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1、word铁路电子 电 报 拟稿人：戚志刚签发：苏文 核稿: 李志清电 话：24515主送：各工务段，某某工务机械段抄送：朱生宪副局长，局工务处。报文: 关于转发铁道部运输局“关于印发既有线轨道不平顺质量指数标准与管理暂行方法的通知的通知现将铁道部运输局关于印发既有线轨道不平顺质量指数标准与管理暂行方法的通知运基线路200941号转发给你们，请各段遵照执行。附件：关于印发既有线轨道不平顺质量指数标准与管理暂行方法的通知工线电200919号 工 务 处 2009年2月6日附件：中华人民某某国铁道部运输局运基线路200941号关于印发既有线轨道不平顺 质量指数标准与管理暂行方法的通知各铁路局，铁道科
2、学研究院：为与时掌握设备状况，合理安排维修计划，指导设备维修养护，现将既有线轨道不平顺质量指数标准与管理暂行方法印发给你们。本方法自发布之日起施行。 一九年一月十五日既有线轨道不平顺质量指数标准与管理暂行方法第一条 为综合评价线路整体质量，合理编制区段线路的综合维修计划，指导线路整修和大机作业，提高轨道状态维修的科学性、经济性、合理性，特制订本方法。第二条 轨道不平顺质量指数Track Quality Index)简称TQI，是一种采用数学统计方法描述区段轨道整体质量状态的综合指标和评价方法。运用TQI评价和管理轨道状态，是对单一幅值扣分评判轨道质量方法的补充，提高轨道检测数据综合应用水平，为
3、科学制定线路维修计划，保证轨道状态的均衡开展提供科学依据。第三条TQI的物理含义TQI是上下、轨向、轨距、水平和三角坑的动态检测数据的统计结果，该值的大小与轨道状态平顺性密切相关，明确2 00m区段轨道状态离散的程度，即数值越大明确轨道的平顺程度越差、波动性也越大。各单项轨道不平顺的统计值同样也反映出该项轨道状态的平顺程度。第四条 TQI的计算方法TQI值是左上下、右上下、左轨向、右轨向、轨距、水平和三角坑等七项几何不平顺在200m区段的标准差之和 式1 式2 式3：各项几何偏差的标准差；=1,2,，7；分别为：左上下、右上下、左轨向、右轨向、轨距、水平、三角坑等；：指在200m单元区段中各项
4、几何偏差的幅值，j=1，2，n;=1,2,，7。：采样点的个数200m单元区段中n=800 )。第五条TQI与各单项标准差的管理值。既有线路不同速度等级与高速铁路轨道不平顺200m单元区段TQI与单项标准差管理标准见表l。表1: 200m区段轨道不平顺质量指数TQI管理标准单位：mm注：除注明外，适用于轨道不平顺波长为42米以下第六条TQI的管理方法为便于对区段轨道不平顺质量指数TQI管理标准的推广与应用，依据线路修理规如此轨道不平顺幅值扣分管理方法，确定TQI的管理方法以公里为管理和维修的长度单位，对TQI值的评价引入“T值的概念。将200m区段轨道不平顺质量指数TQI超过管理值的大小作为扣
5、分值，每公里5个单元区段的扣分数值之和，简称“T值。T值是根据单元区段内TQI超过对应管理值的程度来确定的。用于值计算的200m区段轨道不平顺质量指数TQI理值标准见表2。表2：用于轨道不平顺质量指数TQI理值标准第七条200m单元区段值和公里T值的物理含义为有效发挥区段轨道不平顺质量指数TQI指导线路养护维修和制定维修计划的作用，对于值，定义为该值未超过小于等于该速度等级的管理值，如此该200m区段扣分值为0;该值大于管理值但小于等于“超过10%管理值，如此该200m区段扣分值为40分；该值大于“超过10%管理值但小于等于“超过20%管理值，如此该200m区段扣分值为50分；该值大于“超过2
6、0%管理值，如此该200m区段扣分值为61分，见表3。表3： 200m单元区段值扣分数定义按照每公里作为管理长度，如此每公里所包含的5个200m单元区段的TQI扣分值之和为T，T值计算公式为：通过上述公式计算，从而实现以公里为管理长度的轨道状态质量的综合评价，某公里的T值越大，说明该公里超过TQI管理值的段数和超限程度也越大，应优先安排维修。根据T值的大小评价每公里轨道状态质量，以均衡、计划、优先三种方式来制定大型养路机械维修或轨道综合维修计划，其含义见表4。表4： 整公里T值评价定义表第八条 对于T 100的线路，铁路局应优先列入维修计划，尽快安排成段维修；对于0T100的线路，铁路局应统筹
7、兼顾，根据处数值的大小，合理安排维修或保养，适时对线路进展整修；对于T=0的线路，铁路局因防止成段扰动道床，只对超限峰值处所进展整修。第九条 大型养路机械作业验收T值标准大型养路机械作业验收T值标准为T=0，即不应出现TQI超过管理值的单元区段。8第十条 轨检车区段轨道不平顺TQI输出报告格式第十一条 轨检车除按要求输出峰值检查报告外，每月还应输出如下报告报相关铁路局：1.检测数据报告：包括200米区段轨道不平顺TQI偏差报告；管理区段总结报告。2.区段检测数据波形：输出以200米为单元区段的单项偏差和七项之和TQI的直方图波形。第十二条 月度轨检车报告中，必须包括各局、各线T值区段总结报告第十三条 本管理方法由铁道部运输局负责解释。主题词：工务 维修 管理 通知 抄送：部根底设施检测中心 铁道部运输局 2009年1月16日印发
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