专升本---机械设计基础复习要点

机械设计基础复习要点第一章平面机构运动简图一、基本概念：1、运动副：由两构件组成的可动联接。三要素：两构件组成、直接接触、有相对运动2、约束：对物体运动的限制。3、机构运动简图：根据机构的运动尺寸，按一定的比例尺定出各运动副的位置，用国标规 定的运动副及常用机构运动简图的符号和简单的线条将机构的运动情况表示出来，与原机构 运动特性完全相同的，表示机构运动情况的简化图形。机构示意图：表示机构的运动情况，不严格地按比例来绘制的简图。4、机构的自由度：机构中各构件相对于机架所具有的独立运动5、机构具有确定运动的条件：机构的原动件数应等于机构的自由度数6、复合铰链一一两个以上的构件同在一处以转动副相联接。（可以使机构的结构更紧凑）7、局部自由度一一某些不影响整个机构运动的自由度。（用来改善机构的运动摩擦状况）8、虚约束一一在机构运动中，有些约束对机构自由度的影响是重复的（虽然对机构的运动 不起限制作用，但对构件的强度和刚度的提高以及保证机构的顺利进行等是有利的）。二、计算下列机构的自由度题1-9盛最纫机送布机构彼!-tO滞压帆构书后习题1-6第二章：平面连杆机构一、基本概念：平面连杆机构一一许多刚性构件用低副联接组成的平面机构。铰链四杆机构的组成:'机架：4连架杆：1、3、连杆：2铰链四杆机构一一全部回转副组成的平面四杆机构。能作整周回转一一曲柄只能在一定角度范围内摆动摇杆钗链四杆机构的基本型式：曲柄摇杆机构双曲柄机构双摇杆机构钗链四杆机构的演化形式：改变构件的相对长度、取不同的构件为机架、扩大转动副的半径演化为偏心轮机构 曲柄存在条件1、最短杆与最长杆的长度之和应小于或等于其余两杆长度之和。2、曲柄是由最短杆与其邻边组成。急回运动：输出构件摆回的速度大于其工作行程的速度，输出构件的这种运动性质称为急回运动（曲柄摇杆机构、偏置曲柄滑块机构、摆动导杆机构有急回特性）行程速比系数：用来表明急回运动的急回程度死点位置：连杆与从动件共线。判断的依据就是看连杆与从动件是否共线传动角：压力角的余角，用T表示压力角：作用于从动件上某点力的方向与该点速度方向之间所夹的锐角，用以表示对心曲柄滑块机构、摆动导杆机构在何位置压力角最大，在何位置传动角最大？二、综合题1、试根据图中注明的尺寸判断下列铰链四杆机构是曲柄摇杆机构、双曲柄摇杆机构，还是 双摇杆机构。2画出图示各机构的传动角和压力角。图中标注箭头的构件为原动件。二、填空题1、铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦力的情况下连杆作用于从动件 上的力与该 力作用点速度间所夹的锐角。2、在具有往复运动的四杆机构中，是否具有死点，取决于从动件 是否与连杆共线。3、在四杆机构中，能实现急回运动的机构有曲柄摇杆机构、偏置曲柄滑块机构和摆动导杆 机构。4、在设计铰链四杆机构时，应使最小传动角Ymin N许用传动角.5、 曲柄滑块机构中，当曲柄与.滑块移动的方位线处于两次互相垂直位置之一 时，出现最小传动角。第三章：凸轮机构复习要点：一、凸轮机构的组成和特点1、组成：凸轮一一一个具有曲线轮廓或凹槽的构件。从动件一一被凸轮直接推动的构件。机架2、特点：优点：1、可使从动件得到各种预期的运动规律。2、结构紧凑。缺点：1、高副接触，易于磨损，多用于传递力不太大的场合。2、加工比较困难。3、从动件行程不宜过大，否则会使凸轮变得笨重。二、凸轮机构的分类1、按凸轮的形状分：盘形凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮2、按从动件的形状分：尖端从动件、滚子从动件、平底从动件。各有何优缺点？3、按从动件运动形式分：直动从动件（包括:对心直动从动件和偏置直动从动件）、摆动从动件4、按从动件与凸轮保持接触的方式分：力封闭、几何封闭 三、会利用反转法原理求出某点的压力角 四、三种常用运动规律位移曲线画法及特点（刚性和柔性冲击）(ds / d8) - eIjr 2 - e 2 + s min五、凸轮机构压力角概念、基圆半径和压力角关系CP OP - e OP - e tga= = =, 一BC s0 + s 顼尸2 - e2 + s一、选择题和填空1、 盘形凸轮机构的压力角恒等于常数。