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国际贸易实务习题及答案 选择判断合同的商定与履行：一、判断以下说法正确与否：1. 在国际贸易中，达成一项交易的两个必不可少的环节是发盘和接受。（ ）2. 发盘必须明确规定有效期限，未规定有效期的发盘无效。（ ）3. 一项有效的发盘，一旦被受盘人无条件地全部接受，合同即告成立。（ ）4. 在交易磋商过程中，发盘是卖方作出的行为，接受是由买方作出的行为。（ ）5. 按联合国国际货物销售合同公约规定，一项发盘发出后，发盘人可以随时将其撤销。（ ）6. 还盘是对发盘的拒绝，还盘一经作出，原发盘即失去效力，发盘人不再受其约束。（ ）7. 一 项 接 受，可 以 由 受 盘 人 作 出，也 可 由 发 盘 人 作 出。（ ）8. 国际货物买卖交易磋商中的接受，应以声明或行动表示，但在特定条件下，缄默也可以构成接受。（ ）9. 逾期送达发盘人的接受，只要发盘人默认，合同即成立。（ ）10. 因传递原因造成逾期接受，如发盘人未及时表示同意与否，则该项逾期接受即视作有效的接受。（ ）11 按联合国国际货物销售合同公约规定，发盘一经发出立即生效。（ ）12. 根据联合国国际货物销售合同公约的规定，受盘人可以在发盘的有效期内，以开立信用证这一行为表示接受。（ ）13. 还盘在形式上不同于拒绝，但还盘和拒绝都可导致原发盘的失效。（ ）二选择题1、 一项接受由于电讯部门的延误，发盘人收到此项接受时已超过该发盘的有效期，那么（ ）。AA. 除非发盘人及时提出异议，该逾期接受有效，合同成立B. 只要发盘人及时表示确认，该逾期接受有效，合同成立C. 该逾期接受丧失接受效力，合同未成立2、一项发盘，经过还盘后，则该项发盘（ ）。AA.失效 B.仍然有效 C.对原发盘人有约束力 D.对还盘人有约束力4、“公司：你方10日传真收悉。你方条件我方接受，但请降价10%，可否即复(签章)”。这份传真是一个（ ）。CA.询盘 B.发盘 C.还盘 D.接受5联合国国际货物销售合同公约规定发盘得以撤回的时间为（ ）。BDA.发盘发出后 B.发盘生效前 C.发盘生效后 D.发盘到达受盘人的同时 E.受盘人表示接受前6.根据联合国国际货物销售合同公约的规定，受盘人对以下哪些内容提出添加或更改，均视为实质性变更发盘条件（ ）。ABCDA.价格 B.付款 C.品质 D.交货时间与地点 E.不可抗力贸易术语 价格判断以下说法正确与否：1.按CIF贸易术语成交，卖方的责任应在目的港交货。2.我国按CIF条件出口某项商品，合同规定按信用证付款方式成交，买方在约定时间内未开来信用证，但约定的装运期已到，为了重合同和守信用，我方仍应按期发运货物，以免影响我国对外信誉。3.我国从日本进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。4. 按 DES 术语成交，卖方是否投保，由其自便，按 CIF 术语成交，卖方则必须投保。5. 买卖双方按 CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。6. 买方采用 FOB 条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用 FOB Trimmed 条件成交。7. 在 CIF 条件下由卖方负责办理货物运输保险，在 CFR 条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。二、选择题1.INCOTEMS 2000C 组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是（ ）。CA. 交货地点不同 B. 风险划分地点不同 C. 风险和费用划分的地点相分离2. 按 CIF 术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（ ）。CA. 卖方负担货物损失 B. 卖方负责请求保险公司赔偿 C. 买方负责请求保险公司赔偿3. CIF 和 CFR 两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言，（ ）。CA.CIF 比 CFR 大 B.CFR 比 CIF 大 C.CIF 与 CFR 相同4. 按 FOB 术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（ ）。AA. 装船费由谁负担 B. 卸货费由谁负担 C. 运费由谁负担5. 我外贸公司按 FOB 条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用（ ）。CA.FOB Liner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Trimmed6. 按 CIF Singapore 条件成交出口大宗商品，程租船运输，卖方欲不负担卸货费，应采用（ ）。