新老《公路路基施工技术规范》中对填石路基规定的比较及说明 字 投稿：戴長镸

新老公路路基施工技术规范中对填石路基规定的比较及说明 8498字 投稿：戴長镸 ” 一 一 钠 槠并 者椭 基酐 一脱 ： 为 普 椒 文 路 艄 的 一 。 一 丌 卜 蛞 删 联 巧 比 较比较 新 老 规 范 中对 填 石 路基 的规 定 ， 能 进 一 步 加 深 对新 规 范 的理 解 ，更 好地 指作者 简介 ： 孙忠成 （一 ） ，辽 宁 ，男 文 孙忠成黄艳霞一、一 愀 殊两 一 揽 舢 明确 ，便 于 定 量 掌握 。 根据 术 语 解 释 ， 当路 基填料 中大于 的巨粒组粒 料 占填料 总质 量的 以上 时，用这 种填料填筑的路基称 为填石路基。 填 料 的规 定 范 的 规 定 ！大连人 ， 本科 ，高级工程 师，主要从事公路工程的管理工作。 导 工 程 施工 。 术 语 解 释 规 范 的 术 解 释 路基施工中利用石料 包括大卵石 ） 年 月 日施行 的 公路 路 基 施工技术规范 （ ） 填 筑 的 路堤 称 为填 石 路堤 。 填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚 的 高 速 公 路 及 一 级 公 路 的 分层 。一用 宰 一 解 对 进 中 方 应 面 了 胤 范 的 术较 释 行用 粒 径 大 于 且 含 量 超 过 总 （ 以下简称 “规范 ” 较废止 的 ） 公路路基施工技术规范 ） （ （ 以下 简 称 “规 范 ” 在 内容 和 规 定 ）松铺厚度 不宜大于 ，其他公路不宜 大于 。 质 量 的石料填筑 的路堤称为填石 路堤。 比 较 及 说 明 高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下 范围内应填筑符合路床 要求的土并分层压 实，填料最大粒径不 得大于 。其他 公路填 石路堤路床 等 方面均有较大的变化 ，尤其在填石路基 施 工 方面 ， 规范 对 施工 过 程控 制 、 规 范 在 术 语 解 释 方面 对 填 石 路 基的粒 径 和含 量 （ 配 ） 方面进 行 了 级 等 检测手段等都给予了丰富和完善。通过施 方案具有 良好的可操作性，大大节省 了不必要 的设备投资 全国智能交通 系统协调指导小组 四届中国智能交 】 第并缩短 了联 网电子收费卡片测试的前期准 备过程 ，并保证 了 卡片测试工作 的完整性和可靠性。 参 考 文 献通年会论文集 【】 北京 ： 人民交通出版社 ， 田 项目名称 ：十一五”国家科技支撑项 目 “ “ 国家高速公路联网不停车收费和服务 系统”（ ） ，中国金融集成 电路 （） 卡规范 【】 】 厂 ，识 别卡 一带 触点 的集成 电路 卡 【】 作者单位 ： 交通部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术研究中 心【】 ，识别卡 一非接触式集成 电路卡规范 【 【 交通部 收费公路联网收费技术要求 收稿 日 ： 期 。 交通标准化 ， ） 月下半月刊 年 总第 期 （顶 面 以 下 范 围 内宜 填 筑 符 合 路 床 型 有 着 显著 影 响。 一 般 来 说 ，填 料 的 不 均 匀 系 数越 大 ，应 越 易 获 得 较 大 的压 实 密度 ； 随着 不均 匀系 数 的 增 大 ，孔 隙 比 在 减 小 。 规 范 规 定 ，填 料 的 不 均 匀 系 数应 为 。要求的土并压实 ，填料最大粒径不应大于 。 脱 地 的 规 定 路堤填 料粒径应 不大于 ， 并 不 宜 超 过 层 厚 的 ，不 均 匀 系数 宜 不均匀系数 （ ， ）的计算为 。路床底面 以下 范围 内，填 料粒径应 小于 。路床 填不均匀系数 （ ） ， 按下式计算 ： （ ）料粒径应小于 。 比 较 及 说 式中 ： 不均匀系数 ； 土的特征粒径 （ 、 。 ） ， 在 土 的粒 径分 布 曲线上 ，小于 该粒 径的土粒 含量 分别是 总土质 量 的 、 。 通过比较可知 ， 规范有以下修订。 对松铺厚度不做统一规定 规范 强 调 分层 松 铺厚 度 。 