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控制区通行证件申办考试题库一、 机场通行管制制度和控制区活动规则培训考题1、 机场控制区证件是因航空运输保障工作需要进入机场控制区的人员和车辆的统一通行标识和身份证明。2、 控制区证件区域分为7个：A表示国内旅客候机隔离区域，B表示国际旅客候机隔离区域，C表示机坪及廊桥侧门，D表示航空器客舱，E表示机场及南航货运区域，F表示行李分拣区域，G表示旅客到达区域。3、 控制区证件分为人员通行证件和车辆通行证件。4、 石河子机场控制区实行封闭式分区管制。5、 普通人员通行证件按使用有效期分为长期有效期通行证和临时有效通行证。6、 工作人员进出控制区应当正确佩带有效的机场控制区证件，经过通道口值守人员查验无误，接受安全检查后方能出入指定的控制区域。7、 人员通行证件按使用性质分为普通通行证件和特许通行证件。8、 申办长期有效期证件的人员需如实填写石河子花园机场控制区人员长期证件申请表，首次申办长期有效期证件的人员还需填写控制区人员证件背景审查表，并附公安机关出具的无违法犯罪证明和有效身份证件。9、 机场控制区证件是工作人员或车辆进入机场控制区工作的识别证件，仅限持证本人或指定车辆在工作期间使用，严禁转借他人或其他车辆使用，控制区人员通行证件不能代替机票乘机。10、申请单位应对通行证件使用人进行不少于4个学时的证件管理以及空防知识的培训教育。11、证件损坏（模糊不清、无法辨认等影响正常使用情况），证件持有人应填写控制区通行证损坏/遗失补办介绍信。12、证件遗失或被盗的，证件持有人应立即向证控分部报失。13、证件到期，各单位须将到期证件上缴证控分部。14、基本门禁是指控制区内各分区之间的门禁，只要有通行区域权限的持证人都可开启门禁。15、持证人员在首次申办证件时需经过背景调查。16、应急门禁是指发生紧急情况时用于疏散人群的应急通道的门禁，此门禁只授权航站楼管理部消防监控分部相关人员使用。17、持证人须按卡面所授通行区域权限使用工作人员通道和门禁。18、持证人在进入控制区各工作人员通道前，必须将通行证件佩戴于胸前明显位置。不得将证件放入衣、包袋内或拿在手上，持证人如果佩戴证件不规范，罚1分。19、持证人通过工作人员通道进入控制区时，须配合现场值守人员安全检查，如果不配合检查，罚2分。20、持证人有一卡多人、不关门等行为时，每次罚1分。21、多名持卡人一起通过门禁时，由第一刷卡人负责开门期间的监管及关门，其他持证人也必须依次刷卡，否则每次罚1分。22、如果持证人将本人证件转借他人或者佩戴他人证件进入机场控制区的，罚3分。23、现场值守人员如发现有使用伪造、冒用他人证件或已过期证件，须扣留其证件，并及时上报、移交处理。24、持证人如有违规罚分记录，进入通道口时系统会自动呈颜色和语音提示告知：罚1分呈黄色警告；罚2分呈紫色严重警告；罚3分（含累计）呈红色警告（自动设定无效卡）。25、持证人员在进入机场控制区和在机场控制区工作期间，必须将证件正确佩带在胸前明显位置，正面朝外。26、严禁持证人员进入航空器客舱内接送客人（贵宾和旅客服务工作人员遇有特殊服务对象除外），接送公务客人只限廊桥登机口和客梯下；禁止持证人员因非公务原因进入机场控制区接送客人。27、持证人所持控制区证件丢失、被盗的，人员证件丢失、被盗的需缴纳200元补办费。28、持过期无效证件进入控制区的，加扣500元。29、持证车辆在机坪内行驶、停放时，必须遵守民用机场航空器活动区道路交通管理规则（民航局170号令）、民用机场运行安全管理规定（民航局191号令）和机场相关管理规定，自觉接受现场交通管理部门的检查。30、持证人员或车辆如因工作需要进入滑行道、联络道和跑道等区域，必须经现场运营指挥中心和空管站塔台同意方可进入，并与之保持联系和通讯畅通。