建筑行业广州地铁某车站施工组织设计

《建筑行业广州地铁某车站施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建筑行业广州地铁某车站施工组织设计（260页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、目录第一章编制说明7第1节企业简介7第2节编制按照8第3节采纳标准9第4节业主投标恳求11第5节本企业投标许愿15第二章工程概况18第1节总体概况18第2节建筑概况22第3节构造概况23第三章工程特征难点及对策24第1节工程量大年夜、工序多、工期紧24第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工烦扰大年夜25第3节交通繁忙，疏解难度大年夜，情况保护恳求高25第4节基坑开挖难度大年夜，监测恳求高25第5节构造防水、防渗漏标准高，施行艰苦26第6节过道路通道采纳暗挖法，技能难度大年夜26第四章施工布置27第1节总体施工方法及施工阶段的分不27第2节各施工阶段的要紧任务内容28第3节总体施工次第及要紧施工步

2、伐29第4节施工构造机构及要紧人员31第五章开工前的各项预备任务42第1节施工技能预备42第2节施工预备44第3节现场预备46第六章施工前预备49第1节房屋拆迁及道路平坦任务49第2节管线迁移及悬挂50第3节管线悬挂50第七章分部分项工程施工方法51第1节施工方法简述51第2节围护构造方法52第3节要紧施工步伐53第4节围护构造施工方法56第5节B轴钢管砼柱及AB轴盖板临时道路施工73第6节土石方工程施工79第7节车站主体构造工程施工90第8节构造防水工程施工104第9节路面恢复施工128第10节附属工程施工135第八章施工现场总破体布置及治理167第1节施工总破体布置的原那么167第2节施工

3、总破体布置图说明169第3节施工总破体治理173第4节空中交通领导175第九章施工进度方案及进度保证方法178第1节总体施工进度方案178第2节要紧工期把持点178第3节工期保证方法179第十章施工用水用电方案及材料、呆板供给、资金领取方案186第1节施工用电方案186第2节施工用水方案191第3节材料供给方案194第4节呆板装备供给方案198第5节分年分季用款方案表207第十一章各种强度曲线图209第1节土石方开挖强度曲线图209第2节砼浇筑强度曲线图209第3节休息力强度曲线图209第十二章施工技能保证方法210第十三章工程质量保证方法213第1节混凝土质量保证方法213第2节防渗漏保证方

4、法217第3节施工时代对隐蔽工程的质量保证方法221第4节对预埋件、预留孔洞的保证方法224第5节通道工程沉落跟超欠挖把持方法227第6节为确保质量所采纳的检测实验手段、方法及质量保证系统230第十四章施工监测237第1节施工监测构造机构238第2节施工监测工程及恳求238第3节监测方法240第十五章平安、文明施工保证方法245第1节平安花费保证方法245第2节文明施工方法259第3节情况保护方法266第4节制品保护方法286第十六章有关建议288第一章 编制说明第1节 企业简介*工程局是存在多功能、集团化运营的大年夜型建筑装置企业，直属于中国建筑工程总公司。现有职工万余人，各种专业技能人员5

5、400余人。1993年经树破部赞成为天下首批存在一级工程总承包资质企业，存在总承包国际外各种工业、动力、交通、夷易近用等工程树破工程的资质跟才能，其工程承包范畴不受行业、专业限制。经中国企业评价中心、树破部跟国家统计局综合评价，93年在天下500家最大年夜运营范畴建筑企业中列第13位。*局自成破以来，南征北战，出色地完成了一大年夜量动力、交通、化工、建材、大年夜专院校等国家重点树破工程。尤其是革新开放以来，*局总结二十余年施工治理阅历，把我国持久的传统施工工艺与现代治理、科学技能相结合，断定了“从严治企业，敢为天下先的运营指导思想跟与之相习惯的市场开辟战略，在剧烈的市场竞争中先后承建了以亚洲之

6、最的深圳地王商业中心大年夜厦工程为代表的一大年夜量标忘性工程树破工程，表示了*局作为集团性企业的雄丰富力跟高超的技能治理程度。近多青年，*局共荣获科技提高奖100多项，其中国家科技提高奖5项、省部级25项，已构成了在工业、动力、交通、夷易近用建筑等范畴的独特技能下风。广州市地铁*号线工程是广州市政府为改良广州市如今交通情况而筹资兴修的一项大年夜型交通工程工程，它的建成将不仅能大年夜大年夜地改良广州市市中区的交通情况，提高交通才能，同时能为广州市经济再次降落起到宏大年夜的推进感染。假定我局能有幸中标承建该工程，我局必将其列为重点工程，充分发扬我局集团下风,使用我局成熟的施工工艺，科学地构造穿插流

7、水作业，全心施工，严格实行公约，高速优质地完成公约范畴内的一切内容。我局的主旨是“质量第一，用户至上，注重信誉，信守公约我们深信，在业主、方案院、监理公司等有关单位的大力支持下，“三局人将接着发扬“开辟、领先、奉献、务虚的企业精神，确信能圆满地完成各项施工任务，为广州市的树破作出我们的奉献。第2节 编制按照(1).2000年1月广州市地下铁道总公司编制广州地铁*号线*站土建工程投标文件公约编号：*，包括以下内容：第I卷：投标须知、公约条目、公约格式第II卷：技能条件第III卷：投标文件格式第IV卷：投标用参考材料及图纸(2).1999年11月广东省重工建筑方案院方案的广州地铁*号线首期工程末尾

8、方案第八章车站：*站第八册第一分册土建见附图。(3).1999年2月16日广州地下铁道总公司供给的广州地铁*号线*站土建工程投标文件补偿通知01号。(4).广州市地下铁道方案研究院跟广东省重工建筑方案院2000年1月供给的广州地下铁道*号线首期工程*站详细勘察阶段岩土工程勘察报告。第3节 采纳标准1、GB5029999地下铁道工程施工及验收标准2、GB5015792地下铁道方案标准3、GB5002693工程测量标准及条那么说明4、GB5016492砼质量把持标准5、GB5019493树破工程施工现场供用电平安标准6、GB5020492砼构造工程施工及验收标准7、GBJ10887地下工程防水技能

