新版倍速链输送线的结构及工程应用模板

倍速链输送线的结构及工程应用1、倍速链输送线的结构在倍速链链条的基础上，加上电机驱动系统及其它附件就能够组成倍速链输送线。下图为由倍速链链条组成的典型倍速链输送线结构。在工程上，倍速链输送线的实际长度一般可达数十米。典型的倍速链输送线结构从上图能够看出，典型的倍速链输送线主要由以下部分组成:工装板止动机构倍速链链条链条支承导轨电机驱动系统回转导向座链条张紧调节机构(1)工装板工装板是自动化生产线必不可少的输送工装(工程上也广泛称 为治具)，它是直接放置在链条滚轮上方的承载物，被输送的物料 或工件直接放置在工装板上，因此工装板是根据被输送工件的形 状与尺寸专门设计的。 制作工装板的材料工装板一般采用胶合板、增强PVC板、一次成型塑料板、胶 合板与PVC合成板等材料制造； 表面材料由于工装板不但是工件的自动输送载体，而且产品的装配和检 测也是在工装板上进行的，因此工装板的表面材料应根据工艺需 要具有相应的特殊要求，例如防静电、耐磨性能。一般在工装板的 表面采用防静电胶皮、金字塔形耐磨防滑胶皮、PP塑料耐磨板、 防静电毛毯、防静电高密度海绵等材料。 结构在手工装配流水线或自动化生产线上，由于某些工序需要在工 装板上对工件进行各种装配、检测、调试、老化等工序，因此工 装板上除设置有工件定位夹具外，经常还需要设置电源插座、开关、 检测信号接受装置等。由于工装板是放置在倍速链链条上随链条一起运动的，因此使工装板从输送线上获得电源最简单，但不能带一般的电源线，因此 在工装板下方沿输送方向设计有两条由专门的铜合金导电金属片 制作的电极，而在输送线上则设计有一系列专门的导电轮（工程上 也称为集电子）或导电槽，如图所示。导电轮的材料也为导电性能较好的铜合金金属，分单向导电和 双向导电。这样当工装板在需要装配操作的位置上停留下来时,工 装板下方的导电电极片刚换位于输送线上的导电滚轮上,工装板 下方的导电电极片自动接通电源，而当工装板离开上述位置后电 源则自动切断。（2 ）止动机构在由倍速链输送线组成的自动化生产线或人工装配流水线上， 工装板（连同工件）需要在各种操作位置上停下来供装配或检测， 而输送线则是一直连续运行的，如何使工装板在需要进行工序操 作的位置上停止前进呢？为了解决上述问题，在输送线的中央专门设计了一系列的阻挡 机构，使工装板在需要进行工序操作的位置上停止前进，这种阻挡 机构称为止动机构。一般是专门的气缸，称为止动气缸。如图所示 为工程上常见的止动气缸。在人工装配流水线上，当工装板载着工件随倍速链输送线输送 到装配工位时，输送线中央的止动气缸处于伸出状态，工装板前方 碰到止动气缸活塞杆端部的滚轮时，止动气缸是工装板的运动停 止下来。当完成装配操作后，工人踩下工位下方的气阀脚踏板，止 动气缸活塞杆缩回，工装板自动恢复前进，倍速链输送线的这一特 点使其非常适合用于自由节拍的人工装配流水线上。在小型负载场合，采用气缸内部装有压缩弹簧的止动气缸，无气 压时活塞杆处于伸出状态，弹簧能够吸收工装板的冲击能量。在重 载场合，采用带油压吸振器的止动气缸，当工装板前方碰到止动气 缸活塞杆端部的滚轮时，滚轮杠压下油压吸振器的缓冲杆获得缓 冲，使工装板实现软停止。在自动化装配生产线上，止动气缸的伸缩动作都依靠传感器及 控制系统来实现。(3)倍速链链条将倍速链链条用链条链节连接成封闭的环状结构，再将倍速链 链条安装在输送系统的支承导轨及驱动链轮上，然后在链条上方 放上工装板就能够进行物料的输送了。如前所述,倍速链链条是按