多螺旋千斤顶机械毕业外文文献翻译@中英文翻译@外文翻译

1 （ 19）美国 （ 12）专利申请公开 （ 10）出版号： 11165 43）出版时间 : 2003 年 6 月 19 日 （ 54）多个螺旋千斤顶 （ 21）应用编号： 10/022， 604 （ 75）发明人：约翰 斯科特 埃里克森 , （ 22）申请时间： 2001 年 12 月 17 日 罗思科 , 美国 ) 通讯地址： 份有限公司 出版社类型 28 国路， 28 楼 （ 51）国际专利分类号 ，文学硕士 02109（美国） （ 52） 美国专利分类号 254/425 （ 73）代理人：杜拉国际有限公司， 2791 摘要 该千斤顶包括电动机、减速器、联轴 器、关节、多螺旋驱动器以及齿轮传动 装置。 2 3 4 发明领域 多螺旋千斤顶 【 0001】该发明涉及到千斤顶领域，尤其是螺旋千斤顶。 研究背景 【 0002】螺旋千斤顶的应用十分广范，包括在调平衡、后勤车以及大型客车和拖车的 起重方面。螺旋千斤顶使用螺旋机构，使用电机传动推动汽车上升或是下降。 【 0003】美国专利 67,543 奥尔特等公开了伸缩式螺旋千斤顶的螺母结构、电机 及其相关齿轮组件以及可旋转地驱动螺旋千斤顶。但是奥尔特的千斤顶仅限于单螺旋 结构，没有多余的螺旋结构去支撑螺旋故障时的载荷。此外在负荷改变时，螺旋千斤 顶所需的扭矩也会明显改变。 【 0004】本发明的目的是设计一款能够完善部分或全部已知问题的螺旋千斤顶装置。 其目的的先进性在千斤顶技术领域是显而易见的。 摘要 【 0005】本发明的原理是利用多个螺杆。这样一方面可以允许较少直径的螺杆利用， 提高千斤顶的可靠性，同时螺杆也会方便加工。此外，较 小直径的螺杆减少了螺纹的 旋转摩擦，从而减少了千斤顶所需的转矩。使用多个螺杆还提供了部件的冗余性，所 以会增强产品的安全性。 【 0006】一种是与传统的一样，一个千斤顶配有一个电机，以及一个可靠的连接在电 机上的齿轮组件，一个柱塞，还有多个齿轮驱动的滚珠丝杆组件组装而成。 【 0007】另一种是包括千斤顶的电机。齿轮组件通过一个小齿轮连接到电动机，和多 个驱动螺旋齿轮。每个螺旋齿轮都是通过小齿轮驱动。柱塞安装在一个由可滑动的壳 体和止推板组成的装置里。多个螺杆的每个螺杆组件可操作的连接到内存，轴向通过 止推板 固定，以及由一个螺旋齿轮移动压头相对于所述止推板。 【 0008】还有一种是一个千斤顶包括电机和齿轮组件的装置。该齿轮组件有一个小齿 轮，齿轮可靠的连接到三螺杆泵齿轮并由电机驱动。每个螺旋齿轮由齿轮驱动齿轮连 接。柱塞容纳在一个可滑动的壳体中，和一个推力板固定在壳体内。每三个滚珠丝杆 是可操作地连接到轴承，轴向固定依靠推力板，并通过一个螺旋齿轮驱动的移动轴承 相对于所述推力板。 【 0009】从前面的公开内容，这发明将是对于本领域的技术在知识与经验领域的显著 的进步。本发明的千斤顶采用优选的方案提供了一个插孔， 降低了扭矩，不仅提高了 安全性，同时也减少了制造成本。这些发明的附加特征和有点的表现可以让我更为具 体的理解选择最佳方案。 5 附图和简要说明 【 0010】图一是汽车透视图，在本发明里面有四个千斤顶选择是按照优选的方案。 【 0011】图二是图一中一个千斤顶的较为详细的分解图。 【 0012】图三是图二中的千斤顶里的制动器的的分解图。 【 0013】图四是图二中千斤顶的马达外壳底测的透视图。 