张石公路标段实施性施工组织设计secret

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1、施工组织文字说明第一章 工程概况第一节 工程简介张石公路xxx至xx（xxx）段高速公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架中“五纵”的重要组成部分，是河北省西北地区南北方向的一条交通主干线。路线途经张家口市的xx县、xx，纵贯两县南北，总长76.95公里。本施工段为XX合同段，位于xx境内，起讫桩号为K62+000K64+400，路线长2.4公里，双向四车道高速公路。主要工程数量：路基挖方2.393万m3，填方0.469万m3；大桥409m/2座；隧道4405m/2座，其中东峪隧道仅为隧道出口段部分。 第二节 主要技术标准主要技术标准见表1-2-1。 主要技术标准表 表

2、1-2-1序号技术指标名称单位指 标 值1公路等级高速公路2设计速度km/h1003路基宽度m整体式26m、分离式13m4行车道宽度m27.55设计荷载公路级6桥梁宽度m2137隧道建筑限界m净宽13.25m、净高7.8m,限界高5.0m8设计洪水频率1/1009地震基本烈度度第三节 沿线自然地理、水文、地质情况一、地形与地貌路线位于中低山区，山势陡峭，悬崖、沟谷发育，多呈“V”字形，山坡坡度300800，山区植被灌木较茂密。二、气候气象隧址区属大陆性季风气候区，四季分明，春温干旱少雨，多风，夏季炎热短促，降雨集中，秋季空气清爽，昼夜温差大，冬季寒冷漫长，风大雪少。11月中旬至次年2月为冬季，

3、月平均气温在-15.90，极端低温为-35.3；78月为最热季节，月平均气温为17.8。三、工程地质地处中低山的硬质岩亚区，地形复杂，具岩溶地貌特征，出露地层为震旦亚界蓟县系雾迷山组白云岩。燧石条带发育，且较密集。岩层产状平缓，表面有溶蚀现象，大倾角节理裂隙较发育，岩体破碎，并有溶洞存在。四、水文地质条件侵蚀谷比较发育，多处形成陡壁，沟谷无常年性水流。地下水以岩溶裂隙水为主。经检测地下水对水泥混凝土无腐蚀性。低山区地下水富水性弱，但裂隙发育段地下水富水性较强，隧道施工中应防止因地下水的活动而加剧围岩的坍塌。第四节 材料、交通运输、电力及通讯条件一、筑路材料路基填料主要利用路基挖方可利用方量。石

4、料拟采用xx七里河砂石料场、柳河口砂石料场生产的石灰岩碎石等，储量大，石质坚硬，并供应级配碎石、块石，品种规格齐全。xx七里河、柳河口砂石料场生产的砂料，砂质洁净，储量大。本工程所需R32.5水泥从xx水泥公司、山西广灵、灵丘水泥公司购入，少量R42.5水泥从山西大同购入，质量稳定、可靠。钢材从宣钢或首钢等地购买，木材拟从xx当地木材公司购买。防水土工布、防冻剂等从张家口市购买。火工品从xx民爆公司、物资公司购买，负责押运至工地。二、交通、电力及通讯本项目所在区域运输条件好，公路网较发达。沿线有G109、G207国道、县道418、空中草原旅游路等公路相连，通过沿线新修、整修的施工便道，形成了四

5、通八达的运输网络，直达施工现场工地。业主为施工单位沿418县道架设临时供电线路，可以接线至变压器提供施工用电，但为保证正常开工需配备足够的备用电源。沿线市、乡、镇均有国内、国际电话服务。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法第一节 设备、人员动员周期我单位接到中标通知书后，将立即组织项目经理部全体人员和机械设备的上场工作。签订合同后，7天内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员共39人组成先遣组进入现场迅速展开工作。14天内调配急需的施工人员230名和隧道开挖设备、推土机、运输车、测量试验仪器等进场。第三批施工人员及配套设备在1个月内陆续进场，人员约3

6、00人，迅速形成施工能力，同时备足配件，进行机械保养、检修，为全面展开施工创造条件。其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。第二节 设备、人员和材料运到现场的方法设备进场方式：土方、桥梁等工程机械设备及支架、模板经铁路运至张家口市，再经公路进场；运输车辆由公路进场。人员进场方式：主要人员提前进场，着手前期工作准备；劳力根据进度计划分批进场。人员经铁路至张家口，再经公路进场。材料进场方式：地材及其他材料采用公路运输方式运至现场。第三节 主要材料供应计划主要材料按提前备料的原则，满足现场施工需要。主要材料供应计划见表2-3-1。 主要材料供应计划表 表2-3-1序号材料名称

7、单位总需求量2005年度2006年度2007年度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1钢筋t37243503505505505504505503742型钢t1238147247347100100150100473水泥t54287450062007200780075006800750067874砂t73776650075001050012000115008500870085765碎石t1187089500120001750019500185001250016500127086柴油t59735505507808508208008507737硝铵炸药t570759511511511555

8、8毫秒雷管个68381395000115000135000135500135000683139导火索m18584240027003600390036002384第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 施工组织总体方案一、工程特点、重难点1、工程特点：工程量大，工期紧。隧道总长4.405km。招标文件规定工期为24 个月，为满足全线通车要求，我们计划用23个月完成本合同段工程，月完成进度平均为210m，工期较紧。工程地质复杂，陡壁存在崩塌危险，岩溶较发育，施工难度大。隧道现场场地狭窄，且水源较贫乏，施工条件困难。隧道紧邻418县道，施工安全、保通要求较高。2、工程重点为：东峪隧道左右线施

