钻孔灌注桩安全专项施工方案

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1、 温州市瓯江南口大桥 钻孔灌注桩安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司温州市瓯江南口大桥工程项目经理部 二一二年十一月目 录1、编制说明11.1、编制依据11.2、编制目的11.3、适用范围12、工程概况12.1、工程简介12.2、水文地质条件22.2.1、地质条件22.2.2、潮汐32.2.3、潮流32.2.4、波浪43、施工工艺43.1、主要施工技术方案及施工方法53.1.1、栈桥及钻孔平台施工53.1.2、钢护筒施工123.1.3、钻孔施工133.1.4、钢筋笼施工143.1.5、水下混凝土施工143.1.6、钻孔平台拆除153.2、技术参数163.3、工艺流程193.4、施工要求

2、194、施工计划204.1、主要机械设备计划204.2、材料与设备计划204.3、进度计划安排214.4、劳动力计划215、危险因素分析225.1、危险源识别225.2、危险因素评估225.3、应对措施246、施工安全保证措施256.1、组织保障256.2、技术措施266.2.1、栈桥及平台施工安全注意事项266.2.2、操作规程286.2.3、施工用电396.2.4、夜间施工安全措施406.2.5、雷雨天气安全措施416.2.6、栈桥交通管制及安全措施426.2.7、南北岸交通船舶安全管理措施426.3、监测监控措施436.4、安全应急预案436.4.1、应急预案编制的目的436.4.2、桩

3、基础施工应急救援预案436.4.3、触电伤害事故的应急预案措施446.4.4、人员落水应急预案456.4.5、火灾应急预案466.4.6、防台、防汛、防洪应急预案467、安全检查和验收497.1、检查方法497.2、检查内容497.3、检查程序验收508、计算书50附件一 1.2M钻孔平台计算附件二 1.5M钻孔平台计算附件三 2.0M钻孔平台计算附件四 支栈桥计算书附件五 跨河栈桥、主栈桥接长及北岸栈桥改移计算书编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第53页 共57页1、编制说明 1.1、编制依据1、交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；2、温州市瓯

4、江南口大桥工程相关设计图纸及有关的水文、地质资料；3、温州市公路建设工程危险性较大的分部分项工程安全管理办法；4、安全生产许可条例（国务院令397号）；5、生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令493号）；6、浙江省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法（试行）；7、中华人民共和国安全生产法。 1.2、编制目的本工程所涉桩基数较多，且桩长较长。本方案力求安全、高效的指导桩基施工，同时达到预防施工过程中安全事故的发生，保障施工作业人员的人身安全和项目部设备、财产安全。 1.3、适用范围 本施工安全方案编制适用范围为温州市瓯江南口大桥工程主桥及匝道下部结构的桩基施工，即平台搭设、桩基的成孔、钢

5、筋笼制安，水下混凝土浇筑、平台拆除等施工。2、工程概况 2.1、工程简介 温州市瓯江南口大桥工程起点位于永强机场北面，距离现有海堤约200米，起点桩号K2+760，接瓯江南口大桥永强机场段接线，通过永强机场段接线，分别与建成的海滨大道和机场大道连接。路线设瓯江南口大桥（2.75km）跨过瓯江南汊，南口大桥预留300吨船通行的通航孔。线位上跨海堤和规划的环岛南路后，终点位于灵昆岛现有海堤北面约120米处，终点桩号K5+510，接灵昆段接线，通过灵昆段接线，分别接灵昆岛规划路网和甬台温复线高速公路灵昆互通,主线全长2.75km。本工程地理位置见图2-1所示:图2-1 工程地理位置图 2.2、水文地

6、质条件 2.2.1、地质条件拟建路线沿线附近基岩埋深较大，一般150m，主要为白垩纪朝川组凝灰岩。上覆第四系上更新统、全新统海积、冲洪积覆盖层，自上而下主要地层有粘土、淤泥、粘土、粉质粘土、砂、砾卵石等。根据场地的地形地貌、地质构造、水文地质和工程地质条件、岩土特征，将拟建瓯江南口大桥所跨场地共分为冲海积平原区（I）、瓯江冲海积区（II）两个区，分述如下： 海积平原区（I）：该区为瓯江两岸陆域，表面有少量新近人工回填的杂填土，厚度约0.51.5m，上部为粉质粘土，灰黄、灰褐色，稍中密状，工程地质性质一般，层后1.22.0m，上下伏为淤泥、含砂淤泥、淤泥质粘土，灰色，含少量贝壳碎片及腐殖质，具嗅

7、味，流塑状，该层分布连续，工程性质极差，层厚25.035.0m。中部岩性为粘土、粉质粘土，灰色、深灰色，含少量贝壳碎片及腐殖质，具嗅味，夹粉砂薄层，软塑可塑状。下部岩性为冲洪积卵（砾）石层，中密状为主，厚度5.020.0m，工程地质性质较好。江冲海积区（II）：该区上部为淤泥、夹砂淤泥、淤泥质粘土，灰色，含少量贝壳碎片及腐殖质，具嗅味，流塑状，该层分布连续，工程地质性质极差，层厚25.035.0m。中部岩性为粘土、粉质粘土，灰色、深灰色，含少量贝壳碎片及腐殖质，具嗅味，夹粉砂薄层，软塑可塑状，下部岩性为冲洪积卵（砾）石层，中密状为主，厚度20.0m，工程地质性质较好。 2.2.2、潮汐 工程海