CA.CIF Singapore B.CIF Landed Singapore C.CIF Ex Ships Hold Singapore7. FOBS 术语是指（ ）。BA. 卖方负责支付装船费和卸货费 B. 卖方负责支付装船费和理舱费 C. 卖方负责支付装船费和平舱费8. 在按 FOB 吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是（ ）。AA. 以装运港船舷为界 B. 以装运港吊钩下为界 C. 以装运港船上为界9. CIF LinerTerms 和 CIF Landed 两种术语都是 CIF 的变形，都是由卖方承担卸货费，其不同是使用 CIF Landed 术语时，可能发生的驳船费和码头捐是由（ ）。AA. 卖方支付 B. 买方支付 C. 船方支付品质数量包装：一、判断1. 溢短装条款是在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定，也可由买方决定，应视合同中的具体规定而定。 2. 按重量计算的包装货，如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算，按惯例，应按毛重计算。3. 买卖合同中一般均应规定运输标志、指示性标志和警告性标志。4. 运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。5. 在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。6. 为了适用国际市场的需要，我出口日用工业品，应尽量争取按买方样品达成交易。7. 在出口贸易中，表示商品品质的方法很多，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。8.某外商来电要我提供大豆，按含油量18%，含水分14%，不完全粒7%，杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。9.我国在采用定牌和无牌出口时，除非买卖双方另有协议，一般都应在出口商品和包装上标明“中国制造”字样。10.按买方来样，我复制一样品寄买方确认。这个样品即为复样。11.进出口包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。二、选择题1. 珠宝、首饰等商品具有独特性质，在出口确定其品质时（ ）。CA. 最好用样品磋商 B. 最好用文字说明 C. 最好看货洽谈成交2. 出口羊毛计算重量，通常采用的计量方式法是（ ）。CA. 毛重 B. 净重 C. 公量3. 国外来证规定，交货数量为 10000 公吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据UCP 500规定，卖方发货的（ ）。CA. 数量和总金额均可增减 10% B. 数量和总金额均可增减 5%C. 数量可增减 5% ，总金额不得超过信用证总金额4. 对于货物溢短装部分的作价办法，合同中如没有明确的规定，按惯例，其做法是（ a ）。A. 按合同价格作价 B. 按装船时的国际市场价格作价 C. 按到货时的国际市场价格作价5. 在商品和包装上不注明生产国的包装是( )AA. 中性包装 B. 无牌中性包装 C. 有牌中性包装 D.使用包装6.对等样品也称为( )BCA.复样 B.回样 C.确认样 D.卖方样品 E.买方样品7.按FOB条件成交，如果买卖合同和信用证中均规定允许卖方交货的数量可有5%的机动幅度，根据惯例，该机动幅度可由哪方行使。( )ABCEA.买方 B.卖方 C.船长 D.开证银行 E.安排运输的一方运输、保险：判断以下说法正确与否：1. 海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。（ ）2. 海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。（ ）3. 合同中规定装运条款为“9/10 月份装运”，我出口公司必须将货物于 9 月、10 月两个月内，每月各装一批。（ ）4. 按国际惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论。（ ）5. 空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。（ ）6. 为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在按FOB 条件进口时，最好争取在合同中订明“ 不准转船”的条款。（ ）7. 使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费。（ ）8. 某商品每箱体积为 30cm 40cm 50cm，毛重为 62kgs，如果班轮运费计收标准为 W /M ，则船公司应按尺码吨计收运费为最有利。