二级建造师市政专业复习资料

一、 都市沥青路面道路的构造构成 都市道路构成：路基、路面、人行道 （一） 路基 路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖 按材料分：土路基、石路基、土石路基 （二） 路面路面构造：面层、基层、垫层 、 面层：上面层、中面层、下面层 （） 沥青混凝土面层的常用厚度 （） 热拌沥青碎石的常用厚度为可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。 （） 沥青灌入式面层常用厚度为，可用作面层或下面层。 （） 沥青表面处治重要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。常用厚度：。 、 基层 对基层的规定：强度、刚度、水稳定性 基层的材料：整体型材料、嵌锁型和级配型材料 合用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。 合用于大多数沥青路面的基层材料：工业废碴混合料 级配碎石材料的规定：密实、稳定。控制不不小于颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用。 、 垫层 规定：水稳定性好、处在潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度。采用粗砂或天然沙砾时的颗粒含量应，采用炉渣时的颗粒含量宜。 （三）沥青路面构造组合的基本原则 、各构造层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为 二、路基路面的性能规定 (一)路基性能规定 性能规定重要指标：、整体稳定性  、变形量 （二）、路面使用规定 使用规定的指标： 、平整度  、承载能力  、温度稳定性  、抗滑能力  、透水性、噪声量一、石灰土稳定土基层 涉及：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。 特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性和温缩较大。 合用范畴：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高档路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其她地区过度潮湿路段，不适宜用石灰土作基层。如必须用，应采用防水措施。 （一）影响石灰土构造强度的重要因素 土质。塑性指数不不小于的土不适宜用石灰稳定，塑性指数不小于的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超的土不适宜用石灰稳定。 灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。 石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起重要稳定作用。 含水量。以达到最佳含水量为好。 密实度。强度随密实度的增长而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。 石灰土的龄期。强度随龄期增长。 养护条件（湿度和温度） （二）石灰稳定土施工技术规定 粉碎土块，最大尺寸不应不小于。生石灰在使用前需要消解，并用方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的措施有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过倍石灰土厚度的集料。 拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不适宜超过，严格控制含水量。 应在混合料处在最佳含水量时碾压，先用稳压，后用以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。 交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。 二、水泥稳定土基层 概念类似于石灰稳定土。 涉及：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾 特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。 合用范畴：合用于多种交通类别的基层和底基层，不应做高档沥青路面的基层，只能作底基层。在迅速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。 （一）影响水泥稳定土强度的重要因素 土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最佳，另一方面是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过的土及重黏土，不适宜用水泥稳定。 水泥成分和剂量。对于同一种土，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。 水泥土强度随水泥剂量增长而增长。水泥剂量以较为合理。 含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最佳。 施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过。 （二）水泥稳定土施工技术规定 .必须采用流水作业法。一般状况下，每一作业段觉得宜。 .宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前个月前完毕。 .雨季施工，应注意天气变化，避免水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土构造层应尽快碾压密实。 .配料应精确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处在最佳含水量（）时碾压，碾压时先轻型后重型。 .宜在水泥初凝前碾压成活。 . 