【 0014】我们应该知道此附图不是按比例图所绘画，呈现出来的图仅仅是说明本发明 的基本原理。本发明的千斤顶具体结构包括一下内 容、千斤顶的具体的机构和尺寸以 及各部分组件确定由实际应用和使用环境。某些组件功能相对于其它可方便和清晰认 识的组件以及被放大了或扭曲了。简单的结构可以详细的说明。除非有特别的说明， 否则按图中千斤顶的方向和位置来指明。但我们应当理解本发明的千斤顶可在各个领 域使用。 发明的详细描述 【 0015】千斤顶的某些优选实施方案的发明适用于吊装车和支援车，如旅游车，五轮 拖车和中心安装插孔拖车。然而， 这种千斤顶需要技术熟练技术人员使用，因此原理 公开是有益的。 【 0016】现在参照图二中的优选实例，多个千斤顶的部 件 2 在本发明中可以在车辆上 安装在车辆 4 的部位，同时可以支持车辆 4。在图示的实例中，车子的部位 4 处有四个 千斤顶 2，但是需要注意的是根据本发明的原理可以使用任意数量的千斤顶。 【 0017】千斤顶 2 的一个优选方案中，在图 2 中可以看到更为清楚的分解形式图。图 中有一个被柱塞 8 滑动控制的壳体 6。底板 10 固定在推杆 8，如本实施例所示柱塞 8 的下端。凸缘 12 被固定在压头 8 具有一对形成在推杆 8 矛杆 中，每个销钉 9 通过切削两个半圆形狭缝中形成的 推杆 8 和弯曲冲头的半圆缺口部向 内侧，提供一个槽在其中凸缘 12 被接收以便固定凸缘 12 的轴向对于推杆 8。在 12 轮 元中有一对相对的凹槽 11 与 13 配接形成推杆 8 以适合凸缘 12，以防在推杆 8 和法兰 12 之间的转动。形成在壳体 6 的凸起 17 可以在柱塞 8 的狭槽 19 灵活滑动，以防在壳 体 6 和推杆间发生旋转运动。托架 14 被固定在壳体 6 上。螺栓或其它合适的紧固件 （未标出）通过支架 14 的孔 15 延伸的用于保护车辆 4 中的千斤顶 2。应该理解的是其 它的 紧固装置在车辆 4 里千斤顶 2 的使用中可以使用到。例如，合适的紧固装置将在 本领域中会被常使用，因此信息的公布是有好处的。 【 0018】多个螺纹孔 16 由法兰 12 构成。在图示的实例中，滚珠丝杠由组件滚珠螺杆 18、螺杆 21 和螺母 23 构成。每个螺母 23 拧入的螺纹孔 16 ，并随后焊接到凸缘 12 ，从而固定到凸缘 12 。每个螺钉 21 延伸穿过一个相应的孔 16 。螺钉 21 转动， 法兰 12 和推杆 8 以确保螺母 23 随着螺钉 21 转动。每个螺杆 21 在一个孔 22 附近形 成 的端部。 6 【 0019】在图示的实施例中，有三个螺钉组件 18 和三个相应的孔 16 。然而，应当得 知道至少有两个或者四个千斤顶，或者多余四个螺纹就被认为在本次发明的范围内。 在一个优选的实施方式中，滚珠螺杆组件 18 的各螺母 23 具有两组循环球在相应的循 环管（不可见是因为他们覆盖了板 20）以改善性能，提高了生命周期，并且降低了灾 难性故障可能性。应当知道其他含有螺旋类型被认为在本次发明的范围内。比如，滚 珠丝杠组件用多于或少于两套循环滚珠和对应尺寸的循环管，顶级螺钉包括单一和多 导螺丝。 【 0020】一对耦合机构 24 有具有延伸的驱动轴 26 从其上向外固定到每个螺钉 21 的顶 端。 27 号销延伸穿过联接器 24 的孔径 28 和螺钉 21 的相应孔 22 ，从而确保连接器 24 到螺丝装配 118 。