9、工。工程难点为：隧道安全进洞方案及隧道软弱、岩溶地质段施工。二、施组的总体思路和施工对策1、总体思路：在本合同段施工过程中，以高起点、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细管理。对施工中的重点及难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，对可能出现的问题，提前预研，优化方案，择优选择。对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好的指导施工。2、施工对策科学规划隧道施工生产、生活营区及办公区。及早进洞，多开工作面、尽早实现贯通。加强洞口边坡防护，及早进洞，并尽快形成生产能力；同时充分利用车行横洞增加工作面，工序全面配套，加大人员、设备等资源投入，确保工期目

10、标的实现。加强地质预报和围岩监控量测、优化施工方案。成立专门的地质预报小组，采用先进的隧道TSP202超前地质预报系统，同时加强围岩监控量测工作，及时反馈信息，以确定科学、合理的掘进方式和掘进参数，优化施工方案。合理处治溶洞及突泥突水，预防塌方，确保施工安全。加强施工调度、合理安排劳力、周密计划材料。隧道洞口场地狭窄，施工干扰很大，出碴又要远运，因此必须加强作业循环与施工交叉的协调与调度；对劳动力进行动态安排，科学、合理地转换施工工序；提前做好全方位多工作面的施工用料计划、采购、检验。加强施工现场的标准化管理，突出质量与安全目标，确保工期。三、施工组织机构、主要人员及队伍安排1、施工组织机构：

11、本着精干、高效的原则，实行项目经理部直接管队的扁平管理模式，全面负责本合同段的施工组织管理工作。项目经理部共计39人，下设四部二室，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、合同与行政管理等工作。施工管理组织机构见图3-1-1。项目经理总工程师中心试验室施工技术部综合办公室计划财务部桥梁施工队安全质量部测量班物资设备部隧道施工一队隧道施工二队第一砼拌合站图3-1-1 施工管理组织机构图2、劳动力部署及任务划分主要管理人员配备:见表3-1-1。 项目部人员配置表 表3-1-1职能部门人数人 员 配 制领导层2项目经理1人，项目总工程师1人施工技术部

12、13路基专业工程师1人，桥梁工程师2人，隧道工程师4人，地质工程师1人，测量工程师2人，测工3人安全质量部4安全负责人2人，质检工程师2人 物资设备部3机械工程师1人，材料员2人计划财务部5财务负责人1人，会计1人，出纳1人，计划工程师1人，计量工程师1人综合办公室5主任1人，文秘1人，司机2人，治安员1人中心试验室4试验工程师2人，试验员2人，卫生防疫站3医师1人，卫生员2人合计39施工队伍及施工任务安排:本合同段合理配置劳动力资源，拟安排上场3个专业施工队，1个拌和站，各队专业技工人数比例控制75%以上。高峰期上场劳动力总人数为740人。各队具体任务划分及安排见表3-1-2。施工队伍及任务

13、安排表 表3-1-2序号专业队伍名称人数担负的工程项目1桥梁施工队205负责四十里峪大桥左右线的施工。2隧道施工一队245负责东峪隧道左右线的施工。3隧道施工二队245负责四十里峪隧道左右线及路基防护工程施工。4砼拌合站45负责本标段内所有工程砼供应。合 计740其中，各队主要劳动力安排见表3-1-3。 各施工队主要劳动力安排表 表3-1-3序号工种单位数量桥梁一队隧道一队隧道二队第一砼拌合站1技术管理人员人12121242测量工人4663砼工人38323274起重工人4225桥梁工人366试验工人3337电工人23318修理工人33319电焊工人55510钢筋工人26282811架子工人32

14、8812爆破工人222213隧道工人424216各种司机人645451617普工人34343416合计人20524524545四、施工工期、设备及测试仪器安排1、施工工期及进度安排：本标段工程设计总工期24个月，我们计划工期23个月，比合同工期提前一个月，总体施工进度计划为三个阶段。第一阶段：施工准备阶段。计划安排1个月完成四通一平，即路通、电信通、电通、水通、场地平，各类临建，交接桩、复测及建立加密控制测量网，编制实施性施工组织设计，混凝土、砂浆配合比的试配及进场材料的试验，解决通讯、组织机械设备人员、材料进场等。第二阶段：主体工程施工阶段，计划安排21个月，主要完成路基、防护及排水、桥梁、

15、隧道等工程。第三阶段：工程收尾阶段，计划安排1个月，完成现场清理、竣工资料整理编制及验交等工作。本标段各分项工程进度安排详见表7施工总体计划表。2、主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器的设备配备：见投标书附件表3、表4。五、测量及试验检测控制1、施工测量施工复测:收到中标通知书后，我单位将立即组织专门的复测小组到现场进行桩橛交接，根据设计提供的控制导线点和水准基点，使用全站仪，按规范要求完成施工复测。保证测量的措施:在施工前期做好测量桩位和资料的交接和复测。在测量中，严格执行换手测量制度，合理布置控制桩及护桩。定期或不定期对桩位导线点控制点进行复测，发现问题及时补救。做好桩位的保护工作，交接

16、桩采取书面形式。测量严格按照相关规定操作，及时进行测量复核，做好测量记录及原始资料的整理保存工作，确保测量成果准确无误。竣工测量:竣工测量进行中线测量、高程测量和隧道净空测量等。2、试验检测：试验检测由项目部试验室负责。试验室所有仪器由计量部门标定并经当地工程质量监督站对其进行资质审查合格，确定试验范围后方可进行试验工作。试验检测人员持证上岗，建立健全各项规章制度。第二节 施工总平面布置及临时工程、设施布置方案一、施工总平面布置：施工总体布置本着因地制宜、便于施工、少占农田、保护环境的原则进行布置，见表4施工总平面布置。二、临时工程1、施工便道：根据本合同段情况，新修施工便道0.8km，整修0

