无缝线路施工

桥上无缝线路通常把无缝线路的固定区放在桥上，当桥梁发生伸缩变形时，将对桥上无缝线路钢轨施加作用力，同时钢轨的约束作用将对桥梁产生反作用力，对桥梁墩台与支座产生不利影响。 当桥梁随温度变化而伸缩以及承受荷载而挠曲时，都会产生伸缩变形，但桥梁挠曲影响较小，通常只检算桥梁伸缩的影响。检算 取桥梁伸缩附加力和桥梁挠曲附加力的较大值，对无缝线路及桥梁的墩台和支座进行检算。 （1）考虑附加力后，再次检算无缝线路的强度和稳定性是否满足相关要求。 （2）在进行桥梁的墩台和支座的检算时，除考虑附加力外，还要计及断轨力和制动力的影响。（3）钢轨伸缩调节器 尽量少用钢轨伸缩调节器。对已铺钢轨伸缩调节器其实际伸缩量小于设计计算的伸缩量问题须进一步分析、观测、试验研究。 （4）桥上铺设无缝道岔时，可把无缝道岔的附加温度力与桥梁伸缩附加力叠加处理，使其合力最小。这就涉及到无缝道岔与桥梁支座之间的合理位置问题。1.无缝线路的锁定轨温可采用平均轨温，也可适当降低锁定轨温，以适应轨道结构在无缝线路稳定性方面已有加强，而钢轨焊接质量则并未显著提高的现实。2.无砟轨道上的无缝线路具有极高的稳定性，在进行相关计算时，不必考虑其稳定性问题。3.无缝道岔不能进行应力放散工作，否则不但应力放散的不彻底，而且会影响无缝道岔的几何形位。