DH-ITC602-CEVRB3A系列像机卡口式电警系统施工方案(视

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1、智能交通高清电子警察系统施工方案项目名称：DH-ITC602-CEVRB3A系列高清像机卡口式电警系统施工方案文件编号：项目编号：DH-ITC602-CEVRB3A高清像机卡口式电警系统（线圈、视频和线圈视频切换型）施工方案版 本 号：Ver 1.0编 写 人：汪辉编写时间：2014-5-7部 门 名：研发中心审 核 人：审核时间：修订历史（Revision history）编号修订内容描述修订日期修订后版本号修订人批准人1创建2014-5-7V1.0汪辉234目 录第一章 简介71.1目的71.2适用范围71.3读者范围71.4风险提示71.4.1不按标准方案施工风险71.4.2视频检测红绿

2、灯风险（重要）71.4.3设备安装未接地风险71.4.4防雷风险81.4.5线缆类型使用不规范风险81.5系统组成81.5.1前端子系统组成介绍81.5.2 前端子系统设备清单配置重要事项提醒91.5.3 前端子系统组成图示91.6 系统主要设备介绍111.6.1主要设备介绍111.6.2辅助设备介绍22第二章 系统施工方案242.1 立杆距离及设备安装242.1.1系统立杆242.1.2设备安装（标准方案）252.2 线圈切割方案272.2.1环形（传感）线圈的设计272.3非标点位系统安装的操作说明29第三章 系统布线、接线303.1 系统布线接线303.1.1系统布线总图303.1.2

3、系统布线接线分解31第四章 系统调试364.1设备升级指导374.1.1升级方式374.1.2恢复设备默认配置414.1.3升级注意事项424.2 IE浏览器使用的提醒424.2.1 IE浏览器推荐424.2.2 初次使用IE浏览器的注意事项提醒424.2.3 IE浏览器登录不同型号设备前的注意事项提醒434.3高清像机调试434.3.1 像机WEB客户端使用介绍434.3.2 像机场景494.3.3像机参数设置504.4 004A车检器调试（线圈、线圈视频切换系统）814.4.1 车检器参数设置步骤说明814.4.2 车检器参数设置的详细步骤介绍824.4.3 车检器参数设置正确性的确认方法

4、指导844.4.4 车检器调试重要注意事项提醒844.5 012B信号检测器参数设置854.5.1 信号检测器调试步骤说明854.5.2 信号检测器参数设置详细指导854.6 016RA红绿灯信号检测器864.6.1调试步骤说明864.6.2 016RA信号检测器调试指导874.7 频闪灯调试874.7.1频闪灯调试步骤说明874.7.2 频闪灯调试步骤详细介绍874.8 300AC闪光灯调试884.8.1闪光灯调试步骤导航884.8.2 闪光灯调试步骤详细介绍884.9 智能交通终端设备（0804智能交通终端管理设备）使用指导894.9.1 智能交通终端设备的组网方式介绍894.9.2设备参

5、数配置指导914.10 系统模拟调试101施工安全须知施工人员要求：应按照施工安全，要求着反光背心等防护装备进行施工作业。施工区域要求：应设置安全施工区域和提示，确保施工区域安全，规定如下：普通公路：在车辆来向距施工地点米处依次放置【施工区域警示牌】、【施工路段限速牌】、【导向牌】，后以合理间距向施工地点方向设置安全隔离墩，形成施工隔离区域。高速公路：在车辆来向距施工地点.公里靠硬路肩或中央护栏（安全的地方）处放置【施工作业警示牌】，往施工地点方向依次间隔米左右分别放置【施工道路限速牌】、【导向牌】、【距离施工地点距离提示牌】，后以合理间距向施工地点方向设置安全隔离墩，并在隔离墩转弯处放置【车

6、流导向牌】形成施工隔离区域，并在车辆去向距施工区域米外的安全地方放置【取消限速标志牌】。吊装或登高作业区要求：区域周围应设置明显的危险告示牌，夜间应有明显危险警示灯设置。周围应配有专人看管，劝导行人绕道通行。作业区域下方严禁站人。工程作业车停放要求：应注意工程车停车位置是否适合登高作业，工程车的支撑脚是否按规定支撑在工程车伸展臂旁及作业范围内是否有强电线路、伸展时是否会触碰旁边物体等注意事项。登高作业时要求：按要求系安全带、配戴安全帽，放置好设备、工具和随身物品，防止高空坠物伤人。强电部分要求：接线时，强电外露部分的接头应按规范进行绝缘和防水包扎，注意绝缘盒防水材料的老化问题；强电接入设备端，

7、在保证线路畅通的同时须将线缆绝缘皮压入接线端子，避免升温后因绝缘层与铜丝脱离而出现带电铜丝外露；老线路施工时，对线路应先进行验电，确保线路无电后再进行施工操作。第一章 简介1.1目的为指导工程技术人员、工程商参照标准施工，设备安装符合规范要求，保证施工质量。1.2适用范围本说明书适用于型号为DH-ITC602-CEVRB3A全系列高清像机的视频检测、线圈检测和线圈视频切换型卡口式电警系统的施工指导。1.3读者范围产品部、区域技术人员、工程安装人员，不包含客户。1.4风险提示标准方案中的各项规范要求，是项目建设中系统的各项性能指标达标的保障。如果系统没有按标准方案要求实施，可能引发很多问题，影响

