北京交通大学21春《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二满分答案57

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1、北京交通大学21春城市轨道交通系统运营管理在线作业二满分答案1. 突发事件应急管理机制,是指针对突发事件而建立的国家统一领导、综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的应急管理体制。( )A.正确B.错误参考答案:A2. 运输总成本(名词解释)参考答案:运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。3. 列车运行图上每个列车均有不同的车次与_。参考答案:车号4. 根据不同的情况和不同的需要,不属于运营城市轨道交通系统的客流调查种类的是( )A.全面客流调查B.乘客情况总体调查C.断面客流目测调查D.节假日客流调查参考答案:B5. 轨枕是轨道轨上基础的重要部件。( )T.对F.错参考答案:F6. 按

2、车站的空间位置进行划分,城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式。( )A.正确B.错误参考答案:B7. 什么是客流计划?主要内容包括什么?参考答案:客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编制依据。客流计划的主要内容:(1)沿线各站的到发客流数量(2)各站分方向分别发送人数(3)全日分时段断面客流分布(4)全日分时段最大断面客流图等。8. 列车运行过程中的影响因素有哪些?参考答案:线路条件,线路是列车运行的基础。列车条件,列车是系统研究的主要对象之一。信号条件,当存在多列车运行时,信号影响列车的运行。供电参数,影响电力牵引环境。计算原则,列车运行有许多的计算

3、前提。9. 城市轨道交通按轮轨的材料可分为钢轮钢轨系统胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统。( )A.错误B.正确参考答案:B10. 技术速度(名词解释)参考答案:技术速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度。11. 下列不属于移动闭塞系统的优点的是( )。A.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔B.与固定闭塞方式相比,它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细C.可以减少维修费用D.运行调整弹性小参考答案:D12. 正常运营状态(名词解释)参考答案:指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。13. ATS系统能够可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合,将部分或所有

4、信号机置于自动模式状态。( )A.错误B.正确参考答案:B14. 检修线是场内作业停放列车的线路。( )T.对F.错参考答案:F15. 运营中所发生事故的数量、损失的程度直接反映了该地铁运营企业的安全状态和管理效果,是该地铁运营企业安全管理工作效果直接和综合的体现。( )T.对F.错参考答案:T16. 城市轨道交通系统可分为列车运行系统、客运服务系统和( )A.调度系统B.监控系统C.电力系统D.检修保障系统参考答案:D17. 加强运输能力的措施大体上可以分为运输组织措施和设备改造措施两大类,下列关于运输能力说法错误的是( )A.运输组织措施无须大量就能使运输能力达到需要水平的提高能力的措施B

5、.设备改造措施是指需要大量投资来加强技术设备的措施C.设备改造措施是指不需要大量投资来加强技术设备的措施D.既有线扩大运输能力通常是运输组织措施和设备改造措施并用参考答案:C18. 站前折返(名词解释)参考答案:列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作。19. 折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算,折返能力的计算也不是必要的。( )A.正确B.错误参考答案:B20. 简述列车折返方式及各自优缺点。参考答案:(1)站前折返方式:指列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作业。优点:列车空走少,折返时间较短,上下车乘客能同时上下车,可缩短停站时间,减少费用。缺点:列车折返会占用区间

6、线路,从而影响后续列车闭塞,对行车安全有一定威胁,客流量大时,可能会引起站台客流秩序的混乱。(2)站后折返方式:指列车由站后尽端折返线/环线折返。优点:避免了站前折返的进路交叉,安全性能良好,而且,站后列车进出站速度较高,有利于提高旅行速度。缺点:列车折返时间较长。21. 什么是故障树分析方法?参考答案:故障树分析(Fault Tree Analysis,简称FTA)技术是美国贝尔电报公司的电话实验室于1962年开发的,它采用逻辑的方法,形象地进行危险事故的分析工作,特点是直观、明了,思路清晰,逻辑性强,可以做定性分析,也可以做定量分析。体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性

7、,是安全系统工程的主要分析方法之一。22. 轨道交通系统运营管理要取得好的效果、效益,下列策略不属于其选择的是( )A.线路建设策略B.发展物业和多种经营策略C.管理机制及运作策略D.金融经营策略参考答案:D23. 城市轨道交通运营系统和很多现实的社会系统一样,是一个涉及“_”四大因素的大系统。参考答案:人-机-环-管24. 列车在车站的停留时间包括( )。A.客流上下车时间B.开关车门时间C.车门关闭后的等待开车时间D.意外事件发生等待时间参考答案:ABC25. 站台客流组织时,乘客必须通过另一个车站的站厅或者两个站台共用的站厅到达另一个车站的站台,这种换乘方式是( )A.站台直接换乘B.通

