汽车底盘电控系统检修》项目8：悬架检修

COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 项 目 8 悬 架 检 修【 知 识 要 求 】 了 解 悬 架 的 基 本 组 成 、 功 用 和 分 类 。 掌 握 悬 架 主 要 零 部 件 、 总 成 的 构 造 和 工 作 原 理 。 掌 握 悬 架 常 见 故 障 的 现 象 、 原 因 。【 能 力 要 求 】 能 够 对 悬 架 进 行 正 确 的 拆 装 。 能 够 对 悬 架 进 行 正 确 的 检 修 。 能 够 对 悬 架 常 见 故 障 进 行 诊 断 与 排 除 。 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 一 、 什 么 是 悬 架悬 架 是 车 架 （ 承 载 式 车 身 ） 与 车 桥 （ 车 轮 ） 之 间 一 切 传力 、 连 接 装 置 的 总 称 。 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 二 、 基 本 组 成 及 功 用1. 基 本 组 成 弹 性 元 件 ： 缓 和 冲 击 ， 并 承 受 、 传 递 垂 直 载 荷 。 减 振 器 ： 衰 减 振 动 。 导 向 机 构 ： 传 递 侧 向 力 、 纵 向 力 ， 并 保 证 车 轮 相 对 车 身 的 正 确 运 动 关 系 。 横 向 稳 定 器 ： 防 止 车 身 横 向 过 度 倾 斜 。 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2. 功 用 连 接 车 身 和 车 轮 ， 以 传 力 。 缓 和 冲 击 、 衰 减 振 动 ， 使 乘 坐 舒 适 ， 具 有 良 好 的 平 顺 性 。 具 有 良 好 的 操 纵 稳 定 性 。 与 悬 架 的 刚 度 、簧 载 质 量 有 关转 向 不 侧 倾加 速 不 后 坐制 动 不 点 头 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 三 、 悬 架 的 种 类1. 非 独 立 悬 架 ： 与 整 体 式 车 桥 配 用 。2. 独 立 悬 架 ： 与 断 开 式 车 桥 配 用 。 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 四 、 悬 架 原 理合 适 的 n=11.6Hz。M变 化 ， 要 求 c也 变 化 。Mcn 21 8.1 概 述 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.2 减 振 器一 、 概 述先 观 看 减 振 器 介 绍 录 像 。 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.2 减 振 器1. 基 本 原 理 阻 尼 的 产 生2. 要 求 压 缩 行 程 阻 尼 力 小 ， 以 便 利 用 弹 性 元 件 缓 冲 。 伸 张 行 程 阻 尼 力 大 ， 以 便 迅 速 减 振 。 振 动 过 大 时 ， 避 免 阻 尼 过 多 增 加 。 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.2 减 振 器二 、 双 向 作 用 筒 式 减 振 器1. 基 本 结 构2. 工 作 原 理 压 缩 行 程 伸 张 行 程 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 观 看 液 压 减 振 器 的 录 像 以 进 一 步 了 解 。 8.2 减 振 器 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.2 减 振 器三 、 充 气 式 减 振 器1. 结 构 特 点2. 工 作 原 理 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 四 、 阻 力 可 调 式 减 振 器1. 基 本 结 构2. 工 作 原 理 8.2 减 振 器 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 汽 车 上 常 用 的 弹 性 元 件 包 括 钢 板 弹 簧 、 螺 旋 弹 簧 、 扭 杆弹 簧 和 气 体 弹 簧 等 。一 、 钢 板 弹 簧 由 多 片 长 度 不 等 的 弹 簧 钢 片 叠 加 而 成 ， 广 泛 应 用 于 非 独 立 悬 架 。 8.3 弹 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 先 观 看 钢 板 弹 簧 的 录 像 。 8.3 弹 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 1. 结 构 特 点 第 一 片 为 主 片 ， 两 端 有 卷 耳 ， 内 装 衬 套 ， 通 过 弹 簧 销与 车 架 相 连 。 中 心 螺 栓 连 接 各 弹 簧 片 ， 并 保 证 各 片 的 相 对 位 置 。 弹 簧 夹 防 止 各 片 分 开 ， 以 免 主 片 独 自 承 载 。 弹 簧 夹 通过 铆 钉 与 最 下 片 弹 簧 片 相 连 ， 螺 杆 上 有 套 管 ， 螺 母 朝向 轮 胎 。2. 钢 板 弹 簧 的 功 用 弹 性 元 件 减 振 器 ： 各 片 之 间 的 摩 擦 产 生 阻 尼 。 导 向 机 构 ： 可 以 承 受 纵 向 和 侧 向 载 荷 。所 以 采 用 钢 板 弹 簧 的 悬 架 可 以 没 有 减 振 器 和 导 向 机 构 。8.3 弹 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 二 、 螺 旋 弹 簧 广 泛 应 用 于 独 立 悬 架 ， 由 于 只 能 承 受 垂 直 载 荷 ， 必 须装 有 减 振 器 和 导 向 机 构 。 8.3 弹 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 三 、 扭 杆 弹 簧 扭 杆 弹 簧 具 有 预 应 力 ， 安 装 时 左 右 扭 杆 不 能 更 换 。 8.3 弹 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 观 看 扭 杆 弹 簧 的 录 像 。 8.3 弹 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 四 、 气 体 弹 簧 分 为 空 气 弹 簧 和 油 气 弹 簧 两 种 。 空 气 弹 簧 又 有 囊 式 和膜 式 两 种 形 式 。 8.3 弹 性 元 件 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 一 、 非 独 立 悬 架非 独 立 悬 架 广 泛 用 于 货 车 的 前 、 后 悬 架 和 轿 车 的 后 悬 架 。