A、摆动尖顶从动件B、直动滚子从动件C、摆动平底从动件D、摆动滚子从动件2、 下述几种规律中，即不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合。A、等速运动规律 B、正弦加速度运动规律C、等加速等减速运动规律D、余弦加速度运动规律3、对心尖顶直动从动件盘型凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用措施来解决。A、增大基圆半径 B、改为滚子推杆C、改变凸轮转向 D、改为偏置尖顶直动推杆4、平底垂直于导路的直动从动件盘型凸轮机构中，其压力角等于0。5、 平底从动件盘形凸轮廓线一定要外凸。而滚子从动件盘形凸轮廓线却允许 内 凹_，且内凹段一定不会出现运动失真。A、外凸 B、内凹 C、无要求二、问答题1、何谓凸轮机构的压力角？它在哪段轮廓上度量？压力角变化对凸轮机构的工作有何影 响？与凸轮尺寸有何关系？凸轮作用于从动件上的法向力与该点速度方向所夹的锐角。压力角越小机构运转越灵活，效 率越高。反之，可能会产生自锁。压力角与凸轮基园半径成反比，压力角越大基园半径越小；反之压力角越小基园半径越大。三、分析题3-1图示为一偏置直动从动件盘形凸轮机构。已知AB段为凸轮的推程廓线，试在图上标注 推程运动角"。3-2图示为一偏置直动从动件盘形凸轮机构。已知凸轮是一个以C为中心的圆盘，试求轮廓 上D点与尖顶接触时的压力角，并作图加以表示第五章：带传动、链传动一、 结构组成：带+带轮+张紧装置二、工作原理：靠摩擦（或啮合）传动三、带传动的主要类型：根据截面形状1）平型带传动2）圆形带传动3）V带传动:4）多楔带传动5）同步齿形带传动（靠啮合传动）四、带传动的优缺点五、带的应力分析1. 紧边应力。1、松边应力。2F, R3 = 7,式中A一带的截面面积。2. 离心应力。c3. 弯曲应力。b口 yr式中：E带的弹性模量；r带轮半径；y由带中性层到最外层的距离。4、带上应力分布规律将带上各点处的应力用一线段表示应力分布规律图表明：带传动工作时，带是在变应力状态下工作的， 且最大应力发生在紧边进人小带轮处。六、带传动的弹性滑动和传动比1. 带的弹性滑动由于带是弹性体，受力不同时伸长量不等。当带自b点绕上主动轮时，带的拉力由F1降低到F2, 所以带的拉伸弹性变形也要相应减小，亦即带在逐渐缩短 带于带轮之间必然发生相对滑动。同样的现象也发生在从动轮上，但情况恰好相反。所引起的带在带轮上产生的相对这种由于拉力的变化造成带的弹性变形的变化，滑动称为带的弹性滑动。弹性滑动引起了下列后果1）从动轮的圆周速度低于主动轮；（造成速度上的损失）2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。弹性滑动是带传动固有的特性，是不能避免的。 带传动的功率越大，弹性滑动的程度越严重。注意：不能将弹性滑动和打滑混淆起来2. 传动比由以上分析，从动轮的圆周速度低于主动轮，为了能够反映由于弹性滑动产生的速度损失的程度，将其相对降低率，称为滑动率。用 £表示Q = I _ Ihzu 二一见召 ID/i Di ?式中i传动比。£带传动的滑动率。一般为1%2%。七、普通V带传动的计算1、普通V带构造:两种结构：帘布芯结构线绳芯结构都由四个层构成市布芯站构S飒芯站也普通V带为标准件，有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。1）包布层2）顶胶层3）抗拉体（承载层）4）底胶层V带两摩擦面间的夹角一一楔角，楔角为40°。2、单根普通V带的许用功率1）、带传动的失效形式一一疲劳断裂，打滑2）、计算准则一一在不打滑前提下，具有一定疲劳强度和寿命是带传动的主要设计依据。3、V带传动设计1）V带型号的选择对于普通V带的型号可根据计算功率Pc和小带轮转速n12）带轮直径的确定：关键是小带轮直径D1的确定（为什么要大于dmin）3）计算带速vv= n dini / （60X1000） m/s一般v在525 m/s,（为什么？）4）中心距 a0 如何确定？ 2 （D1 + D2N ao N0.7 （D1+D2）5）小轮包角:2120°Q6）V带根数：为什么不能过多？ 3-6根，不超过10根7）带传动的张紧方法：定期张紧、自动张紧、张紧轮张紧一、选择题1、带传动不能保证精确的传动化，其原因 。