧着熔化，引燃导线或周围的可燃物。例如：蓄电池接

5、线柱因杂物、油污或腐蚀使得接点松动或发热，引燃导线或绝缘层发生火灾；电机逆流切换器拉开触点的弹簧折断、脱落，失去弹性造成逆流触点自然闭合，或者触点接触不良而造成触点烧死粘接以及其它机械故障使触点闭合，其逆流切换器功能便不起作用。当机动车高速行驶时，这种危害表现不出来，一旦机动车低速行驶时或停止时，蓄电池便向发电机充电，由于发电机通过皮带轮与沉重的发动机连在一起无法转动，发电机电枢直流电阻很小，反向电流很快使发电机线圈产生高温烧坏绝缘层而引起火灾。另外，长期受震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动也会造成接点连接不实，导致局部过热引起火灾。2.2 油路系统故障机动车都是以汽油和柴油作燃料，使其在

6、汽缸内着火燃烧，产生高压，推动活塞做功。油路系统故障引起火灾主要有以下三种：供油系统主要有油箱、油管、油泵和化油器等组成。在使用过程中会由于腐蚀、碰撞、震动、老化等原因出现管路接头松动，油路破损开裂或开关关闭不严等现象，使燃油泄露，与空气形成爆炸性气体，遇到明火或发动机工作时产生的电弧火花发生燃烧或爆炸。若此时泄漏不止, 势必造成火灾事故。所谓汽化器回火是指发动机气缸内燃烧着的混合气从汽化器喷出时 引起勾油用的汽油起火的现象。车辆内油路出现故障时，采用直接 向汽化器供油的方法称为勾油。勾油是一种由上而下靠自流供油的 方式，其流量不能控制，极易引起汽化器回火导致车辆起火。车辆 在行驶或起动时，均

7、能引起汽化器回火导致车辆起火。汽化器回火 的主要原因是燃料与空气的混合气比例调节不当；此外，其它因素 如汽缸内点火过早或点火顺序错乱造成车辆加速不灵，此时，若急 剧加油也会产生汽化器回火。油路系统故障的另一种情况是混合气体过浓或气缸窜油时，汽油在发动机气缸内不能充分燃烧，排气管排出浓烟火星，若地面上或排气管上方有油污或其它易燃物品就可能引起火灾。2.3 撞车或翻车2.4 、违章用火或违反安全操作规程机动车司机及维修人员应严格遵守安全操作规程，往往一些人思想麻痹大意，违章操作，最终导致火灾发生。冬季因车辆起动困难，有的司机则用明火烘烤的方式加热发动机，引燃发动机上的油渍着火或将车上的塑料管路烧坏

8、起火。大部分机动车用汽油作燃料时，汽油的爆炸极限为1.3-7.1% ，其下限较低，向油箱加油，汽油在油箱口附近空间或滴落到地面都有可能形成爆炸性混合气体；若加油时不熄火，排气管排出的火星或炽热的发动机都有可能引燃混合气体；若在夜间，用打火机之类的明火照明，在擦亮点燃的瞬间，火灾就会发生。在焊补油箱时，若事先未用蒸气或热水清洗油箱就动火作业，易发生爆炸或起火。有的司机在维修或用汽油擦洗发动机时，未将蓄电池的电源线拆除，当使用的毛刷金属或金属工具等不慎触及蓄电池接线柱，便会产生电火花，引燃汽油导致火灾。如洗发动机时，由于没有切断电路和总闸。毛刷铁皮碰上电线，打火引燃汽油发生火灾，造成重大经济损失。

9、充电结束后，有人用钳子、螺丝刀等金属工具在两个接线柱上进行测试，通过电孤的强弱来判断蓄电池电池是否充足电量，这一过程中，蓄电池内逸出的氢就有可能被电孤引燃发生火灾。违章操作包含的内容很多，只要不是按照规定程序和正确方法的行为都有可能引发火灾。2.5 、机械磨擦根据机动车轮胎构成材料的理化性质和以往火灾事故分析，轮胎起 火的主要原因是：由于轮胎在超标准负荷情况下长时间运行，内部 积热引起自燃起火；另外，由于刹车“咬死”，刹车片不灵，高速 运转后磨擦产生高温，传递给轮胎，也易引起轮胎受热自燃。车辆的发动机润滑系统缺油，机件相互接触并相对运动，磨擦产生高温，当触及可燃物时引起火灾。发动机内轴承、活塞

