2020版高考地理大一轮复习 第八章 生产活动与地域联系 课时规范练25 地域联系 中图版.doc

课时规范练25地域联系下图为我国两城市间的距离与通航概率统计分析示意图。据此完成第12题。1.由图可判断出()A.两城市之间距离越远,彼此通航的概率越高B.两城市之间距离越近,彼此通航的概率越低C.大多数相距600700千米的城市,彼此相互通航D.城市距离在300500千米时,通航概率与距离呈明显的正相关2.关于国内某两城市彼此未通航的原因,下列解释可能性最小的是()A.往返两地的客流量太小B.彼此相距太近C.邻近有其他城市替代D.彼此相距太远(2019湖北黄冈质检)2018年15月,全球大型LNC(液化天然气)船成交活跃,累计成交18艘、314万方,高于过去三年年均12艘的水平,这些订单全部由韩国三大造船集团承接。据此完成34题。3.天然气自身的特点决定了管道是其最合适的运输方式,但长距离运输的首选方式却是海运,其主要原因是()A.降低投资成本B.管道建设不便C.船舶装载量大D.海运便利4.上海的沪东中华造船厂是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一,也是我国唯一能制造LNG船的船厂,下列不属于其区位优势的是()A.港口条件好B.扎实的技术积累C.产业协作条件好D.丰富的能源和矿产(2017北京卷,911)下图为107国道邯郸武汉段及其附近区域简图。读图,完成第56题。5.该段国道能够()增加沿线商业网点数量促进沿线地区人口流动缓解陇海铁路运输压力促使省会城市空间形态呈带状分布A.B.C.D.6.图示区域内,()A.地形复杂多样,风能资源丰富B.以水田农业为主,水稻播种面积大C.国道以西公路建设难度小,路网密度大D.南部水资源丰富,可跨流域向北部调水梧州是一座有着2 100多年历史的岭南名城,曾是广西第一大城市,有着“百年商埠”“小香港”之美誉。中华人民共和国成立后,南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布。据此完成第78题。7.梧州曾是广西第一大城市,主要是由于()A.当地自然条件优越,发展历史悠久B.地处广西通往广东水路枢纽位置C.位于珠江三角洲与北部湾经济圈交会点D.当地物产丰饶,人口多,经济发达8.中华人民共和国成立后,梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是()A.地处省区交界,地理位置偏远B.区域山地众多,水路运输衰落C.缺少铁路联系,发展动力不足D.政策扶持较少,开放力度较小下图为某滨海城市及周围乡镇联系图。读图,完成第910题。9.图示区域()A.南部人口较北部稀疏B.北部地势起伏较南部大C.北部多为淤泥质海岸D.海湾为冰川侵蚀峡湾10.跨海大桥修通前()A.城市对乙乡镇服务和影响力较大B.乙乡镇人口流动与城市化较快C.甲乡镇交通枢纽地位较强D.赤潮、风暴潮对海湾影响较大(2018四川巴中诊断)面积1.23万平方千米的巴中市位于四川盆地北部大巴山南麓,地形以低山丘陕为主,旅游资源、矿产资源、农业特色产品丰富。该市距离成都、重庆约300千米,距西安仅470多千米,长期以来受某些因素制约,贫困人口多且集中连片,社会经济发展滞后。目前与市外的交通联系主要靠公路运输。为了加快振兴发展川陕革命老区,巴中恩阳机场2018年底建成通航。据此完成第1112题。11.届时巴中首先开通航线到达的城市,最不可能为()A.西安B.北京C.三亚D.上海12.随着航空线的开辟,该地受其影响最大的部门是()A.农产品加工业B.采矿业C.水稻种植业D.旅游业下图示意山东省某城市京沪高速公路修建前后批发市场、公路和长途汽车站分布。据此完成第1314题。13.随着批发业务成交量迅速增加,批发市场迫切需要扩大地域空间与提升发展空间,新批发市场的合理区位是()A.A处B.B处C.B处或C处D.A处或C处14.图示新长途汽车站的区位优势是()邻近城区,方便居民出行紧靠国道和高速公路,对外联系便利地势平坦,节省建筑投资地处城乡结合部,地价低廉A.B.C.D.15.阅读图文材料,完成下列各题。目前雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年10月,中国与印度尼西亚正式签署雅加达(首都)至万隆(第四大城市)的高铁项目。雅万高铁(下图所示)全长150千米,计划沿途设置8个站点,设计时速300千米,将全部采用中国的高铁技术与装备,计划3年建成通车。(1)说明雅万高铁在图示、两条线路中选定线路建设的理由。(2)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。(3)阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。16.(2017天津卷,14)读图文材料,完成下列各题。京津冀地区铁路分布示意图(1)结合上图所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。