xx年度职业学校团委工作总结.doc

总结范本：_xx年度职业学校团委工作总结姓名：_单位：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页xx年度职业学校团委工作总结xx年，校团委在校委会、校党支部和上级团委的坚强领导下，紧紧围绕学校的中心工作，深入开展了一系列德育教育活动，营造了良好的校园文化氛围。现将本学期工作总结一、坚持党系统和团系统理论知识的学习一年来团委坚持学习党的前沿理论知识，认真完成学习笔记，提高政治素质。同时，团的理论知识学习也是非常重要的必不可少的部分。我们组织团委人员从报纸，网络等媒体查找资料，加强学习团的基础理论知识，紧跟时代主旋律，为以后培养适合企业的学生做好充分的理论准备。二、加强团委常规工作1、统计在校学生在册团员数量，组建各班级团支部2、发展新团员，用严格的组织程序培养入党积极分子3、收缴团费三、深入开展德育教育1、12月初校团委按照团市委的统一安排部署，组织我校本校区千余名学生听取了中华优秀文化讲师团解读弟子规讲座。受益匪浅，感悟颇丰。团委以此次讲座为契机，开创我校德育教育工作新局面。2、12月中旬，为了全面贯彻中等职业学校把德育工作摆在素质教育首要位置的教育方针，将中华优秀文化讲师团走进xx校解读弟子规讲座加以延续，本着贴近实际、贴近生活、贴近学生的原则，团委举办了以“孝”为主题的征文比赛，学生踊跃投稿，用心感悟孝的真正含义，取得非常好的成效。xx年，在较短的时间内，在前任团委扎实工作的基础上，团委有序开展了各项工作，但是在实际工作中也还有很多方面的不足，例如团的基层组织还较薄弱、团青工作的层次水平、管理方式、工作方法等还需要不断创新和加强等。在以后的工作当中，我们将不断地改进工作方法，加强理论学习，本着求真务实的工作态度，为广大青年学生服务。xx年团委将重点开展以下几项工作一、切实加强共青团的自身建设，充分发挥团组织的战斗堡垒作用和团员青年的先锋模范作用，增强团的凝聚力和号召力。坚持“党建带团建，双建促发展”的原则，进一步加强团的组织建设、制度建设、增强团组织的凝聚力和战斗力。二、积极探索适合我校实际情况的德育教育新模式。三、以德育教育为主线，营造良好的校园育人环境，大力发展健康向上、丰富多彩的文化活动，打造校园文化品牌，提升校园文化品位。通过活动，增强共青团员组织意识，增强学生的爱国主义，集体主义情操，培养学生吃苦耐劳、勇于拼搏的精神，大力弘扬社会主旋律。校团委xx年12月15日第 3 页 共 8 页xx年度职称申报工作总结任现职以来专业技术工作总结 现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。 在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。 九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量检验意见通知书，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。 三、公正检验 几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“xx水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。 任现职以来专业技术工作总结 四、乡镇船舶整顿检验 由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对xx江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶4艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“xx024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。 五、船舶设计 由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括8吨改建船、18吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设 任现职以来专业技术工作总结 计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。 六、学习和提高 船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。 多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件，现申报船舶工程师，恳请评委们审批。第 7 页 共 8 页本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 8 页 共 8 页