试验段路基填筑施工总结报告

安徽省阜阳至周集高速公路第二合同段（k16+073.00k16+173.00路基填土）试验段施工总结报告中铁四局集团第一工程有限公司阜周高速公路工程项目经理部二四年三月十八日路基填土试验段施工总结我标段于3月15日进行K16+073K16+173段路基土方填筑，按试验段的施工方案要求进行了土方填筑施工，并于2004年3月18日完成试验段施工工作，取得预期的试验目的，取得了试验段施工的成功。该段路基填料从13#取土场取得，土样试验已完成，具备填土条件。由于受土源、取土坑位置、运距和被填路段原有地形（存有地沟和高差）的影响，本试验段只取100m。本试验段施工总结如下:一、试验目的1、获得各项施工参数；2、选择最佳机械组合，以及人员配置；3、保证工程质量，加快施工进度；4、指导全线土方填筑施工；5、控制施工成本，提高生产效益。二、工程概况K16+073.00K16+173.00段主线路基共100米长，主要工程数量有：路基主体土方填筑1431m3、清表回填土方5347m2、填前碾压及沉降填筑土方5347m2。三、劳动力、机械配备为了得到准确、真实的资料，我部组织一支经验丰富的技术人员，合理组织、严格监控、科学管理，配备了合理的人力和机械进行试验段施工工作。路基填方施工配备劳动力30人，期中工程技术人员4人，挖掘机1台，推土机1台（配有铧犁2台），自卸卡车8台，振动压路机1台,三轮压路机2台，平地机1台，翻晒设备4台。试验段主要人员配备表姓 名性别年龄专业及学历职 称职 务刘敉蜜男30路桥工程、专科工程师队长林冬男28路桥工程、专科助理工程师道路工程师张景杰男25道桥工程、本科助理工程师测量工程师兰春山男25技校测工测工刘子昂男22技校 领工员领工员孙旭东男22技校领工员领工员刘仕杰男25道桥工程、中专试验员试验工程师宛卢男24道桥工程、中专试验员试验工程师试验段主要机械配备表机械名称规格数量状况挖掘机小松PC2001良好压路机常林YC181良好压路机21t2良好平地机常林PY165-31良好旋耕机上海504良好自卸汽车东风8良好四、路基土方填筑一）、施工准备 1、在路基试验段施工之前，工地试验室对取土坑不同部位取多个土样进行了物理、力学指标试验（包括液限、塑限、塑限指数、天然含水量、重型击实及土强度CBR值），测算了取土坑的深度可挖3.5m深，可取土数量约5.2万方。2、按设计要求进行测量放线确定用地范围，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。3、对取土场的填料参数：最大干密度1.88g/cm3、最佳含水量13.4%。4、在路基填土范围内布置沉降检测点位，自k16+080开始每整20m一个断面，每断面测距中桩左14m、中桩、距中桩右14m位置，见附图：二）、填土工艺填方压实层施工顺序：清表填前碾压卸填料土推土机摊铺整平翻犁粉碎晾晒翻犁粉碎晾晒轻型压路机初压平地机精平重型压路机复压中型压路机终压验收下一层。1、场地清理：施工前将路基用地范围内原地面以下21.529.3cm的草皮、农作物根系和表层土等予以清除。 2、本段原地面土清表后在良好的晴天下晾晒两天，测得含水量为15.6%，可以进行碾压了，压路机随即进行碾压，根据以前的土方施工经验，碾压5遍，现场测定压实度为88.3%，满足压实度在85%基础上再提高2个百分点的要求。3、路基边桩放样：用莱卡TC702全站仪定出线路中桩，水准仪测出碾压后的地面标高，根据设计路肩标高计算出路基填土的坡脚，以竹片桩标示，为保证碾压宽度，路基填筑时每侧加宽50cm，具体见路基横断面控制示意图。成型路基边坡中线断面控制桩1：1.5路基超填宽度路 床路 堤下 路基 路基横断面控制示意图边坡超填控制线断面控制桩4、填料铺设：在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，本试验段长100m，根据放样资料用石灰将路基划分5.0×8.0m的格子，自卸汽车每车可运土方4.0m3，每个格子卸填料3车，保证填料的松铺厚度为30cm。由专人指挥汽车卸料在方格内，填料全幅一次性上齐，推土机平整，平地机再精平，并按要求做出路拱。5、填料含水量控制：本填料最佳含水量为13.4%。因本段地下水为比较高，填料含水量很大，在取土场内挖出纵横向排水沟，抽水机排除水沟内的水，用以降低填料的含水量，填料运至施工现场含水量仍较大，含水量在22%左右，采取晾晒填料的方法（用铧犁翻松晾晒，再用旋耕机打碎大块泥团，如此反复多次）来降低含水量，此种填料在目前的晴天下晾晒两天后，含水量可降低23个百分点，第3天含水量可降低24个百分点，含水量控制在16%左右即可进行土方碾压。6、 碾压方法及碾压遍数：填料晾晒至含水量降低至最佳含水量范围内后，平地机再精平一次，并做出路拱，再次检查松铺厚度，确保在30cm。采用振动压路机碾压，碾压速度不大于3km/h，精平后，振动压路机先慢速稳定静压一遍，压路机行走时重复1/3轮印，第二遍振动压路机（微振开）碾压一遍，21t压路机静压三遍，第六遍振动压路机（强振开）碾压一遍、第七遍、第八遍振动压路机静压两遍。压实时先压两边，再压中间。