8、项目进度，影响系统各项功能指标，更严重的是，有些问题无法通过后续努力来彻底解决，从而根本上影响项目验收，请仔细阅读如下风险提示，并在项目中规避。1.4.1不按标准方案施工风险项目前期施工不按系统要求，包括不按规定距离、高度立杆，不按规定位置安装抓拍单元或补光设备，不按规定要求使用配套设备（镜头、补光设备、信号检测设备），都可能会造成系统整体性能指标下降，包括抓拍率、识别率、夜间图像效果、部分功能失效等，无法达到项目建设要求。如果项目因客观原因，无法按照标准施工方案实施，请与公司相关部门充分沟通，与客户明确相关风险后再进行决策。1.4.2视频检测红绿灯风险（重要）纯视频检测红绿灯，容易受外界光线

9、、雨雾等环境影响，可能导致红灯相位检测错误，导致严重的闯红灯绿拍或者不拍问题。系统中要求必须配置红绿灯信号检测器，使用外接红绿灯信号。1.4.3设备安装未接地风险在系统施工过程中，没有按照要求进行接地处理或接地不规范，会极大概率的增加系统隐患，轻则影响系统工作，重则导致设备被烧坏。按要求，音视频、信号传输等电子设备均要求接地，请仔细检查系统接地情况。1.4.4防雷风险我司像机具备防2000V瞬间浪涌功能，但可能存在雷电的瞬间浪涌超过防护能力而导致设备损坏的情况。因此，系统应配备更高防雷等级的专业防雷设备，加强设备防雷能力。1.4.5线缆类型使用不规范风险使用不规范的线缆，线缆不按要求走线，均可

10、能会引入信号干扰，从而导致系统工作异常，如线圈信号干扰、RS485信号干扰等。系统线缆使用要求在标准施工方案中有明确说明，请务必正确使用。1.5系统组成1.5.1前端子系统组成介绍1.5.1.1 纯线圈检测或视频线圈切换的前端子系统组成介绍纯线圈检测或线圈视频切换系统的前端子系统组成如表1所示：序号设备名称型号数量备注1高清像机DH-ITC602-CEVRB3A1自带220转DC12V电源2交流电源HKKD-130741市电同步功能电压：220V50HZ；功率：24V400mA3高清定焦16mm镜头OPT-11C16M-MP1（C接口）4大华LED频闪灯DH-ITALE-080BA3一个车道一

11、台5闪光灯DH-ITALF-300AC或DH-ITALF-300AB1选配器件，提升夜间违章图片效果；300AC为经济型闪光灯，功能与市场同类产品相同；300AB型闪光灯，连闪、光斑可调功能较市场同类产品领先。注：纯视频检测系统无效；6智能交通终端管理设备DH-ITSE0804-GN5B-D1最大支持64Mbps码流接入64Mbps码流转发7车检器DH-ITACD-004A3每块车检器板卡支持4通道线圈输入8信号检测器DH-ITASD-012B1一个方向一台（最大支持12路线圈输入）9施奈德继电器RXM2LB2P7N根据红绿灯灯组的方向属性数量来确定10施奈德继电器底座RXZE1M2CN表1线

12、圈检测和线圈视频切换型系统的前端子系统设备组成清单 1.5.1.2 纯视频检测系统前端子系统组成介绍纯视频检测系统的前端子系统组成如表2所示：序号设备名称型号数量备注1高清像机DH-ITC602-CEVRB3A1自带电源2交流电源HKKD-130741市电同步功能电压：220V50HZ；功率：24V400mA。3高清定焦16mm镜头OPT-11C16M-MP1（C接口）4LED频闪灯DH-ITALE-080BA3一个车道一台5智能交通终端管理设备DH-ITSE0804-GN5B-D1最大支持64Mbps码流接入64Mbps码流转发6红绿灯信号检测器DH-ITASD-016RA1视频电警必配设备

13、，外接红绿灯信号用。支持16路AC220V红绿灯信号输入，每个方向4路，分别对应4路485信号输出，供4方向的像机使用。表2视频检测系统的前端子系统设备组成清单 1.5.2 前端子系统设备清单配置重要事项提醒在系统清单配置时，请注意以下事项：u 安装防护设备未罗列在清单内，请按要求配置；u 遇安装点位无外接光源或外界光源亮度低于15lux以下时，应增加频闪补光灯，确保系统效果；u 根据项目实施经验，系统必须配置电源防雷和网络防雷模块，请参考1.4.4防雷风险章节提示；u 采用视频检测的卡警项目，必须配置红绿灯信号检测器；u 系统清单以最终发布版本的为准。1.5.3 前端子系统组成图示1.5.3

14、.1 纯视频检测系统前端子系统组成纯视频检测系统的前端子系统组成，如图1.5-1所示。1.5.3.2 纯线圈检测或线圈视频切换系统前端子系统组成纯线圈检测或线圈视频切换系统的前端子系统组成，如图1.5-2所示。说明： 视频电警系统需配置红绿灯信号检测器； 视频电警无闪光灯； 系统配置的0804智能交通终端管理设备集成了交换机、光纤收发功能，外置的交换机和光纤收发器请根据项目情况选配； 壁挂式机柜和落地式机柜设备的布局方式相同，此处不做区分说明。图1.5-1 纯视频检测型系统的前端子系统组成拓扑图示图1.5-2 线圈检测或线圈视频切换系统的前端子系统组成拓扑图示1.6 系统主要设备介绍1.6.1

