机械专业外文文献翻译-外文翻译--曲柄连杆机构

is is In it is In on of to to do of is to in in of (1) of 2) of to of he of by s of (1) 2) 3) . he is a of is of he is of is of in is to of V to of in of of of to of in to of in to a of as in to is In to of to in or in to of be is 3 On of of he is of up a to is to of of as on by to of a do he is to of to of he is is to be is is 2. he of he is of of of to in to of be is of on of in is 3 2 to a to In of If a to up in to he is to by to to or a of is to be in of is a he is of of of By as is to to H" in to in of of do by as in in a is in of 3. he by ly by of of is of of is to of of of is to on or of to in is at to of or in a or a of of or to or of in on of or to of in to of he is a on a of is so of go In to to or be 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在作功冲程，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能，对外输出动力；在其他冲程，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 （1）将气体的压力变为曲轴的转矩 （2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动 曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 （3）曲轴飞轮组：曲轴飞轮 体是构成发动机 的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基 ，其内、外安装 发动机的所 主要零件和 件， 各 。 ，机体 要 的 和 。 气缸体气缸体是发动机各 机构和系统的装 基体，是发动机 要的一 部件。气缸体 式缸体和 式气缸体。 式气缸体一 上曲轴箱 成一体。气缸体上部 出所 气缸，气缸 的¡¢£连通构成 ¥。下部分是用§轴的曲轴箱。 气缸体 “、«和 对式，在 上用“和« 气缸体下部的构 一 式、· 式、和¶式三 式 式气缸体和曲轴箱用分体式构，气缸体和曲轴箱分 造，”后»装 一。气缸体和气缸盖外 ¿ ´热§¯分´热，缸体的料一 用¨ ，为提气缸的¸ 性， 在 量 、 、 、 。 是，实 上 活塞 的气缸 ¿外，其他部分对¸ 性要 不。为 料上的Æ 性，ª 用缸体内 气缸¥§成气缸工作 ¿。 缸¥用¸ 性Ø的 º 造， 气缸æ用 ，而缸体用 Ø 的 通 º 料 造。气缸¥ ø式和式 。 ø式气缸¥外 ¿不ß ß ，其 一 为1 3 。缸¥外 ¿ 其装 的气缸体内 ¿用过盈 。 式缸¥外 ¿ß 却 ß ， 却效果。其 比ø式缸¥，一为5 9 。 气缸盖气缸盖的主要作用是封闭气缸上部， 活塞顶部和气缸 一构成燃烧室。 一 式发动机气缸盖内 却 ¥，缸盖下端¿ 缸体上端¿向所对应的 ¥是£通的，利用 的循环§ 却燃烧室 温部分； 式发动机气缸盖上 ´热，靠增大´热¿积§降 燃烧室的温 。 发动机的气缸盖上应 进排气 座导管孔和进排气通 。气缸盖还应 火花塞 孔，而柴油机则设 安装喷油器的做孔。 气缸垫气缸盖 气缸体之间装 气缸衬垫，其作用是¯气缸盖 气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、 ¥漏 。 油底壳油底壳的主要作用是储存机油 封闭曲轴箱。油底壳 力很小，一 用薄 板冲压而成。 塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦 组成。 活塞活塞的作用是 气缸盖、气缸 共同组成燃烧室， 气缸 气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆， 推动曲轴旋转。 活塞分为头部、环槽部和裙部三部分。 活塞头部 活塞是燃烧室的组成部分，其状取决于燃烧室的式。见的活塞头部状 顶式、凹顶式和凸顶式。 活塞环槽 活塞环安装在活塞环槽内。2 3环槽,上¿12用§安装气环,实现气缸的密封; 下¿的一用§钻 径向回油孔,当活塞向下运动,油环把气缸 上余的机油刮下§Æ回油孔流回油底壳。若温 过，第一环容易产生积碳，出现过热卡死现象。 活塞裙部 活塞裙部导向作用。 活塞环 活塞环安装在活塞环槽内，用§密封活塞 气缸 之间的间隙，防止窜气，同æ活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环 。 活塞销 活塞销的作用是连ß活塞和连杆小头， 将活塞所 的气体作用力传给连杆。 活塞销通为¡心圆柱体， 也按 要 做成截¿管状体构。 活塞销一 用 碳 º 碳 造。 活塞销 活塞销座孔和连杆小头衬¥孔的连ß用全浮式和浮式连ß。用全浮式连ß，活塞销 在孔内自由转动；用浮式连ß，销 连杆小头之间为过盈 ，工作 不发生£对转动；销 活塞销座孔之间为间隙。 连杆连杆的作用是将活塞 的力传给曲轴， æ活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦 零件组成，连杆体 连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。 连杆小头用§安装活塞销， 连ß活塞。杆身通做成“工”º“H”断¿， 在满 和 要 的前提下减质量。 连杆大头 曲轴的连杆轴颈£连。一 做成分式， 杆身切的一称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连ß为一体。 连杆轴瓦 安装在连杆大头孔座 ， 曲轴上的连杆轴颈装和在一，是发动机 要的 副之一。用的减 主要 白 、铜铅 和基 。 轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些 件组成。 曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮 及其他不同作用的零件和飞轮 及其他不同作用的零件和 件组成。 曲轴是发动机 要的机件之一。其作用是将活塞连杆组传§的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出， 驱动发动机的 气机构及其他辅助装曲轴前端主要用§驱动 气机构、 泵和 扇 属机构，前端轴上安装正齿轮(º同步带轮)、 扇 泵的带轮、扭转减振器 及动爪 。 曲轴后端用凸 构，用§安装飞轮。 主轴颈和连杆轴颈是发动机 的 动 副，一 进 ¿ 火，轴颈过 圆 还 进 压 工 ， 提其 。 曲轴的轴向 一 用止推º 轴瓦， 装轴 º 部 轴 。 曲轴一 用 、¸冲 和¸ 性能的 质 碳构 、 质碳 º § 造º 造。 曲轴在装 前 Æ过动 ，对不 的曲轴，在其 的一 º曲柄上钻¡一部分质量， ¢ 的要 。 飞轮飞轮是一 转动惯量很大的圆£，外 上压 一 齿， 动机的驱动齿轮¥ ，供动机发动机æ用。 飞轮上通还 第一缸§火正 便 “§火。 缸发动机 的飞轮应 曲轴一进 动 « 。为 ¯在装过程不轴间的装 系，用 销º不对称螺栓，安装应 。