严禁用薄层贴补法进行找平。 . 必须保湿养生，避免忽干忽湿。常温下成活后应养护。 .养护期内应封闭交通。 三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层 （一）石灰工业废渣稳定土 分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类 特点：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好. 合用范畴：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高档沥青路面的基层。在迅速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。 （二）石灰工业废渣稳定土施工技术规定 .宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在以上，并应在第一次重冰冻（）到来前个月完毕。 .配料应精确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表达。 都市道路宜选用集中厂拌，运到现场摊铺。应在混合料处在或略不小于最佳含水量时碾压。 .二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应合适挖补。 .必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采用保护措施。 四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层） （一）级配型集料   可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。 （二）级配碎石和级配砾石施工技术规定 .应用以上三轮压路机碾压，轮迹不不小于 .未洒透层沥青或未铺封层时，严禁开放交通，以保护表层不受破坏沥青混凝土路面施工工艺规定 施工工艺规定 、一般规定：密集配沥青混合料每层的压实厚度，不适宜不不小于级料公称最大粒径的倍。 、施工准备：重要的沥青混凝土路面宜先修实验段，分试拌、试铺两个阶段。 理解沥青混凝土构成和对材料的规定 一、沥青混合料的构成 二、沥青混凝土对材料的一般规定 （一）沥青 （二）石料 （三）填充料 水泥混凝土道路的构造 构造构成：路基、垫层、基层及面层 一、路基 材料规定：高液限黏土、高液限粉土及具有有机质细粒土，不能用做都市道路路床填料，如必须采用，应添加石灰或水泥等结合料。 二、垫层 、垫层的宽度应与路基宽度相似，其最小厚度为. 、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。 三、基层 、作用：避免和减轻唧泥、板底脱空和错台；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。 、基层的宽度:根据混凝土面层施工方式的不同基层的宽度比面层每侧至少或或  掌握水泥混凝土路面施工规定 （一）混凝土的搅拌、运送 、混凝土配合比：按弯拉强度作配合比设计，以抗压强度作强度检查。拌合物摊铺塌落度为。最大水灰比不不小于。 、搅拌：常用搅拌机械有自落式和强制式搅拌机。每盘最长搅拌时间宜为：。 、运送：容许运送最长时间与水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺有关。 （二）混凝土的浇注 、模板：宜采用钢模板。木模板直线部分板厚不适宜不不小于，每设一处支撑。 、摊铺：板厚不不小于时，可一次摊铺，不小于时分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的。 、振捣：插入式振动器移动间距不适宜不小于作用半径的倍，至模板距离不应不小于作用半径的倍。 、钢筋设立：厚度不小于的板上下两层钢筋网片分两次安放，不不小于的板一次安放。 、接缝：伸缝应与路面中心线垂直，缝宽宜为；缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的时用切缝机切割，宽度宜为. (三)混凝土养护 有湿法养护和薄膜养护。养护时间为。都市桥涵工程 都市桥涵工程基坑施工技术 掌握明挖基坑施工技术规定 明挖基坑种类：有支护和无支护 一、无支护基坑 （一）无支护基坑合用条件： 、基本埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响邻近建筑物的安全 、地下水位低于基底，或渗入量小，不影响坑壁稳定。 （二）无支护基坑的坑壁形式：垂直坑壁、斜坡坑壁、阶梯形坑壁和变坡坑壁。 （三）无支护基坑施工注意事项 二、有支护基坑 （一）有支护基坑合用情形 、基坑坑壁土质不稳，并有地下水 、放坡开挖工程量过大 、受条件限制，不能采用放坡开挖 （二）网喷混凝土加固基坑壁施工 、一般规定： 坑壁上有出水点处，应设导管排水 喷射完毕后检查混凝土的平均厚度和强度，其值不不不小于设计规定。锚杆的平均抗拔力不不不小于设计值的。 、喷射混凝土：一般硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的时，不得受冻。理解盾构机分类： 盾构机构成：切口环、支撑环及盾尾 地铁施工用盾构重要是土压平衡盾构和泥水平衡盾构。 理解盾构机的选择原则 、合用性原则  、技术先进性原则 、经济合理性原则 一、掌握盾构法施工综述 盾构掘进控制的内容：开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量。 控制开挖面变形的重要措施是出土量。 二、盾构进出洞控制 三、开挖控制 开挖控制的主线目的是保证开挖面稳定。 土压式盾构与泥水式盾构的开挖控制内容略有不同。 土压平衡盾构在盾构推动过程中，依托开挖面切削面板的临时挡土效果、布满于密闭仓内的切削土土压，以及螺旋输送机排土机构的综合伙用，保持开挖面的稳定状态 泥水平衡盾构是靠泥水舱内的泥水压力来保持开挖面的稳定。泥水舱是盾构刀盘与刀盘后方的封闭隔板之间的空间。 四、土压(泥水压)控制 、开挖面的土压(泥水压)控制值，按地下水压(间隙水压)土压预备压设定。 地下水压从钻孔数据来掌握。 