热风循环的技术优势

沥青路面热再生重铺机组 采用热风循环加热技术的优势 目前，已有鞍山森远公司、德国维特根公司、南京英达公司生 产的多套沥青路面热再生重铺机组在国内市场上投入使用，从这些设 备的加热方式来看，主要分为两种：一是以德国维特根公司、南京英 达公司设备为代表红外线加热技术，二是以鞍山森远公司设备为代表 的热风循环加热技术。两者相比较，热风循环加热技术的主要优势体 现在以下几个方面：一、以柴油为燃料，购置方便，使用方便、安全1、红外线加热方式：以丙烷气为燃料，供货渠道较窄，工程保 障困难；丙烷气为易燃、易爆物品，其运输、过驳和使用受到诸多法 律、法规的制约和交通、安监等执法部门的监控，因此燃料的现场加 注非常困难，每天施工后，交警或路政部门一般都不允许设备在路上 就近停放，需转运至安全场地，这些都给施工来极大的不便；在高温 环境下，这种高危燃料具有极高的安全隐患。2、热风循环加热方式：以柴油为燃料，货源广泛，保障有力， 可用加油车随时在现场进行加注，每天施工结束后，设备可停放于路 边及生活区附近，给工程组织带来了极大的方便；与丙烷气这种燃料 相比较，柴油在易燃、易爆方面具有非常高安全优势。二、有利于保证工程质量，减少空气污染1、红外线加热方式：利用丙烷气透过金属网或耐火砖燃烧所产生的明火对沥青路面进行热辐射加热，其最高温度达1500°C左右， 虽可使用路面表层升温迅速，但瞬时高强度的热负荷，会使路面沥青 出现烧焦或着火现象，沥青老化非常严重，现场烟尘较多，空气污染 严重。同时，由于表层沥青的老化又进一步降低了路面的热传导性能， 因此，容易出现加热深度不足和底层温度不高的现象。这些均对再生 混合料的性能、粘接力、摊铺温度和压实度产生重大的负面影响，进 而降低整个工程的施工质量。因工作时烟尘较大，有时在城市施工会受到环保部门限制和民 众反对；在隧道施工时空气及温度环境极为恶劣，从而影响施工和交 通安全。2、热风循环加热方式：是以柴油为燃料，通过热风炉对强制循 环的空气进行加热，加热后的热空气在风机的驱动下形成热风，吹到 路面上进行对流加热。热风的温度较为柔和，出风温度在500°C 700 r，并可根据路面受热温度自动调节，同时，热风在循环加热中 氧份消耗殆尽，因此，路面沥青不会出现烧焦现象，极大地降低了沥 青的老化程度，施工现场烟尘极少，较为环保。带有一定压力的热风 还可沿路面固有的微裂缝向路面底层渗透，加速热量的传导速度和深 度，提高路面底层的加热温度，有利于保证摊铺温度、增强粘接质量、提高压实度。因此，热风循环加热技术可克服了红外线加热技术存在的各项不足，对保证工程质量极为有利，施工地域也不会受到制约。根据国外资料，采有热风循环加热技术是一种非常环保的施工方式，各种有害气体的排放较其它方式可降低 90%以上。热再生系统排放因素（千克/亳升的五次方）CONOxSOxPm （颗粒物）Tbe（总的含 水化合物）热风循环就地再生0.00850.00140.00170.00090.0007红外线就地再生0.29400.0150Na0.00250.0131厂拌再生（燃烧器）0.01910.01810.1461Na0.0140三、提高了燃料利用率，降低施工成本1、红外线加热方式：没有被路面吸收的热量会散失到大气中， 因此热量损失较大，燃料利用率不高。2、热风循环加热方式：热风在与路面换热后，带有300350° C 余温的热风可重新加热、循环使用，因此提高了热效率。2008 年，为了深入掌握热风循环技术的热效率参数，森远公司 委托辽宁科技大学热力室对森远公司生产的热再生机组进行了热效 率测试。该测试现场在省道102线（二级公路）新民段路面中修工程项 目，由沈阳三鑫集团有限公司负责施工，施工面积224160m2，辽宁 科技大学通过现场考察、静态与动态测试和实验室分析与测试，最终 得出的测试结果为：机组的整体热效率为77.7%。2010 年 4 月，为了进一步验证热风循环加热技术的节能能指标， 我公司又委托鞍山市节能监测中心，对我公司生产的热风式再生修补 车和红外线式再生修补车进行了对比测试，测试结果为：热风循环加 热技术较红外线加热技术具有显著的节能效果，其节能比例为40%。目前，森远公司生产的沥青路面热再生机组已被认定为“辽宁 省节能产品”。燃料费用在热再生工程的直接成本中占比一般在15%25%左 右，因此，采用节能效果突出的热风循环加热技术对控制施工成本极 为有利。四、加热装置可靠性高、使用寿命长、维护成本低1、红外线加热方式：加热装置由若干个独立加热单元组成，每 个加热单元的燃烧温度很难做到均匀一致，易导热路面受热不均匀， 同时，也使设备的故障隐患增加，主要体现在：沥青烟易将燃气喷嘴 堵塞，需经常用细铁丝疏通；金属丝网长期在1500°C工作易损坏， 导致出现较大明火和爆燃；燃气管路和控制环节较多，易出现泄漏； 燃气件保养和维修成本较高。2、热风循环加热方式：由主燃烧器对空气进行集中加热，热风 温度均匀，路面受热均匀好，加热和控制环节简单，可靠性大幅提高； 加热装置采用高强度、耐高温、耐腐蚀的全金属结构制作，再加上热 风温度相对较低，因此，加热装置使用寿命长，日常保养和维护成本 低。五、在城市施工较为安全1、红外线加热方式：因其采用的是明火燃烧的加热方式，且表 面温度达1500 °C，因此，在城市道路施工时，易对井盖处的管线造 成损坏，也容易将地下管道中淤积沼气或煤气引燃造成火灾。2、热风循环加热方式：用500C700C的热风做介质对路面进 行加热，无明火，因此，在城市道路施工时，不会对井盖处的管线造 成损坏，也不存在将地下沼气或煤气引燃的危险。鞍山森远路桥股份有限公司