15、主要设备介绍1.6.1.1 DH-ITC602-CEVRB3A系列高清像机尺寸图如下图1.6-1所示：图1.6-1外形尺寸图摄像机后板如下图1.6-2所示：图1.6-2后面板接口示意图背板接口定义及说明如下表3：接口名称接口功能SDSD卡接口连接SD卡。SD卡使用说明：安装SD卡时，请确保SD卡处于非写保护状态后再插入到SD卡插槽。取下SD卡时，请确保SD卡处于非读写状态，否则可能导致数据丢失及SD卡损坏。热插拔SD卡时，请先停止录像后再操作。YO1路雨刷接口雨刷输出接口，联动护罩雨刷。AO1路报警输出报警输出接口，输出报警信号给报警设备。AI报警输入端口为报警输入接口，接收外部报警源的开关量

16、信号。SI+、SI-外部频率源同步输入接口像机同步外部信号源（选择外同步选项自动生效，电压范围1236Vp-p 或AC 12VAC 24V）。RRS232串口RS232_RX，RS232串口接收端。TRS232_TX，RS232串口发送端。GGND接地端。STATUS指示灯用于指示摄像机工作状态。指示灯工作状态说明如下：系统上电后为红灯亮，熄灭一下后变为蓝灯常亮，此时表示应用程序正常运行，可通过网络进行登录。系统重启时状态灯会熄灭一下。蓝灯闪烁（保留）：录像。红灯闪烁：软件升级。红灯长闪：处于安全模式下。RESET重置按钮恢复设备出厂默认设置。设备正常工作情况下（电源指示灯为蓝色），持续按住该

17、按键5秒钟以上后，系统的配置信息恢复到出厂默认设置。DC 12V电源接口，可输入12V直流电。F1+、 F 1-、F2+、 F 2-、F3+、 F 3-、F4+、 F4-、F5+、 F 5-、 F6+、 F 6-6路闪光灯接口开关量，闪光灯输出信号，可控制6个闪光灯。SO+、SO-频闪灯输出接口开关量，频闪灯输出信号，控制频闪灯。A1RS485接口RS485_A1接口，外接信号检测器、车检器等。B1RS485_B1接口，外接信号检测器、车检器等。A2RS485_A2接口，外接信号检测器、车检器等。B2RS485_B2接口，外接信号检测器、车检器等。G接地接口客户在使用设备时，请将该接口连接到大

18、地，以避免出现设备被雷击等问题。IN1、IN2、 IN3、IN4、IN5、IN6、IN7、IN8IO输入接口提供8个IO触发抓拍接口。R1 T1 GR2 T2 GR3 T3 G3路雷达接口提供3个雷达同时接入接口。+5为小功率2W设备供电。1个USB接口用于扩展3G和Wifi。2个网络接口连接标准以太网线。注：左网口默认IP：192.168.1.108，右网口默认IP：192.168.0.108VIDEO OUT视频输出BNCSDI输出。表3 像机背板接口定义表系列高清像机参数如下表4所示：参数DH-ITC602-CEVRB3A基本参数有效像素600万，2752（H）2208（V）传感器类型及

19、尺寸逐行扫描CCD，对角线长度：1英寸,靶面尺寸：14.6 mm (H) x 12.8mm (V) 传感器像素尺寸4.54 m(H) 4.54m (V)动态范围64dB高清图像压缩方式JPEG高清视频格式标准H.264 high profile 5.0高清视频分辨率16001200、27522208、720P高清视频帧率1600120025fps、2752220820fps摄像机快门速度1/251/100000图像预处理（ISP）Smear抑制支持多通道融合支持边缘增强支持坏点校正支持自动降噪支持（3D降噪）自动曝光（AE）支持（全自动/自定义区间自动/自定义）自动白平衡（AWB）支持（全自动

20、/色温区间自动/自定义色温）全息双快门支持（图片和视频所有ISP参数）日夜模式切换支持（图片和视频所有ISP参数）接口类型线圈I/O输入接口8路，光耦输入（开关量）报警输入接口1路，光耦输入（开关量）报警输出接口1路，继电器输出雨刷控制输出接口1路，继电器输出外部频率源同步输入接口1个（选择外同步选项自动生效，电压范围1236Vp-p或AC1224V）LED频闪灯同步输出接口1个，频率可设置闪光灯同步输出接口6个，光耦信号输出视频信号接口CVBS接口或HD-SDI接口1个网络通讯接口100/1000M以太网接口2个数据通讯接口调试串口（RS232）1个，雷达串口（RS232）3个，车检器/信号

21、检测器接口（RS485） 2个自动光圈接口支持（DC自动）镜头接口类型C接口触发类型线圈触发（I/O）-线圈触发（RS485）支持雷达触发（RS232）-视频检测触发支持特殊功能车牌识别功能支持卡口业务功能-电警业务功能支持SD卡存储功能支持远程控制功能可通过Web方式远程配置、控制OSD信息叠加功能支持，图片除时间与地点（通道地址）信息外，还具备车道信息（车道号/方向）、号牌信息（号牌及颜色）、车辆信息（车速、车长、车身颜色及车辆类型）、违章信息（违章事件名称及违法代码）等图像防篡改功能支持，视频/图片均具备水印及校验功能工作环境工作电压DC12V外部电源同步支持（同步相位支持微调）外部频率

22、源同步支持（同步相位支持微调）平均功耗20W（不含适配器）温湿度工作温度-30+70，工作湿度低于95%规格尺寸长宽高=176mm90mm85mm重量1.8kg表4 主机参数表1.6.1.2 OPT-11C16M-MP镜头常用镜头主要有如下表5所示。序号品牌型号焦距接口1高清镜头OPT-11C16M-MP16mmC 接口表5 镜头型号表在选择镜头的时候，要考虑到客户对抓拍车道要求和车牌在图片里面像素点的问题，系统识别车牌像素点最合适在80-240之间。焦距是镜头和感光元件之间的距离，通过改变镜头的焦距，可以改变镜头的放大倍数，改变拍摄图像的大小。焦距越大，放大倍数越大。增加镜头的焦距，放大倍数

