丁基卤化橡胶在轮胎中的应用情况概要

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1、丁基卤化橡胶在轮胎中的应用情况前言 丁基橡胶简称IIR是世界上第四大合成橡胶胶种，它是异丁烯和异戊二烯在 Friedel-Craft 催化剂作用下进行阳离子聚合反响的产物。由于丁基橡胶具有优良的气密性和良好的耐热、耐老化、耐臭氧、耐溶剂、电绝缘、减震及低吸水等性能， 使得其在内胎、水胎、 硫化胶囊、气密层、 胎侧、 电线电缆、防水建材、减震材料、药用瓶塞、食品口香糖基料、橡胶水坝、防毒用具、粘合剂、内胎气门芯、防腐蚀制品、码头船护舷、桥梁支承垫以及耐热输送带等方面具有广泛的应用。另外，丁基橡胶的卤化改性产品卤化丁基橡胶HIIR不仅保持了丁基橡胶原有的优良性能，还进一步改良了丁基橡胶的某些特性，

2、加快了硫化速度，增进了与其他橡胶的相容性，提高了自黏性和互黏性等，特别适合制作无内胎轮胎的内衬气密层和医用药品瓶塞。2021年世界丁基橡胶产能120万t,其中技术最先进、产量最大、占据主导地位的丁基橡胶生产厂商是埃克森和朗盛。这两家公司凭借技术上的领先优势，长期垄断世界丁基橡胶市场，且不对外转让技术。俄罗斯作为后起之秀，其技术水平和产品质量不断提升，总产能到达了近20 万吨。而我国仅有北京燕山石化公司一套丁基橡胶生产装置，2021 年燕山石化通过增加反响釜的方式，产能从原有的 3 万吨成功扩大至4.5万吨，实现了其丁基橡胶扩建方案的第一步。由于产能的扩大，08 年燕化丁基橡胶产量也突破4万吨，

3、 到达 4.40万吨， 比 07 年增长了12.8%。目前，燕山只生产了一个内胎级IIR1751。但我国丁基橡胶的生产能力和实际产量远远不能满足国内下游行业的需求，特别是随着汽车轮胎工业的飞速开展，近年来， 我国丁基橡胶的消费量呈现出跳跃式增长。20002021年表观消费量的年均增长率约为24.65。2000年我国丁基橡胶 包括卤化丁基胶的表观消费量只有4.24万 t， 2003年突破 10万 t， 2021年已增加到24万t,而产品自给率仅为19.0%。其中卤化丁基橡胶的消费量为18万t,全部依赖进口，占总消费量的 54.3%;普通丁基橡月$的消费量为 10.55万 t， 58.3%依赖进口

4、，占总消费量的45.7%。我国丁基橡胶85%以上来自进口，20002021 年进口量的年均增长率约为22.54%。 2021 年我国普通丁基橡胶的进口量为6.30 万吨，约占总进口量的33.30%；卤化丁基橡胶全部来自进口，2021年进口量为18万吨，约占总进口量的66.70%。从进口来源看，我国初级形状丁基橡胶进口主要来自俄罗斯，初级形状卤化丁基橡胶进口主要来自美国。随着我国汽车工业逐步向大型化、高速化、 专业化开展，轮胎也随国际潮流向子午化、扁平化、无内胎化转化。同时，高速公路的快速开展，也促进了轮胎的丁基化速度。但是国内丁基橡胶在轮胎行业中的应用与国外相比差距仍很大。兴旺国家的轮胎内胎已

5、经全部实现了丁基化，在亚洲， 日本、 韩国以及印度等国家 80以上的内胎用丁基橡胶制造，我国台湾地区的内胎丁基化已达90以上，而目前我国的内胎丁基化率才30，因此我国丁基橡胶在轮胎中的使用具有很大的开展潜力。我国目前丁基橡胶的消费量已超过24 万吨，但85以上依赖进口。而且，在需求增幅最大的卤化丁基橡胶生产领域，我国还处于空白状态。迄今为止，我国仅有北京燕山石化公司一套扩产至4.5万t的普通丁基橡胶生产装置，但是这与我国丁基橡胶庞大的市场需求相比，还存在巨大的缺口。预计到2021 年我国丁基橡胶的总需求量将到达约 30.0万t,其中卤化丁基橡胶的需求量将到达约25.0万t。我国许多企业正在积极

