装配实习车间装配线设计

装配实习车间装配线设计方案一、设计原则1. 按照实习教学规律和管理要求原则，拆解与装配工序内容安排合理，便 于学生全面系统掌握装配工艺流程；2. 部件装配线型简单、布局合理、安全规范，便于管理，互不干扰；整机 装配线型多机兼容、柔性装配，多个机型实现共线装配；3. 有利于模拟企业生产环境，培养学生“三按生产”的岗位意识、质量意 识和责任意识；4. 以路面机械、铲运机械、起重机械整机为基础，形成通过调整工装车实 现多机型流水线的共用，满足实习教学要求。5. 减少物流量，减少物流交叉，物流有序，优化物转环境。 二、部件装配线设计方案本方案以工程机械典型零部件的装配工艺为主要教学内容，以企业生产现 场管理模式，结合现代实习教学手段的设计思路，本方案达到的主要目标是使 学生掌握工程机械零部件工作原理、结构组成和装配工艺流程。考虑到部件实 习教学装配线既能模拟企业生产装配线情景，又要满足装配实习教学管理的需 要，部件装配实习车间设为三条装配线，一个其它零部件常规装配练习区，每 条线均设计成直线型双轨道，装配线的输送为推（拉）式步进输送工装车，拟 采用轮式人力驱动。这种设计的其特点是：车间整体布局为矩阵式结构，物件 转运流畅合理互不干涉，空间利用率高，还可预留一个备用区（即：其它零部 件常规装配综合练习区或技能鉴定用区或考试考核专用区）；装配线体结构简 单、操作方便、安全可靠、便于管理。根据不同的部件特点，装配线设定不同 的装配工艺内容，装配线分三类部件装配，分别为，一号线：发动机装配线； 二号线：变速箱装配线；三号线：驱动桥装配线；四号区：其它部件常规装配 练习区（也可作为综合训练区或考试鉴定用区），各线应配有装配工艺工装器 具、装配工艺技术文件（含装配作业指导书、工位标志牌等）和必要的装配吊 装设备及辅助设施。（附：部件装配线布局图）（一）、发动机装配线（一号线）1、发动机装配线设备配置设计（设7 个工位）2、发动机装配线工位及工艺设计3、教学时数及师生配比计算该装配线实习课题：约需14 课日（分两个时段进行），指导教师：一名。 学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内（7 个课日）可同时满足约 0.5 个班，约24 名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48 名，可分两个时 段分别进行，每班学生可分成约12 个小组，每组约4 人。按工位数计算，共 需约6 套拆解装配工具设备。第一时间段，拆解练习，具体程序是：由第一批次6 个小组（甲组）进行， 每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书 进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5 小时，一个 练习程序七个工位，共计35 小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即： 第一批次小组（甲组）共需用时约为：7 个课日即可完成该部件的拆解练习。 全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填 写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6 个小组约需实习42 小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。第二时间段，装配练习：第一批次的6 个小组（甲组）拆解课题结束后， 每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需42 小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程， 装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。这样，第一批次的6 个小组（甲组）在两个时间段内，练习用时合计为： 82 小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二 批次小组（乙组）的练习，具体安排同上。（二）变速箱装配线（二号线）1、变速箱装配线设备配置设计（设七个工位）2、变速箱装配线工位及工艺设计3、教学时数及师生配比计算该变速箱装配线实习课题：约需14 课日（分两个时段进行），指导教师： 一名。学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内（7 个课日）可同时满足约 0.5 个班，约24 名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48 名，可分两个时 段分别进行，每班学生可分成约12 个小组，每组约4 人。按工位数计算，共 需约6 套拆解装配工具设备。第一时间段，拆解练习：具体程序是：由第一批次6 个小组（乙组）进行， 每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书 进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5 小时，一个 练习程序七个工位，共计35 小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即： 第一批次小组（乙组）共需用时约为：7 个课日即可完成该部件的拆解练习。 全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填 写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6 个小组约需实习42 小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。第二时间段，装配练习：第一批次的6 个小组（乙组）拆解课题结束后， 每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需 42 小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程， 装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。这样，第一批次的乙组在两个时间段内，练习用时合计为：82 小时，即 14 个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二批次小组（甲 组）的练习，具体安排同上。（三）、驱动桥装配线（三号线）1、驱动桥装配线设备配置设计（设7 个工位）2、驱动桥装配线工位及工艺设计3、教学时数及师生配比计算该装配线实习课题：约需14 课日（分两个时段进行），指导教师：一名。 学生实习时数分配：该实习区，在一个时段内（7 个课日）可同时满足约 0.5 个班，约24 名学生进行拆解练习，若每班人数设定为48 名，可分两个时 段分别进行，每班学生可分成约12 个小组，每组约 4 人。按工位数计算，共 需约6 套拆解装配工具设备。第一时间段，拆解练习，具体程序是：由第一批次6 个小组（甲组）进行， 每组学生按照拆解工艺流程，依次从第一工位到第七工位按照拆解作业指导书 进行拆解练习，根据每个工位的复杂程度，每组每工位平均用时5 小时，一个 练习程序七个工位，共计35 小时，考虑到工件的修整和准备时数等因素，即： 第一批次小组（甲组）共需用时约为：7 个课日即可完成该部件的拆解练习。 全部拆解课题结束后，由组长组织该组学生认真分析拆解方法、工艺要点，填 写拆解工艺过程卡。这样在该实习练习时段，每半个班6 个小组约需实习42 小时，这样学生可以完全掌握拆解工艺方法。第二时间段，装配练习：第一批次的6 个小组（甲组）拆解课题结束后， 每组再从第七工位到第一工位按照装配作业指导书进行装配练习，共计约需 42 小时。全部装配课题结束后，组长组织本组学生认真分析装配工艺过程， 装配技术要点，填写变速箱装配工艺文件，并进行装配后的检测及验证。这样，第一批次的6 个小组（甲组）在两个时间段内，练习用时合计为： 82 小时，即14个课日，学生可以完全掌握该部件的拆装工艺，依次进行第二 批次小组（乙组）的练习，具体安排同上。（四）其它零部件装配区1、功能及设施：本装配区为多用途装配综合练习区，可作为初中级装配 技能训练或技能鉴定或期中（终）考试用区，也可用于钳工装配维修与检测练 习区。和前三个装配线有所不同的是，区内设有：若干组训练用工程机械的简 单零部件以及相应的工装、吊装设备；若干组钳工装配维修检测用工具柜、工 作台以及相应设备；若干组零部件临时存放架、落地平台以及相应器具等三大 类设施设备。2、教学时数和师生配比，该车间除在装配综合区可供0.5个班24 名学生 进行初级中级或综合装配维修检测训练使用外，在该区内还划分出一个维修钳 工实习区，可以同时满足 0.5 个班，24 名学生的实习；课程及课时安排根据 学校教学实施计划制订，两个实习课题需配备指导教师各一名。（五）部件装配车间教学时数及师生比 综上所述，工程机械零部件装配车间总共划分为：发动机装配线、变速箱装配 线、驱动桥装配线和其它零部件装配综合练习区，其中：三个装配线区可满足 3X0.5个班级，3X24名学生实习；装配综合练习区可满足0.5个班级，24 名学生实习；维修钳工实习区可满足0.5个班级，24名学生实习，该车间总 共可满足2.5个班级，120名学生的实习教学需要，所需实习指导教师3名（不 含车间设备等其它管理辅助人员）。