17、.5km。施工便道按四级路标准建设，宽4.5m，上铺30cm厚的碎石路面，每隔200m设置20m的会车道。同时对使用的既有道路进行维修养护，并安排专人维护交通，确保行车畅通。2、施工用水、用电：工程用水采用水泵从北口村的水塔中抽水至运水车，运至工地蓄水池中净化后使用。工程用电从业主架设的沿418县道临时供电线路，就近接线至隧道口500KVA变压器4台，提供施工用电，并配备250KW发电机组4台，作为备用电源。3、施工通信：项目经理部安装5部长途电话和1部传真机，各施工队配备一部程控电话。现场指挥人员及测量人员均配备对讲机。4、生产及生活设施：各施工队布置详见平面布置图，设60m3/h混凝土拌合

18、站1个，预制梁场设在四十里峪隧道内，采取边预制边架设的方案，拌合站、预制场平面布置见图3-2-1。各生产生活房屋布置合理，地面硬化，设施齐全，整齐划一，简洁适用。临时用地计划见投标书附件表6。第三节 质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标一、质量目标：保证本合同各分项工程质量评分达到90分以上，确保优良工程；交工验收合同工程质量评分达到90分以上。二、工期目标（包括总工期、节点工期）1、总工期：本工程计划开工时间为2005年9月16日，设计工期24个月，计划工期23个月，2007年8月15日完工，提前一个月，并服从业主对工期的统筹安排。2、节点工期：见表3-3-1。 节点工期安排

19、表 表3-3-1序号项 目 名 称起 止 日 期持续时间(月)备注1路基土石方工程05.10.105.10.150.52四十里峪大桥左右线06.5.1507.7.3013.53东峪隧道左右线05.10.1507.8.15224四十里峪隧道左右线05.10.1506.9.3011.5三、安全目标：实现无重伤以上责任事故，轻伤率控制在2以下；无重大机械设备事故；无火灾事故；无质量安全事故。四、环境保护及水土保持目标：确保施工范围内生态环境、水环境、大气环境、噪气环境及固体废物处理符合国家和当地环保部门要求。第四节 路基工程的施工方案、施工方法一、总体施工方案本标段路基工程为四十里峪隧道进口处土石方

20、挖填，总长度23m，移挖作填，余渣运至K59+400右侧的弃土场，挖方2.393万m3，填方0.469万m3；路基防护为M7.5浆砌护面墙252m3、锚喷网防护为480 m2。路基工程拟安排隧道施工二队按场地清理路基挖方路基填方的施工顺序进行施工，施工中机械设备配套齐全。二、施工准备图3-2-1 拌和站、预制场平面布置示意图1、根据设计文件，进行现场核对和施工调查，编制实施性施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准后即提出开工报告，获批准后开工。2、开工前作好施工测量工作，并根据恢复的路线中线、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩。三、路基土石开挖土方采

21、用挖掘机开挖。石方开挖采用爆破施工，并做好418县道的安全防护工作。双边坡路堑的开挖采用横断面开挖，采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，突出坡面的孤石用小炮碎解，人工凿平。挖方边坡挖至距坡面2m范围内采用预裂、光面等小型和松动爆破。路堑开挖工艺框图及文字说明见表5-1。四、路基填筑1、路基基底清表：清除隧道洞口地表30cm以内的表层树根、草皮等杂物，并将坑洞穴，用碎石土回填、压实。同时作好周边的临时排水设施。2、填筑施工采用推土机摊铺填料，平地机修整，振动压路机压实，填土松铺厚度小于30cm，每层填料铺设的宽度每侧要超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边

22、坡后的路堤边缘有足够的压实度。为消除跳车现象，在路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段长度按3倍路基填土高度确定，路基压实度不小于96%。路基填筑施工流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平碾压夯实检测记录路基整修。路基填筑工艺框图及文字说明见表5-2。路基压实采用重型击实标准，路基压实度及填料要求见表3-4-1。路基压实度及填料要求表 表3-4-1填挖类型路床底面以下深度（cm）压实度（重型击实）填料最小强度CBR（）填料最大直径（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及路堑路床08096810五、路基防护及排水工程施

23、工本合同段在K63+890K63+920段设护面墙及锚喷支护；路基排水采用排水沟、截水沟。护面墙+锚杆挂网喷射混凝土防护示意图见图3-4-1。图3-4-1 护面墙+锚杆挂网喷射混凝土防护示意图护面墙施工：边坡修整完毕后进行护坡放样，基础砌筑前，基底夯实，压实度大于90%。7.5#浆砌护面墙自下而上逐层砌筑，避免出现瞎缝、通缝等质量通病，采用水泥砂浆砌筑勾缝，片石咬口紧密，砂浆饱满。每隔10m设一道伸缩缝，缝内填塞沥青麻筋。墙高大于4米时设一道耳墙。每隔100米设置一道人行踏步。护面墙施工工艺框图及文字说明见表5-3。锚喷防护：锚杆间距33m，孔径90mm，锚杆角度垂直于坡面，锚杆注浆采用1：1