6、投资兴建丁基橡胶工程，如辽宁盘锦振奥化工拟建12.0万吨年丁基包括卤化橡胶， 燕山石化合成橡胶事业部3万吨/年卤化丁基橡胶工程即将完工，如果这些工程都能够建成并顺利投产，将缓解我国丁基橡胶长期依赖进口的现状。一、 丁基橡胶的性质1、 1 丁基橡胶丁基橡胶为白色或淡灰色，无臭无味，比重0.91，玻璃化温度为-67-69，不溶于乙醇和丙酮。丁基橡胶最重要的特点是它对空气的气密性，比天然橡胶好8 倍以上，因而，丁基橡胶广泛用作内胎、空气垫、密封环。丁基橡胶也具有很高的电阻，具备良好的抗臭氧性、耐氧化性、耐候性、 耐热性和耐无机化学品性。缺点是回弹性低，机械强度和耐烃类溶剂性差。非卤化丁基橡胶的的缺点

7、是不能与丁苯、丁二烯橡胶等高度不饱和的弹性体共混和硫化。1、 2 卤化丁基橡胶卤化丁基橡胶HIIR可分为氯化丁基橡胶CIIR和澳化丁基橡胶BIIR 两类。卤化丁基橡胶除具有丁基橡胶的优点外，还可以和其它弹性体共混和硫化， 因而广泛用作无内胎轮胎的内衬。丁基橡胶卤化后除产生额外的交联位置外， 同时也增加了双键的反响性。卤 化丁基橡胶除保存了丁基橡胶的低透气性、高减震性、耐老化性、耐候性、耐臭氧性及耐化学品性等特性外，还增加了普通丁基橡胶所不具备的以下特性：硫化速度快；与天然橡胶、丁苯橡胶相容性好；与天然橡胶、丁苯橡胶的粘接性改善； 可单独用氧化锌硫化；有更好的耐热性。普通丁基橡胶与卤化丁基橡胶性

8、能的比 较见下表：表1普通丁基橡胶与卤化丁基橡胶性能之比拟共同 气透性能、耐老化性能、抗臭氧性能、耐酸碱和耐极性溶剂、耐水性等良好普通丁基橡胶卤化丁基橡胶点不同点硫化速度慢自粘性和互粘性差，加工性能较差，相容性差硫化速度快，加工性能较好，与天然橡胶, 丁苯橡胶的相容性能好改善了与其它橡胶的粘接性可单独用氧化锌硫化，硫化系统多样化1、2、1氯化丁基橡胶CIIR氯化丁基橡胶CIIR的制备方法分干胶混炼氯化和溶液氯化两种方法。前一法是在开炼机上把吸附了氯气的活性炭或其它氯化剂混入丁基橡胶中经加热 和混炼后制得；后一法是先把其橡胶溶于四氯化碳、 氯仿或己烷等溶剂中，然后 在常温下通入氯气进行氯化即制得

9、氯化丁基橡胶，由于该法已实现连续氯化工艺生产，故已成为主要的制造方法。极性氯原子的引入，可克服丁基橡胶硫化速度慢、粘合性能差，与高不饱和 橡胶难于共硫化等的问题，该胶能以单用或并用方式制造无内胎轮胎的气密层， 浅色或白色胎侧，内胎、胶带、胶管、密封、绝缘或粘合等用胶料。1、2、2澳化丁基橡胶BIIR澳化丁基橡胶BIIR的制备方法也分干混炼法和溶液法两种方法。按前一法可分别把N-澳代琥珀酰亚胺10%、二澳二甲基乙内酰月尿7.5%或活性炭吸附澳 31.2%重量比30%参加到开炼机上的丁基橡胶中进行热混炼而制得；而后一 法是将丁基橡胶溶解于氯化姓溶剂，再通入 3%的澳而制取的。该澳化过程是连 续的，

10、其产品质量均匀且稳定。澳化丁基橡胶与上述氯化丁基橡胶相比，有更多的活性硫化点，硫化速度快， 与不饱和型橡胶能更好粘合，有更高的耐老化、较低的焦烧平安性。主要可用作 轮胎的气密层、胎侧、内胎、容器衬里、药品瓶塞和胶垫等。卤化丁基橡胶分子链上存在双键，同时具有卤原子，因此可采用多种方法进 行硫化，应根据橡胶制品所要求的物理性能选择硫化体系。CIIR和BIIR的硫化方法和硫化特性根本相同，但 BIIR更富有反响性，且硫化速度快，特别是用硫 腑硫化时BIIR的硫化速度比CIIR快得多。CIIR属于高饱和橡胶，具有一定的 自粘性和互粘性、优异的耐热氧老化和耐热水及蒸汽老化性能，其硫化胶在经过长时间老化后

