交通工程施工组织设计方案培训资料

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1、华阳路南延（含华阳桥）道路工程交通工程施工 施工组织设计华阳路南延（含华阳桥）道路工程交通工程施工施工组织设计编制单位： 惠州大亚湾市政基础设施有限公司 编制人： 编制日期： 年 月 日 目 录第一章 工程简介3第二章 设备、人员动员周期32.1.施工前的准备42.2.施工总体部署42.3 施工工期分析62.4 施工特点、重点6第三章 拟为承包本合同设立的组织机构图7第四章 工程管理制度84.1 工程成本管理84.2 安全生产管理84.3 工程质量管理84.4 文明施工管理84.5 环境保护管理84.6 项目经理职责94.7 项目主要管理部门职责94.8 劳动力组织及用工计划表104.9 投入

2、本工程的主要设备表10第五章 设施、材料运到施工现场的方法14第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法156.1 热熔标线的施工156.2 标志牌工程316.3 标志、灯杆钢结构施工方案及方法486.4 电缆管线施工556.5.交通信号灯工程606.6交通监控系统工程67第七章 施工计划727.1 施工进度计划727.2 资金计划747.3 材料计划747.4、主要机械设备75第八章 工期目标及质量保证措施768.1 施工工期何证措施768.2 质量目标808.3 质量保证体系808.4 质量保证措施818.5 雨季施工措施838.6工程防护措施84施工组织设计一、工程简介: （1）华阳路南延

3、（含华阳桥）道路工程位于佛山市顺德区陈村镇和北滘镇镇域交界处。华阳路南延（含华阳桥）道路是佛山市东平新城中的一条城市主干道，南北走向，北起佛陈公路碧桂华城段，向南分别与规划建设的登洲一街、登洲二街、登洲三街、登洲四街一路、登洲四街二路平交，再通过华阳特大桥横跨潭洲水道，南岸上跨天虹路、天成路，接地后与裕和路相交，最后止于华阳路荷岳路平交处。路线全长约3118.668m，其中华阳特大桥主桥长386m，引桥长650m，南、北岸接地道路长约2082.668m，桥下辅道长约858m。 （2）工程内容为:标志、标线、交通信号灯等交通设施及交通监控工程。具体数量详见分部分项工程量清单。（ 3 ）施工组织设

4、计编制依据为：华阳路南延（含华阳桥）道工程第7标段 交通工程施工招标文件及配套施工图纸； 交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定； 本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力（ 4 ）施工组织设计编制原则：针对本标段的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势和调动项目经理和各分项工程管理人员长处和潜力的基础上编制本投标施工组织，以指导标后的顺利实施，在实施中实现各项承诺，达到预期的施工组织目标。二、设备、人员动员周期我单位早进场、快筹备、早施工的原则，组织队伍、设备进场。我单由项目经

5、理召集项目经理部和施工队长进行管理层施工动员，位将利用一天时间进行施工前的开工动员，首先其次由施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业队班组长专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述本工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提高队伍士气，强化质量进度意识，振奋精神以饱满的热情，高昂的士气投入大桥建设，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全的完成任务。

6、2.1施工前的准备a、 我公司组建项目经理部及其相关机构的设置（详见施工组织机构框图）。项目经理部负责工程实施，监督检查整个工程施工进度、质量、安全和材料供应，执行业主和监理工程师下达的工作指令，在业主和监理工程师监督下按施工技术标准及本招标文件要求做好施工技术达标工程计量、支付、竣工验收等工作。b、 根据招标文件工期要求，我公司一星期内将本项目实施的全部设备调配到位，并对其进行必要的调试、养护、使之处于良好状态。（详见机械设备、检测设备一览表）2.2施工总体部署精心组织，精心施工；优质高效，安全文明；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标是我公司施工部署总体指导思想。组建高效精干的项目管理机

7、构成立以富有经验的项目经理、机电工程师、交通工程师和具有丰富道路标线、标志牌和管线、交通信号灯工程施工经验的管理人员组成的项目经理部，项目部设本公司。部署操作熟练、技术过硬的作业队伍根据本工程特点，调派具有丰富管线开挖及管线铺设、标志牌制作及现场安装、标线和交通信号灯施工经验的队伍组织本工程的施工。 合理划分任务根据本合同段工程的工期、工程量和工程分布情况，合理安排施工任务：基础施工队1个：负责所有标志和信号灯基础的施工；信号灯管线施工队1个：负责所有信号灯开挖及埋管的施工；标志工程施工队：1个，负责标志杆及其标志牌的制作及安装施工；标线工程队：1个，负责全路段标线工程的施工；信号灯施工队：1

