深圳物流供求分析

《深圳物流供求分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《深圳物流供求分析（6页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、深圳物流供求分析1深圳市物流发展现状1 . 1社会物流量状况物流总城大小是物流业发展的基础条件。改革开放2 0年不仅使深圳市绎济得到迅猛 发展，物流总量也呈快速上升趋势（见表1 ）。借助STATISTICA 6.0 分析工具，可以计算出深圳市历年GD P和货运量的相关度高达0 .9 8,可见，随着深圳经济的快速发展，深圳市的货运量将会大幅增加。 反映到物流业，可以 说深圳市物流业发展潜力非常大，有待深入挖掘。1 - 2深圳市主要年份全社会客货运输（吞吐量）全社会客货运输（吞吐量）可以较为全面地反映深圳市物流发展的整体情况 （见深圳市物流需求分析2根据深圳市物流活动的空间其物流需求k要”以分为两

2、大类国内的物流需求和国际物流需求。2 . 1国内物流需求国内物流需求乂包拈深圳犷内的物流需求和深圳市与周边地区产生的物流需求2, 1.】深圳市内的物流需求, t要取现为深圳市的工业企业、商贸企业、股居 民对社会化物流服务和公共物流设施的需求。1 9 9 7年深圳物流总量达到1 6 6 9 6. 5万吨，其中在市区内部移动的本地物流占2 0.3%。可见，深圳市 内的物流占深圳物流总量的比例还比较低。究其原因，可简单归结为深圳市内现 有的物流企业所提供的物流服务质量尚不能够满足市内的物流需求，致使这部分物流需求处于有待大力开发状态。构成市内地区物流需求大户的深圳市内连锁超市近年来以年均20%的速度

3、递增，在商业零售业中正由主导地位向主体地位转移。 2 0 0 2年深圳市连锁 商业销售额占全市社会消费品零售总额的3 6%, 预计今年可以达到4 0 %的比 例，2 0 0 5年可以达到5 0%。与此同时，深圳市内配送业发展则刚刚起步，还多属于一些企业的内部经营行为， 尚未形成独立的产业部门；配送中心的规模 都还比较小，配送效率比较低。一些大、中型零售企业由于连锁发展的需要，大 多自建或租用仓储设施，自建内部配送中心，如万佳、沃尔玛等。据不完全统计， 零售企业的独立仓储配送量约占其商品销售总量的30%。可以预见到随着深圳市大力推动连钺姓营的发展 深圳市连面”言范国将逐步扩 大.随若商贸企业追求

4、物流外包行为的增加，连锁经营要求集中进货、集W配送 未来对 配送中心的需求将日趋旺盛。加上深圳物流业迅速发展中物流服务的不断提升， 配送效率的提高，深圳市内的物流需求将会大大增加。6I27T7 2深圳市4周边地区产生的物流需求.1 9 9 7年深圳物流总量达到1 6、9 6. 5万吨，其中深圳与境外包括杏港之间的国除物流，深圳与内地之间的IX域物 流占当年全市物流总量的7 9 .7%0可见，深圳市外的物流需求构成深圳市物流总量的绝大部分。在这部分物流需求中，货物的来源多是珠三角地区。 珠江三 角洲是我国经济最发达地区之一， 生产制造能力强，经济总量大，且经济发展以 外向型为主要特征。目前珠三角

5、有5大产业在全国领先， 而且正朝着“全球制造 业中心”的目标努力。珠江三角洲已特别是深圳高新技术迅猛发展这些高成为全球重要的高科技产品的生产与出口基地断技术产品体积小、重量轻、运费承担能力强 为深圳航空货商业的发展提供了丰富的我源。地缘优势加上深圳的物流供给实力，这些地区货物自然源源不断地流入深圳， 再由深.圳流向世界各地的目标市场。因此，深圳在大力挖掘市内物流需求的同时， 也应 该审时度势，根据周边地区产品变化的特点，调整物流供给，力争保住这部分客 户。厂2. 2国际物流1深圳地处世界三大航续中亚洲至北美洲、欧洲和地中海航线的交汇点而H与居于国 际航运中心地位的香港紧密相连。深圳在国际贸易中