A、带容易变形和磨损B、带在带轮上打滑C、带的弹性滑动 D、带的材料不遵守胡克定律2、带传动的设计准则为。A、保证带传动时，带不被拉断B、保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C、保证带传动在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度和一定的使用寿命3、普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而。A、增大B、减小 C、不变4、V带轮槽楔角与V带楔角0间的关系是A、0=0 B、>0 C、<05、 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法 。A、增大传动比B、加大传动中心距C、选用更大截面型号的V带6、 带传动中紧边拉力为F1,松边拉力为F2,则其传递的有效圆周力为。A、F1 +F2B、（F1F2）/2C、（F1+ F2）/2D、F1 F27、要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许传递的P0，这样，带传动就不会产生失效。A、弹性滑动 B、疲劳断裂C、打滑和疲劳断裂D、打滑8、在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则V2<V，其速度损失常用滑动率£=（VV2）/V1表示，£值随所传递的载荷的增加而。A、增大 B、减小C、不变9、 设计V带传动时，如小带轮包角a1过小（<120°），最有效的解决方法是。A、增大中心距 B、减小中心距C、减小带轮直径10、 在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于。A、90°B、100°C、120° D、150°二、填空题1、 带传动中，传动带受的三种应力是 A应力，离心一应力和 弯曲 应力。最大应力等于 。1+oc+ob1，它发生在 带绕进小带轮 处，若带的许用应力小于它，将导致带的疲劳断裂失效。2、 带传动中，打滑是指带沿带轮表面全面滑动。多发生在小带 轮上。即将打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为 F1-F2 。3、带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使小带轮的包角减小，从而使带的 有效拉力减小。4、控制适当的预紧力是保证带传动正常工作的重要条件，预紧力不足，则发生打滑；预紧力过大则带被拉断 。5、 常见的带传动张紧装置有定期张紧、自动张紧 和张紧轮张紧6、某V带传动，带的横截面积A=142mm2，由预紧力产生的应力。0=1.5MP，有效拉力F=300N，不计离心力的影响，紧边拉力F1和松边拉力F2分别为 * ：N和63 N。7、带传动与齿轮传动一起作减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之前；当带传 动中心距水平布置时，宜将松边安置在 上方。8、带传动、链传动和齿轮合成的多级传动中，带宜布置在 高速级。9、带传动的失效形式为带的打滑和疲劳破坏。10、在普通V带传动中，导致传动比不准确的原因是V带传动中存在 弹性滑动 现象， 设计计算中引入滑动率£ 对输出转速的影响。11、设计带传动时，通常应满足小带轮直径didmin，其目的是减小带的弯曲应力。三、思考题1、带传动的弹性滑动与打滑有和区别？设计V带传动时，为什么要限制小带论的dmin? 弹性滑动：是由于带的两边拉力差引起，而打滑是因过载引起。限制小带轮直径是为了减小 带的弯曲应力。2、在V带传动设计中，为什么要限制带的根数？限制条件如何？ 减小带与带间的受力不均匀。一般3-6根，最多不超过10根。3、分析带传动速度过高或过低为什么不好？将可能引起哪些不良后果？ V带传动设计时带 速最适宜的范围如何？带速过高会增大带的离心力且单位时间内带绕过带轮的次数增加，降低带的寿命；过低，当 带传递的功率一定的情况下，圆周力增加，会使带的根数过多。