8、个，负责全路交通信号灯灯杆的制作及安装、调试；其他项目施工队：1个，负责信号灯安装及控制机电源线的接驳。 配备性能好、效率高的先进施工设备配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。a、 管线施工采用锯路机和电动风炮，土方采用推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车配合施工等工具。b、 标线用热熔斧和划线机施工车辆等。c、 标志牌立杆基础采用商品混凝土，安装时采用吊机等。d、 信号灯的立杆制作采用自动焊机和乙炔氧割，安装时采用吊机配合安装等。e、 信号灯的安装调试采用运输汽车及升降机。 组织畅通的物资供应渠道 安排好外购材料（如交通信号等和标志立杆的管材），并认真组织地方材料和小

9、型材料的供应计划，保证施工材料正常运转。 周密规划临时工程及辅助设施各项临时工程统一规划，做到标准化，规范化，创造文明施工环境。a、 临时道路：施工和材料堆放不能够占用临时道路。b、 临时供电：配备足够的变压器及发电机组，从接入点至变压器主干电线采用电缆线，从变压器至各工点线路主线采用电缆、支线采用铝芯线。施工用电采用发电机发电。 c、 临时供水：采用就近取水用水。d、施工现场平面布置：选择方便施工和交通、通讯等便利的地方设立项目经理部。3) 现场交叉作业为了保证工期和避免二次开挖，部分工作，如管线预埋及基础预埋等必须与土建施工同时进行，因此会造成交叉作业，必须妥善安排和解决。2.3 施工工期

10、分析标志、信号灯及基础工期分析杆件基础在土建施工期间与土建施工配合完成，标志牌、信号灯及杆件的加工制作在正式开工前的备料期和开工后5天陆续完成。标志及信号灯等设施安装工期分析标志及信号灯等设施安装，我司计划各工序按流水作业分专业队同时进行，其关键工序是L杆基础及吊装和标志的施工安装，其施工难度大，工程量也较大。我司计划用8天时间安装完成。其余设施由另外3支专业队伍负责，全力在计划时间内完成。标线工期分析本工程中标线工程量不少，我单位有2支划线专业队，日划线能力3000平方米/日，在规定的工期内，完全可以满足业主要求. 即使是业主要求赶工期的情况下，我单位都有足够能力按时完成任务。 2.4 施工

11、特点、重点针对本工程施工招标范围的施工内容，我司对招标文件、施工图纸和和业主提供的其他相关文件进行了认真、细致的分析和研究，认为下列问题是本工程施工的特点、难点、重点，也是本工程成败的关键所在，具体如下：施工工期紧、施工任务艰巨 工程施工范围较大，施工现场范围内障碍多，制约因素多，因此，如何对项目进行有效的组织管理和协调是本工程施工组织和施工管理的重点。现场交通和关系协调本工程实施需进行关系协调的部门和单位多，诸如交通部门、电力电讯部门、其余施工单位、当地政府部门及居民等，因此，本工程如需顺利实施，对外关系协调是关键因素之一，由此可知，与以上相关部门建立良好的关系和联系，加强协调也就尤为重要！

12、我们将充分考虑到本工程施工现场交通的重要性，重视与周边单位的关系协调和建设，派专人主动与以上单位联系，确保本工程的顺利实施。 三、拟为承包本合同工程设立的组织机构图华阳路南延（含华阳桥）道路工程交通工程项目经理部 项目技术负责人项目经理计划财务部全质量监察部机电物资部工程技术部办公室测 量 室资 料 室技 术 室质量检查室安全监察室物资配件室机电管理室财 务 室计划合约室材 料 室调 度 室交通信号灯工程队钢结构工程队标志牌工程一队标线工程一队基础施工一队管线工程一队 说明：该项目经理部由本公司总部组建。华阳路南延（含华阳桥）道路工程交通施工项目部人员电话姓名职务电话备注黄鸿名项目经理1382

13、9925519林志技术负责人15816982776房碧云安全员0757-82224895余小明质量员0757-82224895黄子勤施工员0757-82224895黄铨昌资料员13798687494柯云龙材料员13928554158四、工程管理制度4.1工程成本管理：贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。4.2安全生产管理 建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意

