汽车碰撞损伤评价学习教案

上传人:深*** 文档编号:99523725 上传时间:2022-06-01 格式:PPTX 页数:71 大小:898.65KB
收藏 版权申诉 举报 下载
汽车碰撞损伤评价学习教案_第1页
第1页 / 共71页
汽车碰撞损伤评价学习教案_第2页
第2页 / 共71页
汽车碰撞损伤评价学习教案_第3页
第3页 / 共71页
资源描述:

《汽车碰撞损伤评价学习教案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车碰撞损伤评价学习教案(71页珍藏版)》请在装配图网上搜索。

1、会计学1汽车碰撞损伤汽车碰撞损伤(snshng)评价评价第一页,共71页。和翻车路况有关。n(2)与障碍物碰撞事故主要可分为前撞、尾撞和侧撞,其中前撞和尾撞较常见(chnjin),而侧撞较少发生。n 2多车事故为两辆以上的汽车在同一事故中发生碰撞(图5 -4)n尽管在多车事故中,可能有两辆以上的汽车同时相撞,但讨论其特征时可只考虑两辆车相撞的情形,如图5 -5所示。下-页 返回(fnhu)第1页/共71页第二页,共71页。n1碰撞冲击力n在汽车碰撞过程中,碰撞冲击力的方向总是同某点冲击力特定角度(jiod)相关。因此,冲击合力可以分成分力,通过汽车向不同方向分散。n冲击力造成大面积的损坏也同样

2、取决于冲击力与汽车质心相对应的方向。上-页 下-页 返回(fnhu)第2页/共71页第三页,共71页。zhun)反应就是旋转方向盘以避免正面碰撞(pn zhun),如图5 -8 (a)所示。n驾驶员的第二反应就是试图制动,汽车进入制动状态,使汽车从前保险杠向下俯冲。n 2碰撞(pn zhun)接触面积n假设汽车以相同的速度和相近的载货量行驶,碰撞(pn zhun)的类型不同,损坏的程度也就不同。上-页 下-页 返回(fnhu)第3页/共71页第四页,共71页。(lixng),要作出精确的损失评估,弄清楚汽车碰撞是如何发生的是非常重要的。n3冲击力的传递原理n现代汽车车身上有许多焊接缝,这些焊接

3、缝可以作为汽车结构的刚性连接点。这些刚性连接点将冲击力传递给整个汽车上与之连接的钣金件和汽车零部件,因此大大降低了汽车的结构变形。上-页 下-页 返回(fnhu)第4页/共71页第五页,共71页。n损伤可分为直接损伤(或一次损伤)和间接损伤(或二次损伤)n直接损伤是指车辆直接碰撞部分出现的损伤。n间接损伤是指二次损伤,并离碰撞点有一段距离的损伤。n按汽车碰撞后导致的损伤现象不同,汽车碰撞损伤可归纳为五大类,即侧弯、凹陷、折皱或压溃、菱形损伤、扭曲,如图5 - 14所示。上-页 下-页 返回(fnhu)第5页/共71页第六页,共71页。损坏的车身或车架背部呈现凹陷形状。凹陷一般是由于正面碰撞或追

4、尾碰撞引起的,有可能发生在汽车(qch)的一侧或两侧,如图5 -14 (b)所示。n3折皱或压溃n折皱就是在车架上(非承载式车身汽车(qch))或侧梁上(承载式车身汽车(qch))微小的弯曲。如果仅仅考虑车架或侧梁上的折皱位置,则是另一种类型损坏。上-页 下-页 返回(fnhu)第6页/共71页第七页,共71页。强度降低。n 4菱形损坏n菱形损坏就是一辆汽车的一侧向前或向后发生位移,使车架或车身不再是方形。n5扭曲n扭曲即汽车的一角比正常的要高,而另一角要比正常的低,如图5 -14 (e)所示。当一辆汽车以高速撞击到路边或高级公路中间分界之安全岛时,有可能发生扭曲型损坏。上-页 下-页 返回(

5、fnhu)第7页/共71页第八页,共71页。上-页 返回(fnhu)第8页/共71页第九页,共71页。损伤区,如图5 -16 (b)所示。n区域3:机械损伤区,即汽车机械零件、动力传动系统零件、附件等损伤区,如图5 -16 (c)所示。n区域4:乘员舱区,即车厢的各种损坏,包括内饰件、灯、附件、控制装置、操纵装置和饰层等,如图5 -16 (d)所示。下-页 返回(fnhu)第9页/共71页第十页,共71页。n (3)首先列出主要总成,然后列出比较小的部件以及未包含在总成里的附件。n二、区域1(一次损坏区)的检验与测量n该区域系统性检验的第一步是检视,然后列出汽车碰撞直接接触点的车身一次损坏。上

