高考地理一轮专题复习 人文地理 5.2交通运输方式和布局变化的影响课件.ppt

第二讲 交通运输方式和布局变化的影响,【知识梳理】 一、对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式变化的影响： 读浙江嘉兴略图，回答问题。,聚落空间形态,海上运输,沿河伸展,2.交通运输布局变化的影响： 读株洲和武汉城市略图，回答问题。,（1）表现：聚落的空间形态往往沿_扩展，并以此为主要 发展轴。 （2）实例：图中株洲市主要沿_铁路（图中甲）发展；武汉市 位于_（图中乙）和_（图中丙）汇合处，城市空间形态呈 现沿江分布的特点。,交通干线,京广,汉水,长江,二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度： 读山区和平原地区商业网点示意图，回答问题。,单一,大,2.影响商业网点分布的位置： （1）原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量 购物者，即_原则。,交通最优,环路边缘,商业中心,繁荣或衰落,【盲区扫描】 1.交通运输并不是影响聚落形态的决定因素。 交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。 2.并非各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响。 公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大，但航空、管道运输对聚落形态的影响较小，因为飞机场远离聚落，管道线路一般在地下。,3.平原地区的商业网点密度不一定大于山区。 一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。,考点一 交通运输与聚落空间形态变化的关系 1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化：,2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度：,【拓展提升】 内河航运与城市的分布 河流具有运输功能，故世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。,【考题研析】 （2014江苏地理）下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答（1）、（2）题。,（1）位于老城区东南的码头选址考虑因素是( ) A.码头位于河流凸岸，不易淤积 B.码头位于河流凹岸，不易淤积 C.码头对面有沙洲，利于避风 D.码头受水流冲击小，航行安全 （2）随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( ) A.实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西迅速扩展 D.完善区域城镇体系,【思维导引】结合图中信息分析如下： 【尝试作答】（1） B ，（2） A 。,【题组精练】 读高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图），完成1、2题。,1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( ) A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( ) A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式,【解析】1选C，2选B。第1题，读图可知，甲模式高速公路穿越城市建成区，乙模式高速公路不通过城市建成区；甲模式高速公路与城市建成区直接联系，乙模式高速公路与城市建成区通过连接线联系，高速公路对城市的影响甲比乙大。第2题，城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势；在城市化推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式。,3.（2015嘉兴模拟）下图是安徽省芜湖市城市形态变化图。铁路运输对芜湖市的影响，正确的是( ),A.铁路的修建，促进了芜湖市的崛起与繁荣 B.铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展 C.铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散 D.促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展 【解析】选D。读图分析可知，芜湖市位于长江与青弋江的汇合处，崛起的因素是河流，选项A错误；铁路运输不断促进该市经济发展，城市不断向东发展，尤其是1980年以后，铁路沿线成为该市新的发展空间，选项B错误、D正确。基于优越的水运条件，该市的物资集散主要依靠水运，C错。,【加固训练】 读京津冀城市圈示意图，回答13题。,1.关于图中城市的叙述正确的是( ) A.各城市空间形态均沿河布局 B.铁路和高速公路是城市带的主要发展轴 C.天津是“火车拉来的城市” D.区域产业和城镇空间布局不会改变,2.北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出( ) A.能否成为特大城市，关键是交通的发展 B.交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式,3.要实现京津冀经济一体化最重要的基础是( ) A.构筑现代化的区域综合交通运输网络 B.加大矿产资源开发力度 C.加强重化工业发展 D.加强能源工业发展,【解析】1选B，2选D，3选A。第1题，图中城市形态主要沿铁路和公路布局，天津的早期形成得益于港口，随着区域经济一体化，城市间的分工与合作更加鲜明，区域产业和城镇空间分布将会改变。第2题，城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，说明了交通运输对土地利用方式的有利影响。第3题，便捷的交通运输网络，可以促进人员和货物的流通，促进城市之间经济一体化发展。,读京杭运河古、今通航图，完成4、5题。,4.“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( ) A.由于人类的过度开垦使环境恶化 B.洪水淹没了原来的扬州 C.环境污染使它发展变慢 D.交通运输线路的发展变化,5.下列关于扬州城市发展说法正确的是( ) A.发展速度加快 B.现代城市发展沿运河伸展 C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态是多方向发展,【解析】4选D，5选C。