传动轴 26 被固定以通过孔 33 延伸的销 31 联接器 24 在联接器 24 和 一个相应的孔（未标出）中的驱动轴 26 。每个驱动轴 26 最好有一个 D 形结构在一个 端部的横截面上。传动轴 26 延伸穿过 29 的结构形成止推板 30。止推板 30 通过适当的 紧固手段固定在壳体 6 中，比如，焊接。一个套管 32 通过传动轴 26 被固定在每个邻 接关系与推力板 30。每一个垫圈 34 被定在邻接关系中的套管 32 中的每个驱动轴 26。 应当理解图示实施例子中垫圈 34 充当轴承螺钉 12 的回缩。因此，垫圈 34 可以是一个 固体元件，或一滚动体类型的轴承取决于在千斤顶里的部位的负载与类型决定。因 此，千斤顶 2 可以提供压缩以及张力作用。 【 0021】驱动销 36 插入驱动轴 26 的孔 37 ，从而轴向固定螺钉组件 18 对于止推板 30 上。一个驱动组件 39 可旋转地 驱动传动轴 26 。在这个优选的实施方案中，驱动组件 39 包括驱动齿轮 40 和一个小齿轮 42 。驱动齿轮 40 各自优选为 D 形的孔 38 ，以接收 驱动轴 26 。驱动齿轮 40 通过带驱动机的一个轴将小齿轮 42 进行驱动，没有看到一个 马达 44 容纳在电机壳体的 45 。电动机轴通过小齿轮 42 延伸，穿过相应的垫圈 34 和 衬套 32 和接收在中心孔 29 在止推板 30 ，其提供引导和轴向支撑。 【 0022】但是应当理解在某些优选实例中，如图 4，电机壳体 45 的下表面包括齿轮箱 47 其接收驱动组件 39 。齿轮箱 47 由在马达外壳 45 的凹部构成，包括多个孔 59，其 接收相应的驱动轴 26 ，以及任选地包括多个凸角 49。通过具有多个凸角和孔的，单 一的齿轮箱 47 可以容纳具有不同数量的驱动器的齿轮组件 40 ，从而降低了制造成 本。在所示实施例中，齿轮箱 47 可容纳一个驱动器部件有两个或三个驱动齿轮 40 。 【 0023】 在运行中，马达 44 驱动小齿轮 42 ，从而导致驱动器的旋转轴齿轮 40 ， 驱动齿轮 40 传递这个旋转运动带动轴 26 。通过联轴器 24 ， 然后带动旋转运动传输 到螺杆 23 由法兰 12 进行固定，从而螺钉 21 旋转它们造成法兰 12 和柱塞 8 向 下沿与螺母 23 移动。由此平移驱动螺杆 40 的旋转运动转换成柱塞 8 的线性运动。柱 塞 8 移动到底板 10 接触的阻力点，如地面，在该点，继续线性运动到止推板 30 ，同 时确定的结果壳体 6 和车辆 4 哪个被它固定，通过向上移动的这只在相反方向上和起 7 重车 4 。该螺钉的行进量组件 18，所以，柱塞 8 将取决于插孔 2 的各组分的预期的用 途和尺寸而变化。在某些优 选的实施方案中，组合螺钉 18 大约 径和大行程约 15” 。合适的直径和游离的螺丝组件 18 的长度将变得显而易见，那些熟练的技术人 员，考虑到公开的益处 【 0024】虽然所示实施例示出了垂直地通过插口 2 被抬起的车辆 4 ，但是应当理解的 是，插座 2 的其它方位都被认为是在本发明的范围。因此，通过插座 2 产生的线性运 动可被定向在水平方向上，或以任何其他期望的方向，并且可以在任意数量的工业应 用。 【 0025】在一个优选实例中，每个螺丝 18 都装配制动器 46，在一个优选的实施方案 中，刹车 46 包裹着弹簧制动器。