23、增大了，可以将远景拉近，画面的范围小了，远景的细节看得更清楚了；如果减少镜头的焦距，放大倍数减少了，画面的范围扩大了，能看到更大的场景，近景的细节看得更清楚。镜头上的F值为光通量的意思。每个镜头都有光圈，光圈开得越大，通过镜头的光量就越大，图像的亮度越高；光圈开得越小，通过镜头的光量就越小，图像的亮度越低。光通量F=焦距（f）/通光孔径。在镜头的技术指标中，我们可以常常看到6mm/F1.4这样的参数，它表示镜头的焦距为6mm，光通量为1.4，这时我们可以很容易地计算出通光孔径为4.29mm。在焦距f相同的情况下，F值越小，光圈越大，到达CCD芯片的光通量就越大，镜头越好。镜头上光圈指数序列的标

24、值为1.4，2，2.8，4，5.6，8，11， 16，22等，其规律是前一个标值时的曝光量正好是后一个标值对应曝光量的2倍。也就是说镜头的通光孔径分别是1/1.4，1/2，1/2.8，1/4，1/5.6，1/8， 1/11，1/16，1/22，前一数值是后一数值的根号2倍，因此光圈指数越小，则通光孔径越大，成像靶面上的照度也就越大。1.6.1.3 DH-ITALF-300AC闪光灯系统推荐使用DH-ITALF-300AC型闪光灯，出于光污染控制设计，前脸增加蜂窝状格栅，限制光线走向，达到光污染控制要求。该灯的触发信号为低电平，可与市场上大部分同类像机实现信号对接。外形如1.6-3所示：图1.6

25、-3 DH-ITALF-300AC闪光灯图 主要参数如下表6所示：型号输出能量工作电压工作温度相对湿度触发方式64GNAC220V/50Hz-3070低于95%开关量DH-ITALF-300AC回电时间闪光时长闪光间隔抓拍距离灯管寿命80ms1/300040ms18-26m300万次表6 DJC-300BK闪光灯参数表1.6.1.4 DH-ITALE-080BA频闪灯系统所用频闪灯为公司自行研发的DH-ITALE-080BA型频闪灯，该灯为25，在18米可覆盖1标准车道宽度，1822米是它最佳能效补光范围。该灯同时具有频闪和爆闪功能，外形如1.6-4图所示：技术参数如表7所示：参数 型号功耗工

26、作电压工作温度相对湿度色温50WAC220V/50Hz-3070低于95%50007000DH-ITALE-080BA光衰减输出视角输出光强防护等级外形尺寸10000小时后10%251000Lux(8M处)IP65249.6mm*210mm*109mm表7 DH-ITALE-080BA型频闪灯参数表图1.6-4 DH-ITALE-080BA频闪灯图1.6.1.5 DH-ITACD-004A车检器（线圈/线圈视频切换）DH-ITACD-004A车检器的外形如1.6-5图所示：图1.6-5 DH-ITACD-004A 车检器外形图面板及功能说明如下表8所示：1电源、工作状态及检测输出LED指示灯指

27、示车检器状态2PRES存在时间拨码开关20秒/4分钟可选34位拨码开关组合为1个通道共4通道4SENS设置该通道灵敏度8级可调5RESET复位开关对车检器进行复位6灵敏度设置档位指示WAX灵敏度高反之则低，OFF关闭7FAULT电源状态指示指示车检器状态8DETECT检测状态指示指示检测状态表8车检器面板及功能说明表DH-ITACD-004A车检器主要技术参数如下表9所示：型号参数名称参数值DH-ITACD-004A电感自适应范围201500uH灵敏度0. 1%0.7%频率范围20100KHz响应时间8ms有限存在时间20s/4分钟可选检测能力4通道单独检测输出输出状态存在型I/O输出供电电源

28、DC12V 工作环境-3070表9 DH-ITACD-004A车检器技术参数表1.6.1.6 DH-ITASD-012B信号检测器（线圈/线圈视频切换）产品外形如图1.6-6图示：图1.6-6 012B信号检测器外形图产品技术参数如表10所示： 型号参数DH-ITASD-012B主处理器ATMEL公司ATXMEG系列高性能MCU车辆检测车辆行驶经过线圈区域时检测车辆的通行过程，支持最多12个线圈同时检测闯红灯检测可配置成2线圈闯红灯抓拍的检测和分析，触发抓拍1张、3张可配置车辆测速可配置成每个车道2线圈测速或3线圈测速模式，配置成2线圈测速模式时最多支持6车道同时测速。闪光灯分路功能支持1路闪

29、光灯信号输入，自动分成5路闪光灯信号输出线圈状态检测功能支持实时线圈状态检测，并通过RS485上传给像机线圈视频模式切换可配合像机实现线圈检测模式和视频检测模式切换功能参数设置可通过RS485接口、拨位开关，对信号检测器各种工作参数进行设置状态显示可通过RS485接口、指示灯，对信号检测器各种工作参数进行状态显示串口升级可通过RS485接口对系统软件进行升级通讯接口RS485接口1个触发信号输出开关量输出1个红灯信号输入高电平触发的输入3个车检器线圈输入12对，支持12个地感线圈闪光灯接口低电平触发的输入1个，开关量输出5个指示灯电源指示灯、工作指示灯、检测指示灯各1个，车道指示灯6个，红灯信