14、识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。 工程开工前编制项目工程安全手册，分发到各施工管理人员及作业班组。 分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底。建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。4.3工程质量管理：本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC小组活动。4.4文明施工管理：按质量体系文件管理文件中的文明施工管理办法和交通部有关文明施工的规定执行。 组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全

15、部领导和管理责任。 建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动。 工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。4.5环境保护管理：认真学习国家及交通部环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长，项目技术负责人及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检查防护。认真组织广大职工学习，全面提高职工素质，增强职工文明意识，提高职工对保护文物、名胜古迹等的自觉性和积极性，同时制定好文物保护及处理措施，确保历史文化遗产的完好。4.6项目经理

16、职责严格按质量体系文件管理手册中项目工程组织机构管理办法执行。 按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。 合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。 认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。 加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。 切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。 有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工

17、中的问题，处理本合同一切相关事宜。 有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。4.7项目主要管理部门职责 工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量放线、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，编制质量计划和作业指导书，对上配合管线、交通信号灯的专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。 安全质量监测部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。对本项目的安全质量组织检查，确保交通质量体系在本项目正常运行。 机电物资部：主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。 计划财务部：负责收集整

18、理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。 办公室：主要负责日常事务和对外公共事务工作。4.8 劳动力组织及用工计划表；4.9 拟投入本工程的主要机械设备表：劳动力组织计划表工种项目部管线施工队标志牌制作标志牌安装标线队信号灯队人数4108101210劳动力用工计划表施工人员管理人员序号工种数 量序号工种数 量1测工21项目正副经理12试验工12工程技术负责人13砼工103工程技术人员44吊机工34安全质量管理15驾驶员45财务管理16机械操作员36机械、物资管理17修理工27行政办公室人员18普工158保安人员39电焊工29队长610划线工1210领工员611后勤人

19、员111合 计55合 计25劳动力强度直方图如下：人6050403020100 日 5 10 10 15 20 25 30 35 40劳动力直方图 （2）主要施工机械设备配备序号设备名称型号数量自有租凭购买1载重汽车5T32发电机30KW23空气压缩机20M324路面切割机10KW2510M高架车10M16车床C632A137刨床B66528摇臂钻床Z32K29剪板机GQ-JQ2000310丝网印刷机GQ-SY2000111割圆机GQ-JY1500212反光膜粘贴机300050000113真空吸膜机FUTABAA-1102114电脑割字机美国奥莱115电子制图机P586216油压机YA32-8

20、00217交流电焊机BX2-500318液压弯管机WYQ27/100219冲击钻KI-001420热熔手推式划线机YD150421热熔手推式斑马线机YD450422机械式底漆喷涂机F6223吊车KATO5T224运输、施工车辆东风525水准仪DS2000226涂层测厚仪QuaNix5500127混凝土检测仪PROCEQI128通管棒连架113编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第87页 共87页第五章、设备、材料运到施工现场的方法我公司本着早进场、快筹备、早施工的原则，组织队伍、设备进场。接到中标通知一天内，我方将立即组织人员、设备进驻现场。人员进场后，先办理前面

21、路面等施工队伍交接手续、进行管线管道测量放线、修建临时生产生活房屋、临时水电管路安装；签订供料合同；组织材料设备进场。1）、签订施工合同后 5 天内，人员、设备采用汽车运输到场，进行施工技术准备、临时工棚、材料采购、会同监理工程师进一步勘察现场，并做好开工申请工作，协调业主、监理工程师、其它施工单位、地方等关系。2）、材料的供应：我公司在接到中标通知书时，将安排材料部人员采购相关材料，在人员设备进场后，按计划开始组织调运工程材料、运输方式采取汽车运输。3）、根据进度要求及现场工作面情况，分时段选择适宜的机械设备运到施工现场，以做到充分利用其使用价值，做到不闲置、不窝工。4）、施工材料分为成品及

22、原材料，根据实际需要分时段将不同材料运到施工现场，并按不同类别分类存放于现场临时材料堆场或仓库内，做好防护措施。第六章、主要工程项目的施工方案、施工方法6.1 热熔标线的施工1、标线施工准备1）标线施工中，我公司将严格采用按照设计图纸及国标结合放线设备准确放线，用底漆高压喷涂机喷涂底漆，用热熔划线机涂敷反光漆，为了严格控制质量、创优质工程。我公司将在检测方面采用逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪严格测定及掌握线型、色彩及厚度。在每一工序中，我公司将严格遵守国家标准GB57682009道路交通标志和标线的标准施工，并严格自检，以确保工程质量。2）采购涂料，采购涂料要把好原材料质量关，凡需送