11、仍具有较好的物理性能， 特别是较低的压缩永久变形，是耐热密封 圈的理想用胶。二、我国丁基橡胶需求分析由于我国丁基橡胶的生产能力和实际产量远远不能满足国内下游行业的需 求，特别是随着汽车轮胎工业的飞速开展，近年来，我国丁基橡胶的消费量呈现出跳跃式增长。2000年我国丁基橡胶包括卤化丁基胶的表观消费量只有 4.24 万t, 200料突破10万t, 2021年增力口至I 24万t,而产品自给率仅为19.0%。20002021 年表观消费量的年均增长率约为24.65%,近几年我国卤化丁基橡胶的供需平衡 情况如下表所示：表2 20062021年我国卤化丁基胶的供需平衡情况年份/万t进口量/万t出口量/万

12、t表观消费量/万t年均增长率/%20060100.421033.3120070120.52113.6320210140.21137.99202101801827我国卤化丁基橡胶全部依赖进口，而普通丁基橡胶只有燕山石化能够生产， 虽然产量在逐年扩大，但仍满足不了消费量的增长。2000年我国普通丁基橡胶的 表观消费量只有2.6万t, 2004年突破6万t, 2021年增力口至I 10.55万t,而产品自给率仅为41.7%。近几年我国普通丁基橡胶的供需平衡情况如下表所示:表3 20062021年我国普通丁基橡胶供需平衡状况年份/万t进口量/万t出口量/万t表观消费量/万t年均增长率/%自给率/%20

13、063.985.900.419.4729.442.020073.695.930.469.16-3.340.320214.406.300.1510.5515.241.720214.406.870.2310.35-242.5由上表可以看出，2021年，我国丁基橡胶的总消费量为 10.35万t。其中卤 化丁基橡胶的消费量为18万t,全部依赖进口，占总消费量的54.3%;普通丁基 橡胶的消费量为6.3万t, 58.3%依赖进口，占总消费量的45.7%。国内普通丁基 橡胶主要用于生产丁基橡胶内胎含自行车、摩托车和硫化胶囊，牌号主要有 Exxon的268、Bayer的301和俄罗斯的1675N、燕山石化1

14、751三、我国丁基橡胶消费结构2021年，我国普通丁基橡胶的总消费量为24万吨，其中轮胎是最主要的消费 领域，占总消费量的85%,医药瓶塞的消费量约占总消费量的10%,其他方面的 消费量约占总消费量的5%。预计到2021年我国丁基橡胶的总需求量将到达约 30.0万t,其中卤化丁基橡胶的需求量将到达约 25.0万to 3、1轮胎行业据中国橡胶工业协会初步测算，中国200处轮胎产量3.8亿条，其中子午胎 2.6亿条，斜交胎0.9亿条。下面对2021年我国汽车轮胎领域丁基橡胶消费量：子午线轮胎气密层用卤化丁基橡胶，载重胎每条1.2kg,轻卡胎每条0.35kg,轿车胎每条0.30kg。合计2021年汽

15、车轮胎气密层需卤化丁基橡胶17.25万吨。同时全钢载重子午胎按50%配丁基内胎，载重斜交胎按20%配丁基内胎，平 均每条内胎需普通丁基橡胶2.3kg。合计2021年汽车轮胎内胎需丁基橡胶7.13万 吨。丁基硫化胶囊，载重胎用100次，耗胶6公斤；轻卡胎用150次，耗胶4.2公斤; 轿车胎用200次，耗胶3公斤。子午线轮胎均使用硫化机，载重斜交胎按40%使用 硫化机。合计2021年硫化胶囊需丁基橡胶1.04万吨。2021年我国轮胎领域丁基橡胶消费分析见下表：表42021年我国汽车轮胎领域丁基/卤化橡胶消费分析工程轿车轮胎轻卡轮胎载重轮胎合计斜交子午斜交子午1.80亿条0.40亿条0.38亿条0.