8、域是我国著名的强潮区之一，平均潮差：瓯江口内段412493cm，瓯江口外段391452m。海域涨、落潮历时特征：瓯江口外段涨落潮历时时差不大，平均涨潮历时为6小时07分6小时17分，平均落潮历时为6小时07分6小时17分；瓯江口内段平均落潮历时要长于涨潮历时，口门处黄华站历时差44分，至江内梅岙站为3小时28分，对比99年资料（历时差18分），历时差有所增大。2-1 临时潮位站实测潮汐特征值统计（85高程，单位：m）项目潮位特征值灵昆岛临时潮位站潮位最高潮位（m）+4.01最低潮位（m）-2.26平均高潮位（m）+2.93平均低潮位（m）1.35潮差最大潮差（m）5.94最小潮差（m）1.32

9、平均潮差（m）4.29涨落潮历时平均涨潮历时（h:min）6:02平均落潮历时（h:min）6:13资料观测时间2008年9月6日10月7日 2.2.3、潮流 工程海域的潮流均以往复流为主，各站潮流明显受地形和边界条件制约，与岸线、等深线走向吻合得较好。由于灵昆岛附近海域潮差较大，且受灵昆浅漫滩影响，不少测站大、少潮期间流向差别较大，特别是瓯江南口一些测站本身水深较浅，表现尤为明显。 测验海域总体上表现为落潮流历时长于涨潮流历时：各测站大潮落潮流历时明显长于涨潮流历时，小潮时各测站涨、落潮流历时差缩短。南口S3、S4、S5测站表现更为明显，大潮涨潮流历时分别为5小时33分、5小时25分、5小时

10、21分，落潮流历时分别为6小时46分、6小时48分、6小时50分；小潮涨潮流历时分别为5小时52分、6小时11分、6小时10分，落潮流历时分别为6小时33分、6小时14分、6小时13分。 根据潮流理论和港工规范规定，港域的潮流类型由主太阴日分潮流（01）与太阴太阳赤纬日分潮流（K1）的椭圆长半轴之和与主太阴日分潮流（M2）的椭圆长半轴之比值，即（WK1+W01)/WM2来确定。各站、层的（Wk1=Wo1）/wM2比值均小于0.5，因此，该区拟属于正规半日潮流类型，浅水效应强弱的W4/WM2比值较大（0.020.32），综合以上几方面的因素，该区隶属于不正规浅海半日潮流类型。 2.2.4、波浪

11、据瓯江口温州浅滩两个波浪观测点2001年1月至2005年7月的实测资料分析，其中1#站（2755.164N、1210.626E）位于灵霓北堤北侧，2#站(2752.987N、12058.497E）位于灵霓北堤南侧。1#站各方向波高H1/10平均值在0.20.4m间，各方向平均周期5s左右；2#站各方向波高H1/10平均值在0.180.5之间，各方向平均周期为5.7s左右，最大达6s，最小平均周期出现在NNE向为5.2s。该地区波浪具有明显的季节性，波浪风浪以几乎相等的频率出现。月平均波高夏季为最大，冬季次之，春季最小。多年资料统计结果显示该地区的波浪波高一般小于0.5m，频率约占90%。 本海

12、区受台风影响较频繁，外海大浪主要由台风引起。特别是近年来出现在浙江沿海的强台风对温州沿海造成了严重灾害。根据工程附近南麂海洋站和洞头站观测，2004年8月11日12日云娜台风影响期间，南麂站实测最大H1/10波高为8.5m,对应波周期为15.0s,波向为E向；洞头站实测最大H1/10波高为6.7m，对应波周期为13.0s；2005年7月18日19日海棠台风影响期间，南麂站实测最大H1/10波高为11.0m，对应波周期为14.0s，波向为E向。3、施工工艺 3.1、主要施工技术方案及施工方法 3.1.1、栈桥及钻孔平台施工 3.1.1.1、钻孔平台设计钻孔平台为高桩梁式结构，主要由支撑钢管桩、上

13、层主梁与次梁、下层钢管平联组成。钻孔平台顶高程为7.0m。主墩钻孔平台结构示意图如图3-1所示。其余墩位处水上钻孔平台搭设，依据各墩位处桩位布置尺寸按照主墩平台结构搭设。钻孔平台下部主横梁采用工56，主横梁上部纵梁采用贝雷片桁架，贝雷梁上部铺设工25分配梁，再铺工12.6，最后铺设=10mm钢板。底层平联采用4266mm钢管连接，目的是提高平台整体稳定，增加钢护筒下沉时导向长度。图3-1 钻孔平台结构示意图为确保施工人员作业安全，在平台四周设置安全防护栏杆，防护栏杆高1.2m，立柱采用脚手管与平台面板焊接，立柱间设两道平联，间距为60cm。 3.1.1.2、栈桥设计1、支栈桥设计钻孔平台支栈桥

14、设置于主桥每个桥墩墩位处，作为钻孔平台搭设以及承台墩身施工的作业平台，同时也是连接主栈桥与钻孔平台的施工通道。支栈桥平面尺寸据个墩位施工要求而不同，支栈桥标准跨为12 m。根据主栈桥设计情况，支栈桥顶面标高+7.0m。支栈桥桩基采用800mm8mm钢管桩，每排3根；承重梁采用双拼I36；主梁采用321贝雷片；上部横向分配梁I25a，工字钢按间距0.75m布置，其上满铺槽20及护栏等桥面系统。支栈桥布置图如下：图3-2 钻孔平台支栈桥结构示意图2、主栈桥接长设计由于现已搭设完成的栈桥在通航位置处预留的通航宽度达187m，未能搭设至23#、24#墩位，给以上两个主墩的施工带来极大地不便。现拟将南岸