刹车 46 定位在驱动轴 26 之间的止推板 30 和联接器 24 的上表面 动器 46 被更清楚地看出来了。制动 46 包括轴 承 52 在内的获得最顶杯 50 的下表面靠在底杯 58 的上表面 56，然后，如图所示，弹簧 60 受到上部杯 50 和底部杯 58 之间的上表面 5 的摩擦顶杯 50 和止推板 30 造成的下表 面顶杯 50 上嵌入推力的下表面板 30，从而确保顶杯 50 止推板 30 驱动轴 26 通过形成 一个中心孔 53 延伸 在顶杯 50，中心孔 55 形成在轴承 52，和形成底杯 58 的中心孔 54，较低底下的杯子 58 的表面搁置在上表面 48 上联轴器 48 和下底杯 58 的 表面最好硬化。在某些优选的实施方式中，凹部或卡销形成在底下的杯子 58 的下表面 （未示出 ），已形成润滑脂袋。这些润滑脂袋可以起到控制底杯 58 和联轴器 24 之间耦 合的摩擦，优化转动螺丝 21 所需的扭矩 【 0026】当螺钉 21 延伸，例如，当千斤顶 2 顶起重车 4，马达 44 使螺钉 21 在一个特 定的方向转动（逆时针 从上方在所示的图的实施例 2 可见， 3）。因为每个螺杆 21 的旋 转在该方向中，每个弹簧 60 松弛，使底下的杯子 58 相对于顶杯 50 通过轴承 52 自如 地旋转。在顶杯 50 的上表面和止推板 30 的下表面上的摩擦可以防止顶杯 50 对于止推 板 30 的旋转，类似地，在底杯 58 和结合 24 使它们一起旋转。由于连接器 24 和底杯 58 自由旋转为一个单元，如上述所指出的，螺钉 21，其被固定到联接器 24，自由旋转 并延伸，对压头 6 提供线性运动和起重车 4。 【 0027】制动器 46 以已知的工程方式运行，为了防止螺杆的后驱动组件 18 承受超过 车辆 4 的负载。当千斤顶 2 处于静止位置时，千斤顶支持车辆的重量时造成螺钉 21 倾 向于如从上面看到的回缩的旋转（图示的实例子是顺时针方向 ）。此转动使弹簧 60 以 加强对底杯 58 和顶杯 50 的受力，也固定了轴承 52 的功能和底杯 58 相对于顶杯 50 的 自由转动。此摩擦保护了顶杯 50 和止推板 30 之间，与底杯 58 和连接器 24 之间的旋 转。并且由于螺钉 21 顷直接固定到联接器 24 ，螺钉 21。所以在旋转中 可以防止反向 驱动。 【 0028】为了缩回螺钉 21 ，电动机 44 是用来克服摩擦力。具体地，通过电动机 44 产 8 生的转矩易克服联接器 24 的上表面 48 的表面硬化和底杯 58 的底部表面之间的摩擦 力 ， 因此，可以达到螺丝 21 回缩的目的（如上面的实例所示，按时针方向旋转 ），从 而产生一个控制千斤顶和汽车的降低。应该理解的是弹簧 60 可以防止螺丝任何一个顺 时针或者逆时针的方向旋转的趋势。 【 0029】具有多个螺钉组件 18 与每个千斤顶 2 有很多优点。多个螺杆组可使用更小直 径的螺钉，因 为它更易获得和制造。小直径的螺丝很少受施加在螺杆旋转的摩擦和使 用过程中低扭矩被用作提升千斤顶。此外，千斤顶的冗余使用多个螺丝在鼓掌部位提 供额外的安全性。例如，如果一个制动器发生故障或者表现不佳，但是另外一个制动 和制动器仍然提供制动，可以减少对辅助制动器的依赖性，即电动机已经成为了整 体。 【 0030】由于有多个驱动齿轮 40 驱动多个螺钉组件 18 ，螺钉的适当定时齿轮是必要 的部位。