（ ）9. 按我国海洋货物运输保险条款的规定，三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款。（ ）10. 在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ）11. 所谓“仓至仓条款”就是船公司负责将货物从装运地发货人 的 仓 库 运 送 到 目 的 地 收 货 人 的 仓 库 的 运 输 条 款。（ ）12. 偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。（ ）13. 托运出口玻璃制品时，被投保人在投保一切险之后，还应加保破碎险。（ ）14. 出口的茶叶在装运途中，最大的问题是怕串味，因此，保险时应投保串味险。（ ）15. 某外贸公司按 CIF 术语出口坯布 1000 包，根据合同规定投保水渍险。货在途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的 200 包遭水渍，保险公司应对此负责赔偿。（ ）二、选择题1、在国际贸易中，海运提单的签发日期是指（ ）。BA. 货物开始装船的日期 B. 货物全部装船完毕的日期 C. 货物装船完华船舶起航的日期2、 采用班轮运输货物，其运费应包括（ ）。AA. 装卸费，但不计滞期，速遣费 B. 装卸费，但应计滞期，速遣费 C. 装卸费和应计滞期费，不计速遣费3、 必须经过背书才能进行转让的提单是（ ）。CA. 记名提单 B. 不记名提单 C. 指示提单4、 海运提单和航空运单两种运输单据（ ）。CA. 均为物权凭证 B. 均为“可转让”的物权凭证 C. 前者是物权凭证，可以转让；后者不是物权凭证，不可转让5、 在海运货物保险业务中，共同海损是属于（ ）。BA. 全部损失的一种 B. 部分损失的一种 C. 单独海损的一种6、 某外贸公司以 CIF 条件与国外客户达成一笔出口交易，由出口商负责投保，按照2000 年通则规定，应投保（ ）。CA. 一切险 B. 水渍险 C. 平安险7、 仓至仓条款是指（ ）。CA. 出口人负责交货责任起讫的条款 B. 承运人负责运输责任起讫的条款 C. 保险人负责保险责任起讫的条款8、 按照英国伦敦保险协会的“协会货物条款”规定，保险公司对 ICC（A）、ICC（ B）、及 ICC（ C）三种基本险所承担的责任范围最大的是（ ）。AA.ICC（A） B.ICC（B） C.ICC（C）9、 按 照 中 国 保 险 条 款 的 规 定，一 切 险 的 责 任 范 围 是 指（ ）再加上一般外来原因所致的全部和部分损失。AA. 水渍险的责任范围 B. 平安险的责任范围 C. 平安险和水渍险的责任范围10、 某公司按 CIF 条件出口坯布 1000 包，货在途中因货舱淡水管道滴漏，致使该批坯布中的 150 包遭水渍，保险公司对投保下列哪种险别负责投保（ ）？cA. 平安险 B. 水渍险 C. 一切险11、按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法，投保一切险后还可以加保（ ）。CA. 偷窃提货不着险 B. 卖方利益险 C. 战争、罢工险12、 为防止运输途中货物被偷窃，应投保（ ）。B.D.EA. 偷窃提货不着险 B. 一切险 C. 一切险加保偷窃险 D. 水渍险加保偷窃险 E. 平安险加保偷窃险13、 构成共同海损的条件是（ ）。A.B.C.EA. 共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的 B. 消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的C. 必须是属于非正常性质的损失 D. 采取措施后，船方和货方都作出了一定的牺牲E. 支出的费用必须是额外的支付： 一、判断以下说法正确与否：1. 汇票、本票、支票都可分为即期和远期的两种。（ ）2. 信用证支付方式是属于银行信用，所使用的汇票是银行汇票。（ ）3. 托收的支付方式是属于商业信用，所使用的汇票是商业汇票。（ ）4. 在票汇情况下，买方购买银行汇票径寄卖方，因采用的是银行汇票，故这种付款方式属于银行信用。（ ）5. 国外开来信用证规定货物数量为 3000 箱，6/7/8 月，每月平均装运。我出口公司于 6 月份装运 1000 箱，并收妥款项。7 月份由于货未备妥，未能装运。8 月份装运 2000箱。根据UCP 500规定，银行不得拒付。（ ）6. 按UCP 500规定，一切信用证均须规定一个付款、承兑和议付的交单地点。（ ）7. 信用证修改通知有多项内容时，只能全部接受或全部拒绝。（ ）8. 按UCP 500规定，可转让信用证只能转让一次。但第二受益人将信用证再转让给第一受益人，不属于被禁止转让的范畴。（ ）9. 可转让信用证，办理转让后，买卖合同也随之由第一受益人转让给第二受益人。（ ）13. 