23、检的必须按规定要求送检。凡乙方供应的材料、成品、半成品均应附有出厂合格证及检验证明书，不符合国家有关产品材质标准要求的不得使用。材料代用必须经甲方、监理工程师认定同意并签章后方可实施。3）清扫路面，做好进场施工前的准备。2、交通标线施工组织A进场：接到业主开工令以后，我公司将按照递交的开工申请报告中的详细施工组织计划，安排机具、人员、材料进场，建设临时设施，布置安全防护等。B机具、人员、材料计划：根据工程量及工期要求我们将选派机械设备、施工人员、材料，在开工前制定详细的登记表附于开工申请报告中，一般施工设备计划、管理人员计划见前附表，一般材料计划如下表： 序号 材料名称型号牌号 数量计划 领料

24、人 备注 1 放线用白粉 20袋 2 箭头模板 4个 3 文字模板 2个 4 白色涂料 300袋 5 黄色涂料 20袋 6 玻璃珠 80袋 7 底漆胶水 10桶 8 其它 9C标线施工：准确放线是成功的一半，我们将严格按照GB57682009系列标准技术要求施工规范精心施工。施工前必须按照施工方案切实落实好安全措施，施工中派有专人负责交通安全指挥。标线制作由放线工人、煮料工人、下投剂工人、底漆胶水工、划线工一条龙组成，确保连续施工的一贯性。D冷却放行：划好标线，用必要的安全设施围护成品，保持成品1030分钟不受车压、人踏，清扫清洁路面才可放行。E按图施工；严格按图施工如有变更按实际情况及时上报

25、业主。3、交通标线施工工艺流程图标线重 复 制 作施工组织原材料检测机具人员调配布设施工标志装卸运输安全组织进场加热涂料放线定位清扫工作面涂底漆胶水喷划热熔反光标线冷却、看护清理退场4、交通标线技术要求根据工程特点，我方采用点线面分开施工并全盘控制的方法，按招标要求，按工程要求保质保量完成本次任务。前期设施制作在厂内各车间完成，现场测量基础部分的工程也可以在此期间完成；现场安装工程根据制作完成进度情况、基础完成情况分批进驻现场安装完成，具体施工方案施工工艺如下：、划线前事先通知业主工程师确认除旧线完全，地面清洁干爽才可施工，未得到业主工程师允许不得随意划线，并先用滑石粉在地上弹画出大样经监理认

26、可才进行下一步工作。、到达现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。、熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程

27、的稳定性。材料熔融过程中应注意以下几点： 温度管理要严格 避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。 根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。 涂敷量少时，使用小火。 熔融涂料运距不宜过长。 第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料。补充新材料时，要注意新加入材料的情况。要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）、涂料与路面结合牢固的主要条件

28、是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。、首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。放样完成后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。、标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。一般情况下，应先测出道路中心点，然后按1020m间隔确定中心线，在曲线路段，沿曲线率半径每515m设定中心点。在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。当确认设定的中心点连接线与曲率半径相

29、符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，

30、并放样定位。、为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。底漆应根据不同的路面材料选用不同的类型。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面的状况和底漆特性，一般每平方米涂抹65230g底漆为好。涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间因大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹

31、陷的地方适当涂厚一点。、涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。涂敷操作程序及注意事项：涂敷标线应在正常天气条件下进行，在雨天、尘埃天、大风等恶劣天气情况下应停止施工。标线施工时对气温的要求如下表-1。标线施工时路面温度与涂料温度的关系如下表-2标线应顺直、圆滑、流畅和平顺。所有边缘应具有清晰、明确的切断，在规定标线以外的标线材料应清除，使路面磨耗层上留有简洁、平顺标线。为保证所涂标线美观、正规，涂料涂敷前应打好标线。标线施工时应在施工现场设置好各种安全标记、护栏等防护设施，以免车辆将涂料

32、带出或形成车辙。标线施工应在不影响正常交通的情况下进行，避免造成任何交通事故。施工时气温的要求 表-1最佳气温（）最低气温（）2010施工时路面温度所要求的涂料温度 表-2路面温度（）涂料温度（）2517019025190210、画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。j、涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂

33、纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大。k、色度性能：白色按路面标线涂料（JT/T280-2004）中第5.2规定的方法测试。黄色按涂膜颜色的色品坐标和反射比应符合路面标线涂料（JT/T280-2004）第5.2节表5中规定的范围。l、涂料密度，g/cm3 1.82.3 抗压强度： Mpa12m、耐磨性（200r/1000g后减重）：mg50n、逆反射系数mcd.1/（1x*m 2 ）,白色200;黄色100；o、耐候性：经12月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板；p、耐水性：大水中浸24h应无异常现象。耐碱性：在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现

34、象。q、涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体；固体含量，%305；涂布量，gm2150200；干燥时间，min5;、玻璃珠的技术条件：密度（在232的二甲苯中）g/cm32.42.6;外观无色透明球状，扩大1050 倍观察，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇不应超过总量的20%;玻璃珠的折射率（20浸溃法1.5）；、玻璃珠含量：涂料中含20%30%的玻璃珠，施工时撒布玻璃珠于热熔涂料上。技术要求根据GB5768-1999规定，按道路的情况及车速要求，制作道路标线；、制作道路标线使用热熔反光涂料、制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经交通检查合格才能使用；、人行横道线、人行预告标志、箭头、导流线制

35、作符合GB5768-2009规定；、制作标线、人行横线及其箭头、导流线等等，要铲除旧标线后再制作新标线；、合理计算用量、严格控制温度，标线厚度要无均匀，尺寸要准确，做足做好安全措施。、材料的检验、包装、运输和储存 材料由生产厂的检验部门按路面标线涂料（JT/T280-2004）的规定进行检验，并保证所有出厂产品都应符合规定的技术指标。产品应有合格证，另附有使用说明及注意事项。 承包人应向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明。产品按涂料产品的取样（GB3186-1982）的规定进行取样，样品应分两份，一份密封储存备查，另一份作为检验试验之用。样品经试验同意后，将作为以后

36、来料比较的依据。 材料同意后使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行试验。在生产中，必要时监理工程师可以在生产过程中取样并进行检验，以保证其符合规定的产品标准。所有试样应明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提供的样品一致的证明书。 产品的包装，除玻璃珠应符合本规定范第3.2-6(8)款外,涂料可用内衬密封塑料袋外加编织袋的双层包装袋包装,袋口应严密封闭。 产品在存放时应保持通风、干燥，防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。 产品在运输叶应防止雨淋、日晒，应采用集装箱运输，并符合运输部门的有并规定。 产品应标明贮存期；超过贮存期应按路面标线涂料

37、（JT/T280-2004）规定的项目进行检验，不合格者，不得使用。 玻璃珠的包装应符合下列要求： 宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装，里面衬以衬垫，保证在运输过程中不被污染或包装破损。每包应含有不少于25Kg净重的玻璃珠。所有包装应明显标出玻璃珠的种类、质量（以千克计）、批数及制造商名称。 存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。 z、涂料的试验 监理工程师可提前指示承包人按路面标线涂料（JT/T280-2004）规定的试验方法进行试验，以确定材料是否合格；并在监理工程师指定的地段进行实地试验，以便吸取经验。 热熔涂料涂敷于路面上使用12个月（缺陷责任期）后应无明业退色和剥落。 为了使施工中

38、质量有控制，应用湿膜厚度梳子校核道路路面的湿膜厚度，或用监理工程师同意的其他方法进行校核。 在湿膜涂层或放在金属试件上后，立即将梳子仔细垂直放人湿膜内。 将梳子量规在湿膜内稳固地保持510s，然后垂直地将其取出。 定出湿膜厚度梳子量规尖头覆盖着的材料。为了准确地测量湿漠厚度，湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖头，而不触及刻有下一较高厚。5、交通标线施工要求 （1）设置标线的路面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 （2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。 （3）为了确保标线涂料和路面材料完

39、全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。 （4）标线的颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。（5）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线间隔，应按道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定办理。（6）特殊标线的图案、标记如箭头及字母等尺寸应按图纸要求和道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定办理。（7）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。（8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的

40、标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。（9）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。（10）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料行产商提供的使用说明的要求，否则全影响喷涂使用寿命。（11）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。（12）玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3Kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。（13）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当