16、50亿条0.42亿条IIR需求量/万吨内胎2.304.838.17硫化胶囊0.270.110.110.300.25XIIR需求量/万吨气密层7.505.404.3517.25胶塞普通丁基橡胶被广泛用于生产汽车轮胎内胎、 硫化胶囊和水胎。丁基内胎采 用性能优异的丁基橡胶为骨架原料，具有最正确的空气保有性能，其空气保有率为 天然胶内胎的八倍以上；使用丁基胶内胎能长期维持正确的气压， 减少外胎过度 变形，提高外胎的使用寿命，降低轮胎滚动阻力，减少油耗；丁基内胎还有优良 的耐热性、抗撕裂性、全天候性、耐臭氧性，抗不利环境性能极佳。国内普通丁基橡胶主要用于生产丁基橡胶内胎 含自行车、摩托车和硫化胶 囊，

17、牌号主要有埃克森268、朗盛301、俄罗斯1675N和燕化1751。主要使用企业 有内胎专业生产厂家，如张家港安固橡胶工业、青岛东亚轮胎、 江阴市安基橡胶工业、青岛耐克森橡胶制品和建大橡胶中国等，还有为自身外胎配套生产内胎的厂家， 如厦门正新橡胶工业有限公 司、杭州中策橡胶、三角轮胎股份、青岛双星轮胎工业有限公 司、风神轮胎股份及佳通投资中国所属的子公司等，此外箭牌口香糖 公司对丁基橡胶也有一定的需求量。通过对我国局部轮胎企业的调查，并结合海关进出口商数据，下表整理出历 年局部轮胎企业进口普通丁基橡胶的用量情况。表520042021年我国局部轮胎企业进口普通丁基橡胶用量吨企业200420052

18、006200720212021安固张家港橡胶工业有限公 司1840.72320.41914.293175.243615.53324.6青岛东亚轮胎28412364.64557.63758.44255.24020.3青岛耐克森橡胶176.48288.3721602894.554105.273988.5建大4a胶中国241.02777.61339.21771.21654.68厦门正新实业5516.077507.878425.546329.349217.948513.07杭州中策橡胶475.63488.41629.221405.667134.675989.6三角轮胎股份95.7332.932410.

19、372296.0桦林佳通轮胎416.871092.49900.251811.381922.1米其林沈阳轮胎489.6572.2799.571012.091142.541201.76上海轮胎橡胶集团股份有限 公司57.3814.4175.6740.52309.74291.56箭牌糖类上海204.07757.941331.6615531910.922001.3卤化丁基橡胶在轮胎行业中主要用作无内胎轮胎的气密层，少量用于黑白 胎侧和胎面改性等。随着子午线轮胎的开展，XIIR需求量猛增，而国内目前仍是 空白，全部由埃克森、拜耳和俄罗斯进口，供给常常出现紧张局面。由于载重子午线轮胎均采用澳化丁基橡胶BI

20、IR,其用量占XIIR的57%左右，而轿车子午 线轮胎目前仍采用氯化丁基橡胶CIIR,但国外已有采用BIIR的趋势。因此国 内应加快开发建设BIIR和CIIR。我国卤化丁基橡胶全部来自进口，通过对我国局部轮胎企业的调查， 并结合 海关进出口商数据，下表整理出历年局部轮胎企业卤化丁基橡胶的用量情况。表620042021年我国局部轮胎企业卤化丁基橡胶用量吨企业200420052006200720212021安徽佳通轮胎6046.424620.536349.738103.123574.4363840.8库珀成山山东轮胎2714.652944.532173.473174.844243.883205.0

21、4杭州中策橡胶1084.432672.844467.065103.436325.985252.34上海米其林回力轮胎股份有 限公司2109.937843.292341.182176.852722.372974.06贵州轮胎厂进出口公司1506.351672.491939.291899.71917.731235风神轮胎股份941.78942.92647.353906.512021.061984.32正新橡胶中国2229.912237.42214.832773.612870.042733.08福建佳通轮胎2031.28889.341860.042169.311820.621660.13上海轮胎橡胶

22、集团股份有限 公司3357.13470.835792.43788.36479.365742.54江苏韩泰轮胎1599.832457.263773.254238.694229.523458.59三角集团4515.94272.753873.984666.955938.244510.68兖州易路轮胎578.341041.012353.05南京锦湖轮胎1286.252392.921725.842503.492801.36青岛华青轮胎工业357.9300.19569.06650.96758.49871.36米其林沈阳轮胎970.311536.381753.641537.681612.41835.84银川