24、水泥砂浆，水灰比0.4，砂浆强度不低于20MPa。喷射砼面板分两次进行，第一次先喷7.5cm厚，待砼具有一定强度后进行挂网，电焊挂接钢筋，第二次喷至设计厚度（15cm），然后将表面抹平。砼面板每8米延线长设一伸缩缝。锚头挂接钢筋与锚杆钢筋焊接牢靠。挂网喷锚坡面上预留泻水孔，孔径5cm，间距33m。路基两侧设排水沟、堑顶设截水沟。水沟施工时，确保边坡平整、稳定、沟底平整，排水畅通。浆砌片石砌缝饱满、密实，勾缝平顺，浆砌施工符合规范及设计要求。排水工程施工工艺框图见表5-4。第五节 桥梁工程施工方案、施工方法一、总体施工方案本合同段共有分离式大桥1座计409m。结构形式见表3-5-1。桥梁类别孔数

25、及孔径(孔-m)全长(m)上部结构下部结构墩及基础台及基础最大墩高四十里峪大桥左线440m169预应力砼连续T梁柱式墩钻孔桩柱式台、桩基25m四十里峪大桥右线830m240预应力砼连续T梁柱式墩钻孔桩一字台、桩基、扩大基础26m桥梁工程结构形式一览表 表3-5-1拟设1个桥梁施工队负责四十里峪大桥左右线的施工，桥梁施工计划2006年5月15日开工至2007年7月30日竣工，计划工期13.5个月。因隧道洞口位置狭窄，各交叉施工相互干扰，只能在四十里峪隧道进口洞内设置预制场，等T梁预制架设完后，再进行隧道路面工程的施工。 1、基础：桥梁扩大基础采用机械开挖，人工立模浇注混凝土施工；桩基采用冲击钻机

26、钻孔，导管法灌注混凝土。2、墩台身：柱式墩台身施工采用定型钢模板。墩身模板采用汽车起重机配合人工吊装，支架采用搭设碗扣式脚手架。3、盖梁：采用墩柱担式抱箍托架法施工。4、上部结构：当四十里峪隧道左右线施工完毕后，在四十里峪隧道内进口段设置预制场，在洞内集中预制T梁，架桥机架设完四十里峪大桥左线后再架设右线T梁。5、砼拌制运输：砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输，泵送入模，机械振捣。二、基础施工1、钻孔灌注桩基础施工本合同段钻孔灌注桩采用冲击式钻机施工。钻机按桩位间隔布置。护筒采用钢护筒；泥浆选用优质粘质土为原料，造浆采用专门的泥浆搅拌机拌制；钢筋笼制作统一在加工棚进行，安装时利用汽车吊分节吊装，

27、并现场焊接接长；砼灌注采用导管法进行砼灌注，并一次性连续灌注完毕。桩身检测采用无破损检测100%的检测及3%的钻芯取样检测。钻孔灌注桩施工工艺框图及文字说明见表5-5。2、明挖扩大基础施工桥台采用明挖扩大基础。其施工方式如下：在测量定出桥台中心位置，根据线路走向、地形及地质情况于边坡位置放出开挖边线之后，组织基坑的开挖。基坑开挖采用人工配合机械进行。为便于支立模板，基坑留有一定工作面。一般情况下基坑尺寸比基础平面尺寸大3050cm。基础开挖到位检查合格后立模浇筑混凝土。三、墩台身与系梁施工1、墩台身施工柱式墩、台模板采用定型钢模板，分节高度根据墩高确定且不小于2m。肋板式桥台、薄壁墩采用组合式

28、钢模。墩身施工前，采用钢管脚手架在墩台身四周搭设稳固的支架和人行爬梯，确保安全。模板安装采用汽车起重机分节起吊组装，模板立好后，在四周用拉线支拉牢固，确保墩柱模板垂直。墩身钢筋统一在加工棚制作，运至现场安装。砼采用泵送入仓方式，分层浇筑到顶。砼配合比和坍落度严格按规范要求控制。墩台身施工工艺框图及文字说明见表5-6。2、系梁施工根据系梁结构专门制作2套一端有缺口的钢模板，模板的封闭端拼装时用螺栓连接好，另一端用拉杆连接固定，钢模和墩柱模板用螺栓连接，在模板底部焊接两钢制支撑，有足够的刚度足能承受系梁模板及砼和全部外荷载的重量，在支撑上搭设工字钢用以支承系梁的底模。底模做好后绑扎焊接钢筋，严格按

29、规范要求操作，钢筋经现场监理工程师检查无误后支侧模，侧模边用10拉杆固定，模板检查无误后浇注砼并捣固密实，拆模后及时进行养护。四、盖梁施工盖梁采用墩柱担式抱箍托架法施工，见图3-5-1。具体步骤如下：混凝土达到一定强度后，拆除柱身模板，在墩身上端安装0.5米高的抱箍，使两个侧向突起的连线水平于线路前进方向。螺栓钢板牛腿胶垫墩身木板抱箍钢板牛腿木板工字钢抱箍胶垫盖梁托架断面示意图墩身图3-5-1 盖梁担式抱箍托架示意图分别在两个墩柱的抱箍侧向突起上搭设32#槽钢，横向托架。在工字钢上放置纵向小型槽钢，形成架设底模的平台。在平台上立底模、斜模。整体吊装、就位或现场安装钢筋笼。立梁侧模、校正模板并加