规 范 则 明确 了填 石路 基 的填 料粒径 ，但 由于施工机械的进步 ，压 实能 力得 到 提 高 ， 因此 规 范 对 填 筑 层 试 验 方 法 填 石路基 填料 按土 的工程 分类 应 归类为 巨粒 组。 公路土工试 验规程 （ ） 中 反 映 土 的 级 配 松铺厚度 不做统一规定 ，强调要 与工艺条 件 相 结合 ，根 据 试验 路段 获取 的数 据确定。同时要求填料粒径 不宜超过层厚的 ，这样有利于 压实层 内填 料的错动 和 密 实 ， 同时 也 有 利 于表 面 的平 整 ， 否则 将 大 大 降低 压 实效 果 。 指标的不均匀系数 （ ）的试验 方法 有 筛分法、密度计法和移液管法 ，但这三 种方法均不适用于用作填石路基填料 的巨粒 组 。 筛 分 法 对 于 粒 径 大 于 路基 填 料 形成 的结 构类 型。 路基 粒 径 组成 对填 石路 基 压 实 质 量 的 影 响 ，应 从 以下 两 方 面 予 以考 虑 ： 是 这 一的土 样 不适 用，密度 计 法和移 液 管法 适用于 分析 粒径小于 的细料 土。而 规范对填 料的试验 方法也没 有说明，由于 目前公路工程 的材料工程 性质试验都是建立在细粒土基础 之上 ， 关于粗粒料工程特性的研 究极其薄弱 ， 种粒径组成的填料 ，在摊铺后碾压前所形成 的路 基填 筑 体 结 构 类 型 较 有 利 于 路基压 实层的密实和稳定 ； 二是填石路基 在碾压过程中所发生的破碎现象是适度 的，而且有利于促进结构的稳定。 在 规范条文说 明中明确 了填 料的级 配要 求。 路 床及 以下填 料 的规 定 规 范 规 定 了填 料 的粒 径 （ 于 小因此，对于填石路基材 料的工程特性 的研 究 将 是 一 个重 要 课题 。 基 底 处 理 规 范 的 脱 定 填石路堤 的基底处理同填土路堤。 脱 范 的 规 定 ） ，对填料性质 不作规定。 同时 对路床底面 以下 范 围的填料粒径 提 出 了要 求 （ 小于 ） 为控 ，因 填 石路堤的承载 力应 满足设计 要 求。 在 非 岩 石 地 上 ，填 筑 填 石 路 堤 制填料粒径 可以提高路床平整度 ，使其受 力均 匀 。 不均 匀 系 数 （ ）的 引入前 ，应按 设计要求设过渡层。 比 较 眨 说 【 填 石路 基 尤其 是 高填 方填 石路 基 的基 底承 载 力是 保 证 路 基压 实质 量 和 正 规范 中引入 了填料 的级配 指标 不均 匀系数 （ ） 。填料 的不均 匀系数 对其压碎性和不同压 实状态 下的结构类常使 用性 能 的前 提条 件。 规 范未对填 石路 基 的基底 承载 力作 具体 规定 。 为 避 免 填 石 路 堤 过 大 工 后 导 致 沉 降 乃 至 失 稳 破 坏 ， 规 范 增 加 了 基 底 承 载 觇 定 机械 吨 化整 机质 量 应在 以上 ，振 动频 率 在 间 ，振 幅在 以上 ； 之 压 实机 械 宜选 用 自重 不小 于 侣 的 力的要 求，在条 文说 明 中，承 载 力的 规定 是，路堤高度 小于 时，地 基 承 载 力 不 宜 低 于 路 堤 高 度 为 ； 时 ， 地 基 承 载 力 不 宜 低 于 振动压路机。压实的 目的是使各粒料 之 间的松散接触状态变为紧密咬合状态。 由于填 石路基 填料 的粒径 及质量均 较大 ，因 此 必须 用 重 型压 路 机 碾压 才能 使） 拖式振动压路机 的工作质量 应 在 侣 以上 ，振幅在 以上。 没 过 渡 层 在填石路基顶面与细粒土填土层 之间 应按 设 计 要 求设 置过 渡层 。 质 量 控 制 与检 验 抛 地 的 规 定 条 文 “ 石 路 堤 （ 括 分 层 填 包 路堤高度 大于 时 ，路基 ； 宜填筑在岩石地基上。 岩 石 和 细粒 土 构成 的混 合地 基 的 粒料达到紧密状态。压 实质量是保证填 石路基的强度和稳定性 的关键因素，而压 实能 力直 接 影 响压 实质 量 ，高 能量 的 动 力荷 载 （ 动 碾 压 和 强 夯 ） 填 石 路 振 是 堤 最 有 效 的碾 压 方 法 。 因此 ，在 施 工 过强度不均匀 ，在此地基上修建填石路基极易造成路基的不均匀沉降。