15、栈桥接长至24#墩位处，将北岸将栈桥拆除一跨至25#墩位处，把24#墩与25#墩之间留作通航预留通道。栈桥接长方案报相关部门批准后实施。栈桥从瓯江南岸原主栈桥端头起，沿桥轴线上游接长至24#墩位置，栈桥接长117m。栈桥标准宽度7.6m，行车道宽度7.0m，靠近桥位一侧预留0.4m电缆管道沟槽，另一侧横梁伸出0.2m焊接栏杆，主栈桥于中间位置处设置临时厕所。图3-3 栈桥接长示意图栈桥使用桥面宽7.0m，高程+7.0m。栈桥桩采用800mm8mm的Q235钢管桩,下横梁采用双拼I36a型钢。桥面构造形式，主纵梁采用1.5m高的“321”型普通型贝雷梁，共三组，每组布置二榀。贝雷梁上依次铺设I2

16、5a的横向分配梁，间距150cm；I12.6的纵向分配梁，间距30cm；桥面板采用=10mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明和管线等附属结构。栈桥标准结构断面图见图3-4。图 3-4 跨河栈桥标准剖面图3、跨河栈桥设计由于南岸后场施工区通往前场栈桥的路线被紧邻海堤内侧的河流阻断，需搭设临时栈桥跨过河面将后场道路与前场栈桥接通，以保证大桥南岸侧的正常施工。通过对现场的测量放样和对河宽、水深等参数的分析，栈桥布置如下。栈桥从瓯江南岸大堤（与大堤公路平面交叉）起，沿桥轴线上游布置至4#5#墩之间位置，总长度为58.5m。栈桥标准宽度7.6m，行车道宽度7.0m，靠近桥位一侧预留0.4m电缆管道沟槽，另一

17、侧横梁伸出0.2m，焊接栏杆。栈桥使用桥面宽7.0m，高程+5.637.38m。栈桥桩采用800mm8mm的Q235钢管桩,下横梁采用双拼I36a型钢。桥面构造分为两种不同的形式，第一跨9m栈桥桥面构造从下至上依次为主纵梁为I36a型钢，沿横桥向0.7m间距布置，I12.6横向分配梁沿纵桥向0.25m间距布置，10mm花纹钢板。其余12跨栈桥主纵梁采用1.5m高的“321”型普通型贝雷梁，共三组，每组布置二榀。贝雷梁上依次铺设I25a的横向分配梁，间距0.9m；I12.6的纵向分配梁，间距25cm；桥面板采用=10mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明和管线等附属结构。图3-5 跨河栈桥布置图图3-

18、6 跨河栈桥立面图4、北岸栈桥改移根据对栈桥位置及主桥桩位的测量，北岸栈桥在61#、62#墩位处与主桥桩基位置冲突。为便于以后桩基、承台等工序正常施工，现需将北岸55#墩位至海堤段栈桥约230m整体拆除改移，向上游移位重新按原栈桥结构搭设。改移后栈桥结构形式与原栈桥基本一致，仅仅是入土钢管桩单排由两根增加为三根，减少入土深度方便拔出。栈桥使用桥面宽7.0m，高程+7.0m。栈桥桩采用800mm8mm的Q235钢管桩,下横梁采用双拼H50型钢。桥面构造形式，主纵梁采用1.5m高的“321”型普通型贝雷梁，共三组，每组布置二榀。贝雷梁上依次铺设I28的横向分配梁，间距150cm；I14的纵向分配梁

19、，间距40cm；桥面板采用=12mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明和管线等附属结构。如下图所示。图3-7 北岸栈桥位置变更图图3-8 北岸栈桥变更立面图 3.1.1.3、栈桥及钻孔平台施工1、支栈桥施工a、钢管桩运输支栈桥及钻孔平台搭设所需钢管桩由物质部门专门采购，通过陆运方式到达项目部钢管桩堆场，由汽车吊配合人工卸车堆放整齐。桩长足够的钢管桩由平板车装车后运输至前场施工位置处，由25T汽车吊卸下。桩长较短的钢管桩需在后场接桩，再由平板车运输至施工位置处。b、钢管桩施打施工时测量定位控制： 支栈桥施工主要采用履带吊和振动锤施沉钢管桩，其钢管桩定位采用进场校核后的GPS卫星定位系统（拟事先加密图形

20、强度较好的控制网点，并计算桩位中心坐标）。确保定位系统的精度。打桩施工前，架设全站仪采用极坐标法对控制网点三维坐标进行测量比对。 根据现场施工条件，利用传统光电测量仪器打桩定位如图3-9所示： 图3-9 打桩定位示意图钢管桩垂直度控制采用控制点上两台仪器对钢管桩两个方向的垂直度进行控制，在打入过程中及时进行纠偏。钢管桩直径800mm，壁厚8mm的钢管桩。钢管尺寸需根据现场实际打桩情况下料。焊缝质量满足设计及规范要求。c、栈桥下横梁安装钢管桩施沉到位后，测量在钢管桩上测出桩顶开槽底标高，以槽底标高往上20cm弹线画出桩顶标高，用割刀将钢管桩多余部分沿弹线处平顺割除，再按设计图纸开槽口。吊车起吊下

21、横梁准确安装入桩顶U型槽口内，安好后开口两侧用弧形钢板将下横梁与钢管桩焊接牢固。下横梁嵌入钢管桩内20cm。图3-10 下横梁与钢管桩连接示意图d、主梁及横、纵向分配梁安装12m跨栈桥主纵梁采用 “321”军用贝雷梁，共3组每组2片，每片间距90cm。预先在陆上已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在双拼I56a上。贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。贝雷梁安装到位后焊接限位器，将其固定在I56上，贝雷梁之间斜撑用8连接。贝雷梁拼装完毕，其上铺设I25横向分配梁，支栈桥I25横向分配梁间距为75cm，主栈桥接长及过河栈桥I25横向分配梁间距为90cm，I25与贝雷梁间