一般情况下带速在5-25m/s.4、带传动设计中，中心距a过大或过小对V带传动有何影响？ 一般按什么原则初选中心距？ 中心距过小，使带的绕转次数增多，降低带的寿命，同时包角减小，使传动能力下降。过大， 使传动结构尺寸增大且带容易产生抖动。初选中心距在两带轮直径的0.7-2倍间选。5、V带设计中，为什么要控制预紧力（即预紧力不能过大也不能过小）？张紧轮一般布置 在什么位置？预紧力不足会使带打滑，过大，则带被拉断。张紧轮一般布置在带的内侧，靠近大带轮处6、有一 V带传动，传动比为7,小轮包角为90°，使用时常发生打滑现象。现进行改进设计， 要求传动比、带轮及带的型号不改变，试提出改进措施并简述理由。加大中心距，可以提高小带轮的包角，来提高传动的有效拉力7、带传动的特点是什么？为什么常将带传动放在高速级？1）带是弹性体，能缓冲吸震，传动平稳，噪音小。2）过载时，带和带轮面间发生打滑，可以保护其他零件3）结构简单、制造安装维护方便4）可用于中心距较大的传动5）传动比不准确、对轴和轴承的压力大、效率低、带的寿命短、外廓尺寸大。四、分析题1、带传动工作时，带处于图中哪点应力最大？最大应力。=?2、图示为带传动的张紧方案，试指出其不合理之处，并改正。图b图a减小了带轮的包角。图b使带受到双向弯曲。应该放在带的内侧且靠近大带轮处，如下 图第五章链传动一、选择题1、与齿轮传动相比，链传动的优点 。A、传动效率高 B、承载能力大C、工作平稳，无燥声 D、传动中心距大2、 链传动人工润滑时，润滑油应加。A、紧边上 B、链条与链轮啮合处 C、松边上3、链传动中，P表示链条的节距、Z表示链轮的齿数。当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应。A、增大P和Z B、增大P减小Z C、减小P和Z D、减小P增大Z4、链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因 。A、磨损均匀B、抗冲击能力大 C、减少磨损与胶合 D、瞬时传动比为定植5、 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选 。A、大节距的单排链 B、小节距的多排链 C、两者均可6、 链传动中，限制链传动最少齿数的目的之一是为了。A、减少传动中的运动不均匀性和动载荷 B、防止链条磨损后脱链C、使小链轮齿受力均匀 D、防止润滑不良是加速磨损7、 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于。A、这种传动只用来传递小功率 B、链的质量大离心力也大C、啮合传动不需要很大的初拉力 D、在传递相同圆周力时圆周力小8、 滚子链传动中，滚子的作用 。A、缓和冲击 B、减少套筒与轮齿间的磨损C、提高链的极限拉伸载荷 D、保证链条与轮齿间的良好啮合9、 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传 。A、工作平稳 B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率 D、避免采用过渡链节10、 链条磨损会导致的结果。A、销轴破坏 B、链板破坏C、套筒破坏 D、影响链与链轮的啮合，致使脱链11、 链传动大链轮齿数不宜过多的原因 。A、为减小速度波动B、避免传动比过大C、避免磨损时过早脱链12、 应用滚子链传动的许用功率曲线，必须根据来选择链条型号和润滑的方法A、链条的圆周力和传递功率B、小链轮的转速和计算功率C、链条的圆周力和计算方法D、链条的速度和计算功率13、链传动张紧的目的 。A、使链条产生初拉力以使链传动传递运动和功率 B、使链条与链轮间产生摩擦力以使链 传动传递运动和功率 C、避免链条垂度过大时产生啮合不良D、避免打滑14、 链传动中心距过小的缺点 。A、链条工作时易颤动，运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小，链条磨损快 D、链条铰链易发生胶合二、填空题1、 链传动的动载荷是随着链条节距P增大和链轮齿数 减少而增加。2、 链传动工作中，其转速越高，其运动不均匀性_，故链传动多用于低速传动。