30、号指示灯3个拨位开关八位拨位开关2个按键自动检测按键1个电源输入DC12V20%、具有过压、过流、反接保护，能够安全稳定的为设备供电功耗1W工作环境工作温度-30+70，工作湿度低于95%外形尺寸219mm*124mm*205mm整机重量1.5Kg表10 012B 产品技术参数表1.6.1.7 DH-ITASD-016RA红绿灯信号检测器（纯视频检测）DH-ITASD-016RA红绿灯信号检测器是纯视频检测系统必须配置的辅助设备，为系统外接红绿灯信号使用，以此来提升系统对红绿灯信号检测的正确性。红绿灯信号检测器共16路AC220v红绿灯信号输入，每4 通道组合成一个方向，从左到右分别对应左转、

31、直行、右转、掉头，设备对应的还有4个方向的485信号输出，供4方向像机使用。HD-ITASD-016RA红绿灯信号检测器如图1.6-7所示，技术参数如11表所示：图1.6-7 红绿灯信号检测器 型号参数DH-ITASD-016RA红绿灯信号输入最多可接入16路220V/AC红绿灯信号红灯/绿灯信号模式切换可进行红灯/绿灯信号检测模式切换功能串口升级可通过RS232接口对系统软件进行升级通讯接口RS485接口4个指示灯电源指示灯、工作指示灯、检测指示灯16个拨码开关八位拨码开关1个电源输入1个电源接口，AC85265V 50+2% Hz 功耗3W工作环境工作温度-30+70，工作湿度低于95%外

32、形尺寸（mm）44030042.6整机重量2.5Kg表11 红绿灯信号检测器1.6.1.8 DH-ITSE0804-GN5B-D前端存储单元（智能交通终端管理设备）前端存储单元，配置型号为DH-ITSE0804-GN5B-D智能交通终端管理设备。该设备支持12路140W800W高清智能像机及4路模拟像机接入，可同时进行JPEG流、H.264流的编解码。设备出厂时默认配置2T容量硬盘储存，为了方便用户扩容，设备还内置4个（总共）SATA（3.5英寸硬盘）接口。设备还支持断点续传、图片录像检索，违章图片录像等功能。DH-ITSE0804-GN5B-D智能交通终端管理设备外形如下图1.6-8所示：图

33、1.6-8 智能交通终端管理设备技术参数如表12所示：型号参数DH-ITSE0804-GN5B-D系统资源可接入12路高清网络摄像机（支持视频和图片同时接入）、4路标清BNC接口模拟摄像机最大支持64Mbps码流接入64Mbps码流转发。操作系统嵌入式Linux实时操作系统操作界面WEB方式音频输入1路音频输出1路视频输入12路网络压缩高清视频输入、4路模拟视频输入报警输入4路报警输入报警输出4路报警输出存储4个内置SATA接口（3.5英寸硬盘）RS232串口2个RS232串口，用于调试串口数据RS485接口4个RS485接口，支持多种协议USB接口2个外置USB 2.0接口显示输出接口1个V

34、GA，1个HDMI网络接口双网卡，2个RJ45 100M/1000M自适应以太网口， 8个RJ45 100M工业级交换网络接口，1个1000M SFP光纤接口电源接口DC 12V电源开关1个电源开关，位于后面板上时钟内置实时时钟指示灯1个电源/加热状态指示灯；1个报警状态指示灯；1个运行指示灯；1个硬盘状态指示灯功耗20W（不含硬盘），30W（含1个硬盘）使用工作温度-30+70 使用湿度低于95%大气压86kpa106kpa尺 寸（mm）355.0 mm250.0 mm112.0 mm重 量8KG安装方式机架安装，台式安装表12 0804智能交通终端管理设备技术参数表0804智能交通终端管理

35、设备前面板如图1.6-9所示： 图1.6-9 0804智能交通终端管理设备前面板图指示灯有三种状态，包括常亮、常灭和闪烁。接口名称接口功能运行指示灯l 指示灯常亮绿色，表示程序正常运行l 指示灯闪烁绿色，表示程序升级硬盘指示灯指示灯闪烁绿色，表示正在读写硬盘报警指示灯l 指示灯常亮红色，表示开启报警l 指示灯闪烁红色，表示触发报警电源指示灯l 指示灯常亮红色，表示电源工作正常l 指示灯闪烁红色，表示设备加热p、q上方向键、下方向键上下操作调整时间增减t、u左方向键、右方向键左右移动调整时分秒Enter确认键确认操作0804智能交通终端管理设备后面板如图1.5-8所示：图1.5-8 0804智能

36、交通终端管理设备后面板图接口明细如表13所示：接口名称接口功能POWER电源按钮拨动开关对设备开关机DC 12V电源接口输入DC 12V电源RESET重置按钮恢复设备出厂默认设置设备正常工作情况下，电源指示灯为绿色，持续按住该按键10秒钟以上，系统的配置信息恢复到出厂默认设置。+12VPOWER OUT电源输出接口输入接地端A1、B1A2、B2A3、B3A4、B4RS485接口预留，4个RS485接口R1、T1R2、T2RS232串口2个RS232接口，R为接收端，T为发送端ALARM OUTNO1NO4l 4组报警输出接口（组1：端口NO1C1、组2：端口NO2C2、组3：端口NO3C3、组