23、佳通长城轮胎530.381683.512546.972002.261522.15818.89青岛黄海橡胶股份302.55427.11305.26317.01293.82虽然普通丁基橡胶随着子午线轮胎的开展和轮胎使用条件的改变已开展较快，但随着无内胎轮胎的开展，IIR的需求量今后将会下降，而 XIIR需求量增 加，总量将超过IIR。随着子午线轮胎和汽车轮胎品级的不断提升，我国丁基橡胶消费量将不断增 长。预计2021年对丁基橡胶的需求量将到达约30万t,其中卤化丁基橡胶的消费 量约25万t。四、我国丁基橡胶进出口情况由于目前我国丁基橡胶的生产能力和产量还不能满足实际生产的需求，每年进口量不断增加。

24、199研我国丁基橡胶白总进口量只有1.53万吨，200孙增力口至IJ 8.35万吨，200价进一步增加到18.92万吨，比2007年增力约3.78%, 20002021 年进口量的年均增长率约为22.54%。其中200孙普通丁基橡月$的进口量为6.30万 吨，约占总进口量的33.30%;卤化丁基橡月$的进口量为12.62万吨，约占总进口 量的66.70%。在进口的同时，我国的丁基橡胶也有少量出口，2005年出口量为1.02 万t, 2006年为0.42万t, 200孙为0.21万t。表719952021年我国丁基橡胶进出口数量数量 年度丁基橡胶合计普通丁基橡胶卤化丁基橡胶进口数量 万t出口数量

25、 万t进口数量 万t出口数量 万t进口数量万t出口数量 万t19951.530.040.800.040.720.0119961.780.041.440.040.340.0019972.230.521.890.520.340.0019983.250.272.710.220.540.0519993.040.022.340.020.700.0020003.930.102.240.051.690.0520014.510.322.550.311.960.0220025.541.013.150.992.400.0220038.351.034.301.024.050.0120049.881.104.171.

26、085.710.02200512.561.024.320.958.240.06200617.090.425.900.4111.190.01200718.230.525.930.4612.310.05202118.920.216.300.1512.620.07202116 月8.300.282.260.236.050.04从进口来源看，我国初级形状丁基橡胶进口主要来自俄罗斯，其次是美国、 法国、加拿大、比利时和日本等国，2021年从这5个国家的总进口量为1.9万吨, 约占初级形状丁基橡胶总进口量的96.71%,其中俄罗斯白进口量约占38.08%, 美国约占23.51%,法国约占16.79%。近三

27、年我国初级形状丁基橡胶的进口来源 情况见下表：表820072021年我国初级形状丁基橡胶主要进口来源单位：kg数量 国家2007 年2021 年2021 年进口数量所占比例进口数量所占比例进口数量所占比例俄罗斯联邦859080742.78%541212132.90%761129538.08%美国14039226.99%413250925.12%469977023.51%法国580840028.92%7593844.62%335653016.79%加拿大5847982.91%263573216.02%17524808.77%比利时5031022.51%1018400.62%10196005.10

28、%日本266712313.28%298162318.12%8910184.46%我国初级形状卤代丁基橡胶进口主要来自美国、加拿大、俄罗斯和比利时， 2021年从这些国家的总进口量为4.0万吨，约占初级形状卤化丁基橡胶总进口量 的90.4%。其中美国的进口量约占39.65%,加拿大约占26.28%,俄罗斯约占 14.50%,比利时约占10.01%。近3年来我国初级形状卤代丁基橡胶进口来源见下 表：表920072021年我国初级形状卤代丁基橡胶主要进口来源单位：kg数量 国家2007 年2021 年2021 年进口数量所占比例进口数量所占比例进口数量所占比例美国1979917948.79%1597

29、498233.77%1760086639.65%加拿大30325457.47%1192517925.21%1166646126.28%俄罗斯联邦763830018.82%738720015.62%643725014.50%比利时500543712.33%483431510.22%444233410.01%我国从俄罗斯进口的普通丁基橡胶数量占主导地位。而埃克森和朗盛采取了差异化的营销策略，在普通丁基上不与俄罗斯和中石化打价格战， 而是降低普通丁基生产数量，主攻高端客户，同时做好技术进步，开发卤化丁基产品。俄罗斯 丁基橡胶的进口不标准，渠道不稳定，会出现好时拼命抢货，价格暴涨，远远偏 离其价值，抑

