观看《超级工程》有感7篇

观看超级工程有感篇一通过观看超级工程系列的纪录片，我见识到了世界上现存的很多让人叹为观止的工程超级工程。真的是凝聚了很多人的指挥，拥有很多不凡创造，让人没有办法不惊叹，没有办法不为他们的魅力折服。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的伤害中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间的运输天然气的LNG 船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。这次观看纪录片，其中讲述港珠澳大桥的部分让我有很大的感触。港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门三座城市的跨海大桥，它以香港的大屿山为起点，经大澳，跨越珠江口，最后分为 Y 字形，一端连接珠海，一端连接澳门。全长为 49.968 公里，主体工程“海中隧道”长 35.578 公里，桥长 22.9 公里。整座大桥将按照六车道高速公路标准建设，设计行车速度每小时一百公里。港珠澳大桥作为中国建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到了海内外广泛关注。港珠澳大桥讲连起世界最具活力的经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。建成之后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥，能使澳门和珠海到达香港的车程由四个小时缩短至 30 分钟，由此带来的经济效益可见一斑。通过纪录片，其将大桥从设计论证到建造施工的全过程完整的呈现在我们的眼前，追随着摄影师的镜头，我们亲眼目睹了打造世界上最长沉管海底隧道的壮举，同时惊叹于人工岛的霸气。领略设计及施工中极其严苛的环保要求，对在台风侵扰的施工环境下把控误差的艰辛也会感同身受。这个纪录片在向我们展示港珠澳大桥的雄伟壮阔的同时，也在向我们陈述着当代中国制造的强大，让电视机前的我们油然而生一种敬佩，对中国工程师，中国工人的敬佩，对中国工程师和中国工人之间的完美组合完成如此浩瀚工程感到深深震撼。最感叹的还是我们伟大的祖国的日益强盛！纪录片中更多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实的记录了为确保深海航道通畅和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对实验数据不厌其烦的搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等本以为枯燥的内容，在片中浅显易懂的解说下缓缓铺陈开来，鲜活的呈现了奇迹背后的艰辛历程。超级工程这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更体现了中国力量，这部宏篇巨著展现了当代中国的风采。篇二这是一个从零开始的故事。 “中国，全球排名第一的贸易大国” 、 “全球排名前十的港口中，有七个位于中国” 、 “短短三十年，中国建设了世界上最大的高速公路和高铁网络，架设了众多全球技术难度最高的桥梁” 、 “港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥”、 “超级摩天大楼上海中心大厦” 这是我在观看 超级工程纪录片时所做的笔记，走进这些大工程的背后，我内心油然而生出自豪感。我看到了这些工程在建设过程中面临的种种挑战，看到了工匠精神贯穿在工程建设的每一个环节，也看到了建筑工人用汗水浇筑超级工程，他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出。 超级工程纪录片作为中国高速发展的缩影和典范，不仅以国际化的表达方式彰显艺术的力量，更关注了钢筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家 1-2 次，每天的生活环境都是一成不变的，这种生活是枯燥的，他也曾经厌烦过，但他还是坚持下来了。