22、采用16“U”型螺拴固定，间隔布置于I25横向分配梁与贝雷片连接处。 I25横向分配梁上铺设I12.6纵向分配梁，支栈桥I12.6纵向分配梁间距30cm，其余间距为25cm。如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距，I12.6与I25之间焊接，I12.6两侧翼缘均与I25焊接,焊缝高度8mm。桥面板采用10mm厚花纹钢板横向铺设，钢板与I12之间横向断焊，相邻两面板之间留2cm宽的缝，便于钢板焊接。两侧焊48钢管作为护栏。2、钻孔平台施工a、钢管桩在工厂加工，由汽车运输至项目部堆场，钢管桩对接头经检查合格后用平板车运至施工现场。支栈桥搭设完成后，开始搭设该支栈桥处的钻孔平台。由50T履带

23、式起重机配合DZ60型振动锤沉放，上部结构也采用50T履带式起重机逐个平台逐跨安装。振动锤与钢管桩应连接牢固，施打过程中如发现连接松动或脱落应暂时停止振动，加固后再行施打。起吊下沉钢管桩及振动锤时，严禁作业人员在吊钩处停留或作业。振动沉桩时，发现振动锤回跳、有异声及其它不正常情况时，应立即停振，检查处理后再继续作业；所有开振、停振由专人指挥；振动下沉完成后，应立即切断电源。下沉示意图如图3-11所示：图3-11 平台搭设示意图 b、钢管桩施打完成后，安装该排架主下横梁（工56）于钢管桩顶部两侧带有牛腿加固的凹槽内。槽口底标高由测量放出其中一根桩后再由水平管抬出另外几根桩的槽口底标高。大梁放置于

24、槽口中间位置，保证大梁水平，大梁底部与牛腿焊接牢固，与钢管桩超口位置处加设弧形钢板焊接牢固。再安装主纵梁(“321”军用贝雷梁)于主下横梁（工56）上，贝雷梁之间用槽8作为斜撑连接，与大梁之间由限位器固定。贝雷梁安装完成后在上面均匀铺设工25a横向分配梁(间距75cm),工25a与贝雷片之间用U型螺栓连接牢固。横向分配梁（工25a）上再铺纵向分配梁（工12）间距30cm，工12与工25a采用焊接，最后再在工12上铺设=10mm花纹钢板。平台主、次梁、平联钢管等构件之间采用焊接连接。 3.1.2、钢护筒施工3.1.2.1、钢护筒设计钢护筒主要用来确定桩位和施钻时进行导向，并隔断地下水保持孔内水头

25、以及不漏浆要求，因此钢护筒必须有足够的入土深度来保证其稳定性。护筒埋深原则：一是护筒底应在最低河床冲刷线以下12m，二是护筒底要穿过粉砂层，进入稳定粘质土层或淤泥质粘土层12m。3.1.2.2、钢护筒施沉1、用50t履带式起重机将钢护筒吊放入钻孔平台上的导向架内，通过导向架的定位、导向，护筒采用DZ120型振动锤沉放至设计高程。施工期间优先选择在平潮或流速较小时将钢护筒沉入土层中。 2、钢护筒下沉精度要求：平面位置偏差50mm，倾斜度1。 3、两节钢护筒的连接质量：筒内无突出物，应满足耐拉、耐压，接缝不漏水等要求。 护筒施沉工艺流程如下：导向架安装定位护筒入导向架测量校核振动下沉过程纠偏下沉到

26、位联连固定段护筒。钢护筒施沉示意见图3-12。图3-12 钢护筒下沉示意图 3.1.3、钻孔施工 3.1.3.1、钻进钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证孔深度的准确性。钻机就位验收后，即可进行成孔。开钻时宜慢速钻进，特别注意进入护筒埋设地段需慢速钻进，保证泥浆护壁的质量；待导向部分或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻进速度根据地质情况而定，粘土层可加快钻进，砂土层及卵石层宜慢速钻进，并及时调整泥浆指标，以确保护壁质量。钻进时，护筒内泥浆应保持一定的水头，水上桩水头应保持在2m以上，通过护筒内泥浆泵进行调节。采用正、反循环

27、钻孔时均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的80%，以避免减少斜孔、弯孔、扩缩现象。 3.1.3.2、成孔、检孔当钻机成孔后，先用测绳进行孔深检查，检查前测绳必须经过钢尺校核。然后利用井径仪和探孔器进行孔径和孔垂直度检查，探孔器直径不得小于设计桩径，有效长度为桩径的4.5倍，采用16以上钢筋制作，两端锥形，中间有效长度段成圆柱形。孔深检查达到要求后，将钻头提至离孔底0.30.5m处用钻机进行清孔，清孔泥浆的相对密度为1.031.10，沉渣厚度控制在设计和规范要求以内。本工程将采用二次清孔法，即钻机清孔达到要求，在安放导管后浇灌混凝土前采用

28、换浆清孔法进行二次清孔，以保证孔底沉淀厚度达到设计要求。在清孔出渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。成孔后对孔的质量进行自行检测：平面位置10cm，桩孔径不小于设计孔径，倾斜度不大于1%。自检合格后，并报验监理工程师，经监理工程师确认后，开始清孔及检孔。用井径仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔，孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，进行清孔。 3.1.4、钢筋笼施工钢筋笼加工在后场钢筋加工房里进行，根据桩径不同设置4条钢筋笼加工台座即直径为2.0m、1.5m、1.2m、1.0m桩基钢筋笼加工台座，台座由混凝土、型钢支撑、主筋定位板构成。在支架安装固定过程中，用经纬仪及水准仪进行轴线控制和找平。场内

