第三期1004额济纳旗至哈密铁路第三方检测(EHJC3)标段路基检测汇报材料gai

新建额济纳至哈密铁路第三方检测EHJC-3标汇报材料（第三期）中铁西北科学研究院有限公司额哈铁路EHJC-3标检测项目部2014年10月04日根据临策铁路有限公司的要求，中铁西北科学研究院有限公司额哈铁路EHJC-3标检测项目部于2014年9月16日成立。按照安质部的部署及要求，我项目部积极与施工、监理单位进行对接， 2014年9月20日下午积极组织人员、设备进入施工现场，并于2014年9月21日全面开展检测工作，按照临策铁路有限公司安质部的要求对EHJC-3标段目前所有填筑并具备检测条件的路基进行现场检测。按照合同标段划分，我检测3标的对DK400+000 DK632+410.43范围进行了全面排查，我们按照铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）对管段内的路基填筑质量按照每100米一个断面、1个K30、2个压实系数K进行现场检测。一、 现场完成工作如下（从九月三十日到十月四号）：1、现场路基检测共计19.72公里；2、原材料检测土工填料5组，混凝土原材料（水泥、细骨料、粗骨料、减水剂、粉煤灰、矿粉、压浆剂、灌浆料、灌浆料）5组；（防水涂料、引气剂）3组；（土工格栅、土工布）6组；钢材5组。现场抽检测原材料已送回兰州试验室进行检测；3、桥梁桩基检测一个台、一个墩，共计桩基46根。41880, grass-roots masses of issues everything has responded, and the availability. (E) the style, modified to work in a more important position. Style success hard work to XING Xiang. We want to get rid of poverty and backwardness of the hat must carry forward the action, working hard in fine style, advancing the construction of clean and honest Government and fight against corruption, and create a good political environment and political environment. Will continue to consolidate the partys mass line and educational practice, conscientiously implement the Central eight provision, vigorously carry forward the fine style of combining theory with practice, close ties with the. In accordance with the "three-three" requirements " "Multinationals," physical presence "where officers, officers, and not an accident as an important standard to appraise the cadres and promote party discipline and self-discipline, pragmatic commitment and undertaking, and strive for the pragmatic and clean. Third, this years work will focus on full duty of due diligence and promote development at the same time, this year should focus on the following priorities: (a) strengthening and improving party building, constantly enhance the partys construction of scientific level of successful realization of the development goals this year lies in the party二、经对现场检测结果统计分析，在检测工作中发现的问题如下：1、三标五分部DK418+600-DK418+650段路基填筑质量检测结果不符合设计要求，检测不合格区段及结果见下表；（共50m）序号检测里程检测日期层数标高检测项目（数量）备注整改措施复检日期复检结果压实系数KK30EVD1DK418+6202014年9月30日61554.13121K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月1日经过洒水重新碾压，检测合格2、三标五分部DK402+030-DK402+190段路基填筑质量检测结果不符合设计要求，检测不合格区段及结果见下表；（共160m）序号检测里程检测日期层数标高检测项目（数量）备注整改措施复检日期复检结果压实系数KK30EVD1DK402+0502014年10月3日61624.99621K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月4日经过洒水重新碾压，检测合格3、四标一分部段路基填筑质量现场检测结果未见不符合设计要求路段。 4、四标二分部DK516+300-DK517+300段路基填筑质量检测结果不符合设计要求，检测不合格区段及结果见下表；（共200m）序号检测里程检测日期层数标高检测项目（数量）备注整改措施复检日期复检结果压实系数KK30EVD1DK516+4602014年10月2日6/21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月3日经过洒水重新碾压，检测合格2DK517+0402014年10月2日6/ 21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月3日经过洒水重新碾压，检测合格5、四标三分部DK543+698-DK543+837段路基填筑质量检测结果不符合规范要求，检测不合格区段及结果见下表；（共139m）序号检测里程检测日期层数标高检测项目（数量）备注整改措施复检日期复检结果压实系数KK30EVD1DK543+7302014年10月1日6/21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月2日经过洒水重新碾压，检测合格2DK543+8302014年10月1日6/ 21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月2日经过洒水重新碾压，检测合格6、四标三分部DK544+041-DK544+175段路基填筑质量检测结果不符合规范要求，检测不合格区段及结果见下表；（共134m）序号检测里程检测日期层数标高检测项目（数量）备注整改措施复检日期复检结果压实系数KK30EVD1DK544+0902014年10月2日6/ 21/K30不满足要求、孔隙率过大，不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月3日经过洒水重新碾压，检测合格2DK544+1602014年10月2日6/ 21/K30不满足要求、孔隙率过大，不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月3日经过洒水重新碾压，检测合格7、四标三分部DK543+873-DK543+976段路基填筑质量检测结果不符合规范要求，检测不合格区段及结果见下表；（共139m）序号检测里程检测日期层数标高检测项目（数量）备注整改措施复检日期复检结果压实系数KK30EVD1DK543+9102014年10月3日2/ 21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月4日经过洒水重新碾压，检测合格8、四标三分部DK537+030-DK537+262段路基填筑质量检测结果不符合规范要求，检测不合格区段及结果见下表；（共232m）序号检测里程检测日期层数标高检测项目（数量）备注整改措施复检日期复检结果压实系数KK30EVD1DK537+1002014年10月3日3/ 21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月4日经过洒水重新碾压，检测合格2DK537+2002014年10月3日3/ 21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月4日经过洒水重新碾压，检测合格9、四标四分部DK591+154-DK591+624段路基填筑质量检测结果不符合规范要求，检测不合格区段及结果见下表（三段共300m）；序号检测里程检测日期层数标高检测项目（数量）备注整改措施复检日期复检结果压实系数KK30EVD1DK591+2002014年10月3日6/ 21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月4日经过洒水重新碾压，检测合格2DK591+3002014年10月3日6/ 21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月4日经过洒水重新碾压，检测合格3DK591+5002014年10月3日6/ 21/K30不满足要求、不合格重新碾压，尤其是路基边缘，碾压遍数不低于6遍，然后重新报检2014年10月4日经过洒水重新碾压，检测合格三、总体评价结果：1、三标从九月三十日到十月四号，三标共计检测5.18公里，检测不合格里程为0.21公里，合格率为95.94%。其不合格里程段路基经现场监理协调配合催促施工单位整改洒水碾压后，路基复检合格率为100%。2、四标从九月三十日到十月四号，四标共计检测14.54公里，检测不合格里程为1.45公里，合格率为90.03%。其不合格里程段路基经现场监理协调配合催促施工单位整改洒水碾压后，路基复检合格率为100%。四、下周关注的重点如下：1、对于检测不合格的区段进行重点监控，及时通知监理单位责令施工单位重新洒水碾压，再次复检，并及时汇报安质部；2、对已填筑好的路基进行全面排查，对压实遍数不足、洒水量不足的部位进行重点监控；3、取土场的填料情况、以及填筑质量较差的区段的施工工艺、以及施工过程控制，对已展开工作面的路基进行检测；五、下周工作重点如下：1、继续对路基的填筑质量进行检测，对施工单位提供的数据进行核实；2、对新进场的原材料继续进行抽检，主要是对路基的填筑材料进行检测，以保证在施工过程中工程实体质量得以保证。