像我大伯父这样的建筑工人还有跟多，每个工程背后都有一批这样的建设者，每个建筑奇迹都是建筑工人们用汗水、用无数甘于寂寞和无私奉献的努力换来的，也让工程本身充满了故事。成败的关键在人。在这些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建设中不断遇到困境，但那些拥有疯狂想象力、创造力的设计师、工程师和辛苦伟大的工人们不断地攻克难题，人类的勇敢和智慧超出想象。大型设备的制造和技术上的不断创新，让工程师们更有自信去挑战从前难以征服的自然环境，将跨越天险的能力不断提高，纵横南北。在建设港珠澳大桥中，隧道工程建设周期长、高风险、重复性强，工作精度、难度高，加之“ 孤岛”“ 孤船”水上作业，极易造成人员思想波动。那么，依靠党建工作，强化精神意志，培养工人们攻坚克难的执着追求和激发全体员工“强国筑梦” 的荣誉感是关键。党组织的延伸，浓厚文化的感染，引领着工人们坚守信念，让建设团队在历经磨练中变得更加团结，在战胜困难中变得更加坚强。“想象一下，3000 人牵手一起在大海上走钢丝，而且要走 6 年之久，个人的一丝差池都可能会前功尽弃。如果没有党建引领和保障，这将是不可能完成的任务。 ”谈及港珠澳大桥岛隧项目党建工作的作用时，岛隧项目总经理、党委副书记、总工程师林鸣打了这样一个比方。林鸣还强调了“这是摆在中国人面前的历史性工程，要么攻下来，要么绕着走，每一次创新都是风险与收益并存。 ” 此后的一年多时间里，他们攻克一项项技术难题，最终形成了完整方案，中国建设者成为世界上“ 深埋沉管结构设计 ”“深水深槽沉管安装” 第一个“吃螃蟹”的人。大道其行，修远且艰。改革开放 30 年，中国在路、车、桥、港等方面取得了重大成就，当今中国经济社会发生了翻天覆地的变化。党的十八届五中全会提出创新、协调、绿色、开放、共享的全新发展理念。习近平总书记指出，工程科技的灵魂在于开放。从无到有，从弱变强；从技术引进到中国制造，再到中国创造的历史跨越，工程师们建造的不仅仅是自己的事业梦，更是我们伟大祖国的强国梦。关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住，这就是党建为工程建设提供的强力支撑。我认为，作为一名党员教师，更应该立足本职、创新实干、奋勇争先，要以学生服务作为立足点和出发点，把解决学生最关心、最直接、最现实的利益问题作为首要工作，关键时刻站出来，帮助学生解决问题。在平时的工作中，秉承和践履工匠精神，不懈奋斗、积极进取、肯干实干，让不可能变为现实。篇三超级工程”系列、筑梦路上、大国工匠、等纪录片是近几年来反映“中国梦” 实现的一个缩影。作为一名建筑类高职学院的青年教师，在观看完以上纪录片后，内心有许多感悟。还记得第一次看超级工程1时是在 2013 年的春节期间，那时它带给我的震撼，现在重新看过还是被深深的震撼到。以下是我再一次观看超级工程系列的超级工程的感悟：首先超级工程系列记录片早已在我的“朋友圈” 引起了强烈的反应。甚至有学院部分教师会把超级工程系列的视频作为教学辅助资料在课堂上放映。纪录片中不仅展示了当时中国最先进乃至世界最先进的科学技术和工程，我还被纪录片中建筑同行专业、严谨的设计、施工水平所震撼！被工程师们敢想、敢做有着“十年磨一剑” 的坚定信念和伟大梦想震撼！被国家科技发展和国家综合国力的提升震撼！一、超级工程的实现是一群有着坚定信念的普通人共同协作实现的；据笔者查阅资料， 超级工程 1是第一部由中国人自己拍摄的工程题材纪录片。它选取了当下中国最具代表性的 5 个重大工程项目，客观地记录了它们从无到有的建设过程。这不仅代表着当时我国工程建设的发展，也代表着我国纪录片水平的发展。 第一集中详细介绍了港珠澳大桥设计建造的详细过程，追随摄像师的镜头大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在我的面前。如：世界最长沉管海底隧道如何建造、震沉离岸人工岛巨型钢筒、严苛的环保要求，在台风侵扰的施工环境下误差的把控，早在 20 年前就已经准备了氯盐试验，港珠澳大桥这个作为这个世界上最长的跨海大桥，在它设计和施工过程中无疑不展现了一个个普通的设计师、工程师、工程施工工人坚定的信仰和协作精神，给我带来视觉的冲击和心灵的感动。在影片中我看到上海中心大厦，塔吊工人的工作的苦和乐。