热拌沥青混合料生产配合比设计及验证

热拌沥青混合料生产配合比设计及验证作者：张绪财来源：科技视界2013年第27期张绪财（嘉峪关公路总段试验室，甘肃嘉峪关735100）【摘要】本文结合西筑JX-2000性拌合楼安装调试，总结了生产配合比设计的过程。【关键词】沥青混合料；生产配合比；设计1热拌沥青混凝土配合比设计分为三个阶段即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。第一阶段工作主要 在实验室内进行，提出目标配合比。第二阶段的工作主要是针对拌合楼进行的。由实际施工所 用的拌合楼的震动筛对集料进行严格分级筛分。由于备料时，每一种规格的集料都有一定的级 配范围，集料中含有一定的水分、粉尘，且试验室筛分跟拌合楼热筛分实验条件的差异。因此， 目标配合比中各种材料的比例不能直接用于拌合楼进料控制，必须对各种集料的进料比例进行 调整，使拌合楼生产的沥青混合料级配完全满足目标配合比级配要求。并根据实测沥青混合料 物理、力学性能指标对沥青用量作相应调整。2生产配合比设计2.1试验室目标配合比确定以后，利用实际施工的西筑JX-2000型拌合楼进行施工配合比 设计。实验前，根据混合料类型和甘肃省养护技术研究院提供的AC-16C的目标配合比选择震动 筛筛号，震动筛选择3mm、5mm、10mm、18mm,最大筛孔18mm保证超粒径料排除。实验时，按 目标配合比设计，集料4#仓10-20mm碎石：3#仓5T0mm碎石：2#仓3-5mm碎石：1#仓0-3mm 石屑：矿粉=27： 32： 11： 25： 5的比例，对应震动筛筛号上料、混干、筛分，然后各集料分别 取样，试验室进行检测。各物理指标见表1,取样热筛分结果及计算得到的配合比见表2。1俺螢爼IllHfl 13-5対27112.7IS2J2316EI15(1俪卅卵寸觸El193oJJiLLILDUJLISII®p.4m4.43 3刚IDD 4 4M>litW4«l耐iW-UFY沁1-Lf羽nss 知 LlieSKX皿KLTIhl|L1TJui-ii-J J?JIT±6=5站J5x41昨12.2按调整的矿料组成进行马歇尔试验，马歇尔试验结果见表3。规范规定试验油石比取 目标配合比得出的最佳油石比及其±0.3%试验。为慎重起见，任采用甘肃省养护技术研究院试 验中心试验时的4.2%、4.5%、4.8%、5.1%、5.4%五个油石比，掺加矿料质量0.5%路孚8000R沥 青混和料改性剂进行试验，将试验结果绘成分析图，按最大密度、最大稳定度、要求孔隙率中 值确定0CA1=4.8%,按各项指标全部合格的公共范围中值确定0CA2=5.0%，最终确定最佳油石比 0CA=4.9%。2.3这结果与目标配合比设计结果相差0.2%,基本吻合，决定采用4.7%为生产建议油石 比(沥青含量4.5%)，供试拌试铺。该拌合楼每一锅拌合能力为2000kg，故各料仓材料的用量 为：4 号仓(10-20mm)：2000X(1-4.5%)X24.2%=462 (kg)3 号仓(5-10mm)：2000X(1-4.5%)3X3.4%=638 (kg)2 号仓(3-5mm)： 2000 (X1-4.5%)X10.9%=208 (kg)1 号仓(0-3mm)：2000X(1-4.5%)X26.3%=502 (kg)矿粉：2000 (1-X4.5%)X5.2%=99(kg)沥青：20004.X5%=90(kg)3生产配合比验证3.1施工单位按照生产配合比进行试拌试铺，观察推铺、碾压过程的工作性和碾压成型的 混合料表面状况，直观判断混合料级配及油石比，提出合理建议，另一方面，试验室在拌合厂 采集沥青混合料试样，进行马歇尔试验，检测各项指标结果见表4。实际级配和油石比，检测 结果见表5。3.2 分析表5、表6的实验结果，马歇尔性能指标、矿料级配、油石比均符合规范要求， 认为生产配合比经验证是可行的，可向施工单位下达最终的标准配合比。采用4.7%为生产建议 油石比（沥青含量4.5%），集料组成调整为4#仓10-20mm碎石：3#仓5-10mm碎石：2#仓3- 5mm 碎石：1#仓 0-3mm 石屑：矿粉=24： 34： 11： 26： 5.0。4 结语4.1 本文通过对热拌沥青混合料生产配合比的设计和验证，提供了一个可以参照的生产配 合比设计流程。4.2 检测数据的科学性、准确性大大提高了对施工质量的控制。【参考文献】1 JTJ052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程S.2 JTG E42-2005公路集料试验规程S.3 JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范S.责任编辑：王迎迎