41、警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（14）材料有缺陷、尺寸不下确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，所有这些缺陷均应清除并予以更换。6、交通标线工程主要施工方法本方法适用于沥青和混凝土路面的公路、城市道路，以及矿区、港区、林区、场（厂）区道路的热熔划线操作。凡本公司员工进行热熔划线操作时，必须遵守本操作规程。1放线11 放线者首先应严格按照设计图纸要求打点，直线20m一个，弯道曲线5-10m一个。12 放线时，线必须按点走。直线必须平直，曲线用钉或压铁固定，线形必须圆顺自然，与直线相交必须顺滑，不允许有折角。13 线段放好后应进行复查，

42、对跑点的地方必须修正。14 划虚线时应按图纸要求在地面上做出起止标记。15 特殊图形如箭头、文字、数字等，就尽可能按国标或图纸要求放出图样后再施工。2刷底油21 刷底油前必须将路面清扫干净。22 底油应涂刷均匀，底油应宽于标线20mm。3操作热熔釜加热涂料31 操作前检查。311 操作前首先检查换向手柄位置必须放置中间位置。312 检查机油和燃料是否足够。313 检查机内是否有余料。32 点火 321 上述检查正常后，可以点火。点火时必须将火种放入燃烧腔内，再慢慢打开煤气阀，使燃烧器燃烧。322 根据需要调整火焰大小。33 加热涂料和放料331 点火后，起动拌料机，如热熔釜内有余料，应等余料完

43、全软化后再将换向手柄推到工作位置开始搅拌。332 将热塑材料均匀加热到制造商推荐的温度（如海欧牌2900加热至180200）方可使用，必须注意加热温度不允许超过制造商限定的温度（220）。333 涂料保持熔融状态的时间不能超过下述要求：烃树脂材料不大于6小时；树胶脂料不大于4小时。334 由热熔釜向划线车放料时，操作者必须戴好防护装具（如长统隔热手套等）慢慢打开放料开关，放料量要适当，不要放太满，至少要留出不少于10cm深度的空间并且要根据所划线段和施工量适当放料和加料，以免造成浪费。4划线设备的操作和划线操作41 首先将划线车的料斗和放料品清理干净。42 检查出料口和放料令其完全处于关闭状态

44、。43 检查玻璃珠存料盒中玻璃珠料是否已加足。44 点火加热料缸、料斗。45 加料，注意不要加得太满，至少要留出不少于10cm深度的空间。46 查看线是否完全放好，底油已干。47 对准起始点，打开出料口开关和玻璃珠开关，同时慢慢推支划线车，开始划线。根据料的流动性和线的厚度要求，使推车速度适当。打开放料开关，调整开关大小和推车速度相协调，使料不会流出料斗，也可保证有足够的料供使用。48 在所划线段终了时，应看好停止线将出料口开关马上关闭，提起料斗，再将玻璃珠开关关闭。49 在划线过程中，随时注意撒珠效果，发现无珠情况立即停止工作，检查不正常的原因，直至排队故障方继续工作。410 热塑材料应均匀

45、地涂敷在路面上，所有横向标线、图例、符号和箭头等应尽可能用样板控制图样。涂膜厚度为1.5mm-2mm，有特殊要求进，按要求施划。411 标线应平直，在直线与曲线相交处应光滑。所有标线的边缘应整齐明确。标线界外的多答卷材料应清除。412 作业完毕，应将料筒内的剩余材料清理干净，以免影响下次作业。413 检查液化气瓶的气阀和热熔釜燃烧器的调节阀应完全关好。7、交通标线质量检验1. 基本要求a、喷涂标线前，路面应清洁，无起灰现象。b、所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和道路交通标志和标线（GB5768-2009）标准的规定。2.检查项目a、厚度:溶剂常温涂料规定值或允许偏差为0.30.4mm

46、，溶剂加热涂料规定值或允许偏差0.30.5mm，热熔型涂料规定值或允许偏差为图纸规定值0.25mm；检查方法按材料用量计算或抽检10%。b、标线宽度：规定值或允许偏差为5mm，检验方法直尺，抽检10%。c、标线长度：规定值或允许偏差为50mm，检验方法直尺，抽检10%。d、纵向间距：规定值或允许偏差为50mm，检验方法直尺，抽检10%。d、 横向偏位：规定值或允许偏差为30mm，检验方法直尺，抽检10%。2. 外观鉴定 a、路面标线以外的路面,应保持清洁,不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时,应进行清除,路面要修补。b、热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，

47、应行清除和修补。c、标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。6.2 标志牌工程6.2.1材料要求(1)立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规范下列技术标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-2006）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T8162-2006）的规定。 所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或拟采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。 (2)标志板（未粘贴反光膜）a、标志板应符合公路交通标志板技术条件（J