一张不 可 撤 销 信 用 证 列 有 装 运 期，而 未 列 有 效 期，按UCP 500规定，受益人应在最后装运期前向银行交单。（ ）10.D /A30 天比 D /P30 天付款对出口商来说承担的风险更大。（ ）11. 付款交单和承兑交单对卖方来说都有一定风险，但承兑交单最易为买方接受，有利于达成交易。所以，在进出口业务中，应扩大对承兑交单的使用。（ ）12. 银行汇票和商业汇票的主要区别在于：前者的出票人和付款人都是银行，后者的出票人和付款人都是工商企业。（ ）13. 国外开来信用证规定最迟装运期为 4 月 30 日，有效期为5 月 15 日，我外贸公司于 4 月 12 日将货物装船并取提单，于 5 月 6 日向议付行提交符合信用证规定的单据。按UCP 500规定，银行应予议付。（ ）二、选择题1.信用证的有效期为 1 个月、6 个月或类似规定，但未注明从何时起算，按照UCP 500规定，其起算日应从（ ）。BA. 申请开证日期起算B. 开立信用证日期起算C. 通知信用证日期起算2. 由出口商签发的要求银行在一定时间内付款的汇票不可能是（ ）。BA. 商业汇票B. 银行汇票C. 远期汇票3. 由出口商签发的要求银行在一定时间内付款、并经付款人承兑的汇票（ ）。AA. 既是商业汇票，又是银行承兑汇票B. 既是银行汇票，又是远期汇票C. 既是商业汇票，又是银行汇票4. 在下列有关可转让信用证的说明中，错误的说法是（ ）。CA. 该证的第一受益人可将信用证转让给一个或一个以上的人使用B. 该证的第二受益人不得再次转让C. 该证转让后由第二受益人对合同履行负责5.保兑信用证的保兑行，其付款责任是（ ）。CA. 在开证行不履行付款义务时履行付款义务B. 在开证申请人不履行付款义务时履行付款义务C. 承担第一性付款义务6. 托收和信用证两种支付方式使用的汇票都是商业汇票，都是通过银行收款，所以（ ）。CA. 两者都属于商业信用B. 两者都属于银行信用C. 托收是属于商业信用；信用证是属于银行信用7. 在国际货款支付中，托收是属于商业信用，信用证是属于银行信用，因此，（ ）。AA. 两者使用的汇票都是商业汇票B. 两者使用的汇票都是银行汇票C. 托收使用的汇票是商业汇票；D.信用证使用的汇票是银行汇票 8. 买卖双方以 D /PT/R 条件签订合同，货到目的港后，买方凭 T/R 向代收行借单提货，事后收不回货款，（ ）。BA. 代收行应负责向卖方偿付B. 由卖方自行负担货款损失C. 由卖方与代收行协商共同负担损失9. 信用证开立的基础是买卖合同，又是开证行对受益人的有条件的付款承诺，所以，当信用证条款与买卖合同规定不一致时，受益人可以要求（ ）。BA. 开证行修改B. 开证申请人修改C. 通知行修改10. 托收方式下的 D /P 和 D /A 的主要区别是（ ）。BA.D /P 属于跟单托收；D /A 属于光票托收B.D /P 是付款后交单；D /A 是承兑后交单C.D /P 是即期付款；D /A 是远期付款11. 使用 L/C、D /P 和 D /A 三种支付方式结算货款，就卖方的收汇风险而言，从小到大依次排序为（ C ）。A.D /P、D /A 和 L/CB.D /A、D /P 和 L/CC.L/C、D /P 和 D /A12. 信用证规定有效期为 1999 年 11 月 30 日，而未规定装运期，则可理解为（ ）。CA. 最迟装运期为1999年11月1日 B.最迟装运期为199911月15日 C. 最迟装运期为 1999 年11月30日13. 本票和汇票的区别主要是（ ）。ADEA. 本票是书面支付承诺；汇票是书面支付命令B. 本票的付款人都是银行；汇票的付款人都是工商企业C. 本票都是即期的；汇票有即期和远期之分D. 本票的票面有两个当事人；而汇票有三个当事人E. 远期本票不须办理承兑；而远期汇票则要办理承兑检验、索赔、不可抗力与仲裁：一、判断以下说法正确与否：1、根据我国商检法的规定，属于法定检验的商品即指列入商检机构实施检验的进出口商品种类表内的商品。（ ）2、某公司的进口设备到货后，发现与合同规定不符，但卖方及时、自费对设备进行了修理，使设备达到了原定标准，在此情况下，买方就不能提出任何损害赔偿要求。3、一方违反合同，没有违约一方所能得到的损害赔偿金额最多不超过违约方在订立合同时所能预见到的损失金额。4、在进出口业务中，进口人收货后发现货物与合同规定不符时，在任何时候都可向供货方索赔。5、在国际贸易中，如一方违约而使另一方受到损害，以至于实际上使他不能得到根据合同有权得到的东西，即为根本违反合同。（ ）6、在国际贸易中，如果交易双方愿将履约中的争议提交仲裁解决，必须在买卖合同中订立仲裁条款，否则仲裁机构不予受理。（ ）7、根据联合国国际货物销售合同公约规定，买卖双方的一方如根本违反合同，另一方只能索赔，不能宣告合同无效。（ ）8、根据我国现行做法，对外订立仲裁条款时应争取在我国仲裁，如对方不同意，也可接受在被告国仲裁。