临电引入施工迁移方案

编号:中铁建工集团有限公司上海客运专线调度所工程施工临时用电接入施工方案序号：ZTJG-2009编制单位：中铁建工集团编制人: 张建永批准人: 曾祥龙施工临时用电接入施工方案一、工程概况因新建客运专线上海调度所工程施工需要，根据基础和主体施 工阶段施工机械使用情况，计算出工程施工过程中所需要的用电容量 大约为930KVA，考虑到变压器自身损耗(总容量的0.150.2倍)， 至少提供总容量不低于 1120KVA 电才能满足工程施工需求，因此需 要在施工现场设置两台630KVA的箱变，箱变设置在工地西侧围墙边 上。电源由兴铁大厦既有35KV10KV部分24#馈出柜变电所引入。二、施工方法1、箱变基础施工箱变的 本体尺寸为 4000*2200(mm) ， 箱变的基础尺寸为 4040*2240 (mm),箱变基础垫层为40cm厚的C30钢筋混凝土，四 周为40cm厚的钢筋混凝土墙，基础内外侧及地面均用1: 2.5的水泥 抹面找平，上表面各部位最大不平整度不大于5mm。两台箱变基础 并列布置，中间设置1.5 米通道，供设备安装维修使用。在每个箱变 基础靠施工临时围墙一侧预留4 个 DN100 的钢套管，供低压出线使 用。在1#箱变南侧与北侧预留1个DN100的钢套管，2#箱变南侧预 留 1 个 DN100 的钢套管，供敷设高压进线电缆使用。具体做法及配 筋见附图一。2、630KVA 箱变安装根据本工程基础和主体施工阶段施工机械使用情况，经过计算本 工程用电高峰时刻总容量约为930KVA，另外考虑到变压器自身的损 耗，因此需在施工现场设置两台 630KVA 的箱变才能满足施工用电要 求。箱变设置在施工现场西侧围墙边上。箱变安装时由箱变厂家技术 人员作现场指导，利用 20 吨的吊机将箱变吊起安装在预先做好的箱 变基础上。3、 接地装置设置为确保施工用电安全，按规定在箱变处设置重复接地装置，接地 极采用(p50的镀锌钢管接地极，长2.5米。设置在两台箱变四个角的 外侧，共计4根。箱变四周采用40*4的热镀锌扁钢敷设与接地极和 箱变焊接连通。接地装置设置完成后必须经过检查合格后方可通电运 行。4、电缆敷设本工程的施工临时用电电源由兴铁大厦既有35KV变电所10KV部分 24#馈出柜引入，沿客技站既有电缆沟敷设至施工现场箱变，具体敷设路径：从35KV变电所引出沿K4道南侧边缘电缆沟敷设至西 平交道处转至 K6 与 K7 股道之间的电缆沟敷设，敷设至离施工临时 围墙约100米处转至K4与K5股道之间的电缆沟敷设至施工现场工 地。在穿越K5股道地沟时采用DN100的钢管保护，且在转角处设置 了 1500*2000 (mm)的电缆井。在电缆敷设之前，需要查找既有客 技站地区电力电缆管沟，经过多次现场踏勘，最总决定按上面的敷设 路径敷设施工临时用电电缆。电力电缆采用YJV22-10KV-3*150,总 长度为940米。具体的电力电缆走向见附图二5、电源前端施工因本工程施工用电容量比较大，为保证工程施工用电，经与杭州 供电段协商，决定对35KV变电所馈出回路进行了适当调整，拆除既 有 35KV 变电所 10KV 部分 24#馈出柜改为施工电源专用柜，24# 柜 CT 更换为 75/5A。6、 电源接入 在箱变安装及电缆敷设完成后，最重要的一步就是通电试验了， 此部分由用电管理单位杭州供电段完成，在接通之前，由杭州供电 段派人对箱变、变压器以及接地电阻进行检查，检查合格后在进行通 电试验。正常运行后从低压端将电源接至工地的每一个用电设备。三、安全措施1、 电缆敷设因沿客技站既有电缆沟敷设，沿线地下既有各种管 线错综复杂，因此在敷设过程中，注意对沿线既有管线的保 护。且电缆穿越股道地沟时注意保护电缆，以免电缆划伤， 弯曲超过允许的弯曲半径。2、通电运行前，必须按规范要求，对变压器、电缆、接地电阻 等进行检查，检查合格后方可通电运行。3、为保证箱变使用安全，在箱变上面搭设防护棚，箱变四周安 全网封闭，由专业电工负责管理维护。4、为保证营业线施工安全，在施工过程中我们时刻注意用电安全，定期对工地用电进行检查，发现问题立即整改。