先静压后振动压，先慢后快，横向接头重叠不得小于0.5m，纵向接头重叠不得小于1.01.5m。7、碾压遍数的确定：根据现场试验检测的压实度结果，确定压实度达到90区、93区时采用此压路机碾压时所需的最佳碾压遍数。8、报验：验收项目包括路基宽度、压实度、高程、平整度、中线偏位和压实度。填写表格有监-02、检-02、检-03、检-16、检-18、检-20、检-21、试-14、试-17。碾压过程中试验人员随时跟踪并测定填料含水量和压实度。并得到如下数据：压路机碾压8遍，即先静压1遍后，振动压1遍，静压3遍，振动压1遍，再静压2遍。压四遍压实度可达87.2%，压五遍可达89.1%，压六遍可达91.4%，压七遍可达92.6% ，压八遍可达93.9%。三）试验数据的取得1、设备、人员数量由现场技术员记录；2、机械设备工作时间由工班长记录；3、含水量用烘干法确定，每段取8处，由现场试验员测得；4、松铺厚度通过预设点位高程法测得，由现场技术员测量并记录；5、压实度采用双环刀法，每2000m2取8点，由现场试验员测得；6、平整度：3m直尺，200m测4×3尺，由现场技术员测量并记录；7、宽度：50m钢尺，200m测4处，由现场技术员测量并记录；8、中线偏位：全站仪恢复中桩，钢尺量宽，由现场技术员测量并记录；9、高程：水准仪200m测4个断面，由现场技术员测量并记录；四）试验结果1、本路基土方填筑以100m为一工作面，机械配备主要有：挖掘机1台、推土机1台、压路机3台、平地机1台、翻晒设备4台，自卸汽车8辆（土方运距远可适当增加汽车的数量）。2、根据附表计算的松铺系数1.37，按照规范要求及试验数据确定填料经济的松铺厚度为27.4cm。填料至施工现场须晾晒处理，晾晒中旋耕机、铧犁须及时翻晾填料，此种过湿填料在通常的晴天，晾晒23天后即可进行下道工序碾压。3、压实度的确定：碾压遍数与压实度关系见下表，从该曲线图可得出结论：此种机械配置碾压6遍可保证压实度达到90%，压8遍可保证压实度达到93%。五、质量保证措施为保证试验段施工质量，施工中采用了一系列的质量保证措施：1、进行岗前培训和技术交底，让参与试验段施工每个人员都明确试验目的和意义，掌握相关技术规范，强化质量管理意识；2、试验过程中，派专人负责取土质量检测，专人负责现场卸土、碾压，测量和试验人员现场检测含水量、压实度等工作，分工明确，责任明确；3、实行领导现场统一指挥，统一调度，使试验段按规范和既定方案施工，保证施工顺利进行；4、邀请专业监理工程师现场旁站，指导监督施工；5、施工采用先自检，后报检的程序，自检合格后再报检。六、文明施工试验段施工现场应做到文明施工，做到以下几点：1、试验段设专职安全员，维持施工现场的安全文明工作；2、试验段做醒目的标识牌，标识牌上注明了起讫里程桩号、施工和监理责任人、简略的工艺流程和技术要点等。3、便道周围有明显的指示标志和转向标志，确保便道畅通，行车秩序井然。4、取土坑和危险路段有醒目的安全警示标志，确保施工安全。七、施工体会及总结一)、体会 经过试验段施工，使我们包括行政领导、技术人员、现场指挥员及机械司机在内整个施工队伍对本地区土质情况有了具体的了解，并得到指导下步全线路基施工的指导方案及有关数据，使以后路基施工有章可循，为高质量、高效率的完成全线土方施工打下了坚实的基础。二）、总结1、严格控制平整度，达到精耕细作。2、初评后松铺厚度控制在27.4cm内。3、随时检测土壤含水量，是含水量接近最佳含水量，含水量过大过小都不易压实，过大将导致出现“弹簧”现象，过小则难以碾压密实、成型。4、夏季天气好时，中午每翻晒一遍，含水量降低2.6%左右。5、含水量接近最佳含水量时，21t三轮压路机碾压六遍能压实度可达90%，碾压八遍压实度可达93%。八、下步土方施工要点1、在路基填筑施工中，应把翻晒工作作为关键工作。碾压遍数与速度：碾压六遍能满足90区要求，碾压八遍能够达到93区。为确保压实度，在所要求达到压实度的基础上再提高2个百分点，90区的施工，21t三轮压路机粘压八遍再报检，93区施工，21t三轮压路机碾压九遍再报检。2、压实度检测:双环刀法，按2000m28个点。3、对于局部反弹处采用换填处理。4、注意结构物台背的位置，施工接头处的衔接。5、自检资料及时上报，资料填写真实、规范。6、取土场分层取土，按规范要求及时进行标准试验，并做好取土场的排水工作。7、通过试验段的施工，每土方作业队除应按试验段配备机械和人员外，还需增加翻晒设备两套。8、便道要及时维护，及时洒水，做到文明施工，保护环境。施工注意事项：根据路基现场地面标高，结合分层厚度，计算出路基的填筑层数，按照每层27.4cm的松铺厚度、横断面全宽水平填筑，施工过程中严格控制好填料的松铺厚度，人工配合机械及时调整好松铺厚度。填筑加宽：为保证路肩、边坡处压实度满足设计要求，填筑时每侧加宽50cm，压路机碾压至坡角边。原地面地形起伏，高低不平地段，由低处分层开始向上填筑，填至设计标高后，按设计坡率刷边坡并整型。压实度检测方法：检测采用环刀法，检测频率每2000m2 检测4个点。临时排水：施工期间做好临时排水工作，在填土路基坡脚处挖好临时排水沟，每层土方填筑完毕，顶部做成2%的双向横坡，以利于雨天排水。