二选择题：1、我公司按 CIF 条件出口货物一批共 1000 箱，允许卖方有5% 的溢短装，我实际装 1000 箱，提单也载明 1000 箱，货到目的港后，买方来电反映仅收到 948 箱，并已取得船公司签发的短量证明，向我索赔。我方正确答复是（ ）。CA. 同意补装 52 箱B. 同意退 2 箱货款C. 请与船公司或保险公司联系2. 商检证书有多种作用，但下列各项之中，有一项并非商检证书的作用，它是（ ）。CA. 作为银行议付货款的单据之一B. 作为海关通关验放的单据之一C. 作为仲裁机构受理案件的依据之一3. 在国际贸易中，一方当事人违约，并构成根本违反合同，受到损害的一方依法解除合同后（ ）。BA. 无权再提出损害赔偿要求 B. 有权再提出损害赔偿要求 C. 是否有权再提出损害赔偿要求，要视损失的金额大小而定4.在买卖合同的检验条款中，关于检验的时间和地点的规定，在国际贸易中使用最多的是：（ ）。CA.在出口国检验 B.在进口国检验 C.在出口国检验，在进口国复验 D.在第三国检验5.不可抗力条款适用于（ ）。 CA.买方 B.卖方 C.买卖双方 D.第三方6.发生不可抗力的法律后果是（ ）。CA.解除合同 B.延迟履行合同 C.解除合同或延迟履行合同 D.既不解除合同，也不延迟履行合同7.解决争端的方式有（ ）。DA.调解 B.仲裁 C.诉讼 D.以上都是8.下列有关仲裁协议的作用的表述中不正确的是：（ ）。BA.约束当事人以仲裁方式解决争议，不能向法院起诉 B.排除了当事人以协商和调节的方式解决争议的问题C.排除了法院对有关争议的管辖权 D.使仲裁机构取得对有关争议案件的管辖权计算题1、某进出口公司向爱尔兰出口一批货物，按FOB价格条款成交，每公吨1200美元。在装运前夕，买方因派船有困难，要求卖方代订船舱和投保一切险，保险费率为0.62%，保险加成率为10%，海运运费为每公吨15美元。试问其单价应如何调整？应用何种价格术语？价格是多少？CIF=FOB+运费+保险费=(1200+15)110%(1+0.62%)=1223.18(美元/公吨)CIF=(FOB+运费)/(1-(1+投保加成）保费率)=(1200+15)/1 -（1.1 0.62 % ）=1223.34(美元/公吨)2、 某公司出口货物一批，单价为每公吨 1200 美元 CIF 纽约。按发票金额的 110% 投保，投保一切险，保险费率为0.8% 。现在客户要求改报 CFR 价。试计算在不影响我收汇的前提下应报价多少。CIF =CFR/ 1-（1 +投保加成）保费率CFR =CIF1 -（1 +投保加成）保费率=12001 -（1.1 0.8% ）=1189.44 美元答：在不影响我收汇的前提下，应报 1189.44 美元。3、 报价某商品 CIF 旧金山每公吨 2000 美元，按发票金额的110% 投保，费率合计为 0.6% ，客户要求按发票金额的130% 投保，我应改报多少？解：CIF =CFR/ (1 -（1 +投保加成）保费率)CFR =CIF1 -（1 +投保加成）保费率=2000(1 -（1.1 0.6% ）)=2000 0.9934=1986.80（美元）CIF =CFR/(1 -（1 +投保加成）保费率)=1986.80/(1 -（1.3 0.6% ）)=1986.8/0.9922=2002.40（美元）答：若客户要求按发票金额 130% 投保，我应改报 2002.40美元。4. 某外贸企业与英商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品 500 公吨，每公吨 450 美元 CFRC2% 利物浦，海运运费每公吨 29 美元，出口收汇后出口企业向该英商汇付佣金，计算：（1）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？（2）该出口企业的外汇净收入为多少美元。（按当时中行牌价：100 美元 =829.45/830.15 人民币元）计算：（1）佣金 =含佣价 佣金率=450 美元 500 2%=4500 美元所需人民币 =4500 美元 8.3015=37 356.75 元人民币（2）CFR 净价 =CFR2% （1 -2% ）=450 0.98=441 美元外汇净收入 FOB =（CFR -运费）500=（441 -29）500=206 000（美元）答：（1）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需37 356.75 元人民币。（2）该出口企业的外汇净收入为 206 000 美元。5、我某公司出口一批商品共 1 000 公吨，出口价格为每公吨2 000 美元 CIF 港。客户现要求改报 FOBC5% 上海价。查该商品总重量为 1 200 公吨，总体积 1 100 立方米，海运运费按 W /M 计收，每运费吨基本运费率为 120 美元，港口附加费 15% ，原报 价 的 保 险 金 额 按 CIF 价 另 加 成10% ，保险险别为一切险，保险费率为 1% ，试求该商品的FOBC5% 上海价。