(3)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?请回答两项。课时规范练25地域联系12.1.D2.D第1题,据图可知,两城市距离750千米左右时通航概率最高;距离小于750千米,通航概率大致与距离呈正相关;距离大于750千米,通航概率大致与距离呈负相关。相距600700千米的城市,通航概率高,但不代表彼此通航。第2题,往返两地客流量太小、彼此距离太近、邻近有其他城市替代都有可能导致不通航。彼此相距太远的情况下大多数会选择航空运输作为交通联系的方式,这样可以节约时间,故选D项。34.3.A4.D第3题,天然气自身的特点决定了管道是其最合适的运输方式,但长距离运输的首选方式却是海运,其主要原因是海运利用天然航道,可以降低投资成本,A项对。距离远,管道建设投资成本太高,B项错。船舶装载量大,但管道运输不限量,C项错。管道运输便利,不受气象因素影响,D项错。第4题,上海是河港,也是海港,港口条件好;上海经济发展水平高,有扎实的技术积累、产业协作条件好。上海能源、矿产资源短缺,D项符合题意。56.5.A6.D第5题,107国道沿线地区交通便利,人口众多,该段国道能够促进沿线地区人口流动,带动商业的发展。陇海铁路线垂直于107国道,107国道对缓解陇海铁路运输压力没有影响,故选A项。第6题,图示区域地跨河北、河南和湖北省,南部湖北省水资源丰富,可跨流域向北部调水。78.7.B8.C第7题,梧州位于广西东部,西江下游,没有铁路经过,水运交通发达。结合文字信息“百年商埠”“小香港”“曾是广西第一大城市”可推断,梧州因西江与广东相连,地处广西通往广东水路枢纽位置,水运发达,为“百年商埠”提供交通条件,因“百年商埠”而成为第一大城市。第8题,新中国成立后,其发展会落后于有铁路经过的南宁、柳州、桂林等城市。910.9.B10.C第9题,图示区域南部城镇数目多,北部地区城镇数目少,所以南部地区人口比北部密集;从图中的公路走向来看,北部地区公路较弯曲,南部地区公路平直,说明北部地区比南部地区地势起伏大;从图示的海陆位置和纬度位置来看,该地区沿海主要位于热带地区,应当为红树林海岸;该地纬度低,没有冰川活动。第10题,跨海大桥修通前,城市与乙乡镇距离远,有海湾阻隔,城市对乙乡镇影响小;由于交通不便,乙乡镇人口流动和城市化速度慢;跨海大桥修通前,甲乡镇位于该区域南北联系的必经之路上,交通位置重要;赤潮、风暴潮对海湾影响主要由人类活动和台风灾害导致,与跨海大桥的修建没有必然联系。1112.11.A12.D第11题,航空运输在远距离运输上具有优势,开通首航航线要有一定的距离,西安离巴中较近,最不可能成为首航城市,故A项正确,其他城市距离巴中都较远。第12题,旅游业需要便捷的交通,航空运输让旅行距离缩短,更节省时间,故选D项。1314.13.A14.D第13题,批发市场以批发业务为主,车流、货流量大,其布局遵循交通最优原则。其“业务成交量迅速增加”,需要靠近交通干线、汽车站等,A处靠近国道和高速公路,并在新车站附近,所以A处布局批发市场最合理;C处交通通达度不高,布局批发市场不合理;批发市场占地面积广,B处位于城区,土地价格高,无法满足批发市场“需要扩大地域空间”的要求。第14题,新长途汽车站位于城乡结合部,邻近城区,紧靠国道和高速公路,方便居民出行,对外联系便利;车站占地面积广,位于城乡结合部,地价低廉,土地成本低。对。图中没有新车站地形信息,无法知晓其地势状况,错。15.答案 (1)该线路连接更多的城市(聚落),且线路经过地区地势相对平缓。(2)要应对地形、地质条件复杂,火山、地震多发等挑战;要克服气候湿热,天气多变,跨越河流,野生动物侵袭等困难。(3)缓解雅加达至万隆的交通压力,(方便沿线居民出行)节省通勤时间;带动沿线地区的经济发展,增强了地域间的联系(获得建设与管理、运营的相关技术和经验等)。解析 第(1)题,根据图示信息,从运输需求和自然条件两方面分析选择线路的原因。第(2)题,根据图示信息,从地形地质、天气气候、水文、生物等角度推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。第(3)题,从缓解交通压力、促进经济发展、加强区际联系等方面阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。16.答案 (1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。(3)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源。解析 本题主要考查交通运输建设的区位因素。第(1)题,铁路交通运输网密集的原因,主要从区域发展水平、区域之间联系的密切程度、经济基础、技术力量及其在铁路运输网中的地位等方面分析。第(2)题,读图可知,从唐山到承德需要穿越山地,地形、地质条件复杂,修建铁路的工程量大。第(3)题,旅游业对区域发展的影响,主要从经济效益、社会效益和生态效益等方面分析。