液压系统的工作温度

液压系统的工作温度-油温过高引起的一系列故障日期：2012-10-23 来源：液压油缸_油缸_液压油缸价格_液压系统_油缸厂家_奥佳灵液压系统的工作温度-油温过高引起的一系列故障液压传动是以油液为介质年实现能量转换的。在能量传递过程中，油液沿管路流动并流经各控制阀，由于黏性摩擦产生压力损失;由于泄漏产生容积损失的同时也产生压力损失;运动件间摩擦产生机械损失。这些能饿损失均将转化为热 能，其中一部分散到大气中，大部分传给液压元件液压缸和油液，使液压系统温 度升高。液压系统的工作温度一般在 30 80 范围内较好，温度过高将引起一系列故障。油温过高,液压油黏度显著降低，液压缸泄漏则显著增加，液压系统效率明 显下降。此外，由于黏度降低，运动部位油膜被破坏，摩擦阻力增加，磨损加剧， 于是又引起系统发热，促使温度进一步升高。油温过高，使油液氧化加剧,油液使用寿命降低，并促使油液形成胶状物质， 并在过热的元件表面沉积，容易堵塞各种控制小孔，使之不能正常工作。液压缸油温过高使橡胶密封件、软管早期老化、变质，降低使用寿命。因此，在使用维护过程中，应尽童控制油温使其不超过上述允许的上限。造成油温过高的可能原因如下：1. 压力损失大引起的油液发热 管路长期未清洗与保养，内壁附着污物或局部堵塞，增加油流动时的阻力 而产生的压力损失。 使用黏度过高的液压油。使油泵的负荷增大，效率降低，输人功率中的相 当一部分转换为热能。2. 容积损耗大而引起油的发热属于这方面的原因有油泵、控制阀、工作液压缸的磨损及各连接处密封不严 所引起的内、外泄漏。3. 压力控制阀失调而引起的油液发热通油箱或蓄能器的卸荷阀堵塞，使油泵不能卸荷;系统背压阀调定压力过高， 造成回油时发热;安全阀失调，使一部分油液经安全阀回油箱，造成节流损失而 发热。4. 机械损失大而引起的油液发热液压元件修理或装配质摄差;相对运动件润滑不良;液压缸密封件质量差或因 泄漏而调整过紧，使摩擦阻力增加而发热。