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所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法所有柴油车诊断插座通讯协议和接线方法一、K线诊断线判断和接线步骤:1.梯形OBD(AK-28形状)的7#，圆形16针(AK-33)的8#；2.量取电压略低于整车电压12V左右；3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。诊断方法:1.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：AK-28或AK-33；2.若为玉柴则请使用：AK-353.万用接头使用方法:AK-35的K-LINE(蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；二、CAN诊断线判断步骤:1.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_H)为:2.6V左右，CAN低(CAN_L)为:2.4V左右；2.关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。诊断方法:1.请使用康明斯专用接头:AK-02或AK-32或AK-35诊断；2.万用接头使用方法:AK-35的CAN_H连接车辆上CAN_H，CAN_L连接车辆上CAN_L；注意：请确认车载取电。备注：Kline 和 CAN_L、CAN_H 是最常见最基本的诊断通讯方式三、BOSCH 系统诊断接口规范西门子VDO共轨诊断接口规范一）BOSCH EDC7UC31 EDC16C39 EDC17/17 EDC16UC40 EDC16C8 EDC16MS6.3诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位); 2.圆形16PIN->用AK-33;配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右; 3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法: 1.直接使用AK-02/28或AK-33; 2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）标准1393接口BISCH ：诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置: 1.方形OBD->建议使用AK-02/28;配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法: 1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V; 2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;四、德尔福电控系统诊断座一）玉柴单体泵R01/R02诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置: 1.扁形4针->建议使用AK-35; 配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根); 注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法: 1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V; 2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法: 1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;二）大柴单体泵DELPHI系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;系统识别注意: 1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;诊断座形状及配置: 1.圆形16PIN->用AK-32; 配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位); 2.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);诊断线识别方法: 1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V; 2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法: 1.直接使用AK-32或AK-02; 2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;三）江铃、宝斯通德尔福诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位); 2.圆形16PIN->用AK-33; 配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位); 注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右; 3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法: 1.直接使用AK-02/28或AK-33; 2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）玉柴单体泵德尔福系统诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位); 2.扁形3针->用AK-35; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根);诊断线识别方法: 1.车上常电源:24V,ECU供电:12V或24V,故请注意信号线与电源间的电压差; 2.诊断接口上的信号线一般是低于ECU电源1V左右; 3.DELPHI(德尔福)ECU:2.31号信号线.测试方法: 1.直接使用AK-02/28; 2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 3.DELPHI ECU:2.31号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;五、电装系统一）日野P11C、日野J08E、尼桑MD9M电装系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;诊断座形状及配置: 1.圆形16PIN->用AK-33; 配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位); 注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别. 2.方形标准OBD-&帮助用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右; 3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.测试方法: 1.直接使用AK-33或AK-02/28; 2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）杭发电装系统诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内 等;诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);诊断线识别方法: 1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号 2.6V,2.4V左右); 2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右); 3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右); 4.车身仪表(CBCU):7号K线; 5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);测试方法: 1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41; 2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;三）上柴电装诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;系统识别方式: 1.上柴电装部分车辆(吊车)请使用SC8DK吊车测试.诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右; 3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线.测试方法: 1.直接使用AK-33或AK-02/28; 2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 3.上柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）锡柴电装诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;诊断座形状及配置: 1.圆形16PIN->用AK-33; 配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位); 注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别. 2.方形标准OBD-&帮助用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右; 3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.测试方法: 1.直接使用AK-33或AK-02/28; 2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;六、成都威特电控单体泵一）玉柴威特、帕金斯、朝柴、锡柴、杨柴、东风威特系统诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近,油门踏板附近 等;诊断座形状及配置: 1.扁形3针->建议使用AK-35; 配置:地线(1根),信号线(2根); 2.圆形16针; 配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根,7号/9号位);诊断线识别方法: 1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V -5V之间; 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线; 3.地线与0.1V信号线区分:万用表测量与车上地线通的则为地线.测试方法: 1.直接使用专用接头并车载取电; 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电二）大柴威特诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置: 1.方形OBD->建议使用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法: 1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V; 2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法: 1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;七、亚新科南岳一)玉柴南岳R01/R02诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;系统识别: 1.该系统多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆; 2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置: 1.扁形4针->建议使用AK-35; 配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根); 注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V; 2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量); 3.