联邦快递快件业SWOT分析

联邦快递快件业SWOT分析更多的国际快递业务，这样才干在竞争中拥有自己的位置，并不断巩固、壮大。 一、快递简述及中国快递市场现状快递是指承运方将托运方指定在特定期间内运达目的地的物品，以最快的运送方式，运送和配送到指定的目的地或目的客户手中。中国快递业务可分为国际快递业务、城际快递业务和同城快递业务。我们可以把城际快递业务和同城快递业务统称为国内快递业务。在中国快递市场上，活跃着国内的快递公司和国外的国际快递公司。国内的快递公司重要有以EMS为首的国有快递公司和以“大田”、“宅急送”为代表的民营公司，国外的国际快递公司重要以DHL（敦豪）、FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）和TNT（天地快运）这四家国际快递巨头为代表。双方有着各自的细分市场。但是随着中国快递业的全面开放，形势越发严峻，中国国内的快递公司要想在中国快递行业中站稳脚跟向前发展，必须扩大业务范畴，占据国际快递业务中较大的市场份额，发展巩固自己的实力，增强竞争力。二、对中国快递公司进入中国国际快递业务市场的SWOT分析（一）优势分析总体来说，对于国有快递公司，国家相称注重，并出台了有关的政策进行支持，发展十分迅速。具体上讲，近年来始终出于国内快递公司龙头老大位置的EMS依赖于邮政的专有优势，通过近年的经营，拥有了一种非常庞大的邮路网络；拥有专职工工的队伍特别是近年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运送机动车辆；与世界上200多种国家和地区建立了业务关系，在国内的众多都市都开办了业务，网点普遍；建设了计算机跟踪查询网络，以便业务运营状态的查询；开通了中国邮政航空迅速网，拥有了自己的快递专机，为EMS航空快递提供了较好的基本设施；中国邮政快递网得到进一步提速，依赖其高速公路汽车网，相继开通了 “全夜航”、开办了“次晨达”、并推出了“次日递”和“限时达”等业务，并在国内开始提供包裹快递服务。在快递市场中不断成长起来的民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)也显示了相称的活力，在其运送网络所覆盖的都市间开办全国性的快递服务，借助航空和铁路的网络系统优势，分别实现快件的及时送达和联运快件业务。民营快递公司有着相对比较低廉的价格，相对灵活的服务和由此带来的较高的效率，这使得民营快递公司在竞争中有着自己的一席之地，产生了一批具有强竞争力的民营快递公司。大田快递拥有一支由专业员工构成的队伍并配备先进的基本设备。服务范畴遍及全国541个都市。快递服务逐渐多样化，由本来单一的原则服务发展到24/48小时的航空快递服务和72小时的陆路快递服务相结合。宅急送快递运送网络由众多子公司、分公司和营业所等构成，网点已经遍及国内2-3级都市。依托中国航空货运网络，快运业务覆盖了中国800多种都市和地区，并开展“24小时全国门到门”快运服务。（二）劣势分析国有快递公司中，以EMS为例。在体制方面，EMS属于邮政系统，而邮政系统存在着政企不分的问题，管理上仍使用行政手段，公司没有完整的监督鼓励机制；在资金方面，尽管EMS有着国家的支持，但是与资金雄厚的国际快递公司相比还是稍逊一筹；在技术水平方面，EMS技术水平相对于国际快递公司来说比较落后，尽管其开始建立网络查询系统但是对邮件的监控限度比较差，有时会浮现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，引起广大客户的不满，影响其服务质量，并且EMS不能对在途包裹进行跟踪；在服务水平方面，EMS缺少从客户的需求出发、不断开拓新的物流服务的能力。而民营快递公司的规模都偏小，构造松散、信息技术比较落后，资金比较匮乏、人才短缺、员工素质较差、政策上存在限制。快递服务不规范、服务范畴比较狭窄、服务态度较差、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件。如宅急送，业务范畴仅仅局限在快递，没有足够的信息技术支撑等。此外，由于多种因素，涉及EMS在内的大多数国内快递公司不能较好的运用自己所独有的网络资源优势，不能使之与提高客户服务水平相结合，导致网络维持成本过高，信息不畅，达不到对客户的规定迅速及时的反映。（三）机会分析随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增长，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。有资料显示，目前中国快递市场规模已超过200亿元，并且每年还在以超过30%的速度高速增长着，中国将是全球快递业增长最快的地区。这阐明中国国内的快递业将是一种十分巨大的市场。这为国内快递公司经营中国国际快递业务提供了商机。国际快递公司进入中国伊始，纷纷与国内快递公司合伙，共同经营业务。这也给国内快递公司经营中国国际快递业务提供了一种借鉴、积累经验并延伸扩展国际业务的机会。国家一系列政策的出台为国内快递公司经营国际快递业务提供了政策支持方面的优势。（四）威胁分析目前，中国国际快递市场上的快递业务基本上是由国际快递公司经营着。以UPS、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借自身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80%的市场份额。有资料显示，这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于中国EMS的10%15%左右，这大大提高了她们的竞争力。