30、制了下游需求；集中到货后，下游需求萎缩，又会蜂拥出货，造成 价格大幅下滑，200孙就是一极端范例。五我国丁基橡胶价格分析我国卤化丁基橡胶进口价格由埃克森美孚产品型号为 1066和1068和拜 耳产品型号为1240和1255两家公司所控制。一般来讲，1068比1066高 1000-3000元/t, BIIR 比 CIIR 高 2000-5000元/t。2021年国内丁基橡胶行情跌宕起伏。以 8月为分界点，可以将全年丁基胶运行区间分为两个主要阶段。第一阶段延续2007年大涨走势继续飙升。普通丁基涨势相对平和，俄罗斯货源从年初的53000元/吨小幅走高至四五月的近60000元/吨水平，而燕山货源那么

31、从年初的52000元/吨涨至5月的59000元/ 吨，均到达迄今为止国内普通丁基橡胶的历史最高位。卤化丁基涨势更为凶猛， 包括埃克森等欧美货源在内，最高价格接近100000元/吨，与年初价格相比几乎翻倍，实为历史罕见。第二阶段，自8月开始，由金融危机引发的一轮商品价 格暴跌在国内丁基胶市场得到充分表达，短短数月内各货源价格，跌幅到达70% 80%。整体而言，原油价格的不断上涨、需求增长及供给偏紧依然是第一阶段 行情疯涨的主要诱因。而受金融危机影响导致的国际原油深跌进而引发化工品大 幅跟跌成为第二阶段行情急速下滑的主要原因之一。20022021年美国埃克森氯化丁基胶1066、1068,以及朗盛丁

32、基胶301的 国内价格如下表所示：表10 20022021年我国进口丁基橡胶月均市场价格元/吨产品 名称等级 规格年份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月年平 均价氯化 丁基 胶美国 埃克 森106620023275031300283002825028250285002940029150294002910029100290002937520032958029000294963025030250322503150031000307503075030750317503061120043550035000350003500035500340003400034500365003870

33、038700390003595020054250045000470004800046000477504550046000455004350041500415004497920064125045500435004350044000435004350042750450004485044500448004388820074425042250415004050040500405004050040500430004450049500510004320820215325059000655006756076500870008950089500932009500072000520007500120214600

34、0415004300045000氯化 丁基 胶美国 埃克林106820023350032100295002950029500300003100030500305003055030650307003066720033080031500315003150031250332503287532500325003250032500336003219020043750037500375003750038000350003500035500370003925039250395003737520054400047000510005000048000.495004800049000485004750044000

35、.4350047500200643250485004550045500450004450044500435004580045000449004510045088200744800425004175041000410504100041000410004350045000499005150043667202153550593506582067900768008720093000925009520097000835205800077487202148200482009200092500丁基 橡胶30120021850019000190001700016500198001660016800198102

36、100022000228001906820032290023000226502300023167235502375024250242702650026500280002429520042450023000245002400024500243252600025000265002650026500270002519420052800028000325003200031500315003150032500315003200032500325003133320063250034000355753575036000357503575035750357503575035700357503533520073

37、5750331503575035750355003550036500387504425054000605006425042471202165250705007400074800775007770078250782507550075500525004896070726202152500455004250042500价格走势图如下:图1 2002200%我国进口丁基橡胶年均市场价格由上图可见，丁基橡胶的价格在近几年总体呈现稳中趋升的态势。Exxon公司和Lanxes公司的丁基橡胶生产量占世界丁基橡胶生产总量的 89.6%,其生产装 置分布在北美、欧洲和日本。由于Exxon和LanxessR来不转让

38、技术，即使合资也 要由其控股，而俄罗斯和中国的生产装置在产量、 质量、技术进步方面未能构成 实质性威胁，丁基橡胶的国际市场价格仍将在一定时期内操控在他们手中。六 我国丁基橡胶开展预测及开展建议6、 1开展预测随着我国汽车轮胎等工业的不断开展，丁基橡胶消费量不断增加。以我国不 同类型轮胎的橡胶平均消耗值计，2021年我国轮胎的总耗胶量为 420万吨，年 均增长7.9%。但由于轮胎结构调整，如无内胎轮胎、宽基轮胎的比例将会提高， 其中轿车轮胎接近全子午化，子午化率 99.89%。工程轮胎子午化率到达20%, 载重子午线轮胎、轻卡轮胎子午化率的进一步提高，将使天然橡胶和卤化丁基用 量大幅增加。普通丁