9、标准1999年修订版8、GBJ385铁路隧道方案标准9、GBJ11988砼外加剂使用技能标准10、TBJ11988铁路隧道质量评定验收标准11、GBJ14690粉煤灰砼使用技能标准12、GBJ30088建筑装置工程质量检验评定不合标准13、GNJ20183土方与爆破工程施工及验收标准14、GBJ24083钢筋砼工程施工及验收标准15、GBJ20283地基与根底工程施工及验收标准16、GBJ40487铁路隧道施工技能平安标准17、GBJ20883地下防水工程施工及验收标准18、TBJ20486铁路隧道施工标准19、JGJ/T100191工程搜集方案技能规程20、JGJ/T1095砼泵送施工技能规

10、程21、JGJ/T11198建筑与市政落水工程技能标准22、JGJ/T5596一般砼独特比方案规程23、JGJ/T897建筑变形测量规程24、JGJ12099建筑基坑支护技能规程25、JGJ1896钢筋焊接及验收规程26、JGJ2886粉煤灰在砼跟砂浆重使用技能规程27、JGJ3386建筑呆板使用平安技能规程28、JGJ9494建筑桩基技能标准29、YB925897建筑基坑工程技能标准第4节 业主投标恳求1.4.1投标范畴本次投标工程范畴里程为，包括：(1).后期预备任务，即：房屋拆迁、道路平坦及管线迁移等；(2).主体围护构造工程，即人工挖孔桩围护桩及高压旋喷桩等；(3).土石方开挖弃运与回

11、填(4).主体构造含站台板；(5).附属工程含围护构造、通道、风道、出出口、风亭工程；(6).防水工程；(7).监理工程师教唆的工程。1.4.2业主的工期恳求业要紧求公约全体工程施工期为22个月，于2000年4月1日开工，2002年1月31日开工。1.4.3施工方法说明书及附图应包括以下内容(1).施工总破体布置图及说明包括现场治理与构造说明；(2).施工装备装备情况表名称、规格、数量、进场时刻、购置时刻、存放地点；(3).围护构造工程的施工构造及方法、次第说明及附图；(4).基坑开挖、外运弃土、回填等工程的施工构造及方法、次第说明跟附图；(5).车站主体构造工程的施工构造及方法、次第说明跟附

12、图；(6).车站主体附属构造进出口通道、通风井、风亭等工程的施工构造及方法、次第说明跟附图；(7).构造防水工程的施工构造方法、次第说明跟附图；(8).施工时代对四周建筑物的阻碍监测方法、次第说明跟附图；(9).施工总进度横道图，搜集方案总进度图；(10).照应的土石方开挖强度、砼浇筑、休息力强度曲线图；(11).照应的施工供水、供电需求方案、材料供给方案；(12).对工程施工技能保证方法；(13).对工期的保证方法落实到各大年夜工程；(14).确保盾构井跟盾构场地活期移交的各项保证方法；(15).砼质量保证方法；(16).防渗漏保证方法；(17).施工时代对隐蔽工程的质量保证方法落实到人与各

13、大年夜工程；(18).对预埋件、预留孔洞的保证方法；(19).为确保质量所采纳的监测实验手段、方法及质量保证系统落实到人与装备、提出末尾监测方案方案；(20).平安、文明施工的保证方法；制品保护方法。1.4.4技能方案评审要点(1).标志投标文件条件、图纸、规则、标准的恳求；(2).施工总破体布置图；(3).施工临时装备置、施工水电；(4).交通疏解方案；(5).施工构造方案；(6).质量保证系统；(7).工程防水方法包括材料选用、施工项等；(8).施工进度方案、工期、保证方法；(9).资金领取方案、材料供给方案的分析；(10).围护工程施工方案、技能方法及施工机具功能台数；(11).出土方案

14、、机具；(12).主体工程施工方案及技能方法；(13).施工技能难点、对策及方法入岩、支持、流沙、地下水；(14).对四周情况阻碍的防护方法夷易近居、管线、交通；(15).类似工程阅历；(16).工程经理及其治理资历跟阅历(17).工程经理的构造、指示跟技能才能；(18).施工构造方案对投标文件规则的界限条件、反响程度、编制的内容、格式是否符合投标文件的恳求。第5节 本企业投标许愿1.5.1总体许愿假假定有幸中标该工程，我局将充分发扬集团下风跟成熟的施工工艺，构造最优秀的工程技能治理干部跟高素养的工人参与本工程施工，采纳提高的技能装备，科学的构造穿插流水作业，全心施工，严格实行公约，以一流的工

15、程治理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的平安方法、一流的效能、一流的效力活期完成投标范畴内的全体施工任务。1.5.2进度许愿一旦中标，我局将深化现场，按照理论情况，对施工方案进一步深化、细化，断定最准确施工次第，做好现场调跟任务，尽早拔出施工，对进度方案按施工阶段、施工部位进一步细化，分析到每一天，每一小时，并制订真实可行的保证方法，确保工程按方案完成。同时考虑到地下工程的专门性跟弗成预见的阻碍，我局的进度布置将以2001年8月1日前完成主体工程目的，以2001年12月30日前完成全部工程为目的，并以此目的来构造休息力、呆板、材料、资金等停顿该工程施工。1.5.3质量许愿我局是1995年

16、通过ISO9000质量系统认证，1998年通过复审，存在总承包一级资质的建筑装置工程施工企业。我局的质量目的是“质量第一，效力缜密，业主满意，不断地把最优秀的建筑装置工程产品奉献人类与社会。我局将在本工程工程实行ISO9000质量保证系统，制订施行性施工构造方案，工程质量保证方案等质量系统文件，确保该工程质量到达优秀，争创市优秀样板工程。按照本工程质量总目的断定每个分部工程施工指质量等级目的为优秀。1.5.4平安许愿我局将专门成破平安监察小组，制订平安方案，按施工阶段、施工进度情况详细制订差异工况下的平安治理方法。确保平安施工，严格按施工标准及把持规程施工，不得有任何人为的平安事故，并采纳紧密

