第十章 自测题

第十章自测题1. 传动中广泛应用梯形螺纹主要是因为。其牙根弯曲强度大效率较高加工简便磨损后容易修复2. 汽缸盖与缸体采用8个受拉螺栓联接，已知汽缸内径D = 160mm,工作前每个螺栓的预紧力为F'=5024N，当工作气压P加上后，结合面不得产生间隙。问：如被联接件刚度是螺栓刚度的4倍，允许的 最大工作气压P=?.希女，rrrr =r0.625MPa10MPa2.5MPa0.31MPa 罕3. 在键联接设计中，普通平键的长度主要根据选定。传递转矩的大小轴的直径大小轮毂长度 轮毂装配工艺4. 螺杆相对于螺母转过一周时，两者沿轴线方向相对移动的距离是。CCCC一个螺距螺距X线数导程X线数导程/线数5. 两板搭接承受横向载荷，采用受剪螺栓联接。试完成联接结构图。rrr即时完成参考教材完成未完成6 .对于滑键和导向键，说法错误。周向定位好用于动联接主要用于轴向定位主要用于周向定位7. 联接螺纹一般采用三角形螺纹是因为其较好。制造工艺性能传动性能强度和刚度自锁性能8. 当被联接件一个较薄，一个很厚而且无需经常拆卸时，应采用。双头螺柱联接螺钉联接紧定螺钉联接螺栓联接9 .夹紧螺栓联接如图。手柄长L=360mm，手柄承受载荷P=200N，螺栓个数为2,被夹轴直径为d=48mm，结合面摩擦系数为f=0.15,防滑可靠性系数为心=0.1，螺栓许用应力b=240MPa。设摩擦力以集中力形式作用于轴两侧。r6.1510.液压缸缸体、缸盖的螺栓联接如图所示。其中：左边是一种联接方案，右边是另一种联接方案。您认为，左边的方案不好右边的方案不好原因是。附加弯曲应力太大拆卸缸盖太不方便（注：图中gi，为螺纹危险截面直径）11. 从原理上讲，螺纹联接放松的措施包括.采用双螺母机械方法利用附加摩擦力 采用带翅垫片12. 图示往复工作的液压油缸缸体和缸盖采用受拉螺栓联接。联接有短螺栓联接和长螺栓联接两种方案，两种方案的螺栓直径相同。从工作寿命的角度来看，您认为W怅螺柱联接rrr短螺栓联接好长螺栓联接好两者寿命无差别13. 提高联接螺栓强度的措施原则上分为类。341214. 受拉螺栓强度计算中，只计算螺杆拉伸强度，不计算螺纹牙、钉头的剪切强度，这是因为螺栓只可能拉断其它计算不成熟螺纹参数是根据等强度原则确定的*皆'买Er r15. 紧螺栓联接的螺栓强度公式京乩 中，1.3是安全系数。正确 错误16. 对于受轴向载荷的紧螺栓联接，存在如下关系：被联接件刚度和预紧力不变时，增大工作载荷，残余预紧力减小；被联接件刚度、预紧力和工作载荷不变时，降低螺栓刚度则残余预紧力减小；被联接件刚度、残余预紧力和工作载荷不变时，降低螺栓刚度可降低螺栓应力幅； 螺栓刚度、工作载荷与残余预紧力不变时，增大被联接件刚度则预紧力减小。