6、的重要地位决定了国际物流 是深圳物流的重要组成部分。作为地区国际物流量的指标之一：外贸进出口总额 的变化趋势可以体现出深圳国际物流近年来的走势。 从表3中可以看出：深圳外 贸进出口总额自1 9 9 4年到2002年都呈一路上扬趋势。国际货物运输构成国隔物流的核心 国际贸易的货运量| 9 0%*海运完成随着贸易的发展运量必然增加.深圳物流跆国经营也必须在发展国际I 物流运摘的同时4找贸易机会 求得理想的黄源市场和消费市场 以商流带动国际物流的发展。I影响深圳市物流供给能力和水平的因素3及发展状况在国内处于领先地深圳市对现代物流业的重视程度和现代物流业的规划 位。但从 总体水平分析，与发达国家相比

7、差距较大。影响深圳市物流供给能力 和供给水平的主要因素包括：3 . 1物流资源的分散造成了资源难以有效开发和合理利用 深圳后物流资源相对维中是相时国内城市比较而言，放到国际发展物流业的大气悚中 1 比较仍然存在资源分散和利用不合理的问题。 深圳市登记在册的综合性物流企业 不少，但是资金雄厚的却为数不多。这些物流企业不仅数量少，规模小，资源分 散，难以形成一定的竞争力，而且相互之间缺乏关联，缺乏信息沟通，缺乏统一 的协调和合理的调度。加之体制问题形成的条块分割，使得原来是一个系统资源 的物流业的管理权限被分别成若干个部门。 致使一个企业如果要在国内从事铁路、 公路、航空、海运货物运输，必须分别向

8、不同的有关审批单位提出申请。这几种 基础运输方式之间的规划发展，由于条块分割而无法做到科学有效地配置资源。资源分散还表现为大批功能单一的运输仓储企业和各种性质的货代企业群雄并 起，这些小规模的企业犹如群蚁啃骨头，用最原始的服务方式瓜分着物流市场。3. 2信息技术应用水平落后影响深圳市物流业的进 步发展和升级需求无法得到满足。具市内现有物流企业提供的服务品种单 造成企业提出的物流 体表现为：信息技术运用水平落后，严重阻碍物流市场规模的扩大，使物流产业 发展面临较大的市场约束；物流企业服务手段单一，以信息技术为基础的增值服 务发展缓慢；上下游企业之间的物流活动难以协调，难以形成有效的供应链作业，

9、削弱了企业对市场的快速反应能力和竞争力。目前，深圳市如何实施高智能化管理手段，怎样建立适应物流业发展需要的信息平台还处于探讨阶段。加之此类人才的缺乏，信息平台的建立规划和平台建立如何应用还没有真正纳入日程。如物流信息平台建立不起来，发展现代物流业只能成为一句空话。关速度成为制约物流业发展的关键环节3 . 3通深圳作为二个港邙城市,海关的通关过程属物流另条中的最聿要环0这-过程涉及 到若干个口岸各联检单位，包括海关、边检、国检、港监、口岸管理部门、进出 口企业、代理报关企业、码头公司、船代、货代、报关员以及检验检疫部门。近 些年来，为提高通关速度，各部门都做了很多努力，尤其是深圳海关在通关作业

10、改革过程中，实行了信息化、规范化、集约化、科学化的管理模式。与以往相比， 通关速度有了明显的提高。但放到国际环境中看，深圳市的通关速度仍不尽人意， 从而严重影响到深圳市的国际物流发展水平。匚工4深圳市内物流企业提供的物流服务相对于物流需求而言整体上显得单一口 造成这种现象的原因也是多方面的口 一是我国物流刚刚起步，深圳也不例外，因此物流企业还没有从深层次理解物流服务的内涵； 二是即使理解到物流的内涵，但目 前尚不具备提供这种高质量的实力， 就是所谓的心有余力不足类型。 结果造 成深圳市内物流企业不少，但是能提供高水准服务的却不多。多是只能提供运输 和仓储服务的运营方式单一的物流企业， 而综合性