计算方法一：（1）CFR =CIF （1 -110% 1% ）=1 978（美元）（2）运费按 W 计算：该货物总运费 = 120 1 200 （1 + 15% ）= 165 600（ 美元）每运费吨运费 =165 600/1 000 =165.60（美元）（3）FOB =CFR -F =1978 -165.60 =1812.4（美元）（4）FOBC5% =1812.4 （1 -5% ）=1907.79（美元）答：该商品的 FOBC5% 上海价为 1907.79 美元。6、某公司向西欧推销箱装货，原报价每箱 50 元 FOB 上海，现客户要求改报 CFRC3 Hamburg。问在不减少收汇的条件下，应报多少？（该商品每箱毛重 40 公斤，体积 0.05 立方米。在运费表中的计费标准为 W /M ，每运费吨基本运费率为 200 美元，另加收燃油附加费 10% ）计算：（1）计算运费F =200 （1 +10% ）0.05=11 美元（2）计算 CFR 价格CFR =FOB +F=50 +11=61 美元（3）计算 CFRC3 价格含佣价 =净价 （1 -佣金率）CFRC3 =61 （1 -3% ）=62.88 美元答：应报价每箱 62.88 美元 CFRC3 汉堡。7、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批，计100箱，每箱体积为20CM*30CM*40CM，毛重为25千克。燃油附加费为30%，港口拥挤费为11%。该批商品计算运费的标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443港元。试计算该批货物的运费。计算：解：20CM20CM40CM0.024m3 因为基本运费的计收方法是W/M，0.024<0.025，所以应选25千克来计算运费。 运费计费标准基本运费商品数量（1+各种附加费率）0.025443100（1+30%+11%）1561.58（港元） 案例分析1、我某公司与英商按 CIF 伦敦签约，出口瓷器 1 万件，合同与信用证均规定“装运期 34 月份，每月装运 5 000 件，允许转船”。我方于 3 月 30 日将 5 000 件装上“ 万泉河”轮，取得 3月 30 日的提单，又在 4 月 2 日将余下的 5 000 件装上“风庆”轮，取得 4 月 2 日的提单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”一轮运至目的港。请问：（1）本例做法是否属分批装运？为什么？（2）卖方能否安全收汇？为什么？分析意见：（1）本例做法属于分批装运。因为跟单信用证统一惯例规定：“同一船只，同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期或表明不同的装船港口，只要运输单据注明的目的地相同也不视为分批装运”，但本例中 3 月 30 日货装“万泉河”轮，4 月2 日货装“风庆”轮，即非同一船只，所以，应视作分批装运。（2）卖方能安全收汇，因为符合信用证装运条款的要求。2、有一份合同，出售中国晶晶米 10 000 公吨。合同规定：“自 2月份开始，每月装船 1 000 公吨，分 10 批交货。”卖方从 2 月开始交货，但交至第五批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用。因而买方以此为理由，主张以后各批交货均应撤销。问：（1）上述情况，买方有无这种权利，为什么？（2）若此份合同交易的是一套大型成套机械设备，再发生第五批品质不符，买方又有无这种权利，为什么？（3）若此笔交易是凭信用证方式付款，卖方第五批交货违反了交货期，买方有无这种权利，为什么？分析意见：（1）买方没有这种权利。因为一个分批交货合同，各批交货都应视为一个独立的合同，况且成交的是大米，品质没有相互依存的关系，但由于第五批大米确实品质不符，所以能就这一批提出索赔。（2）若成交的是一套大型机械设备，其中一批品质违反合同，那么买方不但可以宣告从这一批开始的以后各批货物无效，而且还可提出退回过去已交付的几批货款。因为一套大型机械设备的分批交货，各批之间的品质是相关联的。（3）若凭 L/C 结汇，卖方违反的是交货期，那么买方可以宣告从这一批开始的以后各批均告无效。因为 UCP 500规定信用证规定在指定的期限分批装运，如其中一批未按信用证规定的期限装运，则信用证对该期以及以后各期均告无效。3、泰国某公司向日本出口大米的1000公吨，在泰国保险公司投保平安险（F.P.A）。货轮在中途触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，将500公吨大米移至舱面，后又遇暴风将舱面的500公吨大米全部吹落海中，其余底舱的500公吨大米遭受严重水浸，无法食用。船到日本后，收货凭保险单向泰国保险公司索赔，遭到拒绝。理由是平安险对这种单独海损不承担责任。试分析，保险公司理由是否成立？为什么？分析：触礁事故之单独海损要赔，应全赔。