29、配置20T龙门吊用作钢筋卸料、材料转运等。钢筋笼在加工房里下料，分节同槽制作，根据运输、起吊设备性能要求，单节钢筋笼长度为12m。桩基钢筋笼主筋采用直螺纹连接，接头错开布置，每个断面接头数量不大于50%，相连接头断面间距不小于规范要求的50cm。为确保钢筋笼净保护层厚度，钢筋骨架上要事先牢固设置混凝土垫块。垫块可从市场上择优购买，垫块混凝土采用同桩基混凝土标号的C35海工混凝土。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号，并由专职质检员自检合格后，报监理工程师验收，质量合格后作好已检标识，再根据前场需要，通过平板车运至施工现场。钢筋笼运输按先底节，后顶节的顺序进行。最底下一节在运抵施工平台处需暂时

30、置于平台之上，在清孔完成后直接吊入孔内。桩基钢筋笼在下沉到位的护筒内接长。3.1.5、水下混凝土施工单根钻孔桩的混凝土最大方量约305m3。混凝土由自建搅拌站集中拌合生产，混凝土罐车运输到墩位处。钻孔平台上配备一台60 m3/h混凝土输送泵。浇筑前根据配合比和混凝土方量备好充足的砂、石、水泥、外加剂等原材料，保养好设备，保证混凝土浇筑不间断。首批混凝土灌注成功后，混凝土经泵送，不断地通过集料斗、浇筑料斗及导管灌注至水下，直至完成整根桩的浇筑。在混凝土浇注时保持护筒内泥浆面高于水位2m。混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深严格控制在26m范围内，当导管埋

31、深超过此范围时，及时拆卸导管。当混凝土灌注临近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否准确，当确定混凝土的顶面标高到位后，停止灌注，及时拆除灌注导管。为确保桩顶混凝土强度，混凝土灌注时，其顶面要超浇一定高度，即比设计标高高出0.51m，多余部分在承台施工前凿除。混凝土灌注过程中按要求认真做好记录。图3-13 水下混凝土灌注施工示意图3.1.6、钻孔平台拆除钻孔平台材料做周转使用，单个承台钻孔桩施工完成后，开始进行钻孔平台的拆除。首先准备好栈桥拆除所需机具设备，保证施工人员人员到位，对施工人员进行安全教育和技术交底，让工人明白整个施工流程和施工过程中的安全注意事项，保证平台的顺利

32、拆除。1、关闭电源后吊移钻机，清除平台上所有的施工机械设备、照明设施、配电箱等附属设施，割除栏杆。2、人工割除平台钢面板与工12分配梁之间的焊缝，使桥面板与分配梁分离，面板呈单块自由状态，以方便吊装。拆除的面板通过平板车及时运回后场堆放。3、拆除I12间距为30cm的纵向分配梁，拆除I25间距75cm的横向分配梁，贝雷梁拆除时先依次拆除贝雷梁的定位卡、斜撑，然后卸掉贝雷梁支座处的连接销子，利用80t履带吊将每组贝雷梁吊至载重汽车上运输至后方堆场。4、下横梁采用的I56型钢，先割除加强劲板，下横梁即可拆除，然后割除与钢管桩连接的4206mm平联。5、4206mm平联割除完成后，只剩下8008mm

33、钢管桩。用80t履带吊进行拔桩，吊起振动锤，人工配合使振动锤夹片准确夹住钢管桩，启动振动锤对钢管桩进行振动使钢管桩周围土层液化，振动24min后，慢慢起吊，边振边拔，直至拔出为止。钢管桩拔出时不能起吊过大，应逐渐加力，不可突然增大，液压夹具应按照操作规程使液压钳压力达到设计要求，保证拔除时不滑脱。并记录好各项技术参数，为后期拔桩提供最佳作业数据。拔桩一次完成，拔出的钢管桩可斜插靠在支栈桥上，然后用平板车运回堆场。 3.2、技术参数表3-1 GPS-25D型钻机技术参数项目单位参数钻孔最大直径mm2500钻进最大深度m130转盘扭矩KN.m120转盘转速（正转和反转） r/min正反6.10.1

34、5.22.28.49主机外形(工作状态)m7.53*4.0*9.5钻机功率kw75主机重量/总重量吨22表3-2 ZJD-2800型钻机技术参数项目单位参数钻孔最大直径mm2000-2800钻进最大深度m150最大提升力t120机架导向架倾角度0-25总重量（正常施工）t100钻杆单重t0.9动力头转速及扭矩rpm0-6KN.m300rpm6-16KN.m200动力头提升能力KN2200钻杆规格mm351*3000功率Kw73*3+30+2*15尺寸m6.61*7.47*8.8单机重量（不含钻具、配重）t35排渣方式气举反循环表3-3 50T履带吊主要性能参数 项目单位YTQU50 尺寸参数履

35、带宽幅mm4400-3300履带长度mm5725履带轮距mm4890履带宽度mm760上车宽度mm3225驾驶室外边界距中心距离mm1625性能参数最大回转速度rpm3.2最大行走速度km/h1.39爬坡度%40发动机型号Cummins6BTA5.9-C175发动机功率kw128发动机转速rpm2100主臂工况最大起重量t50最大起重力矩tm55X3.7主臂长度m13-52主臂变幅角3080固定副臂工况最大起重量t5主臂长度m2243副臂长度m6.1015.25最长主臂+最长副臂m43+15.25主臂变幅角3080速度数据主卷扬绳速m/min0-110副卷扬绳速m/min62/103变幅最快绳