为保证路基 稳 定性 ，减 少 沉 降差 异 ，需 提 高 细粒 填筑 岩块及倾填爆破石块 ） 的紧密程度在规定 深度范围 内，以通过 以上振动压 路 机 进 行压 实试 验 ，当压 实 层顶 面 稳 定 ，不 再 下沉 （ 轮 迹 ） ，可 判 为 无 时程 中，必须确定合理 的碾压组合 以达到保 证压 实质量 的 目的。 填 石 路 基 的压 实 应 选 用 工 作 质 量土部位 的承载力。具体的处理方法是将 突出的岩石修凿平整 ，在细粒土部位设置过 渡层 。 大、激振 力大、振动频率合适、高振幅的压 路 机 ，最 好 选用 拖 式 压 路机 。选 用 标 ；建 议 为 ： 隹 密实状态” 。 规 范 的 规 定 在细粒土地基上修建填石路基 ， 应按设计要求设置过渡层。 填 筑 规 定 规范 从 以下 三 个 方面 对 规范 的填 筑 规定 进 行 了修 订 。 通 过 试 验 段 麸 取 数 规范用孔隙率为压实质量标准， 上下路堤的压实质量标准如表 示。 所 ）中 型及 重 型单 钢 轮 压 路 机 ， 分 区上路堤 下路堤表 填石路堤上、下路堤压实质量标准 路面底 面以下深度 ） 硬质 石料孔 隙率 中硬石料孔 隙率 软 质石料孔 隙率（ ） （ ） （ ） 规范强调 路堤、路床施 工前先 修长试验路段，通过试验路段 ，确定压 实机械型号及组合、压 实速度及压 实遍 数、沉降差等参数。 关于 压 实 遍 数 的规 定 。在 进 行 试 对 填 石 路 堤 施 工 过 程 中 的 每 一 比 较 及 说 压 实层 ，可用试验段 确定 的工艺流 程 和 工 艺 参 数 来 控 制 压 实 过 程 ； 试 用 填 石料的分类 根据石料饱和抗压强度指标 ，将填验 路段确 定 的沉降差指 标检测 压实质量。 石料分为硬质岩石、中硬岩石、软质岩石 （ 如表 所 示 ） 。 验段 施工 时，压 实遍 数 的确 定应 结合 沉降差 同时进 行 ，通 过绘 制压 实遍数（ ）一沉 降 （ ）曲线 ，确 定 经 济 合 理 表 岩石分类表岩石类型 早轴 抗 强度（ ）代表 性岩石的压实遍数。 关于 压 实 速 度 的 规定 。 对 于 一 定 层 厚 的 填 石路 基 而 言 ，压 路机 从 路 基 压硬质岩 石中硬岩石 软质岩 石 实层表面传递到层内下部的能量与碾压 速度有如下关系 ： 能量 碾压遍数 碾 压速度。根据此式，降低碾压速度可以 提高压实能量，但考虑压路机的面积生产 率及工程的经济性 ，不可能无限降低压 实速度。考虑到压实机械 的性能、经济 孔隙率 的测定 、花 岗岩、 闪长岩、玄 武岩等岩 浆岩类 ； 、硅质 、铁质胶 结的砾 岩及砂岩 、石灰岩 、 白云岩等沉 积岩类 ； 片麻 岩、石 英岩、大理 岩、板岩 、片岩等 变质岩类 、凝灰 岩等喷 出岩类 ； 、泥砾 岩、泥质 砂岩 、泥 质页岩 、泥岩等沉积 岩类 ； 、云母 片岩或 干枚 岩等 变质 岩类、 土 样视 比重 。 测 定 方 法 采用孔隙率指标 ，可以不进行填料 最大干密度试验 ，从体积角度评价路基 的紧密程度 ，对填石的压实质量同样可以进 行较 好 的控 制 。 孔 隙率 的计 算 孔隙率测定按 公路土工试验规程 （ ） 用 水 袋 法 （ 水 采 灌 法 ） 进行 ，通 过水 袋 法 测定 土样 干 密度性、安全性等综合 因素，认为填石路基的压实施工中存在最佳碾压 速度 ， 其值 一般 为 （ ） ，从而计算出孔隙率 （ 现 场质 量 控 制 孔隙率计算按下式进行 ： 一 ： 南 百 式中 ： ， 孔 隙率 ； 土样 干 密度 ； 【 （） 质 量控 制 流程 间。 在 试验 段 施 工 中 ，压 实 之填石路基 的质 量检测按 照用试验路段 的获 取 数 据 来指 导 施 工 的原 则 进 行。 速度应结合压实遍数等参数综合确定。 通标准化 一 交 年 月下半月刊 第 期 总 （ 在试验路段 ，通过孔 隙率试验指标的测 定 ，确 定层厚 、压实遍数、碾压 速度 等 相应的施工工艺参数和压实沉降差 ，并 以试验路段获取 的数据作 为施工过程中控 制压 实质 量 的标 准 。 石 路堤 的压 实质 量 控 制就 能达 到预 定 的效 果。 