11、物流公司很少。在供应链中运 输和仓储部分的附加价值又是最少的， 而进入壁垒也是最小的。因此，这部分物 流企业假若仍旧停留在这种服务层面上，其利润将越来越薄。关于提升深圳市物流供给能力的几点建议44. 1要完善综合物流管理体系，提高统筹协调能力及运作效率一是要针对传统条块分割式的物流管理存在的弊端，实行转变政府职能，理顺责权关系，明确物流产业行业主管部门的改革思路，以交通、信息部门为主负责规划、统筹、协调深圳现代物流产业发展，并通过建立信息平台，充分发挥其指挥、 调度和协调的功能，改变当前物流资源分散、无序、低水平竞争的状况，加速物 流资源的有效整合，促进深圳现代物流业步入规模化、集约化发展的轨

12、道。二是 要针对对物流发展缺乏指导性政策法规以及因受部门或区域利益牵制，现行政策法规相互之间有矛盾且难以一致的情况，制定全市统一的现代物流企业管理办法 和认定标准，以及研究建立一套反映全市现代物流产业发展状况的统计指标体系， 每年发布一次现代物流产业发展状况统计公报。三是要打破地区封锁和行业垄断经营行为，对不正当行政干预和不规范经营行为的制约， 简化相关审批程序和 手续，创造公平、公正、公开的市场环境，使各类物流企业能够平等地进入市场， 在竞争中优胜劣汰。4, 2嬖加大物流基耐设施建设投入，枳极支持配合海关通美作业改革，全面优化口 岸物流环境要通过政府投资、银行信贷、发行僮券等多种融费方式.加

13、快物流园区交通、信息通 讯及其它配套服务设施的建设。按照港口基础设施建设适当超前的原则，重点加 快航运和集装箱码头的建设，完善港口集疏运系统。继续加强路网规划建设，使 高新技术产业带各个园区与物流园区、口岸等之间形成有效、快捷交通运输网络， 完善交通运输骨干网络。加强与海关的配合与协作，支持海关的通关作业改革和 硬件建设。市委、市政府对海关环境改造和分流监管场地、引进先进技术装备提高通关效率与监管水平提供资金等方面的支持。4. 3促进物流领域信息技术开发和应用，强化培训和人才培养 要加速建设以ED I为骨干恂的公共伯恩平台，建立以ED互联网等信息技术为| 基础的物流信息系统，提高物流服务效率。

14、鼓励物流企业积极利用EDI、 互联 网等技术，通过网络平台和信息技术将企业经营网点连接起来。要加快先进适用 技术的推广应用，广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、搬运、 包装机具设施及条形码等技术。同时要加强物流人才的引进与培养， 夯实物流业 发展基础。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展 多方面、多层次培训工作，并加快培育和引进物流领域信息技术的研究和开发人 才。4. 4要加快对外开放步伐，学习借鉴国外先进经验先进经验，结合深圳实际，现代物流业是个开放性.国际化的产业,认真学习国外的 开拓 创新，这是加快物流业发展的有效途径。我们一定要更加积极利用国外的 资金、设备、技术和智力，学习借鉴国际现代物流企业先进的经营理念和管理模 式，加快建立符合国际规模的物流服务体系和企业运行机制，积极吸引国外物流企业进入，鼓励大型物流基础设施项目放开股权限制引进外资。借鉴港口引进外资发展的成功经验，吸引外资参与航空货运设施及快件分拨中心建设、发展国际 空运代理业务，加快深圳机场建设国际航空货 运中心的步伐。同时鼓励物流企 业走向国际市场，加速实现国内外物流服务市场一体化。.这是我们共同的物流家园