4、某公司向荷兰出口无烟煤50公吨，CIF鹿特丹，投保水渍险（W.P.A），货船到达印度转船时遭当地暴雨，货抵鹿特丹时，发现货物明显湿损，计损失27000多美元。荷商向中方公司索赔，遭到中方以投保水渍险为由拒绝理赔。荷商转而向中国人民保险公司索赔也遭拒绝。请分析为什么会遭到两方面的拒绝？分析：水渍险不含淡水雨淋险，CIF术语，荷商买方承担运输风险。5、我某出口公司与某外商按CIF某港即期信用证方式付款达成交易。出口合同和来证均规定不准转运。卖方按约定时间装运交货，船只为直航目的地班轮，并以直运提单办理了付议。但承运船只在途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将卖方托运货物卸下，换装其他船只继续驶住目的港。该船只中途的耽搁，加之设备陈旧，达到目的港的时间比正常直达船到达的时间晚了两个多月，影响买方对货物的使用。为此，买方向卖方出口公司提出索赔，理由是卖方提交的是直达提单，而实际为转船运输，是弄虚作假的行为。卖方业务人员也认为，合同用的是“到岸价”，船舶的舱位是卖方租定的，因而风险应由卖方承担，于是按对方要求进行理赔，你认为这样做是否合理，为什么？分析：不合理起动。CIF为象征性交货，卖方以直运提单办理了付议，运输途中的风险由买方承担，船舶的舱位是卖方代买方租定，本案例应由买方向承运方提出索赔。6、某公司以 CFR 上海从国外进口一批货物，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我进口公司通知承运人货改卸黄浦港。在货由黄浦装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进口公司据此向保险公司索赔但遭拒绝。保险公司拒赔有无道理？说明理由。分析意见：保险公司可以拒赔。因为根据仓至仓条款规定：保险货物转运时，保险公司的承保责任从开始转运时终止。7、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失共有：（1）1000 箱货被火烧毁；（2）600 箱货被水浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船上人员的工资。问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？分析意见：（1）（3）属单独海损，（2）（4）（5）属共同海损。8、一载货船舶在航行途中不慎搁浅，事后船长下令反复开倒车，强行起浮，但船上轮机受损并且船底划破，致使海水渗进货仓，造成船货部分受损。该船驶至附近的一港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用支出，包括船员工资。船修复后装上原货重新启航后不久，A 舱起火，船长下令灌水灭火。A 舱原载有儿童玩具、茶叶等，灭火后发现儿童玩具一部分被焚毁，另一部分儿童玩具和全部茶叶被水浸湿，试分析上述各项损失的性质，并说明在投保何种险别的情况下，保险公司方负责赔偿？分析意见：搁浅造成的损失和费用以及被水浸湿的玩具和茶叶属共同海损，被火烧毁的玩具属单独海损。投保水渍险情况下，保险公司负责赔偿。9、我出口公司对日商报出大豆实盘，每公吨 CIF 大阪 150 美元，发货港口是大连，现日商要求我方改报 FOB 大连价，我出口公司对价格应如何调整？如果最后按 FOB 条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别？分析意见：我出口公司从报 CIF 大阪价改为 FOB 大连价时，应将原报价调低，即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。当按 FOB 条件签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按 CIF 大阪条件成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费；而改为 FOB大连条件成交时，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。10、我国北京 A 公司拟向美国纽约 B 公司出口某商品 50 000箱，B 公司提出按 FOB 新港条件成交，而 A 公司则提出采用FCA 北京的条件。试分析 A 公司和 B 公司各自提出上述成交的原因。分析意见：A 公司提出采用 FCA 的原因是 FCA 条件对 A 公司而言，具有（1）风险提前转移，（2）提前交单收汇，（3）费用和责任减少的优点。B 公司提出采用 FOB 的原因是 FOB 条件对 B 公司而言，具有（1）风险推迟转移，（2）付款延迟，（3）费用和责任减少的优点。11、我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，垵CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？