10、、气缸壁、齿轮箱因磨损或制造上的缺陷，也会导致过度的磨擦生热。案例：2008 年 12 月 21 日 23 时 23 分，一辆江西牌照的福特欧曼牌BJ5249VKCJF 2 重型箱式货车从山西出发向石家庄方向送货。当行驶至石太高速距井陉服务区大约 2 公里处时，汽车后部起火并迅速蔓延扩大，引燃车上货物富马酸，造成火灾。调查人员拆开挂车右侧最后一排车轮后发现，车轮制动蹄片严重磨损并碎裂，且有内烧痕迹，因此认定此次火灾的原因为挂车右后侧最后一排车轮制动蹄片与制动鼓非正常持续摩擦过热，引燃车轮轴承润滑油及橡胶轮胎起火。2.6 其它原因机动车在道路上行驶时，道路上由于晒麦草，使得麦草被卷进机动车发动机

11、及其它机械设备内，加上这些部位长时间运转温度过高，极易引燃麦草。道路上一些散发的火花也极易引燃机动车上的易燃或可燃物品。机动车火灾的原因还有一些人为因素导致的，如乘客或司机吸烟，使用明火不慎，遗留火种等等都会引燃机动车内的易燃或可燃物品。这些都有可能导致机动车火灾。另外，放火也是造成机动车火灾的一个原因。案例：2006 年 6 月 25 日 12 时 45 分许，石家庄市某县国道上发生一起汽车火灾。该县消防大队于立即出动两辆水罐车， 16 名官兵赶赴火场进行扑救。经查，起火汽车为一辆桑塔纳轿车，该车被全部烧毁，无人员伤亡。经对现场进行勘查和询问有关当事人，该车在轧过国道上晾晒的麦秸后起火，火势

12、蔓延迅速，致使整车烧毁。经调查认定此次火灾的起火原因为麦秸被卷进桑塔纳轿车发动机及其它机械设备内，高温引燃麦秸引发火灾。3、预防措施：机动车火灾的预防，应从设计制造和使用管理两方面着手。首先把火灾危险因素解决在车辆出厂之前，做到先天无隐患。其次，当车辆使用时则应靠严格而科学的管理手段来消除隐患，保证车辆安全。3.1 改进车体设计，增强车体防火性能改进车体设计，全面考虑防火安全，增强油、电系统安全性，降低火灾危险性，是防止机动车火灾的根本措施之一：3.2 健全法规制度，加强安全管理健全车辆消防管理法规和制度，把机动车使用中的防火安全管理纳入法制轨道，是防止机动车火灾的重要手段，日常的防火安全管理

13、可以从下面几点着手：机动车驾驶人员应加强消防安全知识的培训，做好机动车的日常检 查，出车前要仔细检查电路、油路系统，保证无故障；行驶途中发 生故障要及时排除，若发生火灾，要积极组织扑救和疏散乘客。从 事危险品运输和客运的驾驶员应熟悉必要的安全驾驶常识，掌握一 定的应急措施和意外事故现场急救知识。如果一定要改装，应让专业技术人员做专业改装，如电路改装或加 设备时，电源线一定要包好，防止漏电。由于现在的私家车大多是新司机，大都又不懂机械常识，车辆违章 操作火灾有所抬头，特别是外地司机和临时聘用的司机只顾多拉快 跑、多赚钱，对车辆的小毛病不及时维修，甚至违章操作。行车过 程中一旦出现故障，应尽量靠边

14、停车，等待专业救援，切忌自己动 手操作。很多人的车上没有按规定配备灭火器或配备了也不定期更换，而大 多数人更没有使用过灭火器，这些都为火灾乘虚而入留下了机会。 每位司机都应熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无不少机动车火灾是可以在初期扑灭的，但往往因当事人心理紧张而 造成不必要的损失。火灾发生后，千万不要恐慌，不要下车就跑， 保持冷静，马上停车熄火并切断电源，关闭油箱开关，立即离开车 辆。在第一时间找出起火点，用灭火器将其扑灭。如果火势得不到 控制再根据情况撤退或隐蔽，并及时报警，切忌惊慌失措。每年或定期由专门机构进行消防安全检查，检查的重点不仅是车体 内外部表面维护保养的好与坏，更

15、主要的是对发动机及传动机构、 电气仪表及油路系统和车辆的制动、稳定性及车辆的综合安全运行 性能的检验。及时发现和消除火灾隐患，由车管单位制定明火管理 制度及安全操作规程，并定期检查，督促落实，同时，要依法报废更新车辆；车辆技术状态差的停止工作，不准带病运行，保证在用 车辆安全良好。公交、客运、出租机动车车辆上应设置醒目的禁止吸烟标志，禁止 随手乱扔烟头和火柴棒、打火机等物，既保证司乘人员的身心健康, 又避免火灾和不安全事故的发生。对司乘人员应大力宣传携带易燃 易爆化学物品上车的危害性，并在上车前进行检查，从而避免化学 危险物品因车辆翻车、撞击磨擦或遇到周围明火引起爆炸事故，确 保人、车的安全；对携带的行李物品，尤其是易燃物品要集中有序 管理，不要乱堆乱放，堵堆在行车道内。