为了提供适当的精度，顶杯 50 的顶杯表面 51 是必须控制在 个优选 实施例中以确保适当的平行度在，螺 母 23 首先固定到凸缘 12。联轴器 24 和相应的驱 动器轴 26 然后附至 46 被放置在螺钉组件 18 ，和制动器在驱动器位置轴 26 。螺钉 21 顷然后转动一个定义距离，直到顶面 48 联轴器 24 是彼此平行度的小于 后确 保在 D 形驱动的平面轴 26 在定义关系范围内。即平行度约 28、 22 都钻在联 轴器 24 和螺钉 21 ，分别进入枢轴 27。在定义之间的传动轴关系时允许适当对齐齿 轮。螺钉 21 然后扩大相同定义的量，大于约 在 D 形驱 动轴 26 的平坦表面的 对准定义的相关部位，即在平行约 车 46 然后固定在驱动轴 26 ，而其余元 件都安装。 【 0031】确保正确对齐和螺杆定位时齿轮 40 的另一种方法是使用相同扭矩的具体情况 来计算每个螺钉 12 延伸等量，例如，约 车 46 放在驱动器轴 26 和止推板 30 被放置在驱动器轴 26 。然后单独确保每个制动器 46 被拧紧，对止推板 30 有着相同转 矩的量。其余的组件可以安装上去了。因此以这种并行的部件方式，可确保适当的定 时螺旋齿轮 40。但应当理 解的是，本文所公开的优选实施例是仅仅通过举例的方式并 仅具有说明性，但是有少许可表示的本发明原理的应用可具体实施方案。 【 0032】但应当理解的是，本文所公开的优选实施例是仅仅通过举例的方式，具有说 明性。但是有少许可表示的本发明原理的应用的可能具体实施方案。鉴于上述公开内 容的优选实施例的本发明和描述的，本领域技术人员在这一技术领域很容易理解和修 改，调整但脱离不开本发明的范围和精神。所有包括以下要求的修改和调整。 我的要求： 1、千斤顶包括以下结构： 1）电动机； 2）一个被电动机连接的齿轮； 9 3） 一个活塞； 2、多个由齿轮组件驱动而移动压头螺钉组件。 3、根据专利 1 要求的千斤顶，其中所述齿轮组件包括一小齿轮由马达和由小齿轮驱动 的多个螺丝齿轮驱动，每个螺旋齿轮驱动相应的螺丝装配。 4、根据专利 1 要求的千斤顶刹车可以操作的将螺丝连接到每个刹车上。 5、根据专利 3 要求的千斤顶，其中每个制动器是一个绕弹簧制动。 6、根据专利 1 要求的千斤顶，其中每个螺丝组件的插孔，包括具有一个螺母和螺钉滚 珠丝杠。 7、根据专利 1 要求的千斤顶，其还包括一在壳体中灵活滑动活塞。 8、根据专利 6 要求的千 斤顶，还包括一个托架固定在壳体上。 9、根据专利 6 要求的千斤顶，还包括一止推板固定在壳体上。 10、根据专利 8 要求的千斤顶，其中每个螺钉组件的插孔轴向固定相对于所述止推 板。 11、根据专利 1 要求的千斤顶，其还包括一底板固定于推杆的端部。 12、根据专利 1 要求的千斤顶，包括多个联轴器，联轴器各固定螺丝组装和具有驱动 轴从其延伸。 13、根据专利 11 要求的千斤顶，其特征有所述齿轮组件，包括小齿轮由马达和多个从 动小齿轮带动，每一个从动螺旋齿轮带动一个对应的传动轴。 14、根据专利 1 要求 的千斤顶，包括多个弹簧制动器，每个弹簧制动安装驱动轴和联 轴器之间。 15、根据专利 1 要求的千斤顶，还包括一个凸缘，固定所述柱塞，具有多个孔的法兰， 每个螺钉穿过相应延伸固定组件。 16、根据专利 15 要求的千斤顶，其中，每个螺钉组件滚珠丝杠有一个螺母和螺钉。