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1、XX特大桥跨XX连续梁航道安全防护方案1 工程概况1.1 概述新建XX至XX铁路客运专线XX特大桥在XX区XX街道境内上跨XX，与航道中心夹角为86，航道等级为级。该联连续梁设计跨度为（32+64+32）m。101#、102#桥墩设置在航道通航水域中，主跨通航净宽基本按60m控制，桥梁设计净高按控制。设计最高通航水位为，设计最低通航水位为。主墩101#墩和102#墩高度分别为和，主墩为圆端形桥墩，边墩100#墩和103#墩高度分别为：和，边墩为矩形直坡形墩。XX101#下部结构施工采用筑岛平台方式施工钻孔桩，102#下部结构施工采用钢钻孔平台方式施工钻孔桩，水中承台施工采用钢板围堰+多层围囹支
2、护施工方案。连续梁采用挂篮悬臂施工，施工时，挂篮底部距离设计最高通航水位，距离最低通航水位。XX堤外地势平坦，地面标高。南、北岸堤顶标高分别为：、. 主跨桥面高程20.40620.835m。施工时预留航道净宽为30m，并设立防撞桩、航标灯确保正常通航。表1 各个等级航道最低标准航道等级船舶吨级航道水深航道底宽弯曲半径桥梁净高桥梁净宽三级1000t45480760四级500t40320755五级300t35250545六级100t2011030七级50t16100251.2 施工重难点XX秦淮河的一个支流，是南京市江宁区重要的航运通道，该河流通往船只较多，多为货运船只。合理的安排桥梁的施工顺序，
3、优化航运交通方案，严谨、周密进行交通安全防护工作，是本工程控制的重点和难点。图1 XX特大桥跨越XX航道立面图图2 XX特大桥跨越XX航道平面图2 施工组织机构及人员详见现场主要管理人员表2：表2 XX特大桥跨XX连续梁现场主要管理人员表序号姓名职 务联系 备注1项目经理2副经理3项目总工4工程部长5安质部长6技术主管7安全员8材料员9技术员10试验员11领工员3 施工组织方案新建客运专线铁路XX特大桥同XX斜交，角度为86，跨XX位置桥梁上部为连续梁结构，连续梁桥跨布置为(40+64+40)m，为尽量减少对XX道航运的影响，计划分两阶段施工。第一阶段为桥梁下部结构施工。主要是桩基础，承台，墩
4、身，对航运造成的影响主要是减小了通航的宽度。第二阶段为桥梁上部结构施工，连续梁挂篮悬臂浇筑施工，分节段逐次浇筑施工；XX道中间预留一个净宽30m的通航河道，以保证过往船只的正常通行。连续梁上部结构施工对航道造成的影响主要为高空坠落、物体打击、净空降低等航运影响。4 施工期间通航防护4.1 XX现状XX是秦淮河的一条支流，航道等级为级，过往船只多为货船。目前水面宽度72m，河床中心处水深m，河床底坡度平缓。XX特大桥101#、102#墩承台位于河床底，墩身净距为。距离该处连续梁上游420m，有宁杭高速高路桥梁跨越。4.2 现场状况调查宁杭客运专线XX特大桥跨XX连续梁设计跨度为（40+64+40
5、）m，采用挂篮悬臂法施工。该连续梁上部结构施工从2009年12月开始，计划2010年5月25日施工中跨合拢段，施工周期6个月，施工期间对XX河大航运交通影响较大，存在诸多安全隐患。4.3 连续梁施工航运防护方案XX特大桥跨XX连续梁上部结构施工期间，预留航道按30m考虑，为了保证施工期间航道的安全以及施工人员过往河道安全，必须设置专门的安全防护设施。所有安全防护设施必须满足内河助航标志GB5863-93的要求。具体安全防护设施见表3及航道安全防护平、立面图3、4表3 XX航道安全防护设施数量表序号防护设施名称单位数量备注1航标个42防撞桩个18529螺旋钢管3航通指示灯个44净孔标尺个45反光
6、材料条1806鸣笛标个27防护密目网m21508应急船只个19救生圈个1010救生衣套10图3 跨XX连续梁施工航道安全防护平面图图4 跨XX连续梁施工航道安全防护立面图4.4 施工安全防护布置航标导向航标由前后两座标志所构成的导线表示航道方向，指示船舶沿该导线表示的航道航行。见右图航标大样图。 在XX特大桥跨XX连续梁施工时，在上下游航道两侧分别设置导向航标，合计设置4个。导向航标之间净距按30m考虑。防撞桩为了防止过往船舶由于特殊原因，撞击该处连续梁桥墩，造成重大安全事故。在施工过程中，在保证航道宽度的条件下，在航道两侧设置防撞桩。防撞桩采用529的螺旋钢管制作，利用振动锤将防撞桩打入指定
7、的河道中，并嵌入河床，确保防撞桩具有足够的防撞能力，防撞桩沿航道方向，每隔10m设置1个，两侧对称设置。为了便于夜间船舶航行，在防撞桩上贴反光材料。防撞桩如右图所示：防落密目网 连续梁挂篮施工过程中，为了防止梁上杂物掉落河道中，砸坏或砸伤过往船舶，在挂篮底部和挂篮上部翼板处防护栏杆处悬挂安全密目网。安全密目网必须与挂篮连接牢靠。鸣笛标 为了提示过往船舶该处连续梁正在施工，存在一定的安全隐患，提醒过往船舶在经过梁底之前，鸣笛警示现场施工人员，停止或者暂缓施工，确保船舶安全通过该处正在施工的连续梁。鸣笛标志如右图所示，鸣笛标志安装在上下游得承台上。净空标尺在该处连续梁两主墩上，分别安装净空标尺，示
8、意该处墩顶离水面的距离，提示过往船舶的最大高度不得超过净空标尺上示意的距离。净空标尺如右图所示：5 安全保证措施为了保证XX特大桥跨越XX连续梁上部结构在施工时航道的有效通航，确保过往船只能够安全通行，特制定以下保障航道通行的安全措施：场的河堤侧设立施工铭牌，施工铭牌的内容为：工程名称、建设单位、设计单位、开竣工日期、工地负责人、监督 。工期间安排专人值班，施工处和上下游200m处各设置一名安全员，每名安全员配备对讲机保持联系，夜间施工时，配备红灯警示，辅助船只通行。了便于施工期间过河的通行，租用船只过河，一旦航道中有通航船只经过时，应立即停止渡船，使船只靠岸。该临时船只每次限载3人。现场配备急救船只，发生险情能立即展开救援。正式施工前，编制应急预案，针对航道安全运营制定预案并组织演练。设专人负责航标的管理维护，保证其正常的工作状况。现场施工需要的电线、电缆铺设符合规范，并配备必要的发电设备，保证航行标志及现场施工的正常工作。现场派专人不定期进行安全检查。施工期间，为了防止过往船只在承台和临时栈桥的撞击，在两侧分别设置18个临时防撞墩。上部结构施工期间，在梁体四周挂防护网和搭设防护栏杆，防止物体下落，砸击过往船只。
某特大桥跨河连续梁航道安全防护方案
