车辆超载自动计量识别方案

31 八月 2022Confidential 作者Charison Liu最后修订人Kevin Sun日 期:2010年级 别:普通密级车辆超限自动检测系统 整车计量方案书编 者:Yanzj 车辆超限自动检测系统Ó2010 All Rights Reserved北京祥和正业科技发展有限公司 版权所有简 介车辆超载是造成公路加速损坏的重要原因，国家交通部2000年2号令超限运输车辆行驶公路管理规定于2000年4月1日起执行，规定对各类车辆的轴载质量作了明确规定并指出“公路管理机构可根据需要在公路上设置车辆轴载质量及车货总质量检测装置，对超限运输车辆进行检测（第20条）”。超限超载检测工作自从开展以来几乎一直采用单轴称重的轴重秤进行称重，在这几年的使用中发现的问题较多，但最为突出的就是称重精度低、重复性不好的问题，这样的结果正是由于轴重秤本身的弊端造成的。如果司机不了解轴重秤动态称重精度，那么很容易发生矛盾、误会，因此而引起的投诉、纠纷也很多，有的甚至双方对簿公堂，还有更严重的发生刑事案件。称重精度低既是整个系统的核心问题（轴重秤与整车汽车衡区别在后面将做详细比较），也是轴重秤无法从根本上解决的问题。因此我们适时推出了适合超限超载检测使用的高精度的整车电子汽车衡超限检测系统，由于整车电子汽车衡超限检测系统和轴重秤超限检测系统的工作原理不同，整车电子汽车衡称重原理是被测车辆的所有车轮全部停在秤台上，因此称量精度可以达到静态。第一章 系统组成及应用原理基本配置： 红外线车辆分离器(光幕) ：2套车辆检测器(线圈) 1套计重大屏幕：1套轮轴识别控制器：1套控制柜：1个 摄像头：2套增强配置：( 可选 )  打印机             车牌号识别     读卡器 车道信号灯     UPS 防浪涌电源    拦杆机 费额显器 车辆检测器     重量显示器          称重管理计算机防撞倒光幕外壳 (含加热玻璃)       语音声光报警器  整车电子汽车衡超限检测系统主要由称重模块、被测车辆引导模块、计算机管理模块、显示报警模块组成。系统示意图如下1.01 称重模块称重模块主要由3×18米秤台、称重显示器（动、静态两用）、红外轮轴识别器。电子汽车衡采用国际最先进的传感器、显示仪表。秤体部分采用型钢结构精心制作而成。秤体模块化，可根据用户要求组合，适用大批量生产，具有运输方便、安装调试简单、周期短、使用寿命长、宜操作等特点。秤体坚固耐用，适用于冶金、矿山、机械、化工、仓储、港口、公路建筑等场合，是理想的各类载重汽车的称重计量设备。l 综合指标：·型号：系列电子汽车衡·秤体：钢结构，全密封、蜂窝状、模块化·基础形式：浅基坑可选·台面尺寸：3×18米·面板为14mm·最大秤量：150t可选·允许轴载：为最大称量的60%·显示分度值：国家标准·最大安全过载：125.·准确度等级： l 秤体结构及工艺标准：·秤台模块数：模块化（1-4节）·秤体结构、槽钢、钢板焊接而成，全密封、蜂窝状·秤体表面处理：抛光标准达到GB8923·喷漆处理：底漆醇酸防锈漆，厚度不小于75µm； 面漆醇酸 漆，其干膜总厚度不小于是150µm。l 传感器技术指标：（美国MK公司）·型号：MK-LU·精度等级：0.02·最大安全过载：150.·灵敏度：2.0±0.002mv/v·蠕 变：±0.02.（30分钟）·零点平衡：±1.·使用温度范围：-30+70·输出温度影响：± 0.02%./10·零点温度系数：± 0.02%./10·输入阻抗：750±10·输出阻抗：703±5·推荐激励电压：1012·绝缘电阻：5000·防护等级：IP68l 仪表技术参数：(动、静态两用)·采用20BIT -型A/D转换器，线性度0.0015%；·支持8个350O传感器；·1600次称重结果存储（可扩至3500次）； ·极好的一致性，更换仪表无需重新标定；·调试和操作极为简单；·很高的动态精度。