48、T/T279-2004）的规定。b、标志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板的尺寸及允许偏差（GB/T3194-1998）和铝及铝合金板材（GB/T3880-2006）的规定；采用薄钢板制造时，应符合冷轧钢板（GB/T700-2006）和连续热镀锌薄钢板和钢带（GB/T2518-2004）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材（GB/T6892-2006）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。c、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2 m2 时，其偏差为

49、其形尺寸的0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围，人的平整度公差不应大于1.0mm。d、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板；加工制成，不允许拼接。e、考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板机设计的具体情况采取适当分割的办法来制造。可分别粘贴反光膜，分别运输，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。f、大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量。标志板的拼接采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200 mm，背衬

50、的最小宽度为50 mm，背衬的材料与板面板材相同。g、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。h、标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光标志板背面应无刻痕或其它缺陷。6.2.2 标志牌施工准备1.标志牌面材料采用进口高强级反光膜，底板采用符合要求的国产铝合金板，滑动铝槽须按图定做。2.立柱（架）及基础用钢管、槽钢、钢板、钢筋等均采用国产正材，严格把关。6.2.3 标志牌工程施工组织安排在工程项目经理部之下，分牌面制作，钢结构制作和现场安装三个分队同时施工。1.牌面制作分队，配

51、队长1名，技术员1名。负责标志牌面制作和滑动铝槽的铆接，确保及时提供符合设计要求的牌面以配合安装。2.钢结构制作分队，配队长1名，工程师1名。负责按照图纸要求加工制作标志立柱、门架及地脚螺栓等，交负责镀锌的配合及质量把关。3.现场安装分队，配队长1名，工程师1名。负责基础的现场开挖和浇注，立柱（架）及牌面的现场安装。4.各分队各司其职，同时由项目经理部统一指挥和协调。6.2.4 标志牌施工要求1. 标志定位与位置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流行近方向来确定。为了消除路侧标志表面关生的眩光，标志应向后旋转约5，以避

52、开车前灯光的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。2.基础标志基础可根据规定就地浇筑或预制后再理置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后施工。3.标志支承结构（1）路侧式标志的装设，应按道路交通标志和标线（GB5768-2009）规定进行。（2）钢支承结构应根据本规范立柱材料的规定和道路交通标志和标线（GB5768-2009）的制作和安装。（3）管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。（4）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和

53、附件应适合标志安装并符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的要求。（5）把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（6）标志支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求，并得到监理工程师的批准进行。标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。门架和且慢臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交面，作为立面标记。（7）标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避

54、免钢材或铝合金的锈蚀，措施应经监理工程认可。4标志板制作和安装（1） 标志面的制作a、交通标志形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）及图纸规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定，不得采用其它字母。 b、交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。c、粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护膜透明涂料等。d、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝

55、时，应使用反光膜产品的最底面进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。e、当采用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用拼接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。（2）标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按道路交通标志和标线（GB5768-2009）附录E的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。（3）定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘贴剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标

56、志板上，其表面上不能得产生任何气泡和污损等缺陷。（4）标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。（5）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方法应符合图纸的要求。 （6）标志安装完毕后，应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。（7）标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。6.2.5 交通标志的质量检验1. 基本要求(1)安装完成后标志板

57、面应无任何裂纹和划痕及明业的颜色不均匀,在任何一处面积为0.25m2 表面上不得有一个或一个以上总面积大于10m2 的气泡。（2）标志制作应符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）和公路交通标志板和技术条件（JT/T279-2004）的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于1；平面翘曲偏差不大于3mm/m。2. 检查项目(1) 砼强度:允许偏差的规定值在合格标准内,检查方法见公路工程质量检验评定标准(JTG F80-2004)。(2) 立柱竖直度:允许偏差的规定值为5,检查方法垂线，直尺检查100%。(3) 标志板安装角度：允许偏差的规定值为3,检查方法拉线，量角尺检查100%。(4) 标志板下缘至路面净空：允许偏差的规定值为（+100，0）,检查方法直尺检查100%。(5) 标志板内侧距离路肩边线距离：允许偏差的规定值为100,检查方法量直尺检查100%。(6) 基础尺寸：允许偏差的规定值为（+50,-15）检查方法量直尺检查100%。3.外观鉴定(1) 金属构件镀锌不行有划痕、擦伤等损伤。(2) 标志板面不得有划