17、的监控方法，确保四周的建筑、管线、道路等的平安。本工程的平安目的为：杜绝严格平安事故，将月轻伤频率把持在0.12%以下。1.5.5文明施工许愿“树破广州，美化广州是我们的一贯目的，在企业内部，已经实行了文明施工奖罚治理条例，多年来，我局在广州承建的工程工程创广州文明施工工地达100%，同时髦有特不多工地被评为文明施工样板工地，遭到社会各界的好评。本工程工程的文明施工目的是：确保到达“市文明施工工地标准，力求到达“文明施工样板工地标准。1.5.6调跟独特许愿按照该工程的特征跟我局在内环路A2.5段广州火车站的施工阅历，在本工程的施工中，将成破以工程经理为首的现场施工调跟小组担当管线迁移，交通领导

18、等任务，积极自动地与地点市政部分、交通部分等获得联络，失落失落落他们的支持，实时调跟处置好现场遇到的有关征询题，保证施工顺利停顿。1.5.7情况保护许愿工地内污水经沉淀后排入市政排水管道，对施工场地四周的树木、建筑物等严加保护，要紧的建筑物、树木要架设围栏，车辆驶出工地前冲要刷干净，把持工地噪音，夜间不停顿振捣、搅拌作业、以免阻碍住夷易近的任务跟生活。第二章 工程概况第1节 总体概况2.1.1工程总体概况广州地铁*号线首期工程南起海珠区新洲岛的琶洲，由南向北穿越海珠、越秀、白云三区，北至江夏。首期全临时23.265公里，全线设20座车站，*站为其中一座地下站。*站位于新港西路、昌岗路破交以西的

19、昌岗东路北侧路面以下，有效站台中心田程为，东端起点里程为，西端起点站里程为。该站东南角为广州美术学院，北面有市纺织工业研究所，市电信局培训黉舍、幼儿园及宿舍大年夜楼，往北不远即为*公园，南面全然是都市住夷易近室庐区，站东端有公路破交下穿道于车站顶面平行通过，该处站顶覆土部分厚；有效站台中心板面覆土约束3.58m厚，车站埋深约。*站将设一座永久出出口、二座临时出出口。其中号永久出出口设在车站东南角广州市纺织研究所。两个临时出出口设在车站南面室庐建筑之间，待道路扩建后再按市方案恳求，独破或结合开辟建筑建筑、号出出口。车站设有三个风亭，其中1号风亭设于市美术学院园内东南角昌岗东路路边，2号风亭设于幼

20、儿园西侧路边，3号风亭设于高架路匝道下方。外地铁车站采纳全体钢筋砼构造，防水方案采纳全防水方法，主体构造施工采纳半盖明挖顺作法。2.1.2工程地质跟水文地质条件一地貌跟空中特色*站位于的昌岗东路现状路面宽约44m，场地标高，是货色向要紧交通要道，交通繁忙，人口辘集。地貌条件为残丘、坡地，岩层倾向东北，无断层，构造复杂，场地震摇。二地质条件按照广州市地下铁道方案研究院跟广东省重工建筑方案院供给的岩土工程勘察报告，*站的土层跟岩层自上而下共分为九层，其特色如下：(1).人工填土层Q4ml：要紧为素填土跟杂填土，杂色灰色为主，松散、稍湿。上部杂填土由砼板、碎砖、粘性土跟粗砂构造；下部素填土要紧为粉质

21、粘土，厚度为0.15-4.90米，均匀厚度为2.07米，属级土。(2).淤泥质土层Q3mc：为海陆交互相淤泥质土，由粘粒及无机质构造，存在粘性，灰黑色至深灰色，厚度0.2-3.90米，均匀厚度为1.84米，属级土。(3).砂层Q3al+pl：由由冲积、洪积感染而构成，为中砂及细砂，黄色、浅黄色、灰白色、含大年夜量粘性土。厚度为1.30-2.00米，均匀厚度为1.57米，属级土。(4).冲积极至洪积土层Q4al+pl：由冲积、洪积感染而构成为粉质粘土，以粘粒、粉粒为主；棕白色、灰白色、黄色、褐色，可塑为主，存在粘性，含中砂跟细砂，厚度0.80-7.10米，均匀厚度为3.05米，属级一般土。(5)

22、.残积土层Qel：由残积土感染构成的粉质粘土，以粘粒为主，粘性强；部分夹薄层粉土，以粉粒为主，棕白色；按照粉质土的塑性形状及粉土垢密实形状，分为5-1跟5-2两个压层，厚度为1.00米至7.30.米，夹有全风化砂岩或强风化砂岩碎块，属级一般土。(6).岩石全风化带K2S1：为砂岩、粗砂石，棕白色，厚度为0.5-10.0米，均匀厚度为米，属级硬土。(7).岩石强风化带K2S1：要紧为细砂岩、粗砂岩，棕白色，部分夹全风化薄层砂岩，属级软土。(8).岩石中等风化带K2S1：要紧为细砂岩、粗砂岩，棕白色，岩石构造构造部分破环，有风化裂隙，属级次坚土。(9).岩石跟风化带K2S1：要紧为细砂岩、粗砂岩，

23、棕白色，岩石构造全然未变更，有大年夜量风化裂隙，属级次坚土。三淤泥质土层跟砂层的分布本场地的淤泥质土层呈透境状分布，淤泥质土要紧为流塑至软流塑。埋深为0.15米-4.90米，厚度为0.20-3.90米，均匀厚度米。砂层呈透境状分布，埋深为6.70米-7.60米，厚度为米均匀厚度为1.57米。四水文地质条件广州地区属亚热带季风气候，落水量大年夜于蒸发量。大年夜气落次年3月为地下水耗费期跟排水期。勘察时代实测钻孔动摇水埋深为1.00-3.67米，均匀埋深为米；标高为13.7米至于6.28米，均匀标高为5.22米。地下水典范为第四系破绽水跟基岩裂隙水两种，对砼构造无堕落性，对钢构造有堕落性，堕落等级