国内快递公司要想在中国国际快递业务中与她们分一杯羹不是易事，她们是国内快递公司最大的威胁条件。UPS（联合包裹）：UPS是一种提供广泛经营项目的公司，目的是“实现同步化商业”。在中国业务总量的增长速度已持续几年保持在35%以上。目前已在涉及深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个都市设立代表处。UPS具有一种强大的地面覆盖系统，这为它的地面运送提供了非常好的条件。它的全球信息网拥有一种专用卫星和50万英里的通讯网络，能与全球1300个配送点随时联系，顾客还可以通过网络随时查到包裹所处的位置和状态。网上查询包裹的投递状况完全透明，使得顾客对公司的信任感大大加强。¬UPS将把上海建成亚太区的四个转运中心之一。筹划此后几年在中国投资5亿美元，部分资金将用于在浦东国际机场建立转运中心。FedEX（联邦快递）：FedEX看准时机，致力于开拓中国市场。凭借自身的空中力量和拥有600多架飞机的优势，成为占支配地位的机场对机场货品运送商，并拥有巨大的卡车运送系统。现已在中国220个都市设有网点，筹划在将来45年内，再新增100个服务都市。联邦快递的航空网络也在不断的发展建设中。目前，联邦快递在美国和亚洲之间已经成功地建立起一张无可匹敌的网络，直接而全面地进入整个亚洲市场。FedEX设有服务于北京、上海及深圳机场的航班，并将在上海建设中国最大的快件解决中心。¬FedEx历经三年谈判后，已签下广州新白云机场筹划将广州建成FedEx亚太的最大转运中心。DHL（敦豪）：德国 DHL作为第一家进入中国的外资专业快递公司，以每年40%的平均增长率高速向前发展，在中国已经达到36%的市场占有率。DHL是网络建设发展最快的国际速递公司，目前已在中国各重要都市设立了29家分公司和160个速递中心。敦豪环球快递、丹沙海空运、德国邮政欧洲快递已经统一整合在DHL名下，并凭借其领先的“一站式”综合服务能力使其将成为全球最大的快递与物流公司。整合之后的DHL不仅保持了国际航空快递领域的领先优势，更增强了提供货运和物流解决方案的实力，成为业界最具实力的领导者。敦豪环球快递(DHL)宣布在香港将投资1.1亿美元，提前扩建香港转运中心。TNT（天地快运）：荷兰TNT快递公司在中国市场保持平均约23%的收入增长率和年均30%的业务增长速度。6月，宣布在上海开设中国总部。TNT已经向中国1000个都市提供了快递业务，筹划几年内扩展中国业务，将其在中国的分支机构增长到100家以上。TNT宣布初次引入两架波音747-400ERF型全货机，执行中国来往欧洲的定期航线服务。估计今年中国至欧洲的货运量较去年将增长约35%，运力突破1000吨。 TNT曾在中国推出“综合直接快递服务(IDE)”，为其成功的吸取大批高增值货源，近来又破例地将直邮、快递和物流三大业务整合在一起，大力发展汽车物流，争取在新一轮外资快递争夺中获得优势。并于去年进驻北京空港物流基地，总投资1.2亿元，年解决能力将达13万件，估计年营业额达到2.3亿元。三、拟建方略分析通过上述分析我们看到中国国内快递公司要想争取中国国际快递业务的更多份额，其优势和劣势同在，机会和威胁并存。要想国际快递业务中占有自己的一席之地，就必须发挥国内快递公司的优势因素，克服劣势因素，运用机会因素，化解威胁因素，这样才也许在竞争中取胜。如下是我们对优势、劣势、机会和威胁因素综合分析得出中国国内快递公司所要采用的战略。对于国有快递公司，有国家政策的大力支持和雄厚的资金投入。一方面，要努力履行自身体制的改革完善，做到政企分开；进行内部业务整合，加强内部管理，提高管理措施、手段；对员工进行定期业务培训，提高员工的整体素质、员工的服务水平和意识，真正奉行“顾客就是上帝”的理念；提高公司的运营效率，做到承诺兑现，创出自己的“品牌效应”，使客户在快递公司的选择时与国际快递公司不会产生太大的心里差距。另一方面，国有快递公司虽然有着自己空中、地上的邮路网络优势和专业的人员、设备，可是国际快递公司也有着近年积累的经验优势、资金优势、管理优势、技术优势及人员优势，与她们存在很大差距，在国际快递业务方面的拓展不是一朝一夕就能成功的。因此在改造完善自身的同步，要加大对信息技术和设备等先进技术方面的投资，引进新技术和新设备，加强自己的硬件基本设施，提高快递的效率和精确率。开拓业务范畴，并从客户角度出发不断尝试推出创新的业务，吸引客户的注意力和尝试欲望，争取客户源，逐渐夺取在国际快递中的业务市场份额，慢慢占据国际业务市场。再次，虽然国有快递公司有自己的实力，还是可以跟其他的快递公司进行合伙，为国有快递公司注入新的思想和活力，增强整体实力，同步借鉴其他快递公司的经验和优秀的管理方式，动中思变，不断发展，增强竞争力。对于民营快递公司，由于自己规模较小，就要扬长避短，充足运用其灵活的定价原则和低廉的运价，与国有或是其他的大型快递公司进行合伙，在合伙中慢慢成长壮大，积累经验，到自己有足够的能力，再考虑自己独自承当业务。或者是若干个比较有实力的民营快递公司进行合并，不同的公司有不同的运营思想，可以综合得出更优的运营方略。这样可以大大加强公司的实力和竞争力，但注意要协调好合并后公司内部的多种关系。无论是合伙还是合并，尚有一种不能忽视的就是服务水平和服务质量。要切实从客户的利益出发，减少延误失误率。四、结束语通过对中国国内快递公司自身和外部环境的SWOT分析，我们更清晰的看到国内快递公司和国际快递公司的差距。在中国快递业这样一种全面开放的市场中，国际快递公司不仅仅满足于国际快递业务，更把触角延伸到国内快递市场，这对中国国内快递公司来说是一种不小的挑战。中国国内快递业在保持国内快递市场份额的同步，加大对国际快递市场的进入是一种必然选择，从而全面增强自己的竞争力，成为可以引领中国快递业的一代霸主。