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法: 1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电; 2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;二）玉柴研发诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;系统识别: 1.该系统多用于09年以后玉柴发动机南岳泵装配的车辆; 2.ECU外观于博世EDC16形似.诊断座形状及配置: 1.扁形4针->建议使用AK-35; 配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根); 注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.诊断线识别方法:1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);3.YCECU100电脑上26,48为号信号线.测试方法:1.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;2.YCECU100电脑上26,48为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;三）锡柴南岳诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;系统识别: 1.该系统多用于南岳R01系统装配的车辆; 2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置: 1.DB9针->使用AK-56; 配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根,2号/7号位);诊断线识别方法: 1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V; 2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量); 3.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法: 1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;四）大柴南岳诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;系统识别注意: 1.货车请使用该系统诊断,特种车(吊车)请使用摩托罗拉系统诊断;诊断座形状及配置: 1.圆形16PIN->用AK-32; 配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位); 2.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);诊断线识别方法: 1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V; 2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法: 1.直接使用AK-32或AK-02; 2.使用AK-35万用接头时,请用点烟器车载取电;五)帕金斯南岳诊断位置:继电器盒内/油门踏板上方/仪表盘附近等;系统识别: 1.该系统(南岳R02)多用于09年以前玉柴发动机南岳泵装配的车辆; 2.该ECU CAN高于CAN低均无电压但电阻为120欧姆.诊断座形状及配置: 1.方形OBD->建议使用AK-02; 配置:电源线(16号),地线(4号),信号线(2根); 注意:部分车辆上的电源与地线是反的,点烟器也是反的.诊断线识别方法: 1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V; 2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量); 3.ECU上A-3,A-4为号信号线.测试方法: 1.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 2.ECU上A-3,A-4为号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;八、天然气系统：一）玉柴天然气诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置: 1.方形4针->AK-46; 配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法: 1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右; 2.两根信号线区别与5V电源;测试方法: 1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电; 2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.二）上柴天然气诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置: 1.方形4针->AK-46; 配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法: 1.K线:4.8V左右,L线:4.3V左右; 2.两根信号线区别与5V电源;测试方法: 1.直接使用AK-46诊断,注意车载取电; 2.使用AK-28,15#,13#分别与车辆端4.8,4.3V连接,注意车载取电.三）锡柴天然气诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近 等;诊断座形状及配置: 1.扁形三针->建议使用AK-35; 配置:地线(1根),信号线(2根); 2.方形OBD->AK-02/28; 配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法: 1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V -5V之间; 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线; 3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法: 1.直接使用专用接头; 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;四）康明斯天然气诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近 等;诊断座形状及配置: 1.扁形三针->建议使用AK-35; 配置:地线(1根),信号线(2根); 2.方形OBD->AK-02/28; 配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法: 1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V -5V之间; 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线; 3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法: 1.直接使用专用接头; 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;五）依维柯天然气诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位); 2.圆形16PIN->用AK-33; 配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位); 注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右; 3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法: 1.直接使用AK-02/28或AK-33; 2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;六）重汽天然气诊断位置:仪表盘附近,继电器盒内 等;诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(5根);诊断线识别方法: 1.发动机诊断线:can高,can低(6/14号 2.6V,2.4V左右); 2.天然气诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右); 3.变速箱诊断线:can高,can低(11/12号 2.6V,2.4V左右); 4.车身仪表(CBCU):7号K线; 5.威伯科ABS:诊断线7号,或诊断接口在副驾驶员继电盒内(8号);测试方法: 1.直接使用AK-33或AK-02/28或AK-41; 2.使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;七）潍柴天然气潍柴天然气有两种系统请参照ECU图片,诊断接口信息等进行判断;诊断位置:继电器盒内,仪表盘附近 等;诊断座形状及配置: 1.扁形三针; 配置:地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法: 1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V -5V之间; 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线; 3.注意地线与0.1V信号线的区分.测试方法: 1.直接使用专用接头并车载取电; 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;八）南充天然气九、ABS系统一）科密ABS诊断位置:驾驶员后方,继电器盒上方 等;诊断座形状及配置: 1.扁形三针->建议使用AK-35; 配置:电源(1根),地线(1根),信号线(2根);诊断线识别方法: 1.特殊标记:其中一个信号线为:-9V -5V之间; 2.-9V附近有一根0.1V左右的信号线; 3.注意地线与0.1V信号线的区分;测试方法: 1.直接使用专用接头并车载取电; 2.使用AK-35万用接头将RS232_RD与RS232_TD分别于车辆的-9V,0.1V连接,车载取电;二）威伯特、大众、依维柯、一汽解放、长城、江铃、双龙ABS系统诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;诊断座形状及配置: 1.方形标准OBD->用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位); 2.圆形16PIN->用AK-33; 配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位); 注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.诊断线识别方法: 1.查车辆上常电源电压; 2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右; 3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.测试方法: 1.直接使用AK-02/28或AK-33; 2.使用AK-35万用接头(K_LINE为K线)时请用点烟器车载取电; 3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;十、变速箱电控系统一）艾里逊、綦江变速箱系统诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;诊断座形状及配置: 1.方形OBD->建议使用AK-02/28; 配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);诊断线识别方法: 1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V; 2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);测试方法: 使用AK-35万用接头时请用点烟器车载取电;