24、评为弱。2.1.3施工场地条件本工程所处地段位于新港西路，昌岗路破交以西的昌岗东路北侧，施工场地狭窄，北侧施工用空中积约3000平方米。施工时必须做到高质量、高速度同时保证交通运输、各单位任务跟住夷易近生活不受阻碍，所用砼均采纳商品砼。由于本工程采纳人工挖孔桩根底，在根底开挖时应特不采纳方法保证周边建筑的平安。汽车可直达现场。第2节 建筑概况*站总长202.30米，宽外壁18.8米，由明挖跟盖挖结合的两部分构成，地下一层为站厅层，地下二层为岛式站台，全体构造为双跨二层的地下交通建筑，车站主体建筑面积7546平方米，车站总建筑面积10113平方米。该站所处昌岗东路空中标高17.2米左右，车站有效

25、站台中心轨面标高0.75米，由西向东以3%0的下坡以便排水，左右两线中心距为13.2米。车站埋深约18.10米。*站站厅层分为非付费区、付费区及装备治理区。装备区分布在货色中间，设有环控机房、治理用房跟装备用房；非付费区是乘客集散跟购、检票地区，也设在货色中间，中间用通道连通；付费区设在中间，通过4部自动扶梯跟二组楼梯及一台电梯与站台层衔接；站厅层构造净高4.6至6米，装修后净高为3.0米。站台层分为站台大年夜众区、装备区及行车道部分。站台有效长度为140米，为岛式站台。站台宽10.0米，纵向设一排柱，装备房均在站台层中间，站台边设屏蔽门。构造净高为4.32米，装修后净高为3米。车站不设防淹门

26、，车站空中出出口出口平台台阶超越四周空中300-450mm，出出口四周设置集水井及排水沟以防暴旱季节的空中积涝使雨水溢入车站。第3节 构造概况该地铁车站采纳全体钢筋砼构造，楼面采纳平台或梁板构造，板砼强度等级为C30。车站主体不设变形缝，采纳分段浇筑施工，用后浇带处置砼干缩征询题。底板、侧墙、顶板采纳构造自防水，抗渗等级S8；B轴柱采纳600mm钢管砼柱外包钢筋砼。按照所给车站末尾方案，车站顶、底板板厚1000mm，中间支承附近加托至1300mm，中层楼板厚中间约500mm，支座附近加托至650mm，侧墙内衬厚500mm。本车站围护构造采纳人工挖孔桩，桩径1200mm，钢管砼柱在底板以下外包3

27、00mm钢筋砼；砼围护构造桩外侧另加高压旋喷止水。地震烈度7度，车站按七级抗震设防。第三章 工程特征难点及对策第1节 工程量大年夜、工序多、工期紧本工程建筑面积达7800，砼浇筑量约4.8万方，钢筋8000吨，根底土石方67770方，回填土方19524方，含有围护构造，高压旋喷止水桩，钢管砼柱，土石方填挖，主体砼构造，暗挖通道中分项工程，工程量大年夜。按照投标文件，本工程业要紧求总工期为22个月，工期相当紧迫，因而我局将编制真实可行的施工方案，公正布置各个工序的施工次第，采纳提高公正的施工方法，布置阅历丰富的施工治理人员及纯熟的技能工人，投入充分的人力、物力，确保工程优质、高速地完成。第2节

28、地下管线复杂，迁移任务重，施工烦扰大年夜本工程施工范畴内地下管线多，埋藏深，分属单位多，这些管线大年夜部分须在施工前作永久性迁移，部分担线需在施工过程中停顿悬吊加固，这些任务需多个部分亲近独特，详细施行难度大年夜。我局将在详细施行前，亲近与主业及有关部调独特，公正布置迁移次第，积极自动地展开任务，确保在较短的时刻内完成管线的迁移任务。第3节 交通繁忙，疏解难度大年夜，情况保护恳求高本站地处交通要道，空中交通繁忙，车流、人流辘集，施工中必须停顿屡次的道路改移及车流分析，临时围蔽，交通疏解难度大年夜。我局将在业主的指导下，做好真实可行的交通疏解方案，并积极自动地坚持与交警部分的联络，抢夺他们的支持

29、，并构成交通保护小组协助交警部分做好现场的交通保护任务，确保任务顺利停顿。第4节 基坑开挖难度大年夜，监测恳求高本工程处于交通干线，基坑开挖达18米，须穿过淤泥、粉土、砂层等软弱土层，围护构造工程量大年夜且采纳半盖挖法的施工方法，基坑内支持的支设及盖挖部分的土方开挖等施行难度较大年夜。我局将制订真实可行的围护构造施工方法，内支持支设方法、土石方开挖方法及采纳各种监测手段详见有关章节，采纳可靠的技能方法及环保方法，以确保围护构造平安，做到不扰夷易近、不阻碍交通、不阻碍市容、不危及空中、地下构造物的平安。第5节 构造防水、防渗漏标准高，施行艰苦地铁*号线为广州市政树破重点工程之一，对地下构造防水，

30、防渗漏功能恳求高，由于阻碍构造防水，防渗漏的要素较多，到达这些标准比拟艰苦。我局将总结地铁一号线各车站的施工阅历及我局不的地下构造工程防水、防渗漏的施工阅历，制订详细的构造防水、防渗漏的施行方案详见有关章节采纳综合的施工技能方法，确保构造防水、防渗漏功能满意恳求。第6节 过道路通道采纳暗挖法，技能难度大年夜暗挖通道横穿交通繁忙的空中道路，且埋置深度较浅，在都市超浅埋软弱地层中采纳暗挖法建筑通道对地表沉落把持的恳求高，施工难度大年夜。我局将专门编制详细的暗挖法施工方案详见有关章节，采纳严谨可行的施工工艺，借助科学的监测手段跟可靠的防沉、防坍技能方法，确保暗挖通道的施工顺利停顿。第四章 施工布置第