3、在设计图样上注明某链条的标号为“ 16A-1*50”。其中“ 16A”代表 型号 ，“50”代 表链长度 。4、 已知滚子链链轮节距P=12.7，齿数Z=19，该链轮的分度圆直径d= 78.05mm。5、 若 Z=20,P=12.7mm，n500r/min，则链速 v= 2.1m/s。第六章齿轮传动选择题1、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式 A、齿面点蚀 B、轮齿折断 C、齿面磨损D、齿面胶合2、在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式 A、轮齿疲劳折断 B、齿面疲劳点蚀 C、齿面胶合 D、齿面磨粒磨损E、齿面塑性 变形3、对齿轮轮齿材料性能的基本要求A、齿面要硬，齿芯要韧 B、齿面要硬，齿芯要脆C、 齿面要软，齿芯要脆D、齿面要软，齿芯要韧4、 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力修正系数应查图表。A、实际齿数 B、当量齿数C、不发生根切的最少齿数5、一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则他们齿面接触应力的关系是。A、° H1< °H2 B、° H1= °H2 C、° H1> ° H2 D、可能相等，也可能不等6、提高齿面的抗点蚀能力，不能采用 的方法。A、采用闭式传动 B、加大传动的中心距C、提高齿面的硬度 D、减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数7、对某一类型机器的齿轮传动，选择齿轮精度等级主要是根据齿轮的。A、圆周速度的大小 B、转速的高低 C、传递功率的大小 D、传递转矩的大小8、直齿圆锥齿轮传动的强度计算方法是 的当量圆柱齿轮为计算基础。A、小端 B、大端 C、齿宽中点处9、直齿圆柱齿轮计算中，若中心距不变，增大模数M，则可以。A、提高齿面的接触强度B、提高轮齿的弯曲强度C、弯曲和接触强度均不变D、弯曲和接触强度均可提高10、一对相互啮合的圆柱齿轮，在确定轮齿宽度时，通常使小齿轮比大齿轮轮齿宽5-10mm,其主要原因是。A、使小齿轮强度比大齿轮大些B、使两轮强度大致相等C、为传动平稳，提高效率D、为便于安装，保证接触线承载宽度11、闭式软齿面齿轮传动设计方法为。A、按齿根弯曲疲劳强度设计，然后按齿面接触疲劳强度校核B、按齿面接触疲劳强度设计，然后按齿根弯曲疲劳强度校核C、按齿面接触疲劳强度设计D、齿根弯曲疲劳强度设计12、下列措施中，不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。A、减轻加工损伤 B、减小齿面粗糙度值C、表面强化处理C、减小齿根过渡圆角半径13、齿轮传动中，选择小齿轮齿数Z1的原则.A、在保证不根切的情况下，尽量选少齿B、在保证不根切的情况下，尽量选多齿C、在保证弯曲强度条件下，尽量选少齿D、在保证弯曲强度条件下，尽量选多齿14、在下列参数中，影响渐开线圆柱齿轮齿形系数的参数为A、齿数 B、模数 C、齿宽系数11、 通常在一对齿轮传动中，两轮齿面接触应力。H1和。H2关系 A ,而两轮齿弯曲应力。Fi和。F2关系。A、相等B、不相等 C、可能相等可能不相等12、 设计圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度与大齿轮的齿面硬度关 ；小齿 轮的宽度与大齿轮的宽度的关系。A、大于B、等于C、小于 D、不一定二、填空题1、对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是，但目前尚无成熟可靠的 计算方法，目前仅以 作为设计准则。这时影响齿轮强度的主要几何参数是。2、闭式软齿面齿轮传动中，齿面疲劳点蚀出现 处，提高材料可以增强轮齿抗点蚀的能力。3、在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度比大齿轮的硬度高HBS。4、在斜齿圆柱齿轮中，应 模数为标准值；而直齿锥齿轮设计中，应 模数为 标准值。