6、-页 下-页 返回(fnhu)第10页/共71页第十一页,共71页。n查裂痕、边缘损坏、点焊崩开、金属交形等各项。应特别注意结构件。n三、区域2(二次损伤区)的检验与测量上-页 下-页 返回(fnhu)第11页/共71页第十二页,共71页。n和后桥的惯性力造成。由于车辆因碰撞突然停止,惯性质量还向前运动,机械零部件的惯性力全部作用到固定点和支撑构件上。n2二次损伤的标志(biozh)n二次损伤常见标志(biozh)有钣金件皱曲、漆面裙皱和伸展、钣金件缝隙错位、接口撕裂和开焊等。上-页 下-页 返回(fnhu)第12页/共71页第十三页,共71页。n3二次损伤的测量n1)测量工具n测量二次损伤部

7、位可使用钢卷尺和滑规式测尺(图5 -18)进行。上-页 下-页 返回(fnhu)第13页/共71页第十四页,共71页。n当用滑规式测尺检查汽车前部尺寸时,测量点的最好区域应选在悬架系统装配点和机械构件上,因为这些点对正确定位调整至关重要。上-页 下-页 返回(fnhu)第14页/共71页第十五页,共71页。n 4)n当打开和关闭行李舱盖时,车身后部的任何损坏都可以通过外形和不对称粗略地加以评估(如拍摄照片)。由于变形位置和可能漏水,因此必须(bx)采用正确的测量方法(图5 -21)。n当使用滑规式测尺时,必须(bx)注意下列要点:上-页 下-页 返回(fnhu)第15页/共71页第十六页,共7

8、1页。注意力集中到区域3-车辆机械零部件损伤区。n根据碰撞的严重程度,发动机和变速器也可能会发生损坏。若可能则应启动发动机,并使发动机暖机至正常工作温度。n打开空调并确定是否工作正常。检查(jinch)仪表灯、充电指示表、机油压力指示灯等。发动机自检指示灯及其他设备也可以指示发动机罩下面是否发生机械和电气故障。越来越多的新式上-页 下-页 返回(fnhu)第16页/共71页第十七页,共71页。撑车辆。然后依次检查转向系统零部件和悬挂系统零部件是否弯曲,制动软管是否弯折,制动管、燃料管以及接头是否泄漏。n五、区域4(乘员舱区)的检验与测量n乘员舱损坏可能是碰撞(pn zhun)造成的直接结果,如

9、侧面碰撞(pnzhun)。内饰和配件的损坏也可能是由车厢内的乘员或物体造成的。n检查方向盘是否损坏。上-页 下-页 返回(fnhu)第17页/共71页第十八页,共71页。是否完全自如,有无粘滞或滞后现象。n六、区域5(外饰和漆面区)的检验与测量n接通车灯(ch dn)并检查前照灯、尾灯、转向信号指示灯和闪光灯。n如果漏检了区域1或区域2的减振器,则现在应该检查它们。n仔细地检视漆面情况。上-页 返回(fnhu)第18页/共71页第十九页,共71页。轿车已装备了塑料(slio)保险杠,这些塑料(slio)可以是氨基甲酸酯、聚合碳纤维或合成材料。n镀铅保险杠损坏时,通常应予以更换。镀铬装饰件承受冲

10、击时容易破裂、碎裂。下-页 返回(fnhu)第19页/共71页第二十页,共71页。n拆卸和支装工时包括拆卸和重装保险杠总成的时间,拆卸和安装是更换吸能器或修理车身围板所必须的作业;拆卸和安装工时也包括在车辆上对保险杠总成进行校正的工时。n大修工时包括从车辆上拆卸保险杠总成、分解保险杠、更换损坏部件、解体零部件和把保险杠重新安装到车辆上等的工时。上-页 下-页 返回(fnhu)第20页/共71页第二十一页,共71页。n双板结构发动机罩的变形很难校正。当发动机罩必须更换时,原厂件、修复件配件或同类同品质件皆可。n发动机罩的拆卸和更换工时包括拆卸和更换发动机罩、拆卸和安装发动机罩降噪层以及将发动机罩