土压：静止土压、积极土压、松弛土压 静止土压：是使开挖面不变形的最抱负土压。 积极土压：是开挖面不发生坍塌的临界压力，控制土压最小。 松驰土压：地质条件良好、覆土深、能形成土拱的场合采用。 预备压：用来补偿施工中的压力损失，土压平衡式盾构一般取，泥水平衡式盾构一般取. 五、塑流化改良控制 六、泥浆性能控制 泥浆起着两方面的重要作用：一是依托泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗入区域，开挖面土体强度提高，同步泥浆压力平衡了开挖面土压和水压，达到了开挖面稳定的目的；二是泥浆作为输送介质，肩负着将所有挖出土砂运送到工作井外的任务。 泥浆性能涉及：物理稳定性、化学稳定性、相对密度、黏度、值、含砂率。 七、排土量控制 （一）开挖土量计算      （二）土压式盾构出土运送措施与排土量控制 土压式盾构的出土运送(二次运送)一般采用轨道运送方式。 土压式盾构排土量控制措施分为重量控制与容积控制两种。国内目前多采用容积控制措施。 （三）泥水式盾构排土量控制 泥水式盾构排土量控制措施分为容积控制与干砂量(干土量)控制两种。（注意与土压式盾构控制措施的区别点） 八、管片拼装控制  (一)拼装措施 拼装成环方式  盾构推动结束后，迅速拼装管片成环。除特殊场合外，大都采用错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的状况下，有时采用通缝拼装 拼装顺序  一般从下部的原则(型)管片开始，依次左右两侧交替安装原则管片，然后拼装邻接(型)管片，最后安装楔形(型)管片。 、盾构千斤顶操作 拼装时，不能同步缩回千斤顶，要随管片拼装顺序分别缩回盾构千斤顶非常重要。 、紧固连接螺栓 先紧固环向（管片之间），后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。 (二)真圆保持 (三)管片拼装误差及其控制 盾构纠偏应及时持续，过大的偏斜量不能采用次纠偏的措施，纠偏时不得损坏管片，并保证后一环管片的顺利拼装。 (四)楔形环的使用 在盾构工程中，除曲线施工外，为进行蛇行修正，也可使用楔形环管片。 九、注浆控制 (一)注浆目的 克制隧道周边地层松弛，避免地层变形。 及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递。 形成有效的防水层。  (二)注浆材料的性能  (三)一次注浆 一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式 同步注浆 ，即时注浆   一环掘进结束后从管片注浆孔注入的方式。 后方注浆 一般盾构直径大，或在冲积黏性土和砂质土中掘进，多采用同步注浆；而在自稳性好的软岩中，多采用后方注浆方式。 (四)二次注浆 二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用如下： 补足一次注浆未充填的部分；  . 补充由浆体收缩引起的体积减小； 以避免周边地层松弛范畴扩大为目的的补充。 以上述、为目的的二次注浆，多采用与一次注浆相似的浆液；若觉得目的，多采用化学浆液。(五)注浆量与注浆压力 注浆控制分为压力控制与注浆量控制两种。应同步进行压力和注浆量控制。  注浆量   注浆压力 注浆压力根据土压、水压、管片强度、盾构型式与浆液特性综合判断决定。 十、盾构隧道的线形控制 线形控制的重要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌构造几何中心线线形顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范畴内。 (一)掘进控制测量 (二)方向控制 掘进过程中，重要对盾构倾斜及其位置、以及拼装管片的位置进行控制。 盾构方向(偏转角和倾角)修正依托调节盾构千斤顶使用数量进行。 十一、盾构法施工现场的设施布置 当盾构掘进采用泥水机械出土和用井点降水施工时，施工场地面应设相称规模的水泵房。 当采用气压法施工时，施工场地面应设立空压机房，以供应足够的压缩空气。 当采用泥水式盾构时、施工现场平面布置中还必须考虑泥浆解决系统及中央控制室设立。 当采用土压式盾构时还应设立地面出土和堆土设施。 十二、应当停止盾构掘进的规定 当遇到如下几种状况时，盾构掘进应当停止，并采用措施予以解决： ()盾构前方发生坍塌或遇有障碍； ()盾构本体滚动角不不不小于； ()盾构轴线偏离隧道轴线不不不小于； ()盾构推力比估计的大； ()管片严重开裂或严重错台 ()壁后注浆系统发生故障无法注浆 ()盾构掘进扭矩发生异常波动 ()动力系统、密封系统、控制系统等发生故障掌握喷锚暗挖法施工技术规定  喷锚暗挖法：新奥法、浅埋暗挖法。这里重要简介浅埋暗挖法。是边挖边支护，约束围岩变位，使围岩和支护构造共同形成支护环、实行稳定的人工掘进作业。  浅埋暗挖法施工的十八字方针：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”。  一、常用的浅埋暗挖典型施工措施  常用的典型施工措施是正台阶法以及合用于特殊地层条件的其她施工措施，如全断面法、正台阶法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法、柱洞法等  （一）全断面法：地下工程断面采用一次开挖成型的施工措施叫全断面开挖法  长处：减少开挖对围岩的扰动次数，有助于围岩天然承载拱的形成，工序简朴，便于组织大型机械化施工；施工速度快，防水解决简朴。  缺陷：对地质条件规定严格，围岩必须有足够的自稳能力。  （二）台阶法：就是将构造断面提成两个或几种部分，即提成上下两个工作面或几种工作面，分步开挖。根据地层条件和机械配套状况，台阶法又可分为正台阶法和中隔壁台阶法等。  正台阶法能较早使支护闭合，有助于控制其构造变形及由此引起的地面沉降。  、台阶法开挖长处  () 灵活多变，合用性强。但凡软弱围岩、第四纪沉积地层，必须采用正台阶法，这是多种不同措施中的基本措施。  ()具有足够的作业空间和较快的施工速度。本地层无水、洞跨不不小于时，均可采用该措施。  、台阶法开挖注意事项  () 台阶数不适宜过多，台阶长度要合适，对都市第四纪地层，台阶长度一般以控制在内(一般指隧道跨度)为宜。  () 对岩石地层，针对破碎地段可配合挂网喷锚支护施工，以避免落石和倒塌。  