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1、wordXXX地铁建设工程安全风险等级划分指导标准一、 编制依据依据XXX下发的XXX城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理方法试行建技XXXXXX号文件的有关规定，参照城市轨道交通地下工程建设风险管理规XGB50652-2011、XXX轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书的有关标准，同时结合XXX地铁以往的地下工程经验，制定本标准。二、 风险分类与分级城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以与周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类。根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为、级。三、 自身风险地下工程的自身风险是指由于地下工程自身
2、建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度等风险因素。其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据；暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。一基坑工程安全风险分级：、级级 : 明盖挖法基坑开挖深度H25m；级 : 明盖挖法的基坑开挖深度20mH25m；级 : 明盖挖法的基坑开挖深度14mH20m；级 :明盖挖法的基坑开挖深度5mH14m。注:当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级。二盾构隧
3、道安全风险分级：、级1、级1处于非常接近状态距离0.3D的并行或交叠盾构隧道；2较长X围长度100m浅埋盾构覆土厚度0.7D的盾构隧道；3连续掘进长度超过1.5km的盾构隧道；4较长X围长度150m内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层；5超长长度大于18m盾构区间联络通道；上方有重要建构筑物、河流等的盾构区间联络通道。2、级1处于接近状态0.3D距离0.7D的并行、交叠盾构隧道；2较长X围长度100m覆土厚度为0.7DH1.0D的盾构隧道；3开挖断面X围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道。4进出洞加固区内存在厚层厚度4m的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到达区段。3、级1一般的盾构法
4、隧道；2一般盾构区间的联络通道；3一般盾构始发到达区段(一个区间共两处，分别在两站端位置)。四、 环境设施重要性类别城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建构筑物发生影响或破坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响区域X围内环境设施的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分。一根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将环境设施重要性类别的等级由高至低分为、类。1、类环境设施省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑如有精细仪器设备的厂房等、110kV与以上高压线铁塔、高速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、高架桥立交桥的主桥、海河
5、等。2、类环境设施标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建(构)筑物如水塔、烟囱，35KV与以上变电站，油库、加油站、加气站、地下道路和交通隧道、地下商业街与重要人防工程、普速铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥、中压以上的煤气管、自来水主干管直径大于600mm，大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电光缆等。3、类环境设施有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库、地下人行过街通道、人工湖、煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等。7 / 7（二） 新建地铁工程与其他环境设施如建筑物
6、、桥梁、管线、道路、水体相互邻近程度与相对位置关系用接近度表示。接近度分为四个X围：非常接近、接近、较接近、IV不接近。1、基坑周边影响分区2、盾构隧道周边影响分区三环境风险分级环境风险分级参考表环境风险源接近度风险等级备注环境设施类别建筑物省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑如有精细仪器设备的厂房等、110kV与以上高压线铁塔等类级1、 已按腾迁处理的建筑物风险等级降低一级。2、 超浅埋0.7D盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。3、 建筑物对于车站主体基坑和附属结构环境风险等级不一致时，按最高等级执行。级级级标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建(构)筑物如水塔、烟囱，35KV
7、与以上变电站，油库、加油站、加气站等类级级级有桩根底的多层住宅楼，多层商业、办公楼，一般的厂房、车库等类级级既有地下构筑物地下道路和交通隧道、地下商业街与重要人防工程等类级建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。级级地下人行过街通道等类级级 环境风险源接近度风险等级备注环境设施类别铁路高速铁路、铁路站场等类级1、 铁路建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。2、超浅埋0.7D盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。3、道岔区风险等级提高一级。级级级普速铁路、铁路专用线等类级级级既有地铁运营线路盾构区间类级1、 地铁建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。2、 超浅埋0.7D盾构区间
8、工点相应的环境风险等级提高一级。3、 隧道上穿风险等级降低一级。4、 地面、高架线路参照铁路与高架桥相关标准。级级级车站、明挖区间类级级级 环境风险源接近度风险等级备注环境设施类别道路桥梁隧道高架桥立交桥的主桥等类级1、 桥梁建设过程中已预留条件、措施的风险等级降低一级。2、 超浅埋0.7D盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。级级级一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥等类级级级 环境风险源接近度风险等级备注环境设施类别地下管线中压以上的煤气管、自来水主干管直径大于600mm，大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电光缆类级1、一个区间或车站的地下管线按照风险级别统计数量，一个级别风险源列为一个风险源。2、管底距盾构顶大于0.5D时，风险等级降低一级。3、管线与基坑围护结构边缘净距大于5m时，风险等级降低一级。级级煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟类级级备注：位于明盖挖法基坑外边线3H，隧道外边线30m或3Hi、3D取大值X围以外环境设施不作为风险源。H基坑开挖深度；Hi隧道设计底板埋深；D盾构隧道设计外径。
工程风险等级划分实用标准