看到LNG 船中的吊装工人、焊接工人、检验工人；看到技术人员驾驶世界上最大盾构机开掘北京地铁隧道的艰辛；这些人都是平日里我们司空见惯的平凡人，他们创造出了不平凡的事迹。他们做着枯燥、繁复等工作，在各种恶劣的环境中，默默工作。从这些超级工程中我们也能看到，完成一项工程需要的不仅是财力，更重要的是要有无数敢想、敢做有着“十年磨一剑” 的坚定信念的工程师，还有各个领域，各个团队的精诚合作。从无到有，从弱变强，工程师们建造的不仅仅是自己的事业梦，更是我们伟大祖国的强国梦。二、超级工程的实现是国家科技高速发展后，科学技术作为坚强后盾来实现的。超级工程 1这一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国科技力量的体现，纪录片淋漓尽致地展现了当代中国制造的强大，也让电视机前的我油然而生一种敬服；纪录片中大量的更多镜头对准了超级工程审慎缜密的设计验证过程。如轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验等巨型风机风扇叶片实验，连续四个月，震动 500 万次的实验；每一个实验背后不仅是科学家的大胆设想，支持科学家 的是中国当代的科学技术和当代中国制造。有了这些支持，那些超级工程才能实现。三、超级工程的实现是由强大的国家作为坚强的后盾实现的。这部纪录片的总导演刘文说：“这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。 ”这些代表着世界最高水平的工程能够建造完成与我们的国家日渐强大是分不开的；纪录片中，完成一项工程所需要的零件、设备等都是由分散在不同的地区合作提供。不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构协作完成。如此多工种，多行业，多部门的协作，能够在规定时间内完成自身的工作，其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是国家经济建设和各项基础建设的完善都为完成一项目提供了坚强的后盾。我被这些伟大的超级工程深深的震撼，它们也是为了国家的发展与人民能有更好的生活而被建造，它们也是国家科技发展的标志，是国家综合国力的体现。从中我们也能看到，完成一项超级工程需要的不仅是财力，更重要的是要有无数的坚定信念的工程师，各个领域，各个团队的精诚合作，还有国家科学技术的进步以及安定强大的国家作为后盾，才能使这些超级工程从图纸到实体，才能让我们这些普通人民享受到国家发展、科技发展给我们生活带来的各项便利！篇四超级工程第三季首轮播放。第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的 24 小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。在越来越宏大的主题演变中，体现出贴近百姓日常生活的雄心。在超级工程第三季中有不少十分珍贵的镜头。在讲述能源的一集中，摄制组拍摄到了一个用 1800 吨炸药炸开煤矿的震撼镜头，收录了神秘的可燃冰的画面，更是赶在核电站安装核燃料棒前进入其中，采集到宝贵的核电站内部画面。拍摄这些画面，除了提供视觉上的震撼和鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考。中国如何用世界上 7%的耕地养活全世界 22%的人口？这本就是一个值得研究的超级工程。纪录片的镜头从古老的哈尼梯田开始，转到东北农场防虫害时的高强度航化作业现场，再到袁隆平研究的海水稻从自给自足式的古老农耕方式，到高效的现代化农业生产，再到探索优良育种，为了说清中国老百姓手中那“一碗饭” 背后的超级工程进化史，纪录片将中国粮食的过去、现状与未来一一铺开，有充满趣味的知识普及，也有对当下所面对的挑战的思考。讲述城市的 24 小时，摄制组将开篇镜头对准了凌晨两点的街道清扫现场，这个普通人很少有机会见证的时刻正是前一天的收尾，新一天的开始，而后展现的是南水北调、夏季高峰供电等大工程背后的玄机正是这些隐藏在幕后的超级工程，构建起当代中国百姓的幸福生活。在超级工程中，每个人都是体系中的鲜活细胞，面临着各自的挑战、危机与突破，在全片的结尾处，镜头对准了一个婴儿的诞生。