31、1节 总体施工方法及施工阶段的分不为最大年夜限制地增加车站施工对空中交通阻碍，本站主体部分拟采纳半盖挖顺作的施工方法，即AB轴间采纳盖挖法，BC轴间采纳明挖法，过道路通道采纳暗挖法，其他通道采纳盖挖及明挖相结合的开挖方法。以车站主体施工为主攻目的，人行出出口及通风道配套跟进的施行思路。将本站主体分不为、三个施工区，每个区分不为1、2、3三个流水段构造流水施工，详见图，并将全体工程分不为如下六个施工阶段：(1).施工后期预备及地下管线迁移阶段(2).围护构造施工阶段(3).土石方开挖施工阶段(4).车站主体构造施工阶段(5).出出口及通风口施工阶段(6).回填及路面恢复阶段各施工阶段之间公正布置

32、工序穿插，确保工程活期完成。第2节 各施工阶段的要紧任务内容4.2.1施工后期预备及地下管线迁移阶段该阶段的要紧任务是施工现场空中阻碍物的撤除，现场临建施工，地下管线的迁移、出出口、通风道盖挖部分的后期任务等。4.2.2围护构造施工阶段该阶段的要紧任务是：四周人工挖孔桩施工，基坑外侧高压旋喷止水桩施工，C轴钢管砼柱施工，AB轴临时行车道施工等任务。4.2.3土石方开挖施工阶段该阶段的要紧任务是：车站主体构造的土石方开挖，基坑内支持的支设等任务。4.2.4车站主体构造施工阶段该阶段的要紧任务是：车站主体构造的施工、防水施工及分阶段内支持撤除，围护砌体等任务。4.2.5出出口及通风口的施工阶段该阶

33、段的要紧任务是：车站出出口及通风口的开挖，构造施工防水施工、空中以上工程施工等任务。4.2.6回填及路面恢复阶段该阶段的要紧任务是：土方回填，AB轴临时行车道盖板撤除，路面施工等任务。第3节 总体施工次第及要紧施工步伐4.3.1总体施工次第：总体施工次第详见图：总体施工次第图。4.3.2要紧施工步伐施工前预备(1).北面扩建道路红线范畴内房屋拆迁及道路整平。(2).封北边路面宽约开挖西端风道上面约4米多厚土方，风道两侧打钢筋混凝土板桩四排，浇钢筋混凝地盘板；同时停顿其他管道线路的迁改，并与原管道接通。车站要紧施工步伐(1).封闭南面A-B轴线区段约13.1米宽，长约240米。(2).A-B轴及

34、1、23轴人工挖孔桩施工开挖，B轴22根钢管砼柱施工及桩身灌砼、桩间外侧高压旋喷桩施工。(3).开挖A-B路面及土方至，装置B轴大年夜梁及1-23轴钢梁、铺设钢筋混凝土预制板一块间一块与钢梁焊牢。(4).撤除A-B轴路面围墙供车通行，改封B-C轴区段路面宽约。(5).C轴及1、23轴剩余人工挖孔桩开挖及桩身灌砼，及桩间外侧高压旋喷桩施工。(6).B-C轴路面及土方开挖至-2.00m左右，在B-C轴架设第一层程度内支持。再挖A-C轴土至-7.00m架设第二道程度支持，再挖方至-11.00m左右架设第三道程度钢支持，再挖土、石方至-16.00m左右架设第四道程度钢支持，然后再挖土、石方至-17.8

35、0m左右，改用人工挖土，整平至-18.08米，假定未到达强风化岩时，应部分加深，挖至强风化层以下不小于150mm,并寻坡做盲沟。(7).浇筑至层砼，养护7天内后防水层包括防水保护层。(8).由于下往上逐层施工底板、侧墙及柱子、中板、顶板砼。并逐层由下向上撤除钢支持。侧墙施工前应把围护构造外表护壁凿除，清理支模，灌注填缝砼，粘贴1.5mm厚PVC卷材防水层并抹水泥砂浆保护层。底层在1、23轴端墙预留区间通道衔接孔洞；站厅层侧墙予(9).顶板做防水层后回填土，按标准恳求分层夯实，直至撤除顶层支持，浇注砼路面，浇水养护28天后，铺设路面沥青，恢复道路通行。(10).人行出出口通道风亭及风道开挖施工，

36、凿除主体围护桩，与主体构造保守；并浇注通道及出出口砼；人行出出口及风亭空中建筑施工。(11).呆板装备装置及建筑室内装修。(12).工程开头交付业主。第4节 施工构造机构及要紧人员工程经理：*拟派驻的工程工程部：广州地铁*号线*站工程经理部工程总工工程副总工:(担当技能)工程副经理:(担当花费)内业技能组质安监理组实验室测量放线组土方及支护木工队钢筋队砼队呆板队财经组材料组后勤组保卫组党务工程总经济师工程党支部书记工程经理现场要紧人员布置人员类不均匀年岁人数治理人员：工程正、副经理382行政治理人员391经济治理人员：工程总经济师381经济治理效力人员299技能人员：工程总工程师372技能任务

37、人员3228纯熟技能人员：钢筋技工25120模板技工26250砼技工2680电焊工2626呆板修缮工2713司机2930要紧治理与施工技能人员布置序号职务姓名年岁性不职称专业要紧资历简述1工程经理32男工程师工夷易近建临时从事大年夜型地库施工跟市政工程施工，对土方及支护跟交通领导等任务有丰富的阅历。2工程副经理45男工程师工夷易近建局里技能要紧担当人，对土方及支护、地库工程、交通领导均存在丰富的施工阅历3工程总工程师39男低级工程师工夷易近建主持过多项大年夜型地库施工跟广州内环路A2.5段的技能指导跟攻关任务，存在极为丰富的技能阅历跟施工阅历。4工程副总工程师35男工程师隧道工程局里历来地下工

