小箱梁架梁方案

下盐公路(林海公路-申江南路)咸塘港桥小箱梁安装补充方案一、编制依据下盐公路新建工程 K2+333.276-K2+484.211 小箱梁安装专项施工方案评审意见 二、补充内容1、本专项方案严格按建质200987 号文要求，报上级部门审批后报监理批准 实施。2、对原方案编制依据补充更新：公路桥涵施工技术规范(JTJF50-2011)、上海 市地基处理技术规范 (DG/T J08-04-2010)。3、补充完善施工总平面布置图内容、桥梁概况及周边环境资料。 现场周边环境有两条即有道路通往工程施工区域，东侧周东公路和西侧沪南公路均为城市道路，为满足小箱梁运输进场需求，在施工区域北侧修筑两条施工便道，施工便 道接沪南公路和周东公路。施工总平面图详见下图：图表1咸塘港桥平面布置图N本工程采用 2 台 150t 履带吊抬吊架设，查履带吊性能表得知， 1 50t 履带吊自重1670KN，小箱梁最大自重954KN，履带吊履带尺寸为：。则所需地基最大承载力为：=?=二-亍 U亠P=(1670+954/2)x1.2=2576.4KN, 1.2 为安全系数。A=8.155xl.070x2=17.46根据设计蓝图提供的地质条件，地表为 1 杂填土,土质结构较松散，土体工程性 质差，不能作为吊装天然地基持力层，需要进行清表处理。23层为粉质粘土层，工程 性质好，可以作为天然地基持力层。小箱梁吊装时，地基将承受较大荷载，为保证施工 顺利进行，需根据荷载分布情况对地基进行加固处理，首先对吊机站位处原地面进行清 表30cm,采用14t压路机反复碾压密实，压实度应达到90%,天然孔隙比e不大于0.9, 天然含水量w不大于15%。查规范得：处理后的地基承载力二满足吊装要求。地基上再分两层回填50cm道渣，采用14t压路机碾压，严格控制碾压遍数和碾压 速度，碾压密实度应达到 90%。履带吊走行区域均必须满铺路基箱板，路基箱板尺寸为： 6000x1200x180 mm。履带吊站位区域地基处理示意见下图：6000x1200x18路基箱板ZAZA d履带吊走行区域地基处理示意图5、吊钩重量及规格如下：吊钩能力（t）150652511钩重（kg）22001100700450本工程小箱梁吊装采用捆梁法吊装，为避免小箱梁吊装钢丝绳与梁体产生摩擦，导致梁体边角损坏和钢丝绳受损，在每个小箱梁吊点底板边角放置2块护梁铁瓦。6、7、K1、K2孔采用两台150t履带吊吊装，吊装工况分取梁工况、起梁工况、落梁 工况，取梁、落梁两节段为控制工况。1）取梁工况150t履带吊吊机，主臂L主臂=27m、回转半径R =8m、额定吊重Q =96.2*0.8=76.96t （安全系数0.8），则G=49.2吨（梁重量95.4/2+3.0吨机索具） 额定起重量Q=76.96吨，安全。2）落梁工况150t履带吊吊机，主臂L主臂=27m、回转半径R =8m、额定吊重Q =96.2*0.8=76.96t（安全系数0.8）,则G=49.2吨（梁重量95.4/2+3.0吨机索具） 额定起重量Q=76.96 吨，安全。8、“常顺号浮吊 2 号”机械性能见附件。9、K1、K2、K4、K5孔履带吊架设根据现场场地布置和吊机机械性能，履带吊工况选择和站位见下图。图表 2 履带吊架设平面图图式2 K1孔架设履带吊站位图图式1 K2孔架设履带吊站位图30咸K3孔图式4 K5孔架设履带吊站位图3030303030咸3030303030咸图式3 K4孔架设履带吊站位图箱梁架设顺序为：lf2f3f4f5f6f7f8f9fl0fllfl2fl3fl4fl5fl617fl8小箱梁吊装技术要求： 保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和 护梁铁瓦有无窜动脱落情况。 梁体吊离支承面 2030mm 时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进 行观察，确认一切正常后方能继续起吊。 梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过 2 ；纵向倾斜亦不宜过大。 出梁时，梁的前后端下落落差不得大于500 mm,严禁梁的尾端碰擦机臂。 起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即 停车检查钢丝绳有无异常。当有损坏，必须更换。落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。10、优化K3孔吊装方案，K3孔为150t履带吊配合“常顺浮吊2号”架设。K3孔架 设以履带吊为主，浮吊为辅，浮吊通过调整卷扬机钢丝绳与履带吊配合架设， 2台设备 统一协调指挥。小箱梁应按设计规定的吊点位置起吊或移运，尽可能使吊点垂直受力， 保证吊装安全。双机抬吊时，二台吊机的起重机构动作要同步；每台吊机的起升机构中 的钢丝绳都应保持垂直；吊装最大毛重一般不超过二台吊机总的起重量的 80；作业时 要专人统一指挥。箱梁架设顺序为：lf2f3f4f5f6f7f8f9fl0fllfl2fl3fl4fl5fl617fl8 小箱梁吊装技术要求： 保持左右两侧卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和 护梁铁瓦有无窜动脱落情况。 梁体吊离支承面 20 30mm 时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进 行观察，确认一切正常后方能继续起吊。 梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过 2 ；纵向倾斜亦不宜过大。 出梁时，梁的前后端下落落差不得大于 500 mm ，严禁梁的尾端碰擦机臂。 起重钢丝绳在起升过程中，梁被障碍物卡住或受其他外力猛烈冲击时，必须立即 停车检查钢丝绳有无异常。当有损坏，必须更换。落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。11、咸塘港航道安全措施1）施工前应按要求办好相关停航手续，确保施工安全。2）浮吊架设时，应对浮吊走行区域河床水深进行实测，确保浮吊吃水深度满足要 求。3）对架设区域航道宽度进行复核，确保有足够的浮吊旋转半径。12、高空作业及登高安全措施1）进入施工现场应戴好安全帽。高空作业应系好安全带。 2）严禁穿拖鞋登高作业，严禁酒后进入施工现场登高作业。3）高处作业严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所用材料要堆放平稳，必要时要 设安全警戒区，并设专人监护。工具应放入工具套（袋）内，有防止坠落的措施。在同一 坠落平面上，一般不得进行上下交叉高处作业，如需进行交叉作业，中间应有隔离措施。4）安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，不得系挂在有尖锐棱角的部 位。安全带系挂点下方应有足够的净空。安全带应高挂（系）低用，不得采用低于腰部水 平的系挂方法。严禁用绳子捆在腰部代替安全带。5）湿接缝钢筋焊接前，应悬挂安全网，防止高空坠落。13、安全签证施工前必须严格执行吊装令制度，总包单位、监理单位负责人必须签署吊装令