一部展现超级工程的纪录片，有了这样一个柔软温情到极致的结尾。篇五看完超级工程.中国车 ，我的内心澎湃，久久不能平静。我看到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己的贡献。纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在 40 天内，将会发生30 多亿人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，也是强国之路。但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运行，高铁就相当 于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到 7吨，这个力量对高速行驶的列车绝对是灾难，观后感超级工程观后感 。此外还需无缝连接。大家都知道我们做普通火车会有“咯噔咯噔” 的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路。在如此复杂的环境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿出了 500 吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加瓦。两万公里的高铁线路，每天 4200 多列高铁列车，同时要面对复杂的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理经验，这是世界上任何一个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高铁开通时，跑出了 420 公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，在接入既有铁路网时，只有 30 分钟的时间来更换设备，更新软件数据。郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。镜头的不断切换，使我作为一个铁路人，一次次感到无比的自豪与骄傲。从工程师的自主研发，到掌握核心技术，再变成服务大众的便利出行。 所有超级工程都在改变着中国人的生活方式和生活面貌。时空与距离的概念正在悄然改变，所有取得这些成就的背后，正是几代铁路人，数十年如一日的默默付出，才有了今日我们发自内心的领先世界的自豪感。这，就是祖国。作为铁路的青年职工，我们更应该去努力追赶时代的脚步，有理由相信，日后的丰功伟绩，将由我们大家一起创造。篇六央视继舌尖上的中国后推出超级工程另一纪录片，片中详细介绍了中国铁路的发展，超级工程观后感。从一望无际的平原到连绵不断的大山，从烟雨朦胧的水乡到寸草不生的戈壁，大美中国的画板上镌刻了无数条不断交汇又分开的铁道线路。铁路运输主要分为货运与客运两部分，由于受天气影响较小，承载力大，成本低，铁路货运为公路货运分担了不少重任，已成为我国不可缺少的一种货运方式。火车造成的污染远远低于汽车与飞机，在环境问题突出的今天，相对于公路与空运而言，铁路运输占据着独特的优势。在中国，铁路网络全程达到 12 万公里，占世界铁路 7%的营业里程。其中，高速铁路网络达到 2 万公里，201x 年 7 月，发展改革委、交通运输部与中国铁路总公司联合发布了中长期铁路网规划 ，勾画了新时期“八纵八横 ”。高速铁路网的宏大蓝图，预计到 2020 年将高速铁路网增加到 3 万公里。如今，高速铁路时速可达 300 公里，在攻克了无数难题后才得以实现这一领先世界的速度。无论是山路亦是水路，凿山铺路，架河建桥，铁路总能实现。青藏铁路的开通备受世界瞩目，青海关角隧道属世界高海拔最长隧道，是中国最长隧道，全场 32.645 公里，青藏铁路的开通是世界上铁路发展的一个里程碑，不仅促进了青藏地区对外的交流与发展以及民族间的融合还为后来的高海拔的铁路发展中打下了坚实的基础。京沪高速铁路丹阳至昆山路段上有着世界第一长桥丹昆特大桥。丹昆特大桥有着世界桥梁之最之称，全长 164.851 公里，横穿阳澄湖，跨越公路、铁路、水路 180 余条，出于地质原因与节省土地的考虑，全部采用高架桥梁，并且彻底解决了地基沉降的问题。