36、速m/min73运输参数整机重量（基本臂+大吊钩）t52配重t17.5最大单件运输重量t31运输尺寸（长X宽X高）mm7110X3300X3330接地比压（基本臂+大吊钩）Mpa0.063表3-4 25T汽车吊主要性能参数 项目单位QY25E尺寸参数整体全长mm12380/12470整体全宽mm2500整体全高mm3500/3600重量参数整机质量t26.4前轴轴荷t6.53后轴轴荷t19.87动力参数发动机型号SC8DK260K3发动机额定功率KW192发动机额定扭矩NM1000起重参数最大额定起重重量t25最小额定幅度mm3000转台尾部回转半径m3.65最大起重力矩KN.m806基本臂m

37、10.2最长力臂m31.5最长主臂+副臂m39支腿纵向距离m4.8/4.95支腿横向距离m6工作速度参数起重臂变幅时间s60起重臂全伸时间s130最大回转速度r/min3主提升机构最大速度m/min120副提升机构最大速度m/min120 3.3、工艺流程施工准备测量放线搭建水上钻孔平台钢护筒定位下沉钻机就位钻进成孔清孔钢护筒的制作导向架制作造浆泥浆处理、循环提钻移机检孔下放钢筋笼下导管制作钢筋笼导管试验不合格沉渣厚度检测灌注水下混凝土桩基检测二清合格泥浆回收多余泥浆外运钻渣收集钻渣外运图3-14 钻孔灌注桩施工工艺流程图3.4、施工要求1、桩基混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的

38、质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2、成孔后必须清孔，测量孔径、孔位、孔深和沉渣厚度，确认满足设计或施工规范要求后，方可灌注水下混凝土。3、水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断柱。4、嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。5、应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。6、凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。4、施工计划4.1、主要机械设备计划表4-1 主要机械设备计划表序号机械设备名称规格型号数量定额功率（KW）计划进场时间1钻孔桩机CK-2000288

39、开工后15天内2钻孔桩机GPS-25D2445开工后15天内3钻孔桩机ZJD-28004133开工后15天内4潜水泵2-6英寸246.5开工后10天内5泥浆泵3PN2437开工后15天内6汽车吊QY25T2200开工后15天内7空压机W6/81048开工后15天内8钢筋切断机GJ40 40mm63开工后10天内9钢筋弯曲机WJ40 40mm43开工后15天内10电焊机GZH-361230开工后15天内11柴油发电机组24GF2120开工后5天内1280T履带吊YTQU801209开工后15天内1350T履带吊YTQU502128开工后15天内14HBT60拖式凝土泵三一275开工后15天内4.

40、2、材料与设备计划1、医疗器材：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、担架、止血带及各种常用药品； 2、抢救工具：挖掘机1台、铲车1台、铁锹20把、足量的雨衣、胶鞋、抬筐20个、编制袋800个，水泵，铁丝400米以及工地常备工具； 3、照明器材：手电筒、应急灯； 4、通讯器材：电话、手机、对讲机； 5、交通工具：小汽车三辆；6、灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。项目部每月存留一定的费用，根据栈桥施工生产的性质、特点以及应急抢救工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运

41、输车辆统一纳入应急救援工作之中。4.3、进度计划安排拟在引桥投入24台GPS-25D回旋钻机，4台ZJD2800全液压回旋钻机，2台CK-2000型冲击钻，主桥及匝道共计有1012根钻孔桩，钻孔桩施工期计划一年半时间完成。钻孔施工顺序安排原则：根据施工总进度计划安排，将桩基施工划分为7个作业面，分别为4#-13#墩、14#-22#墩、23#-25#墩、47#-26#墩、62#-48#墩、南岸主桥0#-3#墩及AB匝道、北岸主桥63#-67#墩及YZ匝道。4#-13#墩于2012.12.25开始至2014.2.18结束，14#-22#墩于2012.12.25开始至2014.2.19结束，23#-

42、25#墩于2013.2.28开始至2013.6.3结束，47#-26#墩于2013.1.10至2014.7.21结束，62#-48#于2013.1.10开始至2014.5.10结束，南岸主桥0#3#墩及AB匝道于2012.12.15开始至2013.12.7，北岸主桥63#-67#墩及YZ匝道于2013.1.1开始至2013.9.18结束。4.4、劳动力计划专职安全生产管理人员及特种作业人员劳动力需量计划表4-2 劳动力计划表1起重工42电焊工83电工24机械工165专职安全员25、危险因素分析5.1、危险源识别1、履带吊、汽车吊、钻机等设备操作不规范；2、平台桩基位置处未加盖板或安全网；3、起

43、重人员指挥不规范；4、遇到恶劣天气如台风、季风；5、作业人员“三违”作业；6、电源私拉乱接；7、水上临边作业、安全防护设施不完善；8、作业人员未按规定使用防护用品；9、夜间作业无充足照明等。5.2、危险因素评估风险估测方法选择风险估测是采用定性或定量的方法对风险事故的可能性及严重程度进行数量估算。本评估小组选择LEC法进行风险估测：D=LEC式中：L发生事故的可能性大小；E人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C一旦发生事故会造成的损失后果；D危险性。D值越大，说明该系统危险性大。需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内

44、。量化分值标准。 表5-1 L发生事故的可能性大小分数值事故发生的可能性10安全可以预料6相当可能3可能，但不经常1可能性小，完全意外0.5很不可能，可以设想0.2极不可能0.1实际不可能表5-2 E人体暴露这种危险环境中的频繁程度分数值暴露于危险环境濒繁程度10连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次，或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见地暴露表5-3 C发生事故产生的后果分数值发生事故产生的后果100大灾难，许多人死亡40灾难，数人死亡15非常严重，一人死亡7严重重伤3重大、致残1引人注目，需要救护表5-4 D危险性分值D值危险程度风险等级320极其危险，不能继续作业5160