5、在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力与啮合点处速度方向；而从动轮所受圆周力则与啮合点处速度方向。6、以渐开线作为齿轮齿廓的优点、。7、直齿圆柱齿轮机构的重合度的定义是、重合度越大，表明参加啮合的轮齿对数越，传动越。8、用标准齿条型刀具加工标准齿轮时，其刀具的线与轮坯圆之间作纯滚动9、加大螺旋角p可增加平行轴斜齿轮机构的，但同时会加大，所以螺旋角P应控制在 范围内。10、 蜗轮蜗杆机构的中间平面是指 的平面，在中间平面内相当于 啮合传动。11计算载荷Fca、名义载荷F和载荷系数Ka的关系 强度计算时应该用 载荷。三、判断题1、渐开线的形状取决于基圆大小()2、任意倾斜的法想齿距，其大小都等于基圆齿距3、m、a、ha c*都是标准值的齿轮一定是标准齿轮4、只有一对标准齿轮在标准中心距情况下啮合传动时，啮合角的大小才等于分度圆压力角5、平行轴斜齿轮机构的端面模数为标准值三、分析题1、图示为二级斜齿圆柱齿轮传动装置。轮1为主动，转向旋向如图所示。(1) 、画出各轴转向(2) 、确定齿轮3、4的螺旋线方向，要求轴II上两齿轮的轴向力相反(画在a图上)(3) 、画出各啮合点作用力方向(各用三个分力表示，垂直于纸面的力的方向可以用符号。 表示向外，表示向里，画在b图上)（a）（b）2、下图为蜗杆传动，以蜗杆为主动件。试在图上标出蜗杆（或蜗轮）的转向，蜗轮齿的螺 旋线方向，蜗杆蜗轮所受各分力的方向（各用三个分力表示，垂直于纸面的力的方向可 以用符号。表示向外，表示向里）。3、如图，由蜗杆、蜗轮和斜齿圆柱齿轮组成的二级传动中，已知蜗杆1为主动件，其转向 及各轮螺旋线方向如图所示。试在图中画出：1） 蜗轮2、斜齿轮3所受各力¥、Fr、Fa）的方向（注：垂直于纸面的力的方向可 以用符号。表示向外，表示向里）2）斜齿轮4的转动方向3）蜗杆1的螺旋线方向答案:第七章蜗杆传动一、选择题1、 蜗杆传动中，是以蜗杆的参数，蜗轮的 参数为标准值A、端面 B、轴面C、法面2、 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去。A、ma1= mt1B、aa1=at2C、。代D>Y 1=32，螺旋角同向3、 设计蜗杆传动中，通常选择蜗杆材料为，蜗轮材料为，以减小摩擦力。A、钢 B、铸铁 C、青铜D、非金属材料4、 为限制蜗轮滚刀数目，有利于标准化，规 为标准值。A、蜗轮齿数B、蜗轮分度圆直径C、蜗杆头数C、蜗杆分度圆直径5、 闭式蜗杆传动失效的主要形式。A、点蚀 B、胶合 C、轮齿折断D、磨损6、在蜗杆传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q，将使传动效率。A、增加 B、减小 C、不变 D、增加或减小7、 为增加蜗杆的刚度，。A、增加蜗杆硬度，减小表面粗糙度B、增大蜗杆直径系数C、采用高强度合金钢作蜗杆材料8、 在蜗杆传动中，对于滑动速度vsN4m/s的重要传动，应采用 作为蜗轮齿圈的材料。A、HT200B、18CrMnTi 渗碳淬火C、45 钢调质D、ZcuSn10Pb19、 蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲疲劳强度B、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲疲劳强度C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲疲劳强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲疲劳强度10、 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的 。A、防止润滑油受热后外溢，造成环境污染B、防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C、防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D、防止蜗轮蜗杆发生受热变形后正确啮合受到破坏11、 蜗杆所受的圆周力圆周力Ft1、轴向力轴向力Fa1分别与蜗杆所受的、大小相 等，方向相反。