7-非机动目标人车拖带系统校准规范.docx

附件3：机械汽车行业计量技术规范项目建议书建议项目名称非机动目标人/车拖带系统校准规范制定或修订制定 修订被修订计量 技术规范号计量技术规范 性质口检定规程校准规范计量技术规 范类别口重点基础主要起草单位襄阳达安汽车检测中心有限公司联系人刘茹联系电话任务年限2申请经费2万元参加单位襄阳达安汽车检测中心有限公司具备的特点安全口节能环保自主创新其他目的、意义和必要性1. 非机动目标人/车是ADAS （高级驾驶辅助系统）和主动安全系统性能试验 的重要测试设备，非机动目标人/车可由拖带系统牵引进行移动，以模拟真实 非机动目标人/车移动。拖带系统牵引的非机动目标人/车的行驶速度直接影 响试验结果，本项B的目的是建立非机动目标人/车拖带系统量值的统校准 规范方法。目前各检测中心在用的非机动目标人/车拖带系统出厂时经过验 证，在后续使用过程中因缺乏可依据的指导文件和方法，未能对其参数进行 有效计量，故制定本规范，以规范非机动目标人/车拖带系统的校准工作。2. 本校准规范的制定能够满足现阶段行业内对非机动目标人/车拖带系统的 计量需求，能够对行业内校准规范的完善提供技术支撑和保障。且国内有些 厂家生产的非机动目标人/车拖带系统苦于得不到计量确认无法应用，行业内 只能从国外高价进口，本规范的实施可有效改变现状，有定的社会效益和 经济效益。范围和主要计量特性范围和主要计量特性标准器名称技术指标高精度机动车性能测试仪速度最大允差土 0.1 km/h时间时间最大允差土 0.0 Is4.主要计量项目的技术原理:1.计量技术规范的适用范围：本规范适用于非机动目标人/车拖带系统的校准；2.以踏板车拖带系统为例，其计量特性如下:参数名称测量范围最大允许误差移动速度（15kg有效载荷）(0 -25) km/h0.5km/h移动加速度（15kg有效载荷）加速度峰值N3.5m/s-23,主要测量标准的技术指标:主要计量项目：移动速度。将高精度机动车性能测试仪固定安装于非机 动目标人/车的底座，拖带系统牵引非机动车目标人/车移动，待非机动目 标人/车匀速行驶后分别记录高精度机动车性能测试仪及非机动目标人/ 车的速度值，计算示值误差。高精度机动车性能测试仪测量移动速度并 实时记录，由记录曲线计算拖带系统移动加速度值，是否满足限值要求。水平口国际先进国内先进国内外情况简要说明国内外情况简要说明国外生产的非机动目标人/车拖带系统在出厂前会进行功能验证，尚无相关技 术规范。无知识产权和专利问题。主要起草单位（签字、盖公章）技术委员（盖公章）部委托支撑单位（盖公章）填写说明：1.表中第2, 3, 8行，请在选定的内容上填写“”的符号。2.填写制定或修订项目中，若选择修订则必须填写被修订计量技术规范号。