8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 1. 钢 板 弹 簧 式 非 独 立 悬 架一 般 钢 板 弹 簧 纵 向 布 置 ， 又 称 为 纵 置 板 簧 式 非 独 立 悬 架 。1) 基 本 结 构 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2) 变 刚 度 钢 板 弹 簧 悬 架 空 载 或 装 载 质 量 小 时 ， 主 簧 单 独 工 作 ， 悬 架 刚 度 小 ； 重 载 或 满 载 时 ， 主 、 副 簧 同 时 参 加 工 作 ， 悬 架 刚 度 大 。8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 3) 渐 变 刚 度 钢 板 弹 簧 悬 架 主 簧 由 5片 较 薄 的 弹 簧 钢 片 叠 加 而 成 ， 副 簧 由 5片 较 厚的 弹 簧 钢 片 叠 加 而 成 ； 小 载 荷 时 ， 仅 主 簧 工 作 ； 随 着 载 荷 的 增 加 ， 副 簧 逐 渐 参 与 工 作 ， 刚 度 逐 渐 增 加 。8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2. 螺 旋 弹 簧 非 独 立 悬 架 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 二 、 独 立 悬 架 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 1) 类 型 横 臂 式 纵 臂 式 烛 式 麦 弗 逊 式 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2) 优 点 左 右 车 轮 的 运 动 相 互 独 立 ， 减 少 了 车 身 的 振 动 ； 非 簧 载 质 量 小 ， 悬 架 所 受 到 的 冲 击 小 ， 平 顺 性 好 ； 与 断 开 式 车 桥 配 用 ， 可 降 低 汽 车 重 心 。 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 1. 横 臂 式 独 立 悬 架1) 单 横 臂 式 ： 应 用 较 少2) 双 横 臂 式 ： 摆 臂 等 长 的 独 立 悬 架 、 摆 臂 不 等 长 的 独 立悬 架 应 用 广 泛8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.4 典 型 悬 架 系 统a. 红 旗 CA7560前 悬 架 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 主 销 后 倾 角 的 调 整 ： 转 动 上 摆 臂 轴 ， 使 上 摆 臂 在 摆 臂轴 上 移 动 。 通 过 增 减 调 整 垫 片 12， 可 以 调 整 车 轮 外 倾 角 （ 主 销 内倾 角 ） 。 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! b. 凌 志 LS400前 悬 架 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2. 纵 臂 式 独 立 悬 架1) 单 纵 臂 式 独 立 悬 架 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2) 双 纵 臂 式 独 立 悬 架 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 3. 车 轮 沿 主 销 移 动 的 独 立 悬 架1) 烛 式 独 立 悬 架车 轮 沿 固 定 不 动 的 主 销 移 动 。 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 2) 麦 弗 逊 式 独 立 悬 架车 轮 沿 摆 动 的 主 销 移 动 。 结 构 简 图 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 常 见 的 调 整 部 位 及 调 整 方 法 a 改 变 转 向 节 与 横 摆 臂 外 端 的 位 置 b 改 变 弹 性 支 柱 上 支 座 的 位 置 c 改 变 转 向 节 上 端 的 位 置 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! (1) 桑 塔 纳 2000前 悬 架 的 组 成 8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! (2) 桑 塔 纳 2000前 悬 架 的 检 修a. 减 振 器 的 检 修 在 车 辆 行 驶 过 程 中 ， 如 减 振 器 发 出 异 常 的 响 声 ， 则 说 明该 减 振 器 已 损 坏 ， 必 须 更 换 。 一 般 减 振 器 是 不 进 行 修 理的 ， 如 有 很 小 的 渗 油 现 象 不 必 调 换 ， 如 漏 油 较 多 可 通 过拉 伸 和 压 缩 减 振 器 来 检 查 渗 油 现 象 。 漏 出 的 减 振 器 油 不能 再 加 入 减 振 器 内 重 新 使 用 ， 漏 油 的 减 振 器 不 能 再 使 用 。b. 前 悬 架 支 柱 总 成 的 检 修 制 动 盘 工 作 面 严 重 磨 损 ， 超 出 规 定 ， 或 表 面 出 现 裂 纹 。 挡 泥 板 严 重 扭 曲 变 形 。 轮 毂 花 键 松 旷 ， 磨 损 严 重 。 弹 簧 挡 圈 失 效 。 车 轮 轴 承 损 坏 (注 意 ： 需 要 更 换 整 套 轴 承 )。 前 悬 架 支 柱 件 任 何 一 条 焊 缝 出 现 裂 纹 或 严 重 变 形 。8.4 典 型 悬 架 系 统 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 8.5 悬 架 系 统 的 故 障 诊 断一 、 悬 架 异 响1. 现 象 ： 行 驶 中 ， 前 后 悬 架 发 出 异 常 噪 声 或 敲 击 声 。2. 原 因 ： 减 振 器 损 坏 ； 螺 旋 弹 簧 断 裂 ； 连 接 部 位 松 动 。3. 故 障 排 除 更 换 减 振 器 ； 更 换 弹 簧 ； 紧 固 松 动 部 位 。 COPYRIGHT 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED! 二 、 减 振 性 能 下 降1. 现 象 ： 行 驶 中 ， 汽 车 颠 簸 严 重 。2. 原 因 ： 减 振 器 损 坏 ； 螺 旋 弹 簧 断 裂 。3. 故 障 排 除 更 换 减 振 器 ； 更 换 弹 簧 。 8.5 悬 架 系 统 的 故 障 诊 断