31、首次申请办理机场控制区人员通行证件时，按申请人与用人单位所签定的劳动合同期限确定证件有效期限；持证人员所持机场控制区证件到期需要申请换发新证件时，其新证的有效期按申请人与用人单位所签定的劳动合同的剩余期限长短确定。32、机场控制区门禁按照使用权限划分为基本门禁、专控门禁和应急门禁。33、控制区人员长期通行证扣罚2分人员，由其所属单位进行证件使用培训，证控分部进行证件使用培训考试；罚3分者禁止进入，卡功能自动取消，持证人须到证控分部接受教育、培训处理，证件重新授权后方可使用。34、申办机场控制区通行证人员的背景，应当符合以下要求：（1）无故意犯罪记录；（2）未受过收容教养、强制戒毒、劳动教养；（3）近三年未因违反治安管理处罚法受过行政拘留；（4）未参加过国家禁止的组织及其活动；（5）配偶、父母（或直接抚养人）未因危害国家安全罪受过刑事处罚；（6）无可能危害民用航空安全的其他情形。35、被调查人配偶、父母（或直接抚养人）的相关情况原则上由配偶、父母（或直接抚养人）户籍所在地或常住地公安机关，或经国家司法部门认定的有出具无违法犯罪记录资质的单位出具。36、从事机场航空安全保卫人员应出具“近三年的现实表现”良好情况说明。被调查人的“近三年现实表现”情况应当由其所属单位或户籍所在地或常住地街道办事处、居委会、村委会出具。37、通过背景调查的人员，在机场不同岗位间调动的，现岗位背景条件要求不高于原岗位的，无需重新进行背景调查；现岗位背景条件要求高于原岗位的，应当按照现岗位要求重新进行背景调查。38、调查单位应当对被调查人员的持续复核性负责，定期更新其背景调查材料。具体更新期限由各单位根据实际决定，但最长不得超过三年。39、在持续背景调查中发现被调查人不符合背景调查要求的，机场股份消防护卫中心应当停发并收回机场控制区通行证，或机场人力资源部门根据实际情况调整其工作岗位。40、机场航空安全保卫人员，是指下列人员：（1）机场安检、护卫、消防人员；（2）机场公司安全监察部、机场公司质量安全部以及机场各二级机构负责安保质量控制人员；（3）机场所属中心变电站、导航台（站）、信息系统机房等重点要害部位的工作的人员。41、凡人员通行证件含有C机坪区域的人员，须通过FOD考试。42、调查单位进行持续背景调查时，应当重点评估被调查人员在职期间的现实表现和精神健康状况。43、违反门禁管理规定，被扣罚2分者，由其所属单位进行证件使用培训，由证控分部进行证件使用培训考试。44、申办单位应加强对持证人员的持续安全意识教育，强化证件使用和保管意识，确保持证人员按规定使用证件，杜绝在证件使用管理上出现安全隐患。各单位应至少每半年组织一次有关证件管理方面的知识培训。45、允许进入机场控制区的人员范围包括：持有效登机凭证和身份证明的旅客、持有机场控制区证件的工作人员、持有民航局及其授权部门颁发的中国民航空勤登机证的空勤人员、持有民航局公安局或民航地区管理局公安局颁发的专门证件的民航行政管理机关工作人员、持机场控制区VIP、应急和临时通行证件，并由持机场控制区长期有效证件的工作人员陪同的人员。46、有以下情况之一的人员，不予办理证件：有违法犯罪记录的、参加过国家禁止的组织及其活动的、精神病患者或有过激行为或思想倾向的、其他不适合无人陪伴进入控制区的。47、对违反控制区通行证使用管理的单位和人员处罚的种类有：警告、罚款、设定无效卡、暂扣证件、取消办证资格。48、有下列情况之一的，给予持证人警告：违反门禁管理规定，被扣罚1-2分者；持证人原因造成证件损毁、模糊不清的；持证人原因在证件有效期内发生3次证件消磁的；持证人未按规定正确佩带、放置证件的；非工作时间进入二楼控制区、连廊和廊桥的。49、证件到期后5个工作日内未交回证控分部，每超过一天扣取10元保证金。