、正台阶环形开挖法：台阶长度一般以控制在内（一般指隧道跨度）为宜。  特点：开挖工作面稳定性好。施工安全性好。  长处：台阶长度可适度加长。施工机械化限度相对提高，施工速度可加快。  缺陷：围岩经受多次扰动，断面分块多、全断面封闭的时间长。  这种措施合用于一般土质或易坍塌的软弱围岩中。  四、单侧壁导坑法  单侧壁导坑法合用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。  五、双侧壁导坑法 双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。  (六)、中隔壁法和交叉中隔壁法  中隔壁法也称工法，重要合用于地层较差和不稳定岩体、且地面沉降规定严格的地下工程施工。  （七）中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法  本地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨构造，跨与跨之间有梁、柱连接，一般采用中洞法、侧洞法、柱晌法及洞桩法等施工，其核心思想是变大断面为中小断面，提高施工安全度。  二、喷锚加固支护的施工要点  喷锚暗挖施工必须配合开挖及时支护，保证施工安全。  喷射混凝土封闭开挖面时，应采用早强混凝土，喷射厚度宜为；超前锚杆是沿开挖轮廓线，以一定的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预加固，超前锚杆、小导管支护应满足下列规定：宜与钢拱架配合使用；长度宜为，并应不小于循环进尺的倍。 、喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，由下而上顺序进行，当岩面有较大凹洼时，应先填平。使用前应做凝结时间实验，规定初凝时间不应不小于，终凝不应不小于。  地面砂浆锚杆是一种地表预加固地层的措施，合用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段的岩体松软破碎处。地面锚杆按矩形或梅花形布置  锚杆类型应根据地质条件、使用规定及锚固特性进行选择。锚杆必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土面密贴。锚杆漏出岩面长不不小于喷射混凝土的厚度。  冻结法。掌握衬砌及防水的施工规定 施工期间的防水措施重要是排和堵两类。 含水的松散破碎地层应采用减少地下水位的排水方案，不适宜采用集中宣泄排水的措施。 衬砌背后排水及止水系统的施工应符合下列规定： 衬砌背后设立排水盲管、暗沟或在隧底设立中心排水沟。 衬砌背后可采用注浆或喷涂防水层等措施止水。 衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂，固定应牢固，避免偏移，提高止水带部位混凝土浇筑的质量。熟悉小导管注浆加固土体技术  小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者构造断面较大时，应采用超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。  小导管注浆支护。小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不不不小于。  ，采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应保证小导管安装位置对的和足够的有效长度，严格控制好小导管的钻设角度。  小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。  在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。  熟悉管棚的施工规定  一、管棚超前支护的效果及合用围岩  管棚超前支护作为地下工程的辅助施工措施，是为了在特殊条件下安全开挖，预先提供增强地层承载力的临时支护措施，对控制塌方和克制地表沉降有明显的效果。管棚超前支护加固地层重要合用于软弱、沙砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。  二、采用管棚超前支护的场合  三、管棚的含义、形状及其采用根据  管棚所用钢管的技术规定  采用管棚超前支护施工时，管棚一般选用直径的焊接钢管或无缝钢管，入土端制作成尖靴状或楔形，钢管长度不等，对于特殊地段，可采用较大直径的管棚，如北京地铁号线下穿崇文门车站就采用了直径的管棚。  管棚钢管环向布设间距规定  管棚钢管环向布设间距对避免上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中须根据构造埋深、地层状况、周边构造物状况等选择合理间距。一般采用的间距为倍的钢管直径。在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大的大中直径钢管持续布设。  四、管棚超前支护的施工工艺流程  设立管棚基地（涉及空间及定位架） 水平钻孔压入钢管（必须严格向钢管内或管周边土体注浆）管棚支护条件下进行开挖。  五、管棚施工规定  钻孔开始前，把钢管放在原则拱架上，测定钻孔孔位和钻机的中心，使两点一致。为了避免钻孔中心震动，钢管应用形螺栓与拱架稍加固定，以避免弯曲，并应每隔（视状况可调节，一般为）对正在钻进的钻孔及插入的钢管的弯曲及其趋势进行孔弯曲测定检查。理解都市轨道交通车站形式 都市轨道交通车站的基本形式与规定大体可归纳为如下几点： 一、都市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式，一般地铁车站多采用岛式。 二、站台最小宽度 三、都市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分构成。 四、车站形式必须满足的基本规定 客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒服、布置紧凑，便于管理。 五、车站通道通过能力应满足的规定 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员所有撤离站台的规定。 