11、装到铰链上加以调整的工时上-页 下-页 返回(fnhu)第21页/共71页第二十二页,共71页。一起形成车身前端的外表面轮廓。n翼子板拆卸和更换工时包括如下作业:n (1)翼子板的拆卸和更换;n (2)松开保险杠和装填板件(必要时);n (3)与翼子板相连接的所有部件的拆卸和安装;n (4)标准配备车灯(辅助标志等)的拆卸和安装。上-页 下-页 返回(fnhu)第22页/共71页第二十三页,共71页。n(5)拆卸(chixi)和更换内板件和轮罩;n(6)调整前照灯;n(7)为安装嵌条、商标、天线钻孔;n(8)拆卸(chixi)和安装后视镜;n(9)涂漆和防腐材料的作业。上-页 下-页 返回(f

12、nhu)第23页/共71页第二十四页,共71页。些小片。n层压玻璃和回火玻璃都可以(ky)染色。着色玻璃包括遮光的乙烯树脂材料,可以(ky)滤去大部分的太阳光。n玻璃上也可安装除霜系统或天线,自动除霜玻璃有导电栅格或看不见,但能够传导电流层以加热玻璃。上-页 下-页 返回(fnhu)第24页/共71页第二十五页,共71页。氨基甲酸乙酯胶黏剂固定。n车损报告必须包括胶黏剂和其他安装材料的费用。如果风窗玻璃由氨基甲酸乙酯固定,则碰撞评估报告会给出胶黏剂的价格,此费用必须包含在车损报告中。上-页 下-页 返回(fnhu)第25页/共71页第二十六页,共71页。n (1)车门的拆卸和安装;n (2)内

13、装饰板的拆卸和安装;n (3)连接件的拆卸和更换;n (4)车门外把手、锁芯、车门边缘风雨(fngy)密封条的拆卸和更换或拆卸和安装;n (5)更换夹式嵌条。上-页 下-页 返回(fnhu)第26页/共71页第二十七页,共71页。卸和安装,或安装新的粘接饰条;n(5)安装饰条、贴纸、更换件或涂层;n(6)为安装外部饰条钻孔;n(7)整修板件。上-页 下-页 返回(fnhu)第27页/共71页第二十八页,共71页。n曲轴带轮通过传动带将能量传递给其他辅助设备,如空调压缩机、动力转向泵以及水泵。发动机支座(zh zu)将发动机固定在一个特定的位置上并且有效进行隔振。n对于侧面碰撞,下纵梁有足够的移

14、动量而使带轮弯曲,然后再反弹回原位。上-页 下-页 返回(fnhu)第28页/共71页第二十九页,共71页。连接。除了直角以外,任何角度均表示发动机或纵梁发生了位移。n如果正时罩盖或油底壳是冲压薄板材料制作的,并存在轻微碰痕,可以将其拆卸下来进行修理并对表面抛光。n2)变速器n(1)手动变速器。很多汽车都安装了5个前进挡,包括1个超速挡和1个倒挡的5速变速器。变速器安装在铸铝壳体内。上-页 下-页 返回(fnhu)第29页/共71页第三十页,共71页。不能正常工作。n 3)传动轴(半轴)n前轮驱动汽车发动机发出的动力经两个传动轴或半轴传到驱动轮。为了能使车轮转向(zhunxing),每个半轴有

15、两个等速(CV)万向节,半轴的两端均与相应的万向节相连接。每个等速万向节均由球笼、轴承、驱动件或三销轴、壳体和防尘罩组成。上-页 下-页 返回(fnhu)第30页/共71页第三十一页,共71页。n风扇可能仅仅打坏散热器芯表面(一般容易修复),也可能彻底损坏散热器芯,这取决于碰撞的严重程度。有时散热器似乎在碰撞中没有任何眼见(yn jin)的损坏。n更换散热器的作业工时包括如下时间:n(1)排放冷却液,检查和重新加注冷却液;n(2)拆卸和重新连接软管;n上-页 下-页 返回(fnhu)第31页/共71页第三十二页,共71页。所以一般(ybn)不会因碰撞而损坏,但有时需要将完好的传动带从损坏的带轮