39、基的开展前景远不如卤化丁基光明。而且随着新建工程的投产，新增产能的释放可能会大于普通丁基橡胶的市场需求，从而引起新一轮的价格竞争。7、 2 存在的问题我国通过引进国外技术，建成了一套3吨 /年的丁基橡胶生产装置，并且通过近几年的不断努力，实现了平安平稳生产，产量不断提高，在国内市场中所占的份额逐渐扩大，在一定程度上满足了国内实际生产的需求。但与国外兴旺国家相比，还存在一定的差距，主要表现在以下几个方面：1生产能力小，产量少，产品自给率低目前我国丁基橡胶的生产能力经扩建后也只有4.5万吨 /年， 低于其经济规模5万吨/年的生产水平，更低于Exxon公司和Bayer公司7万吨/年以上的生产规模，造

40、 成生产本钱相对较高，产品自给率只有20%左右，在国际市场中缺乏竞争力。2技术力度开发不够，品种牌号仍显单一目前我国引进的3个普通丁基橡胶产品牌号还不能完全生产，卤化丁基橡胶等其它改性丁基橡胶产品还不能生产，造成一些高等级产品大量进口，而通用产品销售不畅的被动局面，在一定程度上影响了我国丁基橡胶的健康开展。3产品应用范围较小目前， 我国丁基橡胶产品80%以上用于轮胎行业，其它方面的应用还比拟少。4技术效劳水平还不能很好地满足用户的需求6、 3 开展建议为了使我国丁基橡胶工业快速健康开展，建议：1提高产品质量节省能耗和物耗以提高产品在市场中的竞争力。产品质量是产品竞争的关键因素，今后应该加大技改

41、力度，不断改善产品质量，把用户的要求作为产品生产的标准，加大节能降耗力度，降低生产本钱，使产品在国内市场上更具有竞争力。2在保证现有丁基橡胶生产装置正常稳定运行的前提下，加快新品种和新牌号的研究开发和生产，增加国产丁基橡胶的牌号品种，不断完善产品品种结构，以更好地满足市场需求。此外， 除了加大丁基橡胶在轮胎内胎用胶的需求外，还应积极开发丁基橡胶的非内胎用胶市场。3扩大生产规模，以满足国内市场迫切需求的需要，提高国内市场的占有率。目前，我国丁基橡胶的产量仅能满足国内需求量的1/3左右，今后随着需求量的增加，满足率还可能更低，因此建议有条件的企业可以考虑新建12套 5万吨/年以上规模的生产装置，以

42、满足国内实际生产的需求。4 .尽快建成卤化丁基橡胶生产装置。卤化丁基橡胶在丁基橡胶中占有重要 的地位，随着我国子午线轮胎、无内胎轮胎以及医药瓶塞等应用领域应用技术的 开展，国内对卤化丁基橡胶的需求量将越来越大。 因此国内应尽快着手卤化丁基 橡胶生产技术的准备或引进工作，尽早投产，以便能尽早满足国内橡胶工业无内 胎轮胎等产品开展用胶的需要。5 .加强应用技术研究，提高效劳意识和水平。加强与国内有关应用研究单 位或轮胎等生产企业的联系和合作， 研究开发适合国产丁基橡胶的内胎、 水胎及 胶囊的专用配方和加工技术。同时，建立一支专家型营销队伍，为实现丁基橡胶 市场 开发一一生产一一市场的良性循环奠定根

43、底。6 .积极扩大出口，参与国际市场的竞争。在满足国内需求的前提下，应积 极扩大向国际市场的出口，尤其是要加大向韩国等东南亚地区国家的出口， 以便 为今后丁基橡胶参与国际竞争奠定根底。附表1 2021年我国轮胎企业综合产量企 业 名称综合产量万条中国佳通3088.9中国正新2386.0杭州中策2165.2三角集团2065.5山东玲珑2057.4南京锦湖1360.0江苏韩泰981.7广州华南854.4固钳成山726.8山东二工671.1附表2 2021年我国局部企业内胎产能及内胎出口量生产企业内胎产能万条/年内胎出口量万条安固张家港橡胶工业15001115.8青岛东亚轮胎15001013.6青岛耐克森橡胶10001004.2青岛松泰橡胶后限公司1320719.0东营市恒达橡胶有限责任公司1200625.2江阴市安基橡胶工业50086.9兴城市中兴工业500118.3