50、有下列情况之一的，视情给予持证人所持证件设定无效卡3-30个工作日：违反门禁管理规定，被罚3分的；不配合通道口执勤人员检查或登记的、持证人员未经批准进入控制区接送非公务客人的、违反机场相关规定，暂不适合进入控制区工作的、因持证人违法违纪正在接受调查期间尚未有处理结论的。51、有下列情况之一的，视情暂扣通行证件1-6个月：持证人进入未经授权区域或带无通行权限持证人员进入相关区域的、持证人进入航空器客舱接送客人的（贵宾和旅客服务工作人员因工作需要除外）、持证人在机场控制区通道口以及控制区内拒绝安全检查、监察的、持证人员未经批准携带违禁物品进入控制区的、持证人在控制区内聚众闹事、非法集会或发生打架斗殴等公共治安事件的。52、有下列情况之一的，取消办证资格：伪造控制区通行证件的、冒用或转借他人控制区通行证件的、持证人未经批准擅自带无证人员或车辆强行进入机场控制区的、持证人违反空防和安全管理规定造成空防事故、航空地面事故和运输飞行事故的。53、石河子机场控制区证件包括人员通行证和车辆通行证。 54、人员通行证种类分为长期通行证、短期通行证、特许通行证、当日有效通行证 55、对于进入控制区道口拒绝接受登记检查的人员，执勤人员有权拒绝其进入控制区；已进入机场控制区内的驱逐出控制区；不服从管理的可暂扣其证件。56、外租单位人员办证，以租用合同期限为办证期限，证件有效期最长不超过1年。57、特许通行证件分为VIP专用、应急专用、专机保障。58、未经批准，持证人员严禁携带易燃、易爆有毒、放射性物品、管制刀具、危险化学品等违禁品以及无控制区通行证件人员进入机场控制区。59、 对证件申领人员的基本要求：政治可靠；现实表现好，工作认真负责，胜任本职工作，有良好的品德；组织纪律性和保密观念强，身体健康；社会关系中无重大问题，或受处理后无不满情绪。60、石河子机场控制区实行封闭式区域管制，对进入大连机场控制区的人员采用通行证制度实施管理。61、首次办理控制区人员通行证应携带有效身份证件原件及复印件。若因特殊情况无法提供，下列哪个选项可以代替户籍证明。62、遇有下列情况的人员或车辆，安检或护卫执勤人员有权拒绝其进入（或驱逐出）机场控制区：无证或持伪造证件的;证件损坏或模糊不清，无法辨认的;拒绝接受检查登记，不服从管理的;未按规定佩带、放置证件的。63、依据国家民用航空安全保卫规划第6、1、3条规定，石河子机场控制区划分为七个区域，其中字母A表示国内旅客候机隔离区域，字母C表示航空器活动（机坪）区域，字母E表示货物存放区域。64、员工甲办理了机场控制区通行证。某日，携带一背包进入控制区维护设备，他应该经过安全检查通道进行安全检查合格后进入。二、航空安保意识教育和安保责任与警示教育培训考题1、企业质量控制部门对一线运行开展的安保检查工作应当以一线执行规范如岗位工作流程与标准为标准，进行对标检查。2、机场航空安保工作是机场有关部门依照国家航空安保法规开展的具体工作，目的是确保空防安全。3、李某对航空器实施劫持行为，导致航空器在降落中严重撞毁了停留在地面的另外两架飞机，依照我国刑法的规定，应当处以死刑。4、机场公安局、监察局空防处、空中警察等航空安保机构是人民警察队伍。5、民用航空运输机场航空安全保卫规则的实施时间为2013年9月1日。6、劫机是危害公共安全性质的犯罪行为。7、民航局在航空安保工作中承担监管的责任8、规定在航空器内放置危险物质或装置构成犯罪的规定，出现在蒙特利尔公约条约。9、国际社会的劫机高峰期是在上世纪60、70年代。10海牙公约对“飞行中”的规定是航空器从装载完毕，机舱外部各门均已关闭时起，直至打开任一舱门以便卸载时为止。11、我国重大劫机时间的处置主要由国务院的专门机构来实施。12、空防安全是民航安全的重要组成个部分13、下列首次规定了机长处理机上犯罪行为全力的公约是东京公约。14、机场安保教员是指经民航局认证的培训机构培训并考核，合格取得国家航空安保教员资格证书的人员。15、任命航空安保管理人员或招录安保工作人员，上岗前完成相应的培训，并定期接受岗位培训。