应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过. 九、车站出入口的数量规定 车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散规定设立，浅埋车站不适宜少于四个出入口。当分期修建时，初期不得少于个。 十一、都市轨道交通车站构造形式分类 分为矩形、圆形及马蹄形三大类。 十二、联系通道设立规定 当有几条都市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设立人员通行的联系通道，有条件的应设立相应的电动扶梯便于人员的换乘。 理解地铁区间隧道的特性 一、地铁区间隧道断面形状分类 二、地铁区间隧道中心线线型规定 区间隧道由直线和曲线构成，其中曲线涉及圆曲线和缓和曲线两种形式。平面的最小曲线半径应符合表的规定： 最小曲线半径 表 线路一般状况（）困难状况（）正线辅助线（联系线、出入线）车场线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺接；超高顺坡率不适宜不小于，困难地段不应不小于。 三、防杂散电流腐蚀的规定 四、都市轨道交通线路规定 都市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用原则轨距，正线及辅助线均采用及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。 八、区间隧道构造防水规定 不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得不小于.变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采用加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应不不小于. 明挖隧道构造防水规定 优先采用防水混凝土，其抗渗级别不不不小于，防水层卷材层数及层厚必须符合设计，并设立保护层。给水排水厂站施工 在这节中重要讲述了两种施工技术，一种就是给排水厂站施工中常用的沉井的施工技术，另一种就是现浇混凝土水池的施工技术，对泵站的工艺流程只做一般理解。 掌握沉井施工技术规定 合用条件：当水文地质条件不适宜采用大开挖建造泵站及水池构筑物时可采用沉井。 二、沉井构造 构造：井壁、刃脚、凹槽、底梁等 （一）井壁：井壁厚度重要取决于沉井大小、下沉速度、土层的物理力学性质以及沉井能在足够的自重下顺利下沉的条件来拟定。一般厚度为 （二）刃脚：刃脚的重要功能是减少下沉阻力。刃脚踏面宽度一般不不小于。当沉井湿封底时，刃脚高度取左右，干封底时取左右。 三、沉井制作 （一）平整场地：若场地土质松软，应加铺一层厚的砂层。 （二）铺设垫木： 四、沉井下沉 （一）准备工作：大型沉井混凝土强度达到设计的，小型沉井达届时，可以进行拆除垫木。 （二）下沉措施：人工或风动工具挖土法、抓斗挖土法、水枪冲土法。 （三）排水开挖下沉 合用条件：稳定土层、渗水量不大 开挖必须对称、均匀进行。 （四）不排水开挖下沉 （五）沉井辅助措施 五、沉井封底 条件：在内合计下沉量不不小于或沉降率在容许范畴内，沉井下沉已稳定期即可进行封底。 （一）排水封底 （二）不排水封底 掌握现浇混凝土水池施工技术 给水厂站内的混凝土水池：混凝池、沉淀池、过滤池、消毒池、清水池。这里讲述的现浇混凝土水池以清水池为例。 清水池：给水系统中调节水厂均匀供水和满足顾客不均匀用水的调蓄构筑物。 一、施工缝的设立与施工程序 小型水池多不设缝，中型或大型水池多设缝。 （一）垫层 垫层混凝土表面高程要控制在原则以内，在混凝土浇注时要设控制高程用的临时侧模板，侧模板高程误差值。 （二）底板钢筋混凝土 水池底板混凝土持续一次浇筑完毕，设缝水池的底板要分层浇筑(不要持续浇筑，以免变形缝移位)。 测量放线 当垫层混凝土的强度达到后来开始放线。 底板模板安装 底板钢筋安装   绑好底板钢筋的核心是控制好上下层钢筋的保护层，保证池壁与柱预留筋的精确位置。 （）绑扎后的底板筋要逐点检查保护层厚度。 底板混凝土浇筑 ()底板混凝土的坍落度。采用吊斗浇筑机械振捣时，在浇筑地点混凝土的坍落度宜选用。采用掺用外加剂的泵送混凝土时，其坍落度不适宜不小于。 ()池壁八字吊模部分的混凝土浇筑应在底板平面混凝土浇筑后进行，为保证池壁腋角部分的混凝土密实，应在混凝土初凝迈进行二次振捣，压实混凝土表面，同步对八字吊模的根部混凝土表面整平。  ()混凝土浇筑完毕后，应适时覆盖并洒水养护，时间不少于。 地板与池壁的施工缝在池壁下八字以上处，地板与柱的施工缝设在地板表面。 （三）池壁钢筋混凝土施工 施工程序 施工缝凿毛解决 池壁根部混凝土强度达届时开始凿毛。   （单选）  池壁钢筋绑扎 重点应控制好内外层钢筋的净尺寸，为此采用排架或板凳筋作法。 .对正常厚度的池壁，池壁模板一次支到顶板腋角如下左右。 池壁混凝土浇筑  ()非泵送退凝土的坍落度不不小于，掺外加剂的泵送混凝土坍落度不适宜不小于。应保证池壁混凝土的持续浇筑。  ()施工缝应事先清除干净，保持湿润，但不得积水。浇筑前施工缝应先铺厚的与混凝土配合比相似的水泥砂浆，与混凝土的浇筑的间隔时间不应过长。  ()池壁混凝土应分层浇筑完毕，每层混凝土的浇筑厚度不应超过：，沿池壁高度均匀摊铺；每层水平高差不超过。  插人式振动器的移位间距不不小于，振捣棒要插入到下一层混凝土内，使下一层未凝固混凝土受到二次振动。 每层混凝土的浇筑间歇时间不适宜不小于。 用溜筒浇筑混凝土的落下高度(从溜嘴)不不小于。 ()池壁的混凝土浇到顶部应停，待混凝土下沉后再作二次振动，消除因沉降而产生的顶部裂缝。 ()浇筑后的混凝土应及时覆盖和洒水养护。 水池池壁竖向一次浇注到顶板八字如下处设施工缝。 （四）柱钢筋混凝土施工 柱的施工时间应与水池池壁的施工时间同步进行 一般柱体分为次浇筑：第一次浇筑根部混凝土，浇到柱基以上，第二次浇筑到柱帽顶或梁底。 柱的施工程序 柱模板采用钢模或木模(多层胶合板) 柱身混凝土浇筑应一次到顶，浇前施工缝应充足湿润，应铺垫与混凝土配比相似的水泥砂浆。混凝土坍落度不适宜不小于，分层(不超过)浇筑与振动，为使混凝土沉实，浇到柱帽底部时应暂停后作二次振动，待所有浇完后，再作二次振动。 （五）顶板钢筋混凝土施工 小型清水池顶板应一次浇筑完毕，较大水池顶板应考虑防裂措施。 掌握构筑物满水实验的规定 一、水池满水实验的前提条件 池体构造混凝土的抗压强度、抗渗强度或砖砌体水泥砂浆强度达到设计规定； 现浇钢筋混凝土水池的防水层、水池外部防腐层施工以及池外回填土施工之前； 装配式预应力混凝土水池施加预应力或水泥砂浆保护层喷涂之前； 。砖砌水池的内外防水水泥砂浆完毕之后； 二、构筑物满水实验程序 按下述程序进行：实验准备水池注水水池内水位观测蒸发量测定有关资料整顿 三、构筑物满水实验规定 (一)注水 向池内注水分次进行，每次注入为设计水深的。注水水位上升速度不超过，相邻两次充水的间隔时间，应不少于。每次注水后宜测读的水位下降值。 (二)外观观测 对大中型水池，可充水至池壁底部的施工缝以上，检查底板的抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续充水至第一次充水深度。在充水过程中，对池外观进行检查，渗水量过大时停止充水，进行解决。 (三)水位观测 池内水位注水至设计水位后来，开始测读水位测针的初读数。测读水位的末读数与初读数的时间间隔应不不不小于。 (四)蒸发量的测定 有盖水池的满水实验，对蒸发量可忽视不计。无盖水池的满水实验的蒸发量，可设现场蒸发水箱。 四、满水实验原则 水池构筑物满水实验，其容许渗水量按设计水位浸湿的池壁和池底总面积()计算，钢筋混凝土水池不得超过()，砖石砌体水池不得超过()。 四、满水实验原则 理解泵站工艺流程和构成 一、工艺流程 二、格栅 格栅作用：拦截雨水、生活污水和工业污水中较大的漂浮物及杂质。由一组或多组平行的栅条构成，斜置在雨污水流经的渠道及泵站集水池的进口处。 (一)栅条 栅条断面：一般根据跨度和拦污量计算。一般采用××的扁钢制成。 栅条间隙：人工清除时不不不小于进水管渠有效断面的倍，机械清除时不不不小于进水管渠有效面积的倍。 (二)格栅倾斜角度   格栅倾斜角度为°°，一般有机耙时采用°。 (三)格栅工作平台 、最佳是敞开式。 、一般不能沉没，应高出最高设计水位以上。并不低于溢流管水位， 三、集水池 集水池重要起调节水量作用。集水池最小容积有死水容积和有效容积两部分。 四、机器间 主泵：轴流泵、混流泵、离心泵、潜水泵 (一)主泵选型规定 五、溢流井 作用：在特殊状况下来水管流量不能及时抽升时，通过溢流井中的溢流管临时流入天然水体，避免沉没集水池和影响排水。 六、出水井 重要作用是作为水泵的出水口和稳定出水井水位标高。分压力出水井和无压力出水井。 七、排水泵站的运营特点 、污水泵站一般为全日运营，根据水量变化调节开动工作泵的台数。并根据集水池水位发出的信号，控制开停。 、雨水泵站根据降雨量决定开动泵的台数和大小。 、合流泵站在降雨时应立即按着雨水流量来控制，同步要满足污水能及时排出。 理解给水排水厂站工艺管线施工与设备安装 给排水厂站各构筑物和建筑物通过工艺管线连接成一种整体实现其设计的使用功能。施工的重要原则为“先地下后地上”“先深后浅”熟悉都市污水解决工艺流程 污水生活污水、工业废水和降水。 工业废水生产废水、生产污水。 排水体制分流制、合流制。 分流制是具有污水排水系统和雨水排水系统；合流制又分为直泄式、全解决和截流式合流制。截流式合流只合用于旧都市改造。 污水中具有大量的有机物，是污水解决的重要对象。常用生物化学需氧量来间接表达污水中有机物的含量 一、 污水解决措施 、物理解决法：运用物理作用分离污水中呈悬浮状态的固体污染物质的解决措施 物理解决法筛滤法(格栅、筛网)、沉淀法(沉砂池、沉淀池)、气浮法、过滤法(快滤池、慢滤池)、反渗入法(有机高分子半渗入膜) 、生物解决法：重要运用微生物的代谢作用，使污水中呈溶解性、胶体状态的有机污染物转化为稳定地无害物质的解决措施。 生物解决措施好氧氧化法：活性污泥法、生物膜法 厌氧氧化法：厌氧塘、厌氧消化池 、化学解决法：运用化学反映分离污水中的污染物质的解决措施，重要有中和、电解、氧化还原和电渗析、气提、吹脱、萃取等 二、都市污水的常规解决工艺 (一)一级、二级、三级污水解决工艺 现代解决污水工艺技术，按照解决限度，可以分为一级、二级、三级解决污水工艺。 一级解决：重要是采用物理解决法截留较大的漂浮物。沉砂池一般设在格栅背面，也可以设在初沉池前，目的是清除比重较大的无机颗粒。初沉池对无机物有较好的清除效果， 二级解决：重要清除污水中呈胶体和溶解性状态的有机污染物质，一般采用生物解决法。生物解决构筑物是解决流程中最重要的部分。二沉池的重要功能是清除生物解决过程中所产生的，以污泥形式存在的生物脱落物或已经死亡的生物体。 一级和二级解决法是都市污水解决常常采用的。因此又称为常规解决法。 三级解决：在一级、二级解决后进一步解决难以降解的有机物、磷和氮等可以导致水体富营养化的可溶性无机物等。重要解决措施有生物脱氮除磷法、混凝沉淀法、砂滤法、活性炭吸附法、离子互换法和电渗析法等。 三、污泥解决 沉淀物按其重要成分的不同，可分为污泥和沉渣。以有机物为重要成分的沉淀物称为污泥。以无机物为重要成分的沉淀物称为沉渣。 污泥按其产生的来源可以分为如下几类： ()初次沉淀污泥： ()剩余活性污泥 (熟污泥： ()化学污泥： (一）污泥的浓缩 污泥浓缩的措施重要有重力浓缩法、气浮浓缩法和离心浓缩法。其中以重力浓缩法使用最为广泛。 (二)污泥厌氧消化 污泥稳定解决的措施重要有：化学稳定法和生物稳定法。生物稳定法又分为厌氧消化和好氧消化两种措施。污泥一般状况下多采用厌氧消化法。 (三)污泥脱水与干化 脱水的措施重要有自然脱水及污泥烘干、焚烧等。 污泥干化场 污泥干化场的长处是：措施简朴，不需要机械设备。但是占地面积大，卫生条件差，因而在大型污水解决厂不适宜采用。 机械脱水 机械脱水设备常用的有真空过滤机、压力过滤机和离心脱水机等。 理解给水解决工艺流程 水中的多种杂质按其存在状态一般为悬浮物、胶体物质和溶解物三类。 一、地表水解决工艺流程 (一)地表水常规解决工艺流程 地表水作为饮用水源时水解决中重要的清除对象是悬浮物和胶体。 地表水作为水源的生活饮用水的常规解决工艺重要分为：澄清和消毒两部分 澄清工艺重要有：混凝、沉淀和过滤。 在给水解决中，沉淀池、澄清池的个数、可以单独排空的分格数一般不适宜少于个，并且在投药消毒设施之后，需要设立不少于个(或个分格)清水池，作为水量调节构筑物，同步要满足消毒剂与清水的接触时间不低于。 (二)其她解决工艺流程 根据原水水质的不同，澄清工艺系统还可以合适增长或者减少某些解决构筑物。当原水的浊度很高时，往往需要在混凝前设立预沉池或者沉砂池。 当原水浊度很低时，可以省去沉淀构筑物，将原水加入混凝剂，然后直接过滤。但是在生活饮用水解决中，过滤是必不可少的环节 二、地下水的解决工艺流程 地下水的解决工艺流程，常用的解决过程是除铁、除锰、除氟等。 (一)地下水除铁、锰 本地下水中铁、锰的含量超过生活饮用水卫生原则时，需要采用自然氧化法和接触氧化法等措施清除铁、锰。 (二)地下水除氟 除氟的措施可以分为两类。混凝沉淀法和吸附过滤法。其中，活性氧化铝吸附过滤法是比较常用的解决措施。都市给水排水管道施工  这里我们重要讲述都市给排水管道施工中的两种施工安装措施，一种是管道开槽施工的措施，一种是不开槽的施工措施顶管法。  不开槽施工重要用于穿越铁路、公路、河流、建筑物等状况或管道埋深较大的场合。  掌握开槽埋管施工技术规定  一、沟槽开挖  、沟槽开挖深度较大时，人工开挖每层深度不超过米。  、人工挖土时，基坑两侧堆土高度不能超过米，距槽口边沿不不不小于规范规定。  采用吊车下管时，可在一侧堆土，另一侧为吊车行驶路线，不得堆土；  机械挖槽时，应在设计槽底高程以上保存一定余量(不不不小于)，避免超挖，余量由人工清挖。  不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及多种地下管道井盖，且不得阻碍其正常使用  . 挖土机械应距离高压线有一定的安全距离，距电缆处，严禁开挖  在有行人、车辆通过的地方开挖，应设护栏及警示灯等安全标志。  . 当下步工序与本工序不持续施工时，槽底应预留保护土层不挖，待下步工序动工时再挖  采用坡度板控制槽底高程和坡度时，其设立应牢固，间距不适宜不小于，距槽底的高度不适宜不小于  二、沟槽支撑与拆除  (一)支撑类型及合用范畴  支撑类型有横撑、竖撑、板桩撑。  板桩支撑  特点 ：既挡土又挡水。当开挖的基坑较深、地下水位较高又有也许浮现流砂现象时，如果未采用井点降水措施，则宜采用板桩支撑。  (二)施工规定  支撑应随着挖土的加深及时安装，在软土或其她不稳定土层中，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过，后来开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为；  .撑板安装应与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时应填实。  支撑的拆除应与回填土的填筑高度配合进行，且在拆除后及时回填夯(压)实；  采用排水沟的沟槽，应从两座相邻排水井的分水岭向两端延伸拆除；  多层支撑的沟槽，应待下层回填完毕后再拆除其上层的支撑；  拆除单层密排撑板支撑时，应先回填至下层横撑底面，再拆除下层横撑，待回填至半槽以上，再拆除横撑；一次拆除有危险时，宜采用替代拆撑法拆除支撑；  支撑的施工质量规定：钢板桩的轴线位移不不小于，垂直偏差不不小于  三、施工排水、降水  施工排水、降水的目的：一是避免沟槽开挖过程中地面水流人槽中，导致槽壁塌方；二是开挖沟槽前，使地下水减少至沟槽如下。  施工中常用的措施有：明沟排水法和人工减少地下水位法。  (一)基坑(槽)内明沟排水  程序：开挖基坑至接近地下水位时，在合适位置设立集水井并安装水泵，然后在基坑四周开挖临时排水沟，使地下水经排水沟汇集到集水井并由水泵排出。  排水沟底要始终保持比土基面低不不不小于。排水沟应以一的坡度坡向集水井。  挖土顺序应从集水井、排水沟处逐渐向远处挖掘，使基坑(槽)开挖面始终不被水浸泡。  (二)人工减少地下水位  人工减少地下水位的措施可分为轻型井点、喷射井点、深井泵井点、电渗井点等。  轻型井点降水  轻型井点系统的构成  轻型井点系统由井点滤管、直管、弯联管、总管和抽水设备构成。  轻型井点系统的布置  一般状况下，当降水深度<，基坑(槽)宽度<时，井点布置采用单排线状。  当基坑(槽)宽度>，或土质不良，渗入系数大时，宜采用双排线状布置。  当基坑面积较大时，可将井点管沿基坑周边布置成封闭环状。  井点管应布置在基坑(槽)上口边沿外。  四、管道基本 管道基本由地基、基本和管座三部分构成。  (二)管道基本施工规定  铺筑管道基本垫层前，应复核基本底的土基标高、宽度和平整度。  地基不稳定或有流砂现象等，应采用措施加固后才干铺筑碎石垫层。  ，槽深超过，基本浇筑时，必须采用串筒或滑槽来倾倒混凝土，以防混凝土发生离析现象。  (三)浇筑混凝土管座的规定  管座模板可一次或两次支设，每次支设高度应略高于混凝土的浇注高度。  采用垫块法一次浇筑管座时，必须先从一侧灌注混凝土，当对侧的混凝土与灌注一侧混凝土高度相似时，两侧再同步浇筑，并保持两侧混凝土高度一致。  管座基本留变形缝时，缝的位置应与柔性接口相一致。  五、管道安装  管道安装有道工序：下管、稳管、接口施工、质量检查。  管道安装应符合下列规定：  安装时宜自下游开始，承口朝向施工迈进的方向。  合槽施工时，应先安装埋设较深的管道。当回填土高程与邻近管道基本高程相似时再安装相邻管道。  水泥砂浆抹带接口施工应符合下列规定：  ()抹带前应将管口的外壁凿毛、洗净。  ()抹带完毕后，应立即用平软材料覆盖，后洒水养护。  六、闭水实验  闭水实验应符合下列规定：  闭水实验应在管道填土迈进行。  闭水实验应在管道灌满水后后再进行。  闭水实验的水位，应为实验段上游管道内顶以上。如上游管内顶至检查口的高度不不小于时，闭水实验水位可至井口为止。  对渗水量的测定期间不少于。  七、沟槽回填  .沟槽回填时，应符合下列规定：  ()采用井点减少地下水位时，其动水位应保持在槽底如下不不不小于。  回填土或其她材料填入槽内时不得损伤管道及其接口，并应符合下列规定：  ()管道两侧和管顶以上范畴内的回填材料，应由管槽两侧对称运人槽内，不得直接扔在管道上。回填其她部位时应均匀运入槽内，不得集中推入；  ()需要拌合的回填材料，应在运人槽内前拌合均匀，不得集中推人。  回填土或其她材料的压实，应符合下列规定：  ()回填压(夯)实应逐级进行，且不得损伤管道；  ()管道两侧和管顶以上范畴内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过；  ()同一沟槽内有双排或多排管道但基本底面的高程不同步应先回填基本较低的沟槽。  ()分段回填压实时，相邻的接茬应呈阶梯形。  ()采用压路机时碾压的重叠宽度不得不不小于。掌握都市热力管道施工规定  一、工程测量  管线测量应符合：  应按主干线、支干线、支线的顺序进行。  管线中的固定支架、地上建筑、检查室、补偿器、阀门可在管线定位后，用钢尺丈量措施定位。 二、土建工程  土方开挖时必须按有关规定设立沟槽边护栏、夜间照明灯及批示红灯等设施，并按需要设立临时道路和桥梁。  三、焊接  壁厚不等的管口对接，应符合下列规定：  ()外径相等或内径相等，薄件厚度不不小于或等于且厚度差不小于，以及薄件厚度不小于，且厚度差不小于薄件厚度的或超过时，应将厚件削薄。  ()内径外径均不等，单侧厚度差超过本条款所列数值时，应将管壁厚度大的一端削薄，削薄后的接口处厚度应均匀。  在零度如下焊接时应在焊口两侧范畴内对焊件进行预热。  不合格的焊接部位，应采用措施进行返修，同一部位焊逢的返修次数不得超过次。  四、管道安装及检查  .管口对接应符合的规定  对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心处测量，容许偏差为，在所对接钢管的全长范畴内，最大偏差值不应超过；  .法兰连接应符合的规定  （）当大口径垫片需要拼接时，应采用斜口拼接或迷宫形式的对接，不得直缝对接。垫片尺寸应与法兰密封面相等。  （）法兰与附件组装时，垂直度容许偏差为 （五）阀门安装应符合的规定  、当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装；当阀门与管道以焊接方式连接时，阀门不得关闭。  、阀门运送吊装是，不得用阀门手轮作为吊装的承重点。  焊接蝶阀时  （）阀板的轴应安装在水平方向上，轴与水平面的最大夹角不应不小于度，严禁垂直安装。  （）安装在立管上时，焊接前应向已关闭的阀板上方注入深以上的水。  （）焊接完毕后，进行或次完全的启动以证明阀门与否能正常工作。  七、保温工程  当保温层厚度超过时，应分为两层或多层逐级施工  、瓦块式保温制品的拼缝宽度不得不小于。缝隙用石棉灰胶泥填满，并砌严密，瓦块内应抹厚的石棉灰胶泥层，且施工时应错缝。当用层以上的保温制品时，同层应错缝，里外层应压缝，其搭接长度不应不不小于。每块瓦应有两道渡锌钢丝或箍带扎紧，不得采用螺旋形捆扎措施。 管道端部或右盲板的部位应敷设保温层。  八、试压、清洗、试运营  一级管网及二级管网应进行强度实验验和严密性实验。强度实验压力应为倍的设计压力，严密性实验压力应为倍设计压力，且不得低于。  热力站、中继泵站内的管道和设备的实验应符合下列规定：  ()站内所有系统均应进行严密性实验，实验压力应为倍设计压力，且不得低于。  ()开式设备只作满水实验，以无渗漏为合格。  供热管网的清洗应在试运营迈进行。  清洗措施可分为人工清洗、水力冲洗和气体吹洗。  试运营应符合下列规定：  ()试运营的时间，应从正常试运营状态的时间开始运营。  ()供热工程应在建设单位、设计单位承认的参数下试运营，试运营的时间应为持续运营。试运营应缓慢地升温，升温速度不应不小于°。  八、竣工验收  工程质量验收分为“合格”和“不合格”。不合格的不予验收，直到返修、返工合格。  工程质量验收按分项、分部、单位工程划分。  验收评估应符合下列规定：  ()分项工程符合下列二项规定者，为“合格”：  )主控项目(在项目栏列有厶者)的合格率应达到。  )一般项目的合格率不应低于，且不符合规范规定的点，其最大偏差应在容许偏差的倍之内。  ()分部工程合格必须所有分项工程合格  ()单位工程合格必须所有分部工程合格 掌握都市燃气管道安装规定 一、燃气管道材料选用 高压和中压燃气管道，应采用钢管；中压和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压管道采用聚乙烯管材。 二、室内燃气管道安装 在有人行走的地方，敷设高度不应不不小于 在有车通行的地方，敷设高度不应不不小于 燃具与燃气管道宜采用硬管连接，采用软管连接时，其连接软管长度不应超过，并不应有接口，生产用须移动的燃气设备其连接软管不应超过，接口不超过个。 三、室外燃气管道安装 (一)管道安装基本规定 地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。 地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列规定： 埋设在车行道下时，不得不不小于；埋设在非车行道下时，不得不不小于；埋设在庭院时，不得不不小于；埋设在水田下时，不得不不小于 地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不适宜与其她管道或电缆同沟敷设。 地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其她多种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。 燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城乡重要干道时应符合下列规定： ()穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管。穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列规定： )套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应不不小于，并应符合铁路管理部门的规定； )套管宜采用钢管或钢筋混凝土管； )套管内径应比燃气管道外径大 以上； )套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管； )套管端部距路堤坡角外距离不应不不小于。 ()燃气管道穿越电车轨道和城乡重要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城乡重要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列规定：