A、圆周力Ft2B、轴向力Fa2C、径向力Ft212、 有一减速传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方 为好A、带传动-齿轮传动-链传动B、链传动-齿轮传动-带传动C、带传动-链传动-齿轮传动D、链传动-带传动-齿轮传动13、 为了提高蜗杆传动的效率n，在润滑良好的情况下，最有效的是采用 措施。A、单头蜗杆B、多头蜗杆C、大直径系数的蜗杆 D、提高蜗杆转速n7、设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为，蜗杆材料为，以减小摩擦力判断题1、在蜗杆传动中，是以蜗杆的轴面参数、涡轮的端面参数为标准值。（） 填空题1、增加蜗杆线数，可以 传动效率，但蜗杆线数过多，将会给带来困难。2、 在普通蜗杆传动中，在面上的参数为，在该平面内其啮合状态相当于 的啮合传动。3、 蜗杆传动中，若传动比为i，蜗杆转矩为T,传动效率为n，则蜗轮轴上的转矩T2=。分析题1、如图：有一对蜗杆蜗轮传动，已知32、Fa2的方向，要求确定耳、Ft2、Fa1、3的 方向以及蜗杆的旋向。（用箭头表示各力方向和画出蜗杆旋向，垂直于试卷的力方 向可用符号。表示向外，表示向里）第八章轮系5-1在图示双级蜗轮传动中，已知右旋蜗杆1的转向如图所示，试判断蜗轮2和蜗轮3的转 向，并以箭头表示。5-2 在图示的轮系中，已知气=15，z2 = 25，z）=15，z3 = 30，勺,=15，z4 = 30，七,=2 （右旋），z5 = 60，z5, = 20 （ m = 4mm ），若七=500r/min，求齿条6线速度的大小和方向。题5-1图题5-2图5-3在图示的钟表传动示意图中，E为擒纵轮，N为发条盘，S、M及H分别为秒针、分针和时钟。设z = 72，z = 12，z = 64， z = 8，z = 60， z = 8，z = 60， z = 6，12345678z9 = 8，zi0= 24，zii = 6，zi2 = 24,求秒针与分针的传动比侦及分针与时针的传动比'MH。5-4在图示行星减速装置中，已知zi = z2 = 17，z3= 51。当手柄转过90 0时，转盘H转过多少度？题5-3图题5-4图5-5在图示的手动葫芦中，S为手动链轮，H为起重链轮。已知zi = 12，z2 = 28，弓=14，z3 = 54，求传动比妇。5-6在图示液压回转台的传动机构中，已知z2 = 15，液压马达M的转速nM =12r/min， 回转台H的转速nH =1.5r/min，求齿轮的齿数（提示：n = n2 -n.5-9在图示差动轮系中，已知各轮的齿数zi = 30，z2 = 25，寸 20，顼 75，轮齿1题5-9图题5-10图的转速为200r/min （箭头向上），齿轮3的转速为50r/min （箭头向下），求行星架转速nH的大小和方向。5-10 求图示轮系的传动比 i ，已 知 z = z = 25，z =z = 20， z = 100，z = 20。1412'23H45-14在图示自行车里程表的机构中，C为车轮轴。已知zi = 17，z3 = 23，z4 = 19，z4'= 20，z5 = 24。设轮胎受压变形后车轮有效直径为0.7m。当车行一公里时，表上的指 针P要刚好回转一周，求齿轮2的齿数。题5-14图题5-5图题5-6图第九章螺纹联结1、 仅承受预紧力的紧螺栓联接强度计算时，螺栓的危险截面上有应力和应力综合 作用。2、 用于联接的螺纹牙型有，用于传动的螺纹牙型有。3、用四个铰制孔用螺栓联接两个半凸缘联轴器，螺栓均布在直径为200mm的圆周上，轴上转矩为200N.m，每个螺栓所受的横向力。问答题1、联接螺纹都具有良好的自锁性，为什么有时还需有防松装置？各举出两个机械防松和摩 擦防松的例子。选择题1、在螺纹联接中最常用的螺纹牙型是：A、锯齿型螺纹 B、矩形螺纹 C、三角形螺纹 D、梯形螺纹2、普通螺栓联接所受的预紧力为F',在受工作载荷（工作拉力）F时，剩余预紧力（残余预 紧力）为F”，则螺栓受的总拉力为F0为：A、F0= F'+ FB、F0= F"+ F C、F0= F"+ F' D、F0= F"+ F'+F第十章轴及轴毂联接一、选择题1、 增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点 。