16、上剪下来。n 3空调系统n汽车空调主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、制冷控制器、蒸发器等组成。n上-页 下-页 返回(fnhu)第32页/共71页第三十三页,共71页。像散热器上的一样,也可以进行清洗或矫形,而其泄漏可采用锡焊加以修理。n当冷凝器损坏时,也应该检查集液器(干燥器)是否已损坏。n蒸发器、调温膨胀阀以及吸入节流阀在碰撞中很少损坏。n无论何时进行任何操作,都需要(xyo)拆卸一条制冷剂管,并且附加操作时间必须包括排空系统和填充系统需要(xyo)的时间。上-页 下-页 返回(fnhu)第33页/共71页第三十四页,共71页。n有些轿车(如Chrysler轿车)采用球铰链悬架系统,它与扭

17、杆悬架系统一样,其下控制臂安置在扭杆上,控制臂的一端(ydun)牢固地固定在支架上,另一端(ydun)可以移动。n总之,在修理轿车前部时,应该没有任何部件被冷校或任何转向系统的连接杆件或前悬架部件被热校。上-页 下-页 返回(fnhu)第34页/共71页第三十五页,共71页。环的网形滚道、钢球、螺杆、螺母副和齿条扇齿等组成。在螺杆螺母之间装有钢球,钢球一般分为两组,钢球随方向盘的转动而在螺杆螺母之间的滚道上滚动,并经各白的导管作循环运动,钢球驱动螺母使其在螺杆上上下移动。n对于采用齿轮一齿条式动力或非动力转向(zhunxing)的转向(zhunxing)器,其转向(zhunxing)力是由方向

18、盘经转向(zhunxing)器轴、柔性联轴器传给螺旋形小齿轮的。上-页 下-页 返回(fnhu)第35页/共71页第三十六页,共71页。上-页 返回(fnhu)第36页/共71页第三十七页,共71页。时,它就会发生永久损坏或变形。n伸展和压缩区被称为加工硬化区。重组晶格变得很硬。n有时,钣金损坏的类型可能决定钣金是否可修。有些高碳钢在受热进行压缩或拉伸操作时,会失去其品格排列或强度。下-页 返回(fnhu)第37页/共71页第三十八页,共71页。n(1)修复后不能恢复原有性能,如转向节、钢卷。n(2)修复后不能达到技术标准,如缸体、飞轮壳、元宝梁。n(3)修复后不能恢复原外观,如亮条、饰条。n

19、(4)骨架、立柱、轮槽严重变形,修复后会漏水,漏气。n(5)覆盖件损坏面积超过50%以上,恢复难度较大。上-页 下-页 返回(fnhu)第38页/共71页第三十九页,共71页。n(10)商品车,3个月内的新车。n二、作业工时n在做出更换损坏钣金的决定时,可从有关手册中查出工时定额。作业工时仅列出小时和十分之几小时。上-页 下-页 返回(fnhu)第39页/共71页第四十页,共71页。n因此,在计算作业工时(gngsh)时,要考虑附加工时(gngsh)。主要考虑的附加工时(gngsh)如下:n(1)准备时间。用于切割、拉伸、压缩等方法拆卸严重损坏的零件。n(2)防腐抗锈材料的处理时间。n(3)碎

20、玻璃的清理时间。n(4)检修电气元器件的时间。n(5)必要的拆卸和安装时间。包括接线、线束和计算机模块。上-页 下-页 返回(fnhu)第40页/共71页第四十一页,共71页。上不需要的孔。n(11)修理和校准的时间。相邻零件(ln jin)被更换时。n(12)修复零件(ln jin)的时间。n(13)清洗润滑油和润滑脂的时间。n(14)移装时间。将旧零件(ln jin)上的支架、托架或加强件焊接或焊接到新零件(ln jin)上。上-页 下-页 返回(fnhu)第41页/共71页第四十二页,共71页。n(5)n(6)车身混合填料;n(7)对车身进行填料作业;n(8)打磨车身填料。上-页 下-页

21、 返回(fnhu)第42页/共71页第四十三页,共71页。n (1)设备上的时间。在有些工作台系统中,汽车在举升器上并举起,而工作台向下移动。然后,再将汽车下降到工作台上。n (2)损坏测量时间。为了正确地制定计划和修理,必须对车架进行测量,可能要用到挂式量规、机械或计算机测量方法。上-页 下-页 返回(fnhu)第43页/共71页第四十四页,共71页。的简单损坏车架的修理需要更多的连接件和时间(shjin)。n3)修复工时标准n表5 -1为南京市事故车的修复工时费标准。由于地域不同,各地的修夏工时费各不相同。n 2换件工时上-页 下-页 返回(fnhu)第44页/共71页第四十五页,共71页