8、道换乘C.组合式换乘D.站厅换乘参考答案:D26. 试阐述当前城市轨道交通系统运营管理模式分为哪几类。参考答案:世界城市轨道交通运营管理模式主要可分为:有竞争条件下的官办官营模式:线路为政府所有,两家或两家以上的运营单位通过招标方式获得经营权。无竞争条件下的官办官营模式:线路为政府所有,一家单位独家经营,或两家以上单位按行政区域划分经营范围。官办半民营模式:线路为政府所有,交由政府股份占主导地位的上市公司经营。官办民营模式:线路为政府所有,交由民间股份占主导地位的上市公司经营。多种经济成分构成的模式:即公私合营,线路归政府和地方公共团体所有,同样由政府和地方公共团体共同组织人员经营。私办私营模

9、式:线路由私人集团投资兴建,由私人集团经营,政府无权干涉私人工作。27. 同站台换乘方式适用于两条空间立体交织的线路。( )T.对F.错参考答案:F28. 在运营的各个环节与活动中,都需要人为参与操作、协调、控制以及监督,并与环境的信息交流。( )T.对F.错参考答案:T29. 电力监控实行的两级管理分别是中央级和车站级,三级控制分别是( )。A.列车级B.中央级C.车站级D.现场级参考答案:BCD30. 一般而言,城市轨道交通存在三种运营模式:正常运营状态、非正常运营状态、_。参考答案:紧急运营状态31. 影响城市轨道交通客流的因素主要有哪些?参考答案:土地利用、城市布局发展模式、人口规模、

10、社会经济发展水平、客运服务及替代服务的价格与质量、政府的交通运输政策、交通网的规模与布局、私人交通工具的拥有量32. 某些情况下,车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率,车站约束能力主要考虑的因素为( )A.车站能力B.车站停留空间不足C.站台长度D.站台客流限制E.收费系统的能力限制参考答案:ABDE33. 简述站前折返及站后折返优缺点。参考答案:(1)站前折返方式:列车在中间站或终点站经由站前渡线进行折返作。站前折返时,列车空走少,折返时间较短,上下车乘客能同时上下车,可缩短停站时间,减少费用。但列车折返会占用区间线路,从而影响后续列车闭塞,对行车安全有一定的威胁,客流量大时,可能会引

11、起站台客流秩序的混乱。(2)站后折返方式:站后折返避免了进路交叉,安全性能良好,而且,站后列车进出站速度较高,有利于提高旅行速度。一般来说,站后尽端折返线折返时国内外城市轨道交通最常见的方式,站后渡线方法则可为短交路提供方便环行线折返设备可保证最大的通过能力,但施工量大,钢轨在曲线上的磨损也大。主要不足是列车折返时间较长。34. GIS软件系统的数据输入功能指将地图数据、物化遥感数据、统计数据和文字报告等输入、转换成计算机可处理的数字形式的各种功能。( )A.错误B.正确参考答案:B35. 城市轨道交通水灾事故主要是指由于自然降雨、台风,或地下结构破坏渗水等导致的水淹事故,致使设备损害、运营中

12、断等后果的事故。( )T.对F.错参考答案:T36. 断面客流(名词解释)参考答案:指单位时间沿同一方向通过运营线路某一断面的乘客数。37. 城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是( )A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心B.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心C.行车工作由值班主任统一指挥D.城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令参考答案:C38. 什么是轨迹交叉论?参考答案:轨迹交叉论是一种从事故的直接和间接原因出发研究事故致因的理论。其基本思想是伤害事故是许多相互关

13、联的事件顺序发展的结果。这些事件可分为人和物(包括环境)两个发展系列。当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中,在一定时间、空间发生了接触,使能量逆流于人体时,伤害事故就会发生。而人的不安全行为和物的不安全状态之所以产生和发展,又是受多种因素作用的结果。39. 影响运输能力的因素很多,归纳起来有( )A.运输组织和其他交通B.车辆C.车站D.线路E.列车运行控制参考答案:ABCDE40. 按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分,城市轨道交通可以分为( )A.市郊铁路B.轮轨导向C.导向轮导向D.高架铁路参考答案:D41. 城市轨道交通系统从运营功能看可分为( )。A.列车运行系统B.客运服

14、务系统C.检查保障系统D.安全防护系统参考答案:ABC42. 车站时城市轨道交通系统的重要建筑物,下列关于其分类说法错误的是( )A.换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等B.按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站C.按线路的设置功能可分为功能折返站和运转折返站D.具有折返功能,又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站E.具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站参考答案:D43. 城市轨道交通运营安全管理,主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策。( )A.错误B.正确参考答案:B44. 超高峰系数根据车站运营功能的不同和高峰小时客流