37、4：端口NO4C4），输出报警信号给外部报警设备，外部报警设备需有电源供电。l NO：常开型报警输出端。l C：报警输出公共端。C1C4ALARM IN14报警输入接口AUDIO IN音频输入接口暂不支持AUDIOOUT音频输出接口暂不支持eSATAeSATA接口SATA的外接式接口，可外接SATA接口的设备。USB1、USB2USB接口2个USB接口，外接USB存储设备、鼠标等OPT-1个1000M SFP光纤接口，与G1在同一网段G1、G2双网卡接口2个1000M网络接口，不在同一网段，其中一个为1000M可光电转换接口10/100M网络接口8个RJ45 10M/100M自适应以太网口，与

38、G2均在同一网段HDMI高清晰多媒体接口高清音、视频信号输出接口，传输未经压缩的高清视频和多声道音频数据给具有HDMI接口的显示设备VGA视频输出接口连接显示器，观看视频和图片VIDEO IN视频输入接口4个模拟摄像机接口输入接地端-表13 0804智能交通终端管理设备接口明细表1.6.2辅助设备介绍1.6.2.1 APT-8018支架和DH-ITABX-018BA防护罩 （1）APT-8018支架APT-8018支架如图1.6-10所示，参数如下： 材料：压铸铝 安装方式：壁装 承重：20kg 适用范围：DH-ITABX-018BA防护罩 重量：1.1kg 支架长度：12010385mm 图

39、1.6-10 APT-8018支架外形图（2）DH-ITABX-018BA防护罩DH-ITABX-018BA防护罩的外形如图1.6-11所示，参数如下： 视窗面积：102(W)89(H) 防护等级：IP66 材料：铝合金 视窗：透明玻璃，可选光学玻璃 摄像机最大尺寸：280（L）125（W）104（H） 可选附件：加热器、风扇、遮阳罩、雨刷器、 光学玻璃 重量：5.0Kg/5.5Kg 图1.6-11 DH-ITABX-018BA防护罩1.6.2.2 线缆系统线缆介绍如下： 网线：超五类FTP屏蔽网线 AC220电源线：RVV31.5； 摄像机电源线：RVV31.5； 闪光灯触发线：RVSP20

40、.5； 频闪灯触发线：RVSP20.5； 车检器到主机信号线：RVSP2*0.5； 地感（环形）线圈线缆：FVN1.5； 馈线：RVSP2*1.5；1.6.2.3 立杆固定摄像机、闪光灯、频闪灯用，具体尺寸根据施工现场确定。要求抗台风12级，抗地震6级。1.6.2.4 户外配电箱用于安装空气开关、防雷器、信号检测器、插座和光纤熔接盒等。要求保护等级为IP54,内置温控器和风扇。1.6.2.5 空气开关、防雷器、网络防雷推荐使用正泰空气开关、电源DXH06-F防雷器、选用型号为FRX-SL-RJ45网络防雷器。 1.6.2.6 光纤收发器、交换机（选配）推荐使用工业级交换机，推荐使用HF-500

41、系类光纤收发器。第二章 系统施工方案系统安装方案章节主要是介绍系统杆件安装、设备安装位置设计和线圈切割方案等3方面内容。系统杆件安装部分，是介绍杆件安装距离、杆件高度和横杆长度设计等方面的内容；设备安装位置部分，介绍像机、LED频闪补光灯和爆闪补光灯的安装位置设计等方面的内容；线圈切割方案部分，介绍系统的线圈设计和线圈施工规范等方面的内容。2.1 立杆距离及设备安装2.1.1系统立杆2.1.1.1立杆距离一、立杆安装距离对系统影响的说明系统的像机立杆距离，影响到系统功能的实现和系统效果最佳发挥。立杆距离对系统的影响，主要表现在以下几个方面：因素：杆件安装距离决定了系统场景我们系统监控场景的宽度

42、要求覆盖3标准车道，至少14米（3车道*3.75标准车道+冗余2米）左右；而我们系统车牌识别车牌宽度的范围在90140之间，以上是该系统对像机监控场景的整体要求。影响像机监控场景的有两个因素：立杆距离和镜头焦距。他们之间的关系是：立杆距离不变时，需更换镜头焦距来满足像机场景要求；而当镜头焦距不变时，则采用移动立杆距离来满足系统场景要求。我们系统主机立杆的位置，就是采用以上方式来确认的。当镜头焦距选定后，立杆距离决定了系统的监控场景。因素：杆件安装距离决定了像机的监控角度像机的监控角度影响视野内车辆的前后跟车的遮挡问题。立杆位置距离停止线越远，前后车遮挡问题越严重；立杆位置距离停止线越近，越能规

43、避前后车遮挡问题。而监控车道车辆的前后车遮挡，影响系统的智能分析，从而也影响到系统效果的发挥。因素：杆件安装距离决定了系统的补光能效系统的补光设备在设计上都有最佳补光的距离范围，在该距离范围内立杆，才能达到系统最佳补光要求。满足系统的夜间补光要求，才能确保系统夜间运行。二、立杆安装距离和镜头焦距匹配的介绍由于路口情况复杂，系统最佳安装位置被占的情况普遍存在。因此，主机立杆除标准安装位置以外，还得兼顾非标安装点位的立杆安装规范。综合以上各方面因素的考虑，我们除了提供标准的主机立杆安装方案，还提供了非标的主机立杆方案供参考。系统标准方案和非标安装方案的安装距离和相应镜头选择，请参考表14说明：安装

44、方案立杆位置镜头焦距要求备注标准方案（推荐）立杆距离停止线18米，允许1米冗余16mm定焦镜头602系列像机，要求使用1英寸像面的镜头。表14 立杆距离和镜头焦距对应表注意：主机立杆位置的距离，依据现场停止线作为起始点来计算。三、系统标准立杆距离的推荐系统标准方案推荐的立杆安装距离：立杆距离停止线18米，允许1米冗余。推荐理由：该安装距离满足系统各方面要求，可使系统处于最佳运行状态，确保系统各项功能指标达到预期。四、关于非标安装方案对系统功能影响方面的说明选择非标安装方案进行系统立杆安装，对系统智能分析的车牌识别、车辆行为判断准确性和夜间图像效果方面有较大影响。从实际项目施工经验来看，立杆距离