郦道元盛赞三峡“朝发白帝，暮到江陵。 ”李白也感叹 “朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还 ”现如今高铁速度将白帝城（重庆）到江陵（荆州）的路程缩短至五小时。由于覆盖范围广，频率高，承载量大，速度快，高铁已成为大多数中国人出行的首选。现如今，我国的铁路发展已遥遥领先于世界各国，尤其是高速铁路建设速度最快，运营里程最长，运行时速最高，已居于世界第一的位置。即使我国的铁路事业已走到世界的前端，但这并不是终点，我们还有很长的道路要走，不断的发展，不断的创新，盘踞着世界铁路的最高端，做世界铁路的永远的领头羊。篇七这是一个从零开始的故事。 “中国，全球排名第一的贸易大国” 、 “全球排名前十的港口中，有七个位于中国” 、 “短短三十年，中国建设了世界上最大的高速公路和高铁网络，架设了众多全球技术难度最高的桥梁” 、 “港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥”、 “超级摩天大楼上海中心大厦” 这是我在观看 超级工程纪录片时所做的笔记，走进这些大工程的背后，我内心油然而生出自豪感。我看到了这些工程在建设过程中面临的种种挑战，看到了工匠精神贯穿在工程建设的每一个环节，也看到了建筑工人用汗水浇筑超级工程，他们的智慧、生活、情感和梦想，鲜活呈现了奇迹背后的艰辛历程和付出。超级工程纪录片作为中国高速发展的缩影和典范，不仅以国际化的表达方式彰显艺术的力量，更关注了钢筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家 1-2 次，每天的生活环境都是一成不变的，这种生活是枯燥的，他也曾经厌烦过，但他还是坚持下来了。像我大伯父这样的建筑工人还有跟多，每个工程背后都有一批这样的建设者，每个建筑奇迹都是建筑工人们用汗水、用无数甘于寂寞和无私奉献的努力换来的，也让工程本身充满了故事。成败的关键在人。在这些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建设中不断遇到困境，但那些拥有疯狂想象力、创造力的设计师、工程师和辛苦伟大的工人们不断地攻克难题，人类的勇敢和智慧超出想象。大型设备的制造和技术上的不断创新，让工程师们更有自信去挑战从前难以征服的自然环境，将跨越天险的能力不断提高，纵横南北。在建设港珠澳大桥中，隧道工程建设周期长、高风险、重复性强，工作精度、难度高，加之“孤岛”“ 孤船”水上作业，极易造成人员思想波动。那么，依靠党建工作，强化精神意志，培养工人们攻坚克难的执着追求和激发全体员工“强国筑梦” 的荣誉感是关键。党组织的延伸，浓厚文化的感染，引领着工人们坚守信念，让建设团队在历经磨练中变得更加团结，在战胜困难中变得更加坚强。“想象一下，3000 人牵手一起在大海上走钢丝，而且要走 6 年之久，个人的一丝差池都可能会前功尽弃。如果没有党建引领和保障，这将是不可能完成的任务。 ”谈及港珠澳大桥岛隧项目党建工作的作用时，岛隧项目总经理、党委副书记、总工程师林鸣打了这样一个比方。林鸣还强调了“这是摆在中国人面前的历史性工程，要么攻下来，要么绕着走，每一次创新都是风险与收益并存。 ” 此后的一年多时间里，他们攻克一项项技术难题，最终形成了完整方案，中国建设者成为世界上“ 深埋沉管结构设计 ”“深水深槽沉管安装” 第一个“吃螃蟹”的人。大道其行，修远且艰。改革开放 30 年，中国在路、车、桥、港等方面取得了重大成就，当今中国经济社会发生了翻天覆地的变化。党的十八届五中全会提出创新、协调、绿色、开放、共享的全新发展理念。习近平总书记指出，工程科技的灵魂在于开放。从无到有，从弱变强；从技术引进到中国制造，再到中国创造的历史跨越，工程师们建造的不仅仅是自己的事业梦，更是我们伟大祖国的强国梦。关键时刻站出来，危急关头豁出去，攻关之际顶得住，这就是党建为工程建设提供的强力支撑。我认为，作为一名党员教师，更应该立足本职、创新实干、奋勇争先，要以学生服务作为立足点和出发点，把解决学生最关心、最直接、最现实的利益问题作为首要工作，关键时刻站出来，帮助学生解决问题。在平时的工作中，秉承和践履工匠精神，不懈奋斗、积极进取、肯干实干，让不可能变为现实。