由于施工工艺参数是在试验路段中获得 的，在填石路基施工中，现场 的主 要检 测工 作 是 测 定 沉 降 差 ，因 此 ，施 工工艺参数控制是保证填 石路基压实质量 的 主 要控 制 手 段 ，沉 降 差控 制法 是 保 证填 石 路 基 压 实 质 量 的 主 要控 制 方法 。 。 在正 常施 工过 程 中 ，填 石 路基 采 用 以施工参数配合质量检测手段的 “ 双贸 眼 羽 控 ”方法。 同时配合外观检查 ，对 填 填 石路基质量控制流程如图 所示。 黧图 填 石 路基 质 量 控 制流 程 以往填石路基的检测 方法没有统一 的标准 ， 规 范 明确并统 一 了填石 路 基 的质量控制标准和控制 方法 ，摒弃了以往 仅 从 目测 感觉 上 判断 的做 法 ，对 提 高 填 石 路 基 的施 工 质 量 、 指 导 现 场 施 工 都 具 有 积极 意 义 。 沉 降差 的测 定 导 ，对保证填石路基的质量提供 了技术 保证。但是 由于 填石路基 的特殊性 ， 仍 有很 多问 题 需要 进 步研 究 和 完 善 ： ）填石材料 的基本物理 力学性能的研 究 ，包括填石材料的颗粒组成 、密度、孔隙率 、承载力等指标 以及 内摩擦 角和粘聚力 的测试方法是 目前亟需解决的课 题 ； 压 实的最终 目的是使被压实体有足 够 的强度和稳定性，只要被压实体强度达 到一定 隹，它在 承受标 准性 荷重 时 ， 其 变形量 和残余 变形 量将小 于某 个值。 沉） 降差控制标准 的确定、沉降 沉 差与被检测体密实度指标 的关系等 ，需 要在工程实践中进一步试验研究。 参 考 文 献降差的检测正是基于这样的理论。 沉降差 的测定以每个横断面的测量 数据 为基本分析单元。在初平初压松铺层 上 ，从 每 个横 断 面 上 选 取 点 点 作 为 测 量 基 准 点 测量 初 始 标 高 （ ） ， ，公路路基施工技术 规范 【】 【】 公 路 路 基 施 工 技 术 规 ，范 【】 待终压 结束后测量终压标 高 （ ） ，用 终压标高减 去初始标高后并作算术平均 即为该横断面的沉降差 。即 ： ， ） （ 【】 爱 民 ，贾侃 ，等 石 路 基施 工 技 沙 填术【 】北京 ： 民交通 出版社 ， 人 【】 ，公 路 土 工 试 验 规 程（ ）【】 式中 ： 沉 降差 （ ） ； 初始标高 （ ） ； ， 终压 标 高 （ ） ； 门 测点 数 。 结 语【】 一 公路路基设计规范 【 ， 】 勇 石 路 基 施 工工 艺研 究 【】广 周 填 西质量监督导报 ， ，（ ： ） 【】 向 阳 山 区填 石 路堤 修 筑 技 术 的发 赵 展 与 展 望 【】公 路 交 通 技 术 工 ， ， 公路路基施工技术规范 在填 石 路 基 施 工 方 面 综合 了近 年 来 的成 功 经 验 ，并 借 鉴 了水 电行 业 （ 石 坝 ） 成 堆 的 熟做 法 ，对 规范 进 行 充和 完 善 ， （ ： 田 ） 作者单位 ： 孙忠成，深圳高速工程顾 问有限 公司 ； 黄艳霞。辽 宁省营 口经济技术开发 区交 通局为填石 路基 施工 提供 了定 量 的技术 指收稿 日期 ： 一 一 新老 公路路基施工技术规范 中 填 对 石路基规 定 的比较及 说 明 维普资讯 :/ cqvip 马尼托瓦克在新加坡成立办事处 企 业 柳 工产品强势进 入沙特 按 照与沙特阿拉伯经销 商 为了满足亚非市场的持续增长 加坡的城 乡结合处重新设立一个办 人 员的 扩 张 以及 公路路基施工技术规范 JTJ 033-95 条文说明 修 订 说 明 修 订 说 明 原中华人民共和国交通部部标准公路路基施工技术规范(JTJ033-86)(以下简称原规范)是交通部于1986年8月 1日批准施行的。施行以来,对保证公路路基施工质会宁县桃林中学学生自主学习导学案 科目 主备人 学 习 目 标 班级 姓名 备注（教师复备栏 及学生笔记） 语文 张仲平 课题 审核人 黄生借书说 【课堂研讨】 1、熟读课文 Yw201381014 冯向新 课型 新授 学案 编号 知识与能力：阅 本文由第一文库网( wenku1 )首发，转载请保留网址和出处！