在历史上，由于靠近京杭大运河，交通便利，扬州发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，使扬州发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。,考点二 交通运输对商业网点布局的影响 1.交通运输对商业网点选址的影响：,2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响：,3.交通运输对商业中心形成与发展的影响：,4.形成商业中心应具备的两个条件： （1）有比较稳定的商品来源和销售区，也就是服务区。 （2）要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。,【拓展提升】 交通运输方式对商业网点分布的影响 （1）私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐射范围扩展。 （2）高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方。 （3）城市郊区交通运输布局改变，使郊区形成新的次一级的商业中心。,【考题研析】 （2013海南地理）阅读图文资料，完成下列要求。 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。,分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。,【思维导引】解答本题要结合交通线路布局的区位因素，具体分析如下：,【尝试作答】M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便）。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。,【题组精练】 1.（2013天津文综）随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了( ) A.商业网点密度的加大 B.商业区的规模扩大 C.商品流通环节的增加 D.地域间的商业联系 【解析】选D。“网购”的兴起，居民购物受地域、交通等因素的影响在变小，商品的流通量也不断增加，这使得地域间的商业联系变得更加便捷、频繁。,（2015湖北联考）茂名、芜湖、娄底它们的名字甚至没有 在旅行指南孤独星球上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛 所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成2、3题。 2.沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是( ) 消费市场规模 消费文化传统 电子商务条件 交通通达度 A. B. C. D.,3.在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是( ) 货源丰富 地价较低 环境优美 交通便利 A. B. C. D.,【解析】2选B，3选C。第2题，根据材料，沃尔玛是最大的零售商，离不开消费市场，进军中国初期是因为消费市场规模大，对；初期没有考虑中国的消费文化传统，错；中国当时缺乏电子商务条件，错；商业活动需要有便捷的交通条件，交通通达度是影响因素，对。第3题，距城市中心越远，地价越低，市区边缘地价较低，对；商品的货源与市区边缘关系不大，错；环境优美不是商业考虑的主要因素，错；市区边缘交通便利，便于人流、物流的集散，对。,4.（2014天津文综）结合图文材料，图中所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是( ),A.靠近铁路、公路，货运成本低 B.位于大城市之间，顾客来源广 C.接近城市边缘，土地成本较低 D.远离城市中心，环境质量优良 【解析】选B。据图可知该商城位于京津之间，四个选项都是其发展的有利条件，但最有利条件应当是位于两大城市之间，顾客来源广。,【加固训练】 读某城市道路和商业中心分布略图，完成1、2题。,1.该城市的最大商业中心应该位于( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 【解析】1选A，2选B。第1题，甲地位于城市中心，交通便捷，符合市场最优原则。第2题，乙地位于城市郊区，紧邻过境干道，符合交通最优原则。,读北京市建材商城分布示意图，回答3、4题。,3.图中建材商城主要位于( ) A.城市中心商业区 B.二、三环路沿线 C.三、四环路沿线 D.五环路以外区域 4.近年来，北京建材商城有向五环路以外扩展的趋势，可能是因为该市外部( ) A.科技水平较高 B.交通条件改善 C.环境质量较好 D.工资成本较低,【解析】3选C，4选B。第3题，从图中可以看出，北京的建材商城主要分布在三环和四环路沿线，这是因为建材商城商品的运输量较大，三环、四环离市中心相对较远，土地的租金相对较低。第4题，由于北京城市规模的不断扩大，城市外环道路的不断完善，五环路附近的交通条件不断改善，建材商城有向五环路外扩展的趋势。,聚落及商业网点分布图的判读 聚落及商业网点分布图是考查影响聚落及商业网点因素的主要方式，常见的主要有聚落分布图、城市扩展图等，主要考查分布特点、影响分布的因素及不同区域分布密度的差异等。,【考题实战】 读下图，完成问题。,（1）图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？ （2）随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设条件的差异。 （3）图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是_，试分析其原因。,【解析】第（1）题，从图中可以看出居民点几乎都沿公路分布，这主要受地形和交通条件的影响。第（2）题，地形条件的不同，会对聚落产生不同的影响。丙村东北方向的区域狭窄，相邻山坡较陡，存在洪水、滑坡等灾害隐患；而南偏西方向，由于等高线较为稀疏，区域宽阔，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。第（3）题，图中丁位置处于较为开阔平坦的地区，且处于道路的交叉口，交通条件较为便利。,答案：（1）沿交通线分布。地形和交通条件。 （2）东北方向：山前到公路间的区域较狭窄，相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多，相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。 （3）丁 丁地地势低平、开阔，位于道路交叉口，交通条件较为便利。,