38、程的要紧技能指导跟攻关担当人，对地下工程的施工存在丰富的现场阅历。5工程书记39男工程师工夷易近建局党委成员，构造才能极强且存在特不强的后勤治理阅历。详见P2-12页6总经济师38男经济师司帐局里财经要紧担当人，存在多年的工程理财治理阅历，主持过多个工程致使全体公司的财务任务。7质量治理工程师32男工程师工夷易近建存在特不强的施工治理阅历跟纯熟的质量检验专业技能，是我局历来的要紧质量治理实行人之一。8投资治理工程师29女经济师司帐中南财大年夜优秀毕业生，在构造跟施工现场任务都特不出色，擅长本钞票分析跟投资治理。9方案治理工程师30男经济师工夷易近建历来从事预算任务，且存在确信的现场施工阅历，概

39、预算跟本钞票分析才能特不强，总体方案任务出色。要紧治理与施工技能人员布置续表序号职务姓名年岁性不职称专业要紧资历简述重建大年夜优等生，肯干、肯学、10土建工程师29男经济师工夷易近建肯研究。技能单方面，任务勤奋。已存在地下工程跟通道工程施工的阅历跟阅历。历来局里的测量骨干跟大年夜型11测量与监测工程师53男工程师测量工程的测量担当人。南征北战，都能出色完成任务。技能、阅历极为丰富。12工程实验工程师29男工程师工夷易近建技能纯熟，阅历丰富，任务勤奋。详见P2-19页13平安文明治理工程师34男工程师工夷易近建任务细心担当，眼疾腿勤.存在准确的揣摸才能跟文明施工阅历。14质安员29男工程师工夷易

40、近建15质安员31男工程师工夷易近建在局里素有“呆板电脑之称，对建筑呆板的分配、检16呆板工程师36男工程师呆板测、维修、保养、装置等等均存在极为丰富的实践跟实践阅历。17呆板工长30男工程师呆板存在特不强的材料倾销、检验、18材料组长27男经济师建筑材料分配才能。任务勤奋，已担当多个工程的材料担当人。19材料员27男助理经济师建筑材料20材料员31男经济师建筑材料21材料员32男经济师建筑材料22实验员30男工程师建筑材料要紧治理与施工技能人员布置续表序号职务姓名年岁性不职称专业要紧资历简述构造才能强，任务干练出色，23劳质员36男工程师人事治理存在多年的工程人事治理阅历。24木工队长45男

41、工程师工夷易近建十五年的木工专业阅历，任务得力勤奋。25木工工长25男助理工程师工夷易近建26钢筋队长46男工程师工夷易近建钢筋队老队长，技能纯熟，治理阅历丰富。27钢筋工长25男助理工程师工夷易近建28砼队队长28男工程师工夷易近建不断从事混凝土任务，得力勤奋，细心担当。29砼工长33男工程师工夷易近建30钢筋翻样30女助理工程师工夷易近建钢筋翻样准确，速度快。31钢筋翻样29女助理工程师工夷易近建钢筋翻样准确，任务细心担当。土方同济大年夜学优等生，肯学肯钻，32及支护28男工程师隧道工程任务勤奋，已存在大年夜型地库的土方几多支护阅历。队长土方33及支护30男工程师工夷易近建工长土方34及支

42、护31男工程师工夷易近建工长35测量员34男工程师测量36测量员33男工程师测量37预算员29男经济师工夷易近建任务勤奋、细心、细心。38预算员25男助理经济师工夷易近建第五章 开工前的各项预备任务第1节 施工技能预备5.1.1方案图预备由技能部分协助工程构造有关人员细心深造图纸，并停顿自审、会审任务，以便准确无误地施工。(1).通过深造，熟悉图纸内容，理解方案恳求施工到达的技能标准，清晰工艺流程。(2).停顿自审，构造各工种的施工治理人员对本工程的有关图纸停顿查察，把持跟理解图纸中的细节。(3).构造各专业施工队伍独特窗习施工图纸，商定施工独特事情。(4).构造图纸会审，由方案方停顿交底，理

43、解方案意图及施工质量标准，准确把持方案图纸中的细节。备好国际现行有关标准标准跟国家规则的工程质量检验、验评标准。5.1.2测量把持网预备(1).按照业主供给的水准点、座标点，树破测量把持网；(2).对本段工程的一切永久性标桩停顿复测；(3).对本标段工程停顿施工测量方案，并报请监理工程师赞成；(4).按照赞成的方案停顿施工测量把持网的树破；(5).将施工中一切测量标桩停顿永久性保护；(6).预备好测量所需的仪器跟货色：品种规格型号数量经纬仪J21台水准仪DS32台钢卷尺50m1把无线对讲机出口2部线锤大年夜、中、小各1个5.1.3编制施工构造方案由技能部分细心编制该工程施工构造方案，作为工程施

44、工花费的指导性文件。5.1.4技能交底及技能培训按照施工图、施工构造方案、图纸会审记录等文件构造有关人员作好技能交底任务，同时，对有关的标准、标准、次第文件构造有关人员停顿技能培训。第2节 施工预备5.2.1编制施工方案，断定施工次第(1).按照工程工期跟每个工期把持点细心编制施工进度方案，包括总体进度方案跟分阶段的施工进度方案，然后按照施工进度方案详细地编制物资材料的倾销方案跟进场时刻。现场物资材料的贮藏要充分，特不是节假日，必须延迟物资材料的预备，确保现场施工畸形停顿。(2).按照工程特征，方案恳求，断定公正的总体工程施工次第跟各分部分项工程施工次第。5.2.2人员预备(1).按照该工程的