16、航空公司安保规则是具有最高法律效力的航空安保文件。17、我国过去所发生的劫机事件主要是逃亡境外。18、2010年8月-9月召开了国际民航组织安保公约大会，会议地点在北京。19、机场非航空安保人员培训的目标是：增强意识、自觉遵守。20、以下属于免除安全坚持到物品是外交邮袋。21、民航企业对本企业航空安全保卫工作承担直接责任，负责实施落实航空安保规章、标准和措施。22、为了检验人身检查操作的规范性，应进行的质量控制活动是安保检查。23、航空公司是需要依法设立独立的航空安保机构。24、安保测试的目的是确保措施被有效执行。25、机场从事航空安保培训的部门或委托的机构、教员和课程应当符合国家民用航空安全保卫培训方案的要求。26、机场安保培训的目的是为了提高机场工作人员安保意识和安保业务能力，确保安保法规的有效实施。27、机场设有与机场运输量相适应的人员和设备是机场开放使用的条件之一。28、行使航空安保政府监管职能的机构是民航地区管理局29、民用运输机场航空安保规则是机场航空安保工作运行的重要法规依据。30、安检工作中，发现有下列威胁航空安全行为，可以交由民航公安机关查处的是：携带枪支、弹药、管制刀具及其仿制品进入安检现场的；强行进入候机隔离区不听劝阻的；伪造、冒用、涂改身份证件乘机的；在托运货物时伪报品名、弄虚作假或夹带危险物品的。31、质量控制活动必须按照标准程序进行，其目的是正确收集分析资料、公平、减少被检查部门的疑虑。32、机场公安机关主要职能是依法打击违法犯罪、维护机场社会治安、保卫旅客和航空运输安全、服务人民群众。33、以下属于质量控制结果的是符合、不符合、未确认、不适用。34、暴力危机飞行安全罪、破坏航空设施罪、劫持航空器罪属于我国民航法规定的危害民航安全的犯罪。35、安保测试应当合乎国家民用航空安保的法律，应注意事项有不危及人的安全、不危及航空器或机场设施安全、不损害财产、不惊扰旅客。36、机场管理机构是落实航空安保规章、航空安保标准、航空安保措施的主体。37、治安管理处罚的种类分为警告、罚款、行政拘留、吊销公安机关发放的许可证。38、属于附件17规定的非法干扰行为的有破坏使用中的航空器、强行进入机场、散布虚假恐怖信息。39、机场专职安保人员的培训目标是提高意识、增强责任、规范管理、确保安全。40、如果通过安全检查和未经安全检查的人员发生相混或接触，机场管理机构应当采取的措施有：相对应隔离区进行清场和检查、对相应出港旅客及其手提行李再次进行安全检查、如旅客已进入航空器，对该航空器客舱进行安保搜查。41、开展航空安保质量控制工作的目的有提升员工岗位能力、确保航空安保工作持续遵守并符合相关质量标准要求、确保航空安保的质量标准持续有效、知道机场管理机构和航空器经营人建立、运行并保持适合自身的航空安保质量控制系统。42、企业内部审计与政府审计的内容，周期和形式都是不一样的。43、安保测试结果能用作航空安保监察部门实施行政处罚的依据。44、航空安保的风险来自于威胁。45、机场培训部门应为每位学员建立个人培训档案。46、民用机场的公安机关不可以行使行政权力。47、航空安保工作对技术装备有较强的依赖性。48、驻航空公司的空中警察队伍是国家的公安机关。49、当前以“三股势力”为代表的恐怖势力活动频繁，是最直接威胁空防安全的主要危险源。50、在一起发生在机场的盗窃案中，犯罪嫌疑人杨某先后盗窃、破坏了跑道横道灯27具，他把22具铝质灯杆和底座以每公斤9元的价格卖给废品收购者，仅获利229元，但是跑道灯遭到破坏直接影响了飞机的安全降落。有人认为虽然杨某仅获利229元，但是破坏了机场设施设备，危害了飞行安全，已经构成破坏交通设施罪。51、民用机场、航空公司承担航空安保的主题责任。52、机场管理机构应当设立独立的质量控制部门或专职质控人员。53、中华人民共和国航空安全保卫条例是国家的行政法规。