45、（参考标准立杆方案）后移超过20米以上，对系统功能及效果方面的就略有影响，随着立杆后移的距离增加，该影响也随之增长，若距离大于25以上还需后移，该影响将成倍增长。2.1.1.2杆件高度及横杆长度要求 系统对像机安装杆件的高度要求在： 6米； 监控3车道时、横杆长度要求：至少覆盖2个半车道， 参考右图： 2.1.2设备安装（标准方案）以下以标准方案的系统安装方案为例，用图示的方式来介绍系统设备安装位置。系统施工时，需严格按该要求进行设备安装。如果现场项目为非标点位，也参考该方案进行设备安装。2.1.2.1视频检测的系统安装方案系统安装如2.1-1图所示：系统安装方案图例说明： 主机距离停止线18

46、米，允许位移1米，最佳推荐18米； 像机安装杆的横杆长度应延长至监控车道第三车道的1/2处； 使用大华16mm定焦镜头； 主机安装在场景正中央； LED频闪灯采用正打方式补光，距离像机最近的LED灯应大于2米以上；图2.1-1纯视频检测系统安装方案图示2.1.2.2纯线圈检测或视频线圈切换型系统安装方案系统安装如2.1-2图所示：图2.1-2纯线圈或视频检测系统安装方案图示系统安装方案说明： 主机距离停止线18米，允许位移1米，最佳推荐18米； 像机安装杆的横杆长度应延长至监控车道第三车道的1/2处； 使用大华16mm定焦镜头； 主机安装在场景正中央； LED频闪灯采用正打方式补光，距离像机最

47、近的LED灯应大于2米。注：此安装距离基于频闪灯默认亮度的测试结果，若频闪灯亮度调低，需减小像机与频闪灯的安装间距，具体间距，根据现场验证结果定； 爆闪灯侧装，与像机的距离应大于5米。说明：纯视频检测系统无闪光灯。2.2 线圈切割方案2.2.1环形（传感）线圈的设计2.2.1.1线圈设计方案1、三线圈方案环形线圈的宽度取决于车道宽度，通常是覆盖一个车道宽度的75%85%。例如:典型宽度是3.75米宽车道，环型线圈3.15米宽，长度（车行驶方向上）0.6米。一般环型线圈宽度=车道宽度 2 * 0.3米，线圈两边距车道分割线中线0.3米，具体如图2.2-1所示。图2.2-1 三线圈方案设计图图示线

48、圈尺寸强调：u 距离1：表示线圈边线和车道分割线的距离，要求0.3米；u 距离2：表示线圈宽度，要求覆盖车道75%以上；u 距离3：表示线圈长度（车辆行驶方向），要求0.6米；u 距离4：表示线圈1（系统卡口或闯红灯第一张图片抓拍线圈）和停止线的距离，要求6.5米；u 距离5：表示线圈1和线圈2的中心距，要求：3.5 米；u 距离6：表示线圈2和线圈3的中心距，要求4米。提醒：线圈2线圈3间距没有严格规定，如3线圈切割在停车线上影响视觉效果，可适当将3线圈移至停车线外，但不宜太远。2、二线圈方案2线圈方案设计如2.2-2图所示：图2.2-2 两线圈方案设计图图示线圈尺寸强调：u 距离1：表示线

49、圈边线和车道分割线的距离，要求0.3米；u 距离2：表示线圈宽度，要求覆盖车道75%以上；u 距离3：表示线圈长度（车辆行驶方向），要求0.6米；u 距离4：表示线圈1（系统卡口或闯红灯第一张图片抓拍线圈）和停止线的距离，要求6.5米；u 距离5：表示线圈1和线圈2的中心距，要求5.5米；注意：标准方案中2线圈方案的距离间距较大，导致系统逆行、测速功能判断正确率下降，因此不推荐启用逆行、测速功能！3、两种线圈切割方案的优缺点比较系统可使用2线圈、3线圈两种线圈方案，两种线圈方案各有优缺点。项目施工时，可根据项目要求的侧重点进行灵活选择。下面是两种线圈切割方案的优缺点比较：1）两线圈方案优缺点比

50、较： 优点：节约成本； 缺点：系统对测速、线圈逆行两功能的实现有瑕疵，或出现大速度、逆行误判和冲出场景的问题；2）三线圈方案优缺点比较： 优点：系统提供功能全部可实现； 缺点：每车道多一个线圈，增加施工成本。4、系统线圈切割方案推荐系统推荐使用3线圈方案施工！2.3非标点位系统安装的操作说明标准施工方案的系统安装方案，不能在非标点位使用！ 非标点位的系统安装问题，有相关部门进行对接和处理，请将现场情况反馈到相关部门去处理。第三章 系统布线、接线3.1 系统布线接线3.1.1系统布线总图线圈检测和线圈视频切换系统的系统布线方式是完全相同的，但视频检测系统的系统布线与上述两套系统有较大差异。下面是