A、使零件的周向定位比较可靠 B、使轴的加工方便C、使零件的轴向定位比较可靠 C、降低应力集中，提高轴的疲劳强度2、 当轴上零件要求承受轴向力时，采用 来进行轴向定位，所能承受的轴向力较大。A、圆螺母 B、紧定螺钉 C、弹性挡圈3、 在轴的初步计算中，轴的直径是 进行初步确定的。A、抗弯强度 B、抗扭强度 C、轴段的长度 D、轴段上零件的孔径4、 工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为。人、心轴 B、转矩 C、传动轴 D、曲轴5、 采用 的措施不能有效地改善轴的刚度。A、改用其他高强度钢材 B、改变轴的直径C、改变轴的支承位置 D、改变轴的结构二、填空题1、 轴上零件的轴向定位和固定，常用的方法有、和。2、 轴上零件的周向固定常用的方法有、和。3、 对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料又 的敏感性。4、 工作中只受弯矩不受扭矩的轴叫 轴；只受扭矩不受弯矩的轴叫 轴；同时受弯矩和扭矩的轴叫。5、 健联接中，导向平键主要用于 联接，其工作面是两个侧面，主要失效形式 。三、分析题1、图中I、ii、m、w轴是心轴、转轴、还是传动轴?一Ol 7 II四、改错题如图所示，指出齿轮轴向和轴向固定的错误，并画出正确的结构。第十一章滚动轴承一、选择题1、 下列轴承中，能很好的承受径向载荷与轴向载荷的联合作用；而则具有良好的调心作用A、圆柱滚子轴承 B、推力球轴承 C、圆锥滚子轴承。、调心滚子轴承2、 在良好的润滑和密封条件下，滚动轴承的主要失效形式。A、塑性变形B、胶合C、磨损 D、疲劳点蚀3、下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的 。A、6208B、N208 C、30208 D、512084、 代号为7212AC的滚动轴承，对它的承载情况描述最准确的。A、只能承受径向载荷 B、单个轴承能承受双向载荷C、只能承受轴向载荷 C、能同时承受径向和单向轴向载荷5、 一个滚动轴承的基本额定动载荷是指。A、该轴承的使用寿命为106转时，所受的载荷B、该轴承的使用寿命为106小时时，所能承受的载荷C、该轴承平均寿命为106转时，所能承受的载荷D、该轴承基本额定寿命为106转时，所能承受的最大载荷6、判断下列轴承能承受载荷的方向：6310可承受； 7310可承受； 30310可承受； 5310可承受； N310可承。A、径向载荷 B、径向载荷和单向轴向载荷C、轴向载荷 D、径向载荷和双向轴向载荷7、按基本额定动载荷选定的滚动轴承，在预期使用期限内其破坏率最大为A、1% B、5%C、10%D、50%8、代号为30310的单列圆锥滚子轴承的内径为:A、10mm B、310mm C、100mm D、50mm二、填空题载荷；向心轴承，主要1、滚动轴承根据受载不同，可分为推力轴承，主要承受承受 载荷。.轴承；在重载或2、根据工作条件选择滚动轴承类型时，若轴转速高，载荷小应选择冲击载荷下，最好选用 轴承。3、滚动轴承部件在支承轴时，若采用双支点单向固定方式，其适用条件应该是工作时温升 或轴的跨距的场合。制。4、 滚动轴承内圈与轴的配合为制，而外圈与座孔的配合采用.5、 轴承的接触角越大，承受的能力就越大。6、 在滚动轴承的组合设计中，对于温度变化较大的轴，宜采 的固定方式。7、 滚动轴承的基本额定动载荷C，是指在该载荷作用下轴承的寿命恰好为。8、一圆柱滚子轴承在数值上等于其基本额定动载荷的径向力作用下工作，在运转106转时， 其失效概率为。9、 在轴承部件中，以承受径向载荷为主，同时能够承受单向轴向载荷的滚动轴承 和 轴承。三、计算题1、图为两个同型号的单列圆锥滚子轴承支承的轴，轴的转速为n=1430r/min，根据外载荷情 况，已算出轴承1、2的径向支反力为R=5000N, R2=4000N。轴上两零件所受的轴向力如图 示。试计算轴承1、2的当量动载荷P、P2。（注：a、已从手册中查出轴承的 X=0.4 Y=2.1 e=0.29 C=64800N CC=61200N。Frb、轴承内部轴向力的计算式为：S=ALR1R20Nc、载荷系数fp和温度系数ft均取1）