45、特征跟施工进度方案的恳求，断定各施工阶段的休息力需用量方案。(2).按照断定的现场治理机构树破工程施工治理层，选择高素养的施任务业队伍停顿该工程的施工。(3).工人入场前严格停顿培训跟调查任务，对不合格人员，严禁入场施工，休息力也必须充分，保证充裕，在遇突发情况时，实时顶上，以免耽误工期。5.2.3材料跟施工呆板预备一材料预备(1).按照施工构造方案中的施工进度方案跟施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量方案，作好备料、供料任务跟断定客栈、堆场面积及构造运输的按照。(2).按照材料需用量方案，做好材料的恳求、订货跟倾销任务，使方案失落失落落落实。(3).构造材料按方案进场，并做好保管任务

46、。二构配件的加工订货预备按照施工进度方案及施工预算所供给的各种构配件数量，做好加工翻样任务，并编制照应的需用量方案。构造构件件按方案进场，按施工破体布置图作好存放跟保管任务。三施工呆板预备按照施工构造方案中断定的施工方法、施工机具、装备的恳求跟数量以及施工进度的布置，编制施工机具装备需用量方案，做好施工机具装备需用量方案的落实任务，确保活期进场。第3节 现场预备5.3.1场地把持网的测量,树破把持基准点为保证施工把持网的准确性，工程施工时设置测量把持网,，须按照给定的永久性座标跟高程，按照建筑总破体图的恳求停顿施工现场把持网点的测量，各把持点均为永久性的座标桩跟程度基准点桩，需求时应设防保护方

47、法,以防破坏，使用测量把持网把持跟校正建筑物的轴线、标初等，确保施工质量。按照甲方供给的测量定位放线按照，及七工程的建筑构造方案特色，断定本建筑物的领袖把持网。领袖把持网以A轴、B轴、C轴、1轴、12轴、23轴为主把持轴线，在适当稳定位置作好标志，以作为校核按照。为保证测量时视线的疏通无阻，因而均在平行各轴线1米的位置树破把持线，将轴线把持桩布置在基坑外的破体上，并保护好各把持点不被破坏，要做有清晰标志，活期检查。每次放线时，将J2经纬仪架设在控点上，后视另一照应的把持点，如斯依次投出全体主把持线，然后按照轴线，用50米钢尺，按照施工图纸，分出各条轴线位置及墙柱梁位置，每跨轴线倾向小于1mm。

48、施工时由下到长停顿层层放线。5.3.2场地预备现场施工场地预备：按照业主投标文件供给的场区条件，细心复核，检查场区的“四通一平，阻碍物撤除，水准点、坐标点的移交，临时用水、电的接口等情况，为工程顺利开工做好后期预备。(1).为保证工程顺利施工所必须的各项花费、生活临树破施应报方案方案、环保等主管部分审批；(2).将临建工程装备方案报请监理工程师审批，并报都司帐划、市政、环保等主管部分审批；(3).按审批并猎取赞成开工的临树破施方案停顿临树破施的搭设。5.3.3现场用电用水预备临时用水、用电预备：按照业主供给的用水、用电接口、容量停顿施工现场水电布置，用电装备由配电箱接至用电现场，保证一机一闸；

49、用水主管用镀锌钢管按地区分接至各区，再由橡胶软管接至用水滴，保证施工用水、电的需求。5.3.4场内排水及道路预备按照破体布置图建筑场内排水沟、集水井及临时施工道路。5.3.5人员、呆板装备及材料进场按照休息力需用量方案预备休息力的进场，对进场的工人停顿需求的技能、平安、思想跟法制教导，教导工人树破“质量第一，平安第一的准确思想；恪守有关施工跟平安的技能法则；恪守地点治安法则。同时，在大年夜量施工人员进场前，必须做好后勤任务的布置，为职工的衣、食、住、行、医等应予单方面考虑，应细心落实，以便充分变更职工的花费的积极性。按照施工机具的需用量方案，按施工破体布置图的恳求，构造施工呆板装备进场，呆板装

50、备进场后按规则地点跟方法布置，并停顿照应的保养跟试运转等项任务。按照建筑材料、构配件的需用量方案构造其进场，按规则地点跟方法存放或堆放，并做好构造跟保护方法。5.3.6季节性施工方法把持气候材料，以便综合构造全过程的平衡施工，制订旱季、跟风气候的施工方法。(1).做好施工现场排水防洪预备任务，加强排水装备的治理，疏通排水沟，防止堵塞；(2).做好道路保护，保证运输疏通；(3).加强施工物资的储存跟保管，防止物品淋雨浸水而演化，在库房四周设排水沟且要疏通；(4).采纳有效方法，做好平安施工的教导任务。旱季施工时，对各机具、足手架寺制订防漏电、防倾圯的方法，特不在台风暴雨到来之前，应加强检查，并有

51、应急预备方法，做好旱季任务。(5).在拓宽的临时道路外侧，预先做好排水沟道跟分级沉砂池，然后由分级沉砂池接埋管将雨水引入原市政排水系统。(6).专人收听气候预告，在台风落临之前，单方面检查加固一切支模系统，对桥面系统构件全体绑扎硬朗跟转移至平安地点。第六章 施工前预备第1节 房屋拆迁及道路平坦任务进场后即独特市政有关部分停顿房屋拆迁及道路平坦任务，房屋撤除前先要做好围护防护方法，以保证四周住夷易近及行人车辆的平安。房屋撤除采纳搭设外足手架，不处用竹笆跟密目平安网停顿全封闭，撤除的垃圾要堆放在指定范畴，不得占用马路跟住夷易近用地。第2节 管线迁移及悬挂6.2.1管线迁移关于施工范畴之内的纵向管线

52、,全体在C轴北面6.8米宽的范畴重新埋设,然后在西端跟东段与原管线对应接通,施工范畴之内的管线坚持。北面管线迁移施工范畴的围护构造采纳钢板桩加钢支持停顿支护。先打设钢板桩,然后边开挖边加钢支持，直至管线埋设标高；关于出出口通道，风道横过的部分要先挖土约4米多深，然后打钢筋砼板桩于通道、风道两侧，浇筑砼盖板，与此同时停顿该范畴内的管线埋设跟土方回填。管线埋设完成后，分层回填辗压，施工路面，恢复道路。第3节 管线悬挂关于施工范畴横过马路的管线采纳悬挂跟加固处置，土方开挖前先在路面上设钢梁，土方开挖中挖出管线后即停顿悬挂。关于A至B轴的悬挂管线，在盖板次梁横向装置后即悬挂于次梁下方，将空中上的钢梁撤