30、固。灌注盖梁（台帽）混凝土。五、预应力砼T梁预制施工：当四十里峪隧道左右线施工完毕后，在四十里峪隧道进口段设置预制场，在左洞内预制完T梁，架设完后在右洞内集中预制余下T梁。1、预应力砼T梁的预制基座与底模预制台座采用钢筋砼制梁台座。台座地基应作适当处理，以防台座下沉，中间段厚20cm，端部加厚；在基座上安放3mm厚钢板作底模，表面涂刷ZM-90脱模剂自然养护35d使用。基座底预留侧模底部对拉螺栓的预留孔。台座设置反拱。混凝土浇筑混凝土的配制、运输：砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符规范要求。砼拌和后用砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入

31、模。养护梁体砼采用自然养护的方法。在砼浇注完毕后，应静置1-2小时，先用麻袋，草帘等覆盖砼顶面，然后浇水养护，养护期始终保持砼充分湿润。预应力施工梁体混凝土强度达到95%时，进行预应力筋的穿束和张拉。 张拉程序为0初应力con (持荷5min锚固)，采用两端同时对称、均匀张拉。张拉采用张拉力和引伸量双控措施。压浆和封端压浆采用水泥浆，当孔道另一端饱满和出浆、排气孔排出规定稠度的水泥浆时，可停止压浆。压浆后可进行伸缩端封端混凝土浇筑。后张法预应力T梁预制施工工艺框图见表5-7。2、预应力砼T梁的架设： 采用双导梁架桥机架设，临时支座采用砂桶法。梁板采用龙门吊吊装，平板拖车运输。T梁的运输梁预制完

32、后，在施工前于台后设置两套具有100t起重能力的万能杆件组装门架，门架内沿桥轴线方向铺设24kg/m钢轨，电力驱动，形成运输线，供设有活动转盘的运梁平车使用。T梁的架设图3-5-2 双导梁架梁示意图双导梁安装见图3-5-2，采用双导梁原理，用架桥机架设T梁。其具体方法为：将两片桁架式导梁安放在中、后部载重台车上，前端悬挑。电力驱动其行走装置在轨道上滚动前行，导梁就位后，用液压装置顶升前支腿到位，双销固定，支撑在前方墩面上，再启动导梁顶部吊梁台车，使梁纵移到位，经落梁液压滚道顶推横移就位，梁体前行时梁片对中，限位走行，并派专人在墩台上监视梁及走机的运行情况、电缆滑移情况等，确保连续缝或伸缩缝达到

33、构造要求。架梁时按先边梁后中梁的顺序架设。双导梁架桥机架梁施工工艺框图见表5-8。六、简支变连续及桥面施工T梁架设完成后，形成简支梁的形式，按设计为440m一联或430m一联，进行桥面连续施工。工艺如下：T梁安装在墩顶临时支座上后，墩顶永久支座及底模也已就绪，安装连续梁端接头预应力束波纹管并穿束张拉，按设计要求连接梁端处预留纵向钢筋和绑扎构造钢筋，立完侧模。采用膨胀水泥现浇连续段砼。在日最低温时从桥梁每联的两端孔向中孔逐次浇筑浇筑连续接头、横隔板接缝砼及与顶板负弯矩束同长度范围内的整体化调平层砼。养生至砼达到100%设计强度后，张拉墩顶预应力连续束并压浆。接头施工后由跨中向支点浇注剩余部分整体

34、化调平层砼预应力钢束并压浆。浇注完成采用电热法解除每联梁下部临时支座，完成体系转换。操作时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。最后铺设桥面钢筋网，现浇桥面混凝土，铺筑沥青混凝土及进行人行道的施工，桥面铺装施工工艺框图及文字说明见表5-9。第六节 隧道工程施工方案、施工方法一、隧道工程概况本标段共设两座分离式隧道。本标段东峪隧道仅为其出口段部分。 两隧道围岩级别为级、级、V级浅埋、V级深埋。隧道建筑限界采用单洞净宽13.25m，净高7.8m，建筑限界高5.0m。衬砌断面内轮廓采用三心圆方案。车行横洞净宽4.50m，限高5.00m，采用直墙拱形断面。人

35、行横洞采用净宽2.0m，限高2.50m，采用直墙拱形断面。隧道围岩衬砌分级见表3-4-3。隧道复合式衬砌支护参数见表3-6-1。 本标段隧道围岩分级表 表3-6-1编号隧道名称线位长度（m）洞门桩号衬砌长度（m）V级浅埋V级深埋级级明洞1Xx隧道左线1650RK62+000RK63+6502035195139010右线1650LK62+000LK63+650103790150582Xx隧道左线513RK63+887RK64+4008102451807右线592LK63+808RK64+4003275854000合计143147615347525占总长度的百分比（%）3.243.3313.978

36、.880.56 隧道复合式衬砌支护设计参数表 表3-6-2项 目单位围 岩 级 别V（浅理）V（深埋）喷射混凝土C25混凝土cm28252215径向锚杆直径mm25252522长度cm400400350300锚杆布置cm1006510065100100120120钢筋网直径mm8（双层）888钢筋布置cm2020151520202020钢 架工字钢架型号I22bI20bI18格栅型号纵距cm6565100二次模筑衬砌C25混凝土cm40C25钢筋砼cm505045仰拱厚度喷C25混凝土cm2825二次C25砼cm二次C25钢筋砼cm505050超前支护类 型洞口第一环中导管89洞内小导管50小

