交通运输用地规划

（二）交通运输方式和结构1、交通运输方式 铁路公路航空水路管道 2、各种运输方式的性能比较 一、公路和公路等级1、公路是一种线型工程构筑物，由路面、路基、桥梁、涵洞和遂道以及防护工程（护栏），排水设施（边沟等）组成。2、公路断面图1-绿化2-人行道3-路沟4-路肩5-路面3、公路的分级1）高速公路：交通量 25000辆2）一级公路：交通量 5000-25000辆 3）二级公路：交通量 2000-5000辆4）三级公路：交通量 2000辆5）四级公路：交通量 200辆4、各级公路的主要技术指标计算行车速度、行车宽度、路基、平曲面半径、停车视距、纵坡 根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环境、土地利用和施工条件以及经济效益等因素，通过全面比较，选择路线方案的全过程一是要适应远景交通流向和运输量的需要；二是因地制宜；三是连通性好，路线短，节约用地；四是要与其他交通线路布局协调统一；五是经济合理。 1、平原地区，力求取直短捷；微丘地区沿地形布设2、避免穿越居民点，与其他线路相交，倾角不小于453、合理处理路桥关系1、公路应有足够的稳定性2、充分利用地形展线，减少工程量，降低造价3、密切配合农田水利建设的需要4、公路线形一般有：沿溪线、山坡线、山脊线和越岭线 包括公路及其工程物（桥涵、堤）的兴建费用W货运费S1：S1=NLa道路及其工程物的折旧费S2S2=W/n养路管理费S3是指不同方案道路占地面积及其经济损失 一、水运航道规划的基本内容水运航道是江河、湖泊、水库、渠道及港湾等水域中供一定标准尺度的船舶航行的通道，分为天然航道和人工航道两类。1、航行条件的分析2、航道等级的确定3、航道建设工程规划分析航道的自然条件和通航设施状况根据国家统一的航道定级标准，将已有的航道或计划开发的航道确定等级修建水工建筑物、疏浚、炸礁等工程项目 二、港口码头用地规划港址的选择港口沿海水域规划港口码头路域规划1、船舶能安全出入2、航道必须确定3、满足水深和作业要求4、有足够的路域5、方便的路上交通包括进港航道、供船舶避风和调动的停泊区及水上装卸作业等包括作业区用地和 港口后方用地两部分 三、水运用地面积概算从港口码头用地规划中提出各项用地项目要求,根据货物吞吐量和其他因素,具体计算出各项用地面积,然后加总即为水运用地面积河港客运站用地参考面积 一、铁路的等级和选线（一）铁路等级级铁路级铁路级铁路骨干铁路，远景年运输能力大于800万吨，行车最高时速120公里/小时联络辅助铁路，远景年运输能力大于或等于500万吨，行车最高时速100公里/小时地方铁路，远景年运输能力小于500万吨，行车最高时速80公里/小时（二）铁路选线1、受多种因素的制约； 2、多种方案选优3、根据地形存在多种线形，如：河谷线、越岭线、山坡线山脊线等4、桥位选择应符合要求 二、铁路用地面积的概算铁路用地概算项目区间路基用地、站场用地和其他用地（包括独立生活区、给排水设施、独立通讯楼、水电段、供电段牵引变电所及其岔线等）铁路用地概算依据工业企业标准轨道铁路设计规范铁路用地概算方法参照铁路路基面宽度和曲线路基外侧加宽值，分段计算出线路宽度。级铁路单线用地宽度为 12m，双线用地宽度为20.2 m，乘上各段的长度即为线路用地面积，再加上其他用地面积即为铁路用地面积