51、两套系统的系统布线详图，请根据项目选择系统来参考。3.1.1.1 纯视频检测系统前端子系统布线总图纯视频检测的卡警系统前端子系统布线总图如3.1-1图所示：图3.1-1 视频检测系统布线图注意：布线、线缆使用、辅助设备配置、设备接地要求请参考系统标准方案推荐，系统不规范实施存在较大风险，具体参考1.4风险提示章节说明。3.1.1.2 纯线圈检测或线圈视频切换检测系统前端子系统布线总图线圈检测或线圈视频切换系统的系统布线参考图3.1-2所示：图3.1-2 线圈检测和线圈视频切换系统布线图3.1.2 系统布线接线分解3.1.2.1 纯视频检测系统接线分解第一步：像机供电接线像机采用220V转DC1

52、2V电源适配器供电，电源适配器放在DH-ITABX-018BA防护罩内，220V市电电源从机柜内引到DH-ITABX-018BA防护罩中。从机柜引到DH-ITABX-018BA防护罩内的电源线采用RVV3*1.5cm线缆，具体接线如3.1-3所示：图3.1-3 像机接线图示因602CEVRB3A使用12V供电，故还需要一个AC24V电源来同步市电，即防护罩内需放置两款电源。适配器的输入端与像机电源适配器共用市电电源，输出端接在像机背板的SI接口上，接线如图3.1-4所示：图3.1-4 电源同步接线第二步：像机和080BA频闪灯接线系统中，像机与频闪灯通过同步信号进行同步，频闪灯之间则通过级联方

53、式实现同步。系统配套使用的080BA型频闪补光灯，不仅具有信号同步功能，同时还具有信号级联功能，因此可简单实现像机、灯和灯、灯之间的信号同步需求，接线方式如3.1-5图所示：图3.1-5频闪信号接线图示第四步：红绿灯信号检测器的外接红绿灯信号接线图示视频检测红绿灯信号方式，简化施工手续，因此较受大家青睐，但这种方式极易受到天气、环境、安装等因素的干扰，这些干扰会影响到系统对红绿灯信号检测结果的准确性和稳定性，继而影响到系统对车辆违章行为的判断，因此，纯视频检测系统不推荐使用视频检测绿灯信号方式，而要求使用外接红绿灯信号方式，外接方式能够实时、准确的检测红绿灯状态，并在长期运行过程不受环境因素干

54、扰，确保系统对红绿灯信号采集的准确性。本系统外接红绿灯信号使用DH-ITASD-016RA型红绿灯信号检测器，该设备支持220V强电红绿灯信号直接输入，然后转换成485信号输给像机，接线如图3.1-6所示：图3.1-6红绿灯信号检测器接线图示 3.1.1.2 线圈检测或视频线圈切换系统接线分解第一步：像机供电的接线像机供电接线，请参考图3.1-3所示。第二步：像机和频闪灯信号线连接和频闪灯之间信号线级联的接线方法像机和频闪灯信号线连接和频闪灯之间信号线级联的接线方法请参考3.1-5图所示。第三步：像机和信号检测器接线像机与信号检测器之间采用RS485通信。接线如图3.1-7所示：图3.1-7

55、信号检测器与像机之间的接线第四步：爆闪灯接线该系统配置的高清像机，背板上标识F1为爆闪IO信号输出端口，共6个。为方便各种应用环境的使用，这些端口的信号输出可根据车道、图片类型等补光要求进行随机选择。爆闪信号接线如3.1-8图所示：图3.1-8爆闪灯接线方式图示注意：080BA型频闪灯集成了爆闪功能，爆闪信号线和接线请参考本图示，其它参考该型号频闪灯用户手册的说明。第五步：012B信号检测器的线圈接线图示圈接线如图3.1-9所示：图3.1-9 线圈接线图示第六步：012B信号检测器红绿灯信号接线图示常规红绿灯（1灯组1方向属性、控制一个车道的车辆，车辆行驶准则为红灯停、绿灯行）灯组的红绿灯信号

56、接线如图3.1-10所示：图3.1-10红绿灯信号接线图示非常规红绿灯（1灯组多方向属性、控制多车道车辆通行，一个红灯控制所有车道的停等信号，车辆行驶准则为当前车道绿灯）灯组，须把输送信号检测器信号原来接在5端口上的线换到1端口上，然后像机“红绿灯信号”参数设置成“绿灯灭模式”，这点请注意。第四章 系统调试本方案含视频检测、线圈检测和线圈视频切换检测型3套系统的调试，这3套系统可以理解为合并和分解关系，即：线圈检测系统、视频检测系统是线圈视频切换型系统的分解，而线圈视频切换型系统是线圈检测系统和视频检测系统的合并。为简便施工方案的介绍，本文提取出线圈视频切换系统的施工调试作为样本。系统调试如4

57、.1图流程进行：图4.1 系统调试流程图4.1设备升级指导系统程序升级有多种方式，以下介绍两种常见方式，供参考。4.1.1升级方式4.1.1.1采用WEB方式升级 WEB升级工具路径：WEB设置系统管理固件升级。采用WEB方式固件升级页面如图4.1-1所示：图4.1-1 固件升级页面图示4.1.1.2快速配置工具升级系统使用快速配置（ConfigTools.exe）工具软件升级，该工具在对外软件/工具下载平台上供下载。使用时，打开快速配置工具软件，点击启动程序，程序启动后显示如4.1-2图示页面： 图4.1-2 快速配置工具启动界面该工具具有自动搜索网段连接所有设备IP的功能。升级时，提供两种登录设备的方式：一、在“设备信息列表”选中一个IP，直接双击登录该设备进行升级操作。二、点击“登录”按钮，弹出登录提示框对话页面，在登录提示框中输入设备IP、用户名密码、端口等信息，然后点击“登录”按钮登录设备进行升级操作。登录页面如图4