37、导管50小导管50间 距cm40,354040长 度m30,4.54.54.5本标段隧道进出口为陡壁，垂直节理裂隙较发育，存在崩塌危险，设计中考虑采用锚、喷、网支护予以治理。洞身段无断层和破碎带。但存在岩溶发育地带，岩体破碎，开挖时易形成局部掉块和坍塌。二、总体施工方案拟安排隧道施工一队，负责东峪隧道左右线，从出口洞门单头掘进；安排隧道施工二队，负责四十里峪隧道左右线，从进口洞门单头掘进。隧道内全部砼由拌合站供应，砼输送泵泵送入模，机械捣固。隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞段按新奥法组织施工，实施掘进(钻爆、无轨运输出碴)、支护(管棚、拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、振捣)三条机械化作业线。

38、在施工中坚持“管超前、短进尺、强支撑、快封闭、紧衬砌” 的原则，并加强监测，采用TSP203超前预报系统进行地质超前勘探，及时处理分析数据，调整施工方案，确保施工安全，达到均衡、高效生产。1、开挖施工方案：隧道采用长管棚、护拱方案进洞。V级围岩浅埋段、深埋段采用双侧壁导坑法，人工配合反铲式短臂挖掘机开挖。级围岩段采用上下台阶法、预留核心土台阶法开挖；级围岩段采用全断面开挖。台阶法开挖上部采用YT28风动凿岩机钻眼，下部及全断面开挖采用钻孔台车钻眼，非电毫秒雷管光面爆破。车行、人行横洞采用钻孔台架、风枪钻眼全断面施工。2、支护施工方案：超前支护采用钻孔台车及注浆机施作长管棚，风枪钻眼施工超前小导

39、管，初期支护采用YSP45锚杆钻机打注浆锚杆，TK96-1湿式混凝土喷射机喷射砼，人工架立钢支撑。3、出碴及运输：出碴采用CAT966D及ZL70装载机装碴，斯太尔、北方奔驰自卸汽车完成无轨运输施工。4、衬砌施工方案：采用60m3/h混凝土自动计量拌合站，混凝土输送车、输送泵，大模板整体液压衬砌台车的机械化配套施工完成全断面衬砌一次成型，同时配备简易台架进行防水板铺挂。横洞衬砌采用简易台车施工。 5、通风：采用大功率通风机、1.2m软质风管、混合式通风技术。6、施工排水：采用自然排水及水泵排水相结合的方式。7、其他：路面混凝土和洞内喷涂等施工采用集中时间、机械化流水作业，一次施工，一次成优。三

40、、具体施工方法1、洞口段施工洞口边仰坡及长管棚、套拱进洞：见第六章第一节。明洞施工：定位放线，组装台车，绑扎钢筋，浇筑明洞及暗洞钢筋混凝土。混凝土达到设计要求时拆模，施做明洞防水层，两侧对称回填。洞门修筑：本标段洞门为端墙结构，在明洞施工完，安排合理时间进行左右线洞门施工，同时恢复植被，搞好绿化。2、洞身开挖隧道洞身开挖根据围岩类别的不同采取相应的施工方法。级围岩开挖方案级围岩洞身开挖采用全断面开挖，光面爆破，开挖预留变形量设计为5cm，施工中根据现场变形量测情况适当进行调整，见图3-6-1。 图3-6-1 级围岩全断面开挖施工方案示意图施工步序说明：进行隧道全断面开挖。开挖完毕，立即进行拱墙

41、初期支护。待围岩收敛稳定，初期支护达到一定强度后，进行拱墙二次衬砌。作业循环：每循环进尺2.5m，每天2个循环，月进尺125米，见表3-6-3。级围岩开挖循环时间表 表3-6-3作业名称作业时间（分钟）循环时间（分钟）120240360480600720测量放线30全断面钻眼爆破270通风排烟30危石处理30初期支护180出 碴180级围岩开挖方案级围岩上下台阶法开挖为了加快施工进度，防止上下台阶工作面相互干扰，隧道级围岩采用正长台阶法开挖，上下台阶工作面错开距离40m。开挖方式采用光面爆破，开挖预留变形量设计为7cm，上台阶开挖之后，立即进行拱部初期支护。上下台阶开挖方法见图3-6-2。正台

42、阶法施工工艺框图见表5-10。图3-6-2 级围岩上下台阶法开挖施工方案示意图施工步序说明：上断面拱部开挖。 拱部初期支护上断面推进40m时，开始进行下断面同步推进，首先开挖中槽。边墙跳槽开挖，左右马口交错布置。 边墙初期支护。仰拱紧跟工作面开挖。 仰拱砼浇注。待隧道围岩稳定后，在监控量测下施作二次衬砌。作业循环：每循环进尺2.0m，每天1.2个循环，月进尺60米，见表3-6-4。级围岩开挖循环时间表 表3-6-4作业名称作业时间（分钟）循环时间（分钟）12024036048060072084096010801200测量放线30超前支护150上部开挖180上部初期支护210出碴120下部开挖1

43、80下部初期支护180出碴150级围岩预留核心土台阶法开挖在级围岩较差地段，采用预留核心土台阶法开挖，在上拱部预留56m核心土，见图3-6-3。开挖、支护顺序说明： .拱部超前小导管注浆预支护 2.拱部环形开挖 .上半断面拱部初期支护 4.核心土开挖 5.下半断面中槽开挖 6.下半断面左侧开挖 .下半断面左侧初期支护 8.下半断面右侧开挖 .下半断面右侧初期支护 .浇筑仰拱砼 .全断面模筑二次衬筑混凝土图3-6-3 级围岩拱部预留核心土台阶法开挖方案示意图级围岩浅埋段及深埋段开挖方案：见第六章第二节。3、钻爆设计隧洞在开始爆破、开挖施工时，根据初拟的钻爆设计进行钻爆试验，通过试验，一方面检验爆