·支持轴计量和整车计量，动静态兼容；·主要用于动态轴计量、动态汽车衡，也可用于需要动态称重的其他特殊用途衡器中；·RS232计算机通讯接口。l 红外轮轴识别器在车辆进入秤台一端两侧装有远距离检测红外管，用于自动检测被测车辆的轴数，从而自动计算车辆的核定准载质量。该红外管检测距离长，穿透能力强，寿命长，便于维护。1.02 被测车辆引导模块在车辆的驶入秤台和驶出秤台处分别安装红绿灯。驶入秤台处红绿灯引导后方车辆是否可以驶入秤台进行检测。驶出秤台处红绿灯提示秤台上被测车辆是否可以驶离秤台。静态称量时当系统确认并存储车辆称重数据后通过I/O接口板控制红绿灯变绿，引导车辆向前驶离秤台。当车辆完全驶离秤台后驶出秤台处红绿灯变为红色，驶入秤台处红绿灯变为绿色，下一待测车辆可以驶入秤台进行检测。计算机管理模块主要由计算机硬件、打印机、管理软件组成。计算机提供人机操作界面，系统根据实际情况控制红绿灯引导待检车辆和检测车辆。接收称重信息包括重量、轴数，然后存入数据库，由操作员输入被检车辆号牌，确认之后计算机向汉字大屏幕发送车号、总重、轴数、超重信息，如果超重同时启动声光报警器。同时打印检测凭证。显示报警模块显示报警模块由票据打印机和高质量汉字大屏幕（集成出口红绿灯、报警灯）检测过程:1.启动所有设备2.静态检测：A)设备初始化，驶入秤台处红绿灯为绿色，驶出秤台处红绿灯为红色；C)车辆缓慢匀速驶入秤台，红外轮轴识别器开始对轴数进行计数，驶入秤台处红绿灯为红色，提示后方车辆禁止驶入；D)秤台上被检车辆继续向前行驶，当行驶到出口红外检测线时，系统存储数据，这时驶出秤台处红绿灯为绿色，提示被检车辆可以驶离秤台；E)当检测员输入完车号后，大屏幕显示车号、总重、轴数、超重，如果超重开启声光报警提示本车超重。同时打印机开始打印票据；F)当该车完全驶离秤台后，驶入秤台处红绿灯为绿色，驶出秤台处红绿灯为红色，重复上一辆车检测过程。3.动态检测：A)设备初始化，驶入秤台处红绿灯为绿色，驶出秤台处红绿灯为绿色；B)车辆缓慢匀速驶入秤台，红外轮轴识别器开始对轴数进行计数，驶入秤台处红绿灯为红色，提示后方车辆禁止驶入；C)秤台上被检车辆继续向前行驶，直到驶离秤台，系统存储数据；D)当检测员输入完车号后，大屏幕显示车号、总重、轴数、超重，如果超重开启声光报警提示本车超重。同时打印机开始打印票据；E)当该车检测完成后，驶入秤台处红绿灯为绿色，重复上一辆车检测过程；轴重式与整车称台式超限检测系统介绍及比较：轴重式称重系统整车式称重系统型号zcs30Scs-150t规格0.9X3.5m3.4X18m精度020Km/匀速<3%有明显加.减速<5%刹车.加速等现像<8%(司机故意加.减速.刹车.蹲称等现象造成称重数据不准确,产生投诉,争议)特殊液体(汽油,化工原料)车辆无法准确称重:静态动态达到静态 标准:误差<3有明显加.减速.刹车,加速现像都能达到标准(解决司机故意加.减速.刹车.蹲称等现象造成称重数据不准确,产生投诉,争议)特殊液体(汽油,化工原料)车辆无要求称体自重大约2t大约19t左右寿命轴重称台正常使用一般5年左右正常使用10年以上安装方式将框架用混凝土固定在路面中,待混凝土凝固且过了水泥养生期后,方可安装称重平台,需要二次吊装:混凝土凝固且过了水泥养生期后,安装称重平台,只需一次吊装排水轴重式国为称体要求与绝对路面水平,必需有良好的排水系统,要求入冬必须把称体底部清理干净,特别冬天称体底部结冰,时常会把秤冻住,影响称重,使称台无法使用.整车式本身无需防水,加上称体安装在路面上面,两边引坡上车,磅台排水可以直接流到广场上,排水要求较低.对天气影响不大,维护方便,维护称台与基础之间无法采取密封措施,雨水较多的使用环境下,很快就会在称台下面留存较多的淤泥,这对称重设备的影响极大,必需定期时行清理工作.