53、除，然后铺砼盖板恢复通车。关于B至C轴间悬挂管线也在土方开挖前在空中上设钢梁，在管线挖出后即悬挂；当第一道程度钢支持装置后，即换挂在其下方，将空中钢梁撤除，停顿龙门吊钢轨铺设。管线悬挂表示图6.3-1所示。图6.3-1管线吊持表示图在主体构造工程完成后，停顿土方回填，横过该范畴的管线重新埋设恢复。第七章 分部分项工程施工方法第1节 施工方法简述(1).(C轴以北为管线迁移施工范畴管线埋设采纳明挖法施工，在此范畴之内的一、二号风道，一、四号出出口通道，采纳盖挖顺作法施工。(2).(A轴以南，二号出出口通道在中间马路部分的直线段采纳盖挖顺作法施工，在靠南面边上的歪线段通道采纳暗挖法施工。(3).三

54、号出出口通道横过马路的的部分采纳暗挖法施工；三号风道横过马路的部分采纳盖挖顺做法。(4).出出口通道、风道除盖、暗挖之外的部分全为明挖顺做法施工。(5).A到B轴间的车站主体构造采纳盖挖顺做法施工。(6).B到C轴间的车站主体构造采纳明挖顺做法施工。施工方法分布表示图见7.1-1图图中说明：管线迁移范畴明挖施工出出口通道、风道盖挖顺做法施工段出出口通道暗挖法施工段出出口通道、风道明挖顺做法施工段车站主体构造盖挖顺做法施工段车站主体构造明挖顺做法施工段第2节 围护构造方法(1).本站主体构造围护采纳1200mm人工挖孔桩挡土，每侧做高压旋喷止水桩，在土方开挖过程中分层支设钢管支持600mm，并对

55、钢支持施加预应力。(2).出出口通道、风道除二、三号通道暗挖段采纳暗挖复合衬砌拱支护、三号风亭在破交桥下的部分采纳人工挖孔桩做围护构造外，不的均采纳打设钢管砼板桩做挡土围护构造，在土方开挖过程中加设钢筋程度支持，并对程度支持施加预应力。(3).C轴以北的管线迁移范畴施工时，采纳打设钢板桩做围护构造，并设程度钢支持停顿支护。围护构造方法分布表示图见7.2-1图所示图中说明：车站主体构造及在破交桥下部分三号风亭采纳人工挖孔桩做围护构造外侧做高压旋喷桩钢筋砼板桩钢板桩暗挖复合衬砌拱第3节 要紧施工步伐7.3.1施工前预备(1).北面施工用地范畴内房屋拆迁道路平坦。(2).封北面路面宽约6.8米开挖约

56、4米高土方，在一号风道西侧及中间打设4排钢筋砼板桩，在一、二号出出口通道两侧及二号风道两侧打设钢筋砼板桩，在钢筋砼板桩上浇钢筋砼盖板，与此同时停顿不的管线的迁改，并与原管线接通。(3).恢复北面6.8米范畴路面。7.3.2本站要紧施工步伐(1).封闭南面A到B轴线区段约13.1米宽，长约240米的道路，开挖该范畴内A、B轴及1、23轴的人工挖孔桩，1、23、A轴的人工挖孔桩浇砼，B轴桩孔内钢管施工，桩间外侧高压旋喷桩施工。(2).开挖A到B轴间路面及土方至-2.00米，装置B轴纵向主钢梁及A到B轴间横向钢次梁，铺设钢筋砼预制盖板一块间一块与钢梁焊牢。(3).拆封，A到B轴间路面恢复通车在盖板上

57、，改封B到C轴区段路面宽约116米。(4).C轴及1、23轴剩余人工挖孔桩开挖及桩身灌砼，跟桩间外侧高压旋喷桩施工。(5).B到C轴路面及土方开挖至-2.00米左右，在B到C轴间设第一道程度支持。再挖A到C轴土至-7.0米左右，架设第二道程度支持；接着向下开挖至-11米左右架设第三道程度钢支持；再接着挖土方至-16.00米左右架设第四道程度钢支持，然后再挖土石方至-17.8米左右，改用人工挖土，整平至-18.08米，假定未到达强风化岩时，应部分加深，挖至强风化层以下不小于150；并寻坡做盲沟。(6).浇筑砼垫层，养护7天后做防水层包括防水保护层(7).由下往上逐层施工底板、侧板及柱子、层板、顶

58、板构造。并逐层由下至上撤除钢支持。侧墙施工前应把围护构造外表护壁凿除，清理整平，粘贴聚胺脂防水层并抹水泥砂浆保护层。底层在1、23轴端墙预留与区间通道衔接的孔洞；站厅层侧墙预留风道及人行出出口衔接孔洞。(8).顶板做防水层后回填土，按标准恳求分层夯实，直至撤除顶层支持，浇筑砼路面，浇水养护28天后，铺设路面沥清，恢复道路通行。(9).在车站主体构造施工完后，人行出出口通道、风道及风亭开挖施工，凿除主体围护桩，与主体构造保守，并浇筑通道及出出口砼，人行出出口及风亭空中建筑施工。第4节 围护构造施工方法7.4.1施工次第围护构造施工次第详见下页。7.4.2人工挖孔桩施工方法由于本工程的工期相当紧，按照投标文件恳求人工挖孔桩要按净距不小于4.5m停顿跳挖施工，但按照末尾方案概况可知施工场地范畴地质情况较好，因而，为加快施工进度，采纳间隔2根桩分批跳挖的方法施工，并视土质情况，在土质较弱的地点用高压旋