15、量的大小可分别采用1.2或( )A.1.0B.1.1C.1.3D.1.4参考答案:D45. 列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容,行车调度员负有指挥列车安全、正点的责任,下列关于其责任说法正确的是( )A.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况B.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况C.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备D.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响E.行车调度员必须掌握列车运行图理论参考答案:BCDE46. 下列关于动车组周转图说法正确的是( )A.编制列车交路计划时需要注意与列车运行图的协调配合B.城市轨道交通的动车组运用方式主要采

16、用直线型交路C.列车运行图规定的列车的始发、终到站可以根据情况调整D.列车运行图和动车组周转图一前一后编制参考答案:A47. 车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素,现实的列车间隔还必须考虑各单个列车间的间隔因素,包括的情况有( )A.驾驶员行为B.车辆性能C.车站停留时间的确定D.时刻表恢复问题E.外部干扰参考答案:ABCDE48. 城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为( )。A.列车运行系统B.客运服务系统C.检查保障系统D.安全防护系统参考答案:ABC49. 车站位于体育场、影剧院等大型公共设施附件,演出结束后的客流属于( )A.双向峰型B.全峰型C.突峰型D.无峰型参考

17、答案:C50. 车站BAS主要功能有哪些?参考答案:(1)监视功能:监视和记录车站、区间各系统受控设备的运行状态及参数。监视和记录车站典型区域测试点的温度、湿度和室外温度、湿度等环境参数。对风机设备、水垒设备、供水设备、空调设备、PLC设备、给排水设备、扶梯设备、照明设备、导向设备,进行实时的状态显示,包括设备良好运行情况、流向、走向、名称、布局信息。(2)控制与调节功能:车站控制系统具有PID调节控制、逻辑控制和模式控制功能。对车站及所辖区间隧道内的所有被控设备进行有效控制。对所有被控设备实现单独控制、程序控制和各种模式手动/自动控制。控制器根据环境参数对空调系统设备进行运行工况的转换,并进

18、行最优化的控制,达到节能运行的目的。(3)报警处理功能:将车站被控设备运行状态、报警信号及测试点数据及时送至控制中心,并接受中央级的各种监控指令和运行模式。接受车站级FAS的指令,控制车站通风空调及相关设备转入灾害模式下运行,并向FAS反馈执行信息。当监控站出现故障时,可以通过IBP控制通风排烟设备按灾害模式运行。车站BAS监控工作站具有声光报警、报警画面自动弹出、报警确认和处理等功能。(4)统计分析功能:BAS系统可以对车站的每个设备的信号趋势做一个统计分析,以点线图的形式表示,例如对温度、湿度、回水压力等进行统计分析。51. 列车交路计划规定了列车运行区段,折返车站和按不同列车交路运行的列

19、车对数,下列说法中正确的是( )A.断面客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一B.列车折返采用站前折返C.列车交路计划就是分析各断面客流量统计分析D.列车交路可分成长交路、短交路参考答案:A52. 城市轨道交通中列车折返方式有站后折返和_。参考答案:站前折返53. 常见的轮对故障主要有( )。A.轮缘磨耗B.轮缘缺损C.踏面圆周磨耗D.轴身擦伤参考答案:ABD54. 关于城市轨道交通系统的运营的基本原则,描述正确的为( )。A.难以采用经济手段改变高峰期需求B.难以采用技术手段改变高峰期需求C.线路能力是稀缺资源D.设备过剩是一种保障参考答案:AC55. 全日行车计划编制的依据包括:营业时间

20、计划、_、列车运载能力、设计实际满载率。参考答案:全日分时最大客流断面分布56. 应急管理的内涵包括哪些阶段?( )A.预防B.预报C.响应D.恢复参考答案:ABCD57. 在运营工作中,造成下列后果之一的,称为重大事故:( )。A.乘客死亡3人B.乘客死亡、重伤5人及以上的C.中断运营正线行车满180min及以上D.中断运营正线行车满120min及以上E.经济损失在100万元及以上F.经济损失在200万元及以上参考答案:ABCE58. 备用车辆(名词解释)参考答案:为城市轨道交通系统适应可能的临时或紧急运输任务、预防车辆故障而准备的技术状态良好的车辆。59. 固定闭塞是目前线路能力利用效率最高的列车闭塞方式。( )T.对F.错参考答案:F60. 世界上第一条地铁在伦敦建成通车,该城市轨道交通线路采用的施工方法是为( )A.盾构法施工B.暗挖法施工C.明挖法施工D.明挖法和暗挖法参考答案:C

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