45、320高度危险，要立即整改470160显著危险，需要整改32070一般危险，需要注意220稍有危险，可以接受1表5-5 LEC法风险估测计算作业内容事故类型风险估测事故发生可能性L人员暴露频率E后果严重程度C风险大小D桩基施工坍塌0.5233起重1236触电0.561545溺水121530机械伤害1236中暑0.5613物体打击1215305.3、应对措施建立落实安全技术交底制度，各级交底必须履行签字手续，项目部经常对职工进行安全教育，责任落实到人，严格考试，考核不合格者不予上岗。严禁穿拖鞋或硬底鞋，高空作业必须系安全带。1、起吊设备必须良好，严禁无证驾驶。2、吊装作业派专人统一指挥，参加吊装

46、的起重工，要掌握作业的安全要领，其他人员要有明确分工。3、起吊钢丝绳、卡环及吊耳等均应计算确定，不能野蛮施工。4、起重作业必须遵守起重操作规程，起重人员必须考核上岗。5、拆除作业时，操作人员保险绳必须挂在临时钢丝绳上，确保发生意外而不会导致操作人员落水。6、起重设备要经常检查其状态，不得带病运转，起重索具要定期检查，确保起吊绝对安全。7、起吊重物应有专人指挥，重物下严禁有人。8、起重指挥要果断，必须按“十不吊”操作规程认真执行。9、拆除作业时，闲杂人等不得靠近，或有相邻作业。并做好防护措施。拆除工作应统一指挥，同步、缓慢、均衡。10、钻孔作业人员必须按规范进行操作，未施工或已施工完成的桩基位置

47、处应盖上盖板或挂设安全网，防止人员掉落。10、遇台风等恶劣天气时，应停止一切施工，将人员安排至安全的地方。11、工作人员应配备必要的劳动防护用品。12、现场不得有闲人围观或逗留。13、设置操作人员安全通道及防护。14、夜间作业必须有符合操作要求的照明设施。15、在地面设专人负责危险区域警戒告示。16、电源线严禁私自乱拉乱接，现场用电应由项目部专业的电工布线。17、严格执行交接班制度，防止因交接混乱而造成安全质量事故。18、一切起重作业，在风力超过6级时，应停止作业。19、设立专职安全员，在现场进行安全指导、监督及宣传工作。20、加强安全教育，制定项目部安全管理及奖罚制度。6、施工安全保证措施

48、6.1、组织保障 1、设定安全目标：无重伤和死亡事故，轻伤率控制在1以内，无重大设备、火灾、交通等事故。 2、加强思想教育：钻孔平台和钻孔桩施工涉及水上施工作业，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。 3、建立安全保证体系和安全组织机构： “安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们必须始终贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的安全生产保证体系。图6-1 安全生产保证体系成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织机构，设置安全生产部门，配备专职安全管理人员，各部室管理人员均作为兼职安全

49、员，在经理部的领导下，随时随地在工地进行检查，充分发挥监督管理作用，把事故隐患消灭在萌芽状态。 图6-2 安全生产组织机构 4、安全生产小组成员组 长：李世民（项目经理） 副组长：张中锋（常务副经理）、张世奎（总工）、舒大勇（常务副总工）、邹小刚（书记）、丁忠诚（生产副经理）、余勇（生产副经理） 成 员：火照才（工程部）、徐承琼（质检部）、唐廷云（船机部）、杨永生（劳安部）、游德明（物资部）、邸玉江（财务部）、梁炼（商务部）、刘学军（总务） 6.2、技术措施6.2.1、栈桥及平台施工安全注意事项栈桥施工结构安全保证措施：1、栈桥严格按设计要求组织施工，并定期检查各连接件和焊接部位。2、钢管桩制

50、作必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。3、钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。4、80t履带吊在栈桥上起吊钢管桩时必须在指定位置起吊，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。5、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，平联焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。6、在潮汐期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行河床维护。7、栈桥上同向车辆间距不得小于15m，车速不得大于5km/h。8、栈桥施工期间及使用期间桥面荷载均不能超出设计荷载，不能大面积堆载。9、建立栈桥的高程、位移和冲刷观测体系，及时发现问题及

51、时汇报、及时处理。栈桥施工环境安全保证措施：1、严格进行项目部规定的相关安全技术交底制度。2、施工现场人员要佩戴安全帽，水上作业要穿救生衣，特殊工种上岗人员必须持操作证。3、施工人员必须遵守项目部的有关规章制度，施工作业区不得嬉戏、打闹，不得穿拖鞋等。4、对施工作业人员进行安全培训，要求掌握基本安全知识，不得违章作业。5、对施工人员进行现场技术交底，要求熟悉施工工序，不得违反施工程序。6、各种设备必须由专门的操作人员操作，严格遵从操作规程，需要的各种操作使用证件齐全，严禁无证作业。7、要求使用、维修人员熟悉机械设备性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。8、加强设备管理制度，按照要求定期进行保

52、养、维修，严禁带病作业。 9、施工现场的用电及电路（主要是箱变、电闸箱、电线接头等处）由专业电工负责施工并每周定期检查一次。10、夜间施工要有足够的照明，在保证安全的前提下施工。11、冬季施工要穿好防寒服，做好御寒措施及防滑措施；雨季施工要做好防雨措施。12、要求栈桥施工配备一台专用发电机，随栈桥的搭设随之前移。平台搭设施工安全注意事项： 1、进行钻孔平台施工时，振动锤与钢管桩连接牢固，施打过程中发现连接松动或脱落应暂时停止振动，加固后再行施打。2、起吊下沉钢管桩、钢护筒及振动锤时，严禁作业人员在吊钩处停留或作业。3、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。 4、起重设备支架应牢固，应能承受一