答：我方应从中吸取以下主要教训：（1）做进口业务时，客户资信如何事关重大，因按信用证支付时，开证行仅凭单据议付。与新客户做大宗买卖，更应对对方的资信做深入的调查了解，以防上当受骗；（2）CFR条件是卖方租船，买方办理保险，对买方来说有一定风险。因此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常情况下应争取按FOB条件成交，必要时可指定装运船只的船名或所属的船公司，以减少风险。12、某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。13、我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚发生了火灾被烧毁。问：货物损失责任由谁承担？为什么？货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和软管理投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。14、我某公司向匈牙利出口水果一批，支付办法为货到验收后付款。货到经买方验收后发现水果总重量缺少10%，而且每个水果的重量也低于合同规定，匈商既拒绝付款，也拒绝提货。后来水果全部腐烂，匈牙利海关向中方收取仓储费和处理水果费用5万美元。问中方应如何办？答：（1）首选应查明短重是属于正常途耗还是中方违约；（2）如属于是中方违约，则应分清是否属于根本违约还是非根本违约；（3）如不属根本违约，匈牙利方无权退货及拒付货款，只能要求减价或赔偿损失；（4）如属于根本违约，匈牙利方可通货，但应妥善保管货物，对鲜活商品可代为转售，尽量减轻损失，但应妥善保管货物，对鲜活商品可代为转售，尽量减轻损失，如匈牙利方未尽到妥善保管和减轻损失的义务，须对此承担责任；（5）本案短重10%，且每个水果的重量不符合同，中方有一定责任，可按上述第（3）点处理。15、出口合同规定的商品名称为“ 手工制造书写纸”（ Handmade Writing Paper），买方收到货物后，经检验发现货物部分制造工序为机械操作，而我方提供的所有单据均表示为手工制造，对方要求我方赔偿，而我方拒赔，主要理由是：该商品的生产工序基本上是手工操作，而且关键工序完全采用手工；该交易是经买方当面先看样品成交的，并且实际货物品质又与样品一致，因此应认为所交货物与商定的品质一致。请分析：此笔交易争议的责任在谁？应如何处理？分析意见：责任在我方。因为出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”，而我方实际所交的货物部分制造工序为机械操作，我方显然违反了合同的规定，而且此交易并非凭样买卖，故责任在我方。我方应主动承认错误，赔偿买方损失。16、我国某出口公司与日本一商人按每公吨 500 美元 CIF 东京成交某农产品 200 公吨，合同规定：每袋包装 25 公斤，双线新麻袋包装，信用证付款方式。该公司凭证装运出口并办妥了结汇手续。事后对方来电称：该公司所交货物扣除皮重后实际到货不足 200 公吨，要求按净重计算价格，退回因短量多收的货款。我公司则以合同未规定按净重计价为由拒绝退款。试问该公司做法是否可行？为什么？分析意见：该公司做法不妥。因为买卖合同中确定成交的数量为 200 公吨，每公吨按 500美元 CIF 东京条件成交，合同中并未指出是以净重还是以毛重计价，按国际贸易习惯做法应以净重计价，因而我方拒绝退回因短量而多收的货款是不妥当的。17、某公司外售杏脯 1.5 公吨，合同规定纸箱装，每箱 15 公斤（内装 15 小盒，每小盒 1 公斤）。交货时，由于此种包装的货物短缺，于是便将小包装（ 每箱仍为 15 公斤，但内装 30 小盒，每小盒 0.5 公斤）货物发出。到货后，对方以包装不符为由拒绝收货。卖方则认为数量完全相符，要求买方付款。你认为责任在谁？应如何处理？分析意见：责任在我方。联合国国际货物销售合同公约第 35 条第（1）款明确规定：“卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装。”显然是我方违反了合同中的包装条款，我方应主动向对方道歉，以求得买方的谅解。18、菲律宾公司与上海某自行车厂洽谈进口业务，打算从我国进口“永久”自行车1000辆。但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made in China” 字样。请问：我方是否可以接受？在处理此项业务时，应注意什么问题？这是一笔中性包装交易，外方要求采用定牌中性包装，我方一般可以接受。但在处理该业务时应注意：(1)要注意对方所用商标在国外是否有第三者已经注册，若有则不能接受。如果一时无法判明，则应在合同中写明“若发生工业产权争议应当由买方负责”。(2)要考虑我方品牌产品在对方市场销售情况，若我方商品已在对方市场树立良好声誉，则不应接受，否则会影响我方产品出口。11