44、破设计是否合理，爆破振动对支护及已成洞段围岩有否危害，对爆破参数进行优化，并将试验形成报告，送监理工程师核批，作为正式进行钻爆、开挖依据，同时检验机械配备、劳力、组织循环作业是否合理，优化施组，以取得最优的施工效果。级围岩段全断面开挖爆破设计见图图3-6-4，级围岩段台阶法开挖爆破设计见图3-6-5。4、辅助施工措施辅助施工措施有长管棚、超前小导管注浆、中空注浆锚杆。长管棚施工进口口洞口段为级围岩浅埋段，采用长管棚施工。长管棚采用89热轧无缝钢管，壁厚5mm，长30m，环向间距40cm，在拱部共布置44根。钢管前端呈锥形，尾部焊接10加紧箍，管口段2.0m钢管不开孔，其余部分按15cm间距交错

45、设置两排10mm注浆孔。管棚施工采用管棚钻机沿开挖外轮廓周边以13外插角钻设管棚孔，施工前在混凝土导向墙上定出钻孔孔位，外摆方向角度，严格控制侵限和超挖。钻孔由上往下顺序进行，钻进过程中复核钻进角度和方向，对73 / 73文档可自由编辑打印超过允许偏差的钻孔应废弃重钻。管节长46m，采用丝扣相接，接头相互错开，逐节接长并顶推旋转至设计长度。然后用高压泵灌注水泥浆，水泥浆水灰比1：1，注浆孔口压力初压控制在0.51.0Mpa，终压控制在1.52.5Mpa。当地下水较大时则压注水泥水玻璃浆液，水泥浆水灰比1：1，水泥浆与水玻璃体积比1：0.5，水玻璃浓度35波美度，注浆压力不变。棚管内注浆完毕，在

46、末端设置止浆塞。长管棚施工见图3-6-6，施工工艺框图及文字说明见表5-11。图3-6-6 长管棚超前支护示意图超前小导管施工超前小导管采用外径50mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成，导管长4.5m，前端加工成锥形，尾部焊接6mm钢筋箍加劲，管壁四周按15间距交错设置8mm注浆孔，施工时钢管沿隧道开挖外轮廓线周边以12的外插角打入岩层中，小导管环向间距为40cm。两排小导管纵向保持不小于1.0m的搭接长度。一般情况下压注水泥浆，水泥浆水灰比1：1，注浆压力0.51.0MPa。当地下水较大时则采用水泥-水玻璃浆液，水泥浆水灰比1：1，水泥浆与水玻璃体积比1：0.5，水玻璃浓度35玻美度。小导

47、管注浆施工工艺框图及文字说明见表5-12。中空注浆锚杆施工顺序：钻孔清孔安装杆体注浆封口；清孔后人工安设锚杆，保持锚杆的外露长度1015cm。将锚杆、注浆管及注浆泵连接好后，开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。应注意，每根锚杆必须“一气呵成”。浆液严格按配合比配制，并随配随用。为保证注浆效果，严格控制注浆压力，橡胶止浆塞打入孔口不应小于30cm，而且要待排完气之后立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的钻孔。5、初期支护隧道初期支护有喷砼、砂浆锚杆、钢拱架、钢筋网。开挖后首先初喷砼,之后施工锚杆、钢拱架、格栅钢架、钢筋网，最后复喷砼至设计厚度。喷射砼采用湿喷法，见图3-

48、6-7。分两次实现，初喷封闭岩面，喷射厚度35cm，复喷喷到设计厚度。喷射口距围岩面1m左右，且垂直围岩面、由下向上喷射，以螺旋状沿横向往复移动，一圈压半圈。拌合时间1min混凝土拌合砂水泥石子水筛网10mm，（滤出超径石子)风压控制在0.450.7MPa液体速凝剂（水泥用量4%）受喷围岩面湿式混凝土喷射机80150cm混凝土运输车运送图3-6-7 湿喷混凝土施工示意图 钢架隧道采用工字钢钢架与格栅钢架。钢架在洞外按施工图纸设计加工成短构件，在洞内用高强螺栓连接成整体。钢拱架在加工时要考虑预留变形量，连接处经螺栓连接后，骑缝焊接牢固。洞内安装在开挖之后进行，与锁脚锚杆焊接。钢架间设纵向连接筋，

49、钢架间喷砼覆盖。钢架架立时垂直隧道中线。拱架与开挖轮廓之间的间隙用同标号喷射砼充填密实。钢架安装施工工艺框图及文字说明见表5-13。锚杆采用22砂浆锚杆。采用风枪钻孔，钻孔后严格检查孔位、孔深、孔径、方向等。浆液采用1：1的水泥砂浆，水灰比控制在0.380.45。砂浆锚杆施工顺序：钻孔清孔注浆安装杆体封口。挂网挂钢筋网在锚杆施作后安设。采用6钢筋网，间距1515cm。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状况铺设，并在初喷砼后进行，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与锚杆连接采用焊接，使钢筋网在喷射时不易晃动。6、隧道防排水施工隧道防排水以排水为主，防排结合，综合治理。采用防、截、堵、排相结合，形成完整

50、的防排水体系，使隧道防水可靠，排水畅通。隧道明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水，采用碎石盲沟及110mmPVC排水管排水；洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水，环向采用100mm排水管，墙脚纵向排水盲管采用110mm双壁打孔PVC管，横向采用100mmPVC排水管等排水。明洞沉降缝、洞内施工缝处均设10mm（厚）300mm（宽）橡胶止水带。隧道洞内全长设中心排水沟，以横向PVC排水管连通双壁打孔PVC管和中心排水沟，引水至洞外。洞门上方仰坡坡顶以外5米设截水沟，引地表水至路基边沟或洞门外侧自然沟谷，从而形成完善且维修养护的洞内外防排水系统。7、隧道防寒施工为预防冻寒，保证排水系统畅通