53、定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。 5、振动沉桩和钢护筒时，发现振动锤回跳、有异声及其它不正常情况时，应立即停振，检查处理后再继续作业；所有开振、停振由专人指挥；振动下沉完成后，应立即切断电源。 6、平台的稳定性和强度必须满足施工要求，钻机布置，移位及钻杆等各种配件的堆放应符合平台设计工况的要求，堆放整齐。 7、平台上设置沉降观测点，定期观测平台沉降，保证平台安全。 8、定期检查水上平台范围冲淤情况，保证钢管桩入土深度满足设计要求。 9、在海面风力大于施工允许等级时须立即停工，并作好抗风准备。台风来袭前，应作好平台、钻机加固措施，小型机具转运回陆上工具房。 10、

54、平台周围设置栏杆以保证作业人员的安全。 11、钻机电缆、电闸箱、电线接头等应定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电。 12、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 13、海上作业应穿好救生防护用品，防止掉入海水和泥浆循环池中。14、钻孔队伍配备专业电工，非专业电工人员禁止进行电路作业。6.2.2、操作规程6.2.2.1、电焊工安全操作规程1、须经安全教育、专业安全理论和实际训练、体格健康考试合格并持有证书，方能上岗。2、应熟悉焊机的结构和性能、执行安全操作规程，正确使用防护用品，并掌握触电急救方法。3、电焊机必须符合现行标准规定的安全要求。4、工作

55、环境应与焊机技术说明书相符。如在气温、湿度、气压及腐蚀性、爆炸性等特殊环境中作业，应使用适合环境性能的电焊机，或采取防护措施。5、防止电焊机特别是整流式受到碰撞或剧烈震动，室外使用须有防雨雪设施。6、电焊机须装容量符合要求的专用电源开关。超负荷时能自动断电。禁止多台共享一个开关。电源控制应在焊工便于操作处，留有安全信道。7、焊机外露的带电部分应设有完好的防护（隔离）装置，裸露接线柱须设防护罩。8、使用插头插座连接的焊机，插销孔的接线端应用绝缘板隔离，并装在绝缘板平面内。9、禁止连接建筑物金属构架和设备等作为焊接电源回路。10、电焊机不允许超负荷使用，运行温升不得超过标准。11、电焊机须平稳安放

56、在通风良好、干燥处，不准靠近高温、易燃易爆危险环境。12、要特别注意对整流式弧焊机硅整流器的保护和冷却。13、禁止在焊机上放置任何对象和工具。启动前焊钳与焊件不能短路。14、采用连接片改变焊接电流的焊机，调节焊接电流，应先切断电源。15、焊机须经常保持清洁。清扫尘埃须断电。须对腐蚀性、导电性气体或飞扬粉尘隔离防护。16、焊机受潮，应人工方法干燥。受潮严重须检修。17、半年进行一次焊机维修保养。发生故障，应立即切断电源，及时检修。18、经常检查旋转式直流焊机的电刷和整流子的接触情况，保持电刷对整流子表面压力均匀，所有电刷电流一致。电刷磨损或损坏时，必须及时调换。19、经常检查和保持焊机电缆与焊机

57、接线柱接触良好、螺帽紧固。20、工作完毕或临时离岗时，须切断电源。21、各种焊机设备或外壳、电气控制箱、焊机组等，都应按（CDJ）电力设备接地设计技术规程的要求接地，防止触电。22、接地装置必须保持良好，定期检测接地系统的电气性能。23、焊机组集装箱式电焊设备、专用焊接工作平台架都应安装接地装置。24、焊机应采用多股细铜线软电缆，其截面应根据焊接需要载流量和线长，按标准规定选用。25、电缆外皮必须完整、柔软，绝缘电阻不得小于1M，外皮破损应及时修补达标。26、焊机与焊钳连接须使用软电缆线，长度不宜超过2030m。27、焊机应使用整根导线。接头应用接头连接器牢固连接，连接处保持绝缘良好。28、电

58、缆线横过马路或信道，须采取保护套等措施。严禁搭在气瓶、乙炔发生器等易燃品的容器和材料上。29、禁止利用金属结构、轨道、管道、暖气设施等金属物体搭接作电焊导线。30、禁止焊接电缆与油脂等易燃物料接触。31、焊钳必须有良好的绝缘性与隔热能力，手柄有良好的绝缘层。32、焊钳的导电部分应采用紫铜材料，与电缆的连接应简便牢靠、接触良好。33、焊钳应能夹紧任何方向焊接的焊条，并保证更换焊条安全方便。34、焊钳应保证操作灵便，焊钳重量不得超过600g。35、禁止将热焊钳浸水冷却后使用。36、工作地点应有良好的天然采光和局部照明，照度达到50100lx。37、封闭容器、罐、桶、舱室中焊接，先开孔、洞，使内部空

59、气流通，以防焊工中毒、烫伤，必要时专人监护，焊把线都应随人进出，禁止放在工作点。38、禁止在带压力或带电压的容器、罐、柜、管道、设备、物件上焊接。39、防止焊接热能传到结构或设备中，使易燃保温材料滞留的易燃爆气体着火、爆炸。40、登高焊接应据作业高度和环境，标定危险区，禁止危险区内存放易燃、易爆物品和停留人员。41、焊工在高处作业，应备梯子、带栏杆的工作平台、安全带、安全绳、工具袋及适用的工具和防护用品。42、禁止把焊接电缆、气体胶管、钢绳混绞。43、在停运转的机器内焊接，须彻底切断主机、辅机、运转机构的电、气、燃源，设置安全标志或专人看守。44、禁止焊接悬挂在起重机吊钩上的工件和设备。45、焊