22、。n(3)拆卸和更换连接件。n更换围板和纵梁作业(zuy)列出的作业(zuy)工时一般不包括:n(1)在车架矫形机安装汽车和对诊断情况进行诊断的时间;n(2)拆卸和安装所有的螺栓连接零件;n(3)车轮定位;n(4)拆卸和更换车身板件;n(5)漆面修整;上-页 下-页 返回(fnhu)第45页/共71页第四十六页,共71页。列。n 3拆检工时n有时为了修理钣金或零件,需要拆卸与之相邻的未损坏零件。修好(xi ho)以后,需要重新将零件装上,这种作业称为拆检。上-页 下-页 返回(fnhu)第46页/共71页第四十七页,共71页。n当金属板件损坏和板件表面损坏的修理工作完成后,就需要进行新漆面整修

23、工作,所花工时(gngsh)称为做漆工时(gngsh)。n事故车做漆工时(gngsh)费用标准参见表5 -3,此表仅以南京地区为例n三、作业工时(gngsh)调整n1重复作业n如果修理作业重复,就需要考虑减少一个或多个劳动工时(gngsh)。上-页 下-页 返回(fnhu)第47页/共71页第四十八页,共71页。(xil)作业,如上一步拆卸的零件或钣金,可使下一步作业更加容易,则碰撞评估指南中所列出的平均费用就应该适当地减少。上-页 返回(fnhu)第48页/共71页第四十九页,共71页。号码、保险信息、车辆17位代码、油漆代码、牌照号、行驶(xngsh)里程等。n 2确定是否有重要选装件n(

24、1)特定大小的发动机尺寸或其他;n(2)汽车天窗;下-页 返回(fnhu)第49页/共71页第五十页,共71页。理包。n 3判断事故前损坏n(1)旧划痕和凹痕;n(2)锈、腐蚀或喷漆抛光的缺口和瑕疵;n(3)在保险杠、框架、护罩上的塑料件和橡胶件的裂缝、凹痕;n(4)座椅或内饰撕裂口;上-页 下-页 返回(fnhu)第50页/共71页第五十一页,共71页。空调、暖风、后防(hu fn)霜等。n 4确定更换零件及其价格n根据碰撞方向和程度,确定受损零件,其确定方法是:n从直接碰撞点开始检查,向内检查整个损坏区域,列出受影响的全部零件。按着冲击力贯穿全车的路径进行检查。在最常见的前端碰撞事故中,检

25、查过程是从汽车前端开始,逐渐向后。上-页 下-页 返回(fnhu)第51页/共71页第五十二页,共71页。使用缩写。n 2)字迹要整洁n干净、整洁的表格会给用户和理赔员留下深刻的印象。这很好理解,也容易做到。n 3)特殊说明n任何特殊说明都应当清楚地在输入项中予以注明。上-页 下-页 返回(fnhu)第52页/共71页第五十三页,共71页。n 6)拍照记录n一般事故车的损坏摄影照片属于车损报告的一部分。n 7车损评估表示例n某辆桑塔纳轿车发生了正前面碰撞事故,观察现场(xinchng)及车损情况后填写了评估表,并将需要更换零件的工时及工时费,以及所需维修矫正工时及工时列出清单附上,见表5 -7

26、。上-页 返回(fnhu)第53页/共71页第五十四页,共71页。返回(fnhu)第54页/共71页第五十五页,共71页。返回(fnhu)第55页/共71页第五十六页,共71页。返回(fnhu)第56页/共71页第五十七页,共71页。返回(fnhu)第57页/共71页第五十八页,共71页。返回(fnhu)第58页/共71页第五十九页,共71页。返回(fnhu)第59页/共71页第六十页,共71页。返回(fnhu)第60页/共71页第六十一页,共71页。返回(fnhu)第61页/共71页第六十二页,共71页。返回(fnhu)第62页/共71页第六十三页,共71页。返回(fnhu)第63页/共71页第六十四页,共71页。返回(fnhu)第64页/共71页第六十五页,共71页。返回(fnhu)第65页/共71页第六十六页,共71页。返回(fnhu)第66页/共71页第六十七页,共71页。返回(fnhu)第67页/共71页第六十八页,共71页。返回(fnhu)第68页/共71页第六十九页,共71页。返回(fnhu)第69页/共71页第七十页,共71页。返回(fnhu)第70页/共71页第七十一页,共71页。

展开阅读全文
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 装配图网版权所有   联系电话:18123376007

备案号:ICP2024067431-1 川公网安备51140202000466号


本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!