51、，采取如下措施：隧道设置中心排水沟，中心沟设在仰拱下面，洞口外路基段中心排水沟顶与路面间距大于2.0米，出水口进行保温处理；加强防水层铺设效果，隧道全长铺设350g/m2土工布和1.2mm厚防水板防水，加强防水层铺设质量，保证防水板材接缝严密；二次衬砌模筑混凝土或钢筋中添加抗裂防水混凝土膨胀剂，提高混凝土防裂渗的能力；明洞范围内每隔20米设一道变形缝或沉降缝；暗洞内每隔25米左右设一道变形缝，洞内围岩变化处设一道沉降缝。8、洞身衬砌施工仰拱施工在初期支护后仰拱及时跟进施工。仰拱主筋预留出与拱圈主筋搭接的长度，仰拱主筋和拱圈主筋搭接后绑扎。仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱砼达到设计强度70%后，进

52、行C10片石砼仰拱回填。拱墙施工图3-6-8 衬砌台车示意图预留注浆管二次衬砌在仰拱和防排水施工完成后进行，采用自制的衬砌台车施工，配相应数量的铺挂防水板台架。衬砌钢模台车主要由台车、模板、液压动力及辅助系统四大部分组成，其构造见图3-6-8。钢模台车通过液压装置实现立、拆模板，台车自行，每作业作业循环可完成圆形断面衬砌12m。砼由拌合站生产，砼搅拌运输车运至现场，砼输送泵泵送砼，插入式振捣器配合附着式振动器振捣，从侧墙底部向拱顶自下而上对称灌注。砼封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。衬砌前做好防水板的布设及各种管道、构件的预埋工作。隧道衬砌施

53、工工艺框图及文字说明见表5-14。沉降缝、施工缝施工隧道围岩类别变化界面均设置沉降缝一道，明洞与暗洞界面设置沉降缝一道，每道沉降缝均在衬砌全断面设置，施工缝在拱墙部位设置，数量根据衬砌台车长度确定。施工缝止水带见图3-6-9，施工顺序如下：沿二次衬砌设计中轴线间隔0.5m在挡头板上钻一12钢筋孔。图3-6-9 施工缝止水带构造图将加工成型的10钢筋卡由待浇模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平贴在挡头板上。待模筑混凝土达到拆模强度后拆除挡头板，将止水带千中心钢筋拉直，然后弯曲10钢筋卡套上止水带，浇注下一环模筑混凝土。9、隧道砼路面施工隧道进出口400m范围内路面采用阻

54、燃式沥青复合式路面，其余洞内路面采用水泥混凝土路面。洞口复合式路面结构形式为：4cm沥青混凝土抗滑层、6cm中粒式沥青混凝土、24cm厚水泥混凝土、20cm水泥稳定碎石；水泥混凝土路面结构形式为：26cm厚混凝土路面、20cm厚水泥稳定碎石；车行横洞洞内路面采用20cm厚水泥混凝土、20cm水泥稳定碎石；人行横洞洞内路面采用10cm厚水泥混凝土、15cm水泥稳定碎石。混凝土在拌和站集中拌和，输送车运输，砼摊铺机摊铺整平。路面施工在隧道贯通且二次衬砌施工完毕后进行。隧道混凝土路面施工工艺框图及文字说明见表5-15。10、隧道装饰施工待二期模筑砼质量验收合格后，按图纸及设计要求进行洞内装饰工程。本

55、标段隧道装修采用拱部喷涂610mm厚乳白色防火防水涂料，耐火极限要求不小于2.0h，边墙粘贴浅色瓷砖。四、隧道弃碴方案隧道开挖弃渣除部分可做为洞内衬砌材料、洞外浆砌工程、路面建筑材料外，其余全部弃渣至西峪沟弃渣场。弃渣堆砌时作好坡脚防护，并采取表层覆土植树，植草或种草绿化及复耕处理，以防止水土流失。图3-6-10 隧道内三管两线布置图五、隧道三管两线：隧道内三管两线布置见图3-6-10。1、施工通风四十里峪隧道采用压入式通风，东峪隧道采用混合式通风法。左右线分别采用轴流式通风机2台，和1200mm软质通风管。进口掘进100m内采用自然通风，600m内安装1台通风机，采用压入式通风，超过600m

56、安装2台进行混合式通风。压入式通风机置于距洞口2030m以外高架上，以保证风机进口空气新鲜，架设高度7m左右，不会影响运输车辆进出隧道；吸出式置于距掌子面40m左右，确保工作面的空气保持新鲜。风管安装在隧道内边墙上，且在进口处安置消音器以减低通风机噪音。混合式通风具体布置见图3-6-11。图3-6-11 混合式通风布置图2、洞内施工排水采用边沟自然排水与抽水泵集中抽水相结合的方式进行排水。图3-6-12 东峪隧道反坡排水示意图四十里峪隧道进口施工为顺坡施工，排水以自然排水为主，掘进作业面及衬砌地段施工影响自然排水时，设集水坑汇水后，用水泵抽排至水沟，顺坡排出。东峪隧道出口施工为反坡施工，由进口向出口方向逐段设集水井，将施工水排出洞外，反坡排水见图3-6-1