《物流系统分析规划与设计》课程设计指导书（实验手册）.doc

物流系统分析规划与设计课程设计指导书（实验手册）课程设计1：出入库作业系统规划与仿真（难度分值：25分）在货物进入配送中心的时候要进行出入库作业，首先货车要达到配送中心，然后叉车取货，再通过传送带将货物放到仓库。具体操作流程如下：1 插入模型货车，用来充当货源。 注意：其中可能需要调整货车的角度，视情况而定，其高度从800改为0。2 添加完成之后，为了能够为了下一步添加叉车，添加球体，提供连接点，并在其后添加传送带，调整角度是其与车垂直。注意：其中可能需要调整球体的Y轴距离，视情况而定。3 添加叉车。注意：叉车的角度需要调整，与货车垂直。4 添加“笔直路径转向部分笔直路径”，以及叉式装卸车。5 添加传送带效果如图：6 添加仓库效果如图：7 点击选中传送带，添加货源选中要添加的货源，点击确定。8 点击运行，查看运行效果。在完成上述工作之后，要求进一步完善货物进库，增加以下功能：搭建厂房；在货物进库之前，进行人工扫描。课程设计2：包装加工系统规划与仿真（难度分值：25分）通过过包装工序可对产品的外形如大小尺寸、颜色等进行改变以达到保护产品、方便储运、促进销售的作用。具体操作流程如下：1 插入托盘货架，用来充当货源，并为其配置三种不同的货物储备，设置其货物可见。点击下图“托盘货架”点击自定义模型，出现对话框点击 面积选项卡中的源，选中“栅格箱”、“躺袋”、“啤酒箱（空）”。并将比率分别设置为25%，60%，15%，并且将各种货物的默认设为10，或者可以根据需要自己定义。点击确定之后出现带有货物的托盘货架。2 添加一传送带。3 插入工人及传送带，4 在传送带后面插入转车，5 在转车其余的三个出货点分别加入传送带，6 插入“单轨悬挂式起重机”，并调整其属性，使其有两个货车，3个节点，并使第二个和第三个点为可进可出的点。7 中间的节点插入“工作站2”，并在其后插入传送带。8 在第转车对应的另外一个方向的传送带上插入一个转向和传送带9 在传送带之后插入卷扬机以及传送带10 在完成以上的设备布置之后，进行货物作业的处理。首先配置第一个传送带货源，点击“货源”，选中跟货架一样的货源。11 选中转车，在动画选项卡中，选中已分类策略，连接点2、3、4的出货类型分别为上述三种货源。12 选中工作站2，其动画选项卡中进货为桶的出货变为啤酒箱（空）同时将起重机的货车进行配置，货车1负责连接点1和2，货车2负责连接点2和313 将卷扬机的进货为躺袋的出货变为瓶14 运行观看效果课程设计3：自动分拣系统规划与仿真（难度分值：30分） 在货物进行出库作业时，需要将不同的货物进行分拣，具体操作流程如下：1 插入仓库，用来充当货源，并为其配置三种不同的货物储备，设置其货物可见。点击下图“高架货仓类型3”点击自定义模型，出现对话框点击 通道选项卡中的源，选中前三种货物。并将比率分别设置为30%，30%，40%，并且将各种货物的默认设为10，或者可以根据需要自己定义。点击确定之后出现带有货物的高架货仓。2 添加一个长为5米的传送带。3 依次插入 曲线-传送带分支传送带（10米）-分支传送带（10米）-曲线，下图为俯视图。 4 在第一个分支点处插入传送带后再插入叉式装卸车，然后依次插入笔直路径、转向部分、笔直路径、叉式装卸车，从而为叉车提供一个完整的卸货路径。如下图：5 为了熟悉物流专业设备，在此插入提升和下降装置，本步骤对作业流程没有影响，但能够提高对专业设备的感性认识。依次插入提升装置20度倾斜角的传送带下降装置，并插入静态设备货车。6 设置第一个分支的分拣属性。 选中第一个分支点，点击动画选项卡，选取“已分类”策略，让其在刚刚插入叉车方向的出货类型为“箱形托盘”，另外一个方向的出货类型为剩下的两种货物。7 依次设置第二个和第三个分支点的出货类型，让其出货分别为“箱 600x400x220 (蓝色,空)”和“箱 600x400x220 (红色,空)”，运行观察运行效果。8 要求完善的功能：在第二个分支点处增加一个装载站，利用机器人将新建的传送带上传来的瓶子进行装箱，4个瓶子装一个空箱，最后出货为“啤酒箱（满）”；出货由工人将其搬到移动梭上面，最后传到传送带上；在第三个分支点将货物进行处理，学生可以自己发挥，要求要基本符合实际，并能正常运行。课程设计4：完整的配送中心规划与仿真（难度分值：50分）下图为一个布局较为完整的配送中心，主要完成存货取货等作业。后续5个图分别为局部图。543211.滑移式货架2. 壁窗及柱体、拐角3.环形闭路路径4.传送带系统5. 悬臂式货架各种设备的信息见“设备信息表.csv”文件。课程设计5：物流配送路径优化设计及试验验证（难度分值：40分）考虑单个或多个配送中心的物流配送路径优化问题，首先查找资料，对VRP问题的研究做一个综述，然后提出一个具体的算法，并编制算法程序作仿真验算。其中单配送中心的VRP问题可以选用标准的Solomon Benchmark，可以选用25个配送点或50个配送点的问题进行实验；多配送中心可以采用实际案例进行实验计算。多回路运输问题在物流中的解释是对一系列客户的需求点设计适当的路线，使车辆有序地通过它们，在满足一定的约束条件下，如货物需求量、发送量、交发货时间、车辆载重量限制、行驶里程限制、时间限制等等，达到一定的优化目标，如里程最短、费用最少、时间最短，车队规模最少、车辆利用率高。Vehicle Routing Problem 随着我国经济的迅速发展和信息技术的进步,物流行业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点,其中物流配送路径的优化是物流系统中的关键一环,选择合理经济的配送路线可以极大的降低配送成本,提高配送效率,增加企业的经济效益。 本文以如何科学的解决配送路径的优化问题为出发点,分析比较了各种算法在解决VRP中的特点与利弊,由于蚁群算法有着良好的正反馈机制与较强的鲁棒性和灵活性,本文选择了蚁群算法作为解决VRP问题的算法,并结合VRP问题本身的特点,针对蚁群算法存在的过早收敛等不足进行改进,最后将改进的蚁群算法应用在本文所建立的VRP模型中,并通过仿真试验,证明了蚁群算法在解决大规模动态VRP问题中的有效性和可行性。 论文主要研究工作和创新性成果有以下几个方面: (1)设定了一类配送点位置不变,需求时间不定的动态带软时间窗的VRP问题。利用时间段的概念,将动态VRP问题转化为连续时间段内的静态VRP问题进行研究,构造了该问题的模型,提出了动态VRP问题的求解方案。 (2)结合VRP问题的特点,针对蚁群算法的早熟等不足,对蚁群算法进行改进,通过对伪随机概率公式的改进,配送点的二次.