由于于采用机械式结构,长时间运行容易松动或者产生故障,因此要经常维护保养,而且要定期清理基坑中的泥尘.称重传感器方便拆掉,维修,安装维护成本低:对于磅台底部清理,由于称体高出地面清理可用高压水枪,及千斤顶直接可以清理.工作原理对超限检测的适应由于系统采用轴重称重，所以抗冲击能力差，使用时，对车辆通行速度要求严格，必须低速、匀速通过称重平台，由于司机普遍带有抵触情绪所以很难达到使用条件由于系统采用整车称重，抗冲击能力强，对车辆通行速度等没有太高要求维护清理费用一般轴重称重设备自重大约2t左右，而且必须安装地面以下，清理秤体时必须借助大型吊装设备，这样既影响超限检测站的正常工作，又增加的维护费用。每次清理维护费用大约在3000到5000元左右，每年清理2到3次，而且日常小维护频率也很高整车称重设备每一年清理维护一次，清理时无需大型吊装设备，每次清理维护费用大约2000元左右，维护费用要比轴重称重设备低很多，日常也很少需要维护基础施工、占地面积成本轴重称重设备安装时在称重设备前后要各有一个车长的水平引道，引道两边各20米左右,要求车道两边路面同一水平面。轴重式秤台基础宽5米左右。同时，必须装有保护岛头两边各1个，增加了建筑施工费用。两个岛头合计6万元左右。增加铺路面积36立方米左右，同时增加钢筋约2吨，整体费用为3万元左右，合计需用约9万元。并且加盖罩棚也需要相应的费用。整车汽车衡只需要一个车长的距离便可以，前后的引坡也可以根据需要增减。不需岛头、引道及罩棚。节省资金20万元左右。第二章 系统特点l 采用成熟先进的C/S模式构架，可以方便地实现数据共享l 数据安全可靠快速l 数据采集自动化，红外线检测车位状态，能够彻底杜绝作弊。l 操作简便，有效提高司磅员的工作效率。l 称重方式灵活，可以自行定义不同的称重方式。l 提供现场图像信息的采集功能l 强大的数据查询功能 l 灵活的报表功能 第三章 服务保证3.1软件的售后服务(a) 技术支持为了保证系统长期稳定的运行，我们公司实施项目负责人制度，项目的完成并不是项目真正的完成，而是项目的开始。对于项目的技术支持，我们会有专人负责，24小时协调服务。(b) 版本升级对本系统中所涉及的软件，提供长期技术支持。一年内免费升级。(c) 故障诊断当系统出现故障时，用户可以通知公司部，我公司通过电话、指导、远程调试、上门服务等形式帮助用户诊断并快速解决，服务费用另行商定。(d) 现场服务当用户系统使用中出现问题，并且在电话指导、远程调试等方式都无法解决的情况下，我公司将派技术工程师赶赴现场服务，到场时间一般规定本市1-4小时、外地24-48小时，特殊原因根据实际情况定，进行紧急现场服务，为用户排除故障，服务费用另行商定。(e) 保修服务系统中的所涉及到的软硬件设备都将获得保修服务。在保修期外，我公司仍将对系统软硬件提供完善的售后服务来保障用户系统的正常运行，用户需缴纳维修备件成本费。3.2硬件售后服务(f) 售后服务期限免费保修期为一年，人为损坏及违规操作造成的损坏除外。一年后维修我公司按成本费收取。(g) 免责条款在质保期内属于产品质量引起的故障或损坏，本公司负责免费维修。若非产品质量引起的故障或损坏，如自然灾害、人为破坏、不正当使用，本公司负责维修，只收取成本费。(h) 售后服务细节² 公司所提供的设备在保修期内，由于设备在系统设计、设备制造上等技术和质量问题而产故障影响设备正常运行，我公司负责处理设备中存在的各种问题和设备的修理问题。² 一年保修期满后，我公司承诺按用户的要求提供对任何出现故障的设备进行有偿服务，并有偿的提供所需配件。² 我公司所提供的所有产品在一年保修期内，任何因系统设计、系统制造、程序汇编等缺陷而发生的设备修改和软件更换，都将免费提供、并负责修改工作。 - 12 -