预制空心板吊装施工方案

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1、预制空心板吊装方案一、 工程概况：本标段起止桩号为K86+246.703K100+853，全线共有14座桥，大桥一座、中桥六座、小桥六座、天桥一座，预制空心板549片，其中20米429片、13米40片、10米80片，上部构造设计为预应力连续空心板，全桥在桥台位置设伸缩缝，考虑到空心板的交角问题，按照最重的梁板选择吊装机械，中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T，为确保工程进度，我合同段计划先进行20米的空心板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板吊装方案。二、 准备工作盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安

2、装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。1、架设方法的选择根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有设备，决定采用预制场龙门吊架起梁，把预制空心板装上挂车，从预制场拖运到架梁施工现场，采用一台70T吊车起吊，逐步安装就位。2、安装设备的安全性空心板安装中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T，且甩吊最大距离为10米，用一台70T吊车起吊，安放时水平距离为9.5米，垂直距离为11.5米，吊车臂长度为14.9米，其夹角为70，最大能起吊56吨，安全富余系数和稳定性均能符合70T吊车的安装要

3、求。3、桥梁完成回填，进场道路畅通桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计要求和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。三、主要构件及梁板受力计算1、桥下地基处理吊车按40T自重计，空心板按34T计，吊车四个脚点各用2条1.5m0.25m的方木并排垫，吊车在起吊空心板时对地基的应力为247kPa，故对地基进行处理承载力达到300 kPa就能满足要求。为提高地基承载力，采用石渣进行分层碾压换填，换填深度为1米，经检测承载力大

4、于300 kPa，满足受力要求。2、吊车起吊吨位的选择采用两辆50吨的汽车吊进行双机台吊的吊装方法或一台70吨的单吊装方法。 1、吊车吊装示意图附后。 2、吊车选用的验算 (1)起重高度的计算 HH1+H2+H3+H4=8.06+0.3+0.95+0.57=9.88m H起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离； H1安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离，本标段桥最大为8.06m； H2安装间隙，一般取0.20.3m； H3绑扎点至空心板起吊后底面的距离；取板厚0.95m； H4索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取板宽/2=0.57m; （2）双机台吊起重量计算 K(Q主+Q副)Q1+Q2=3

5、3+0.2=33.2吨K起重量降低系数，一般取0.8；Q主主机起重量Q副副机起重量Q1构件重量（取边板33吨 ）Q2索具重量（0.2吨） （3）选取吊车的工作性能： A、吊装选取参数工作幅度：6米；起重臂长：17.6米；起重量：22.9吨。K(Q主+Q副)=0.8（22.9+22.9）=36.64Q1+Q2=33.2吨 因此起重量满足要求。取停机点距起吊点水平距离为6m，可计算出起重机的起重高度H=16.55mH1+H2+H3+H4=9.88m。 因此起重高度满足要求。同理也可以计算出一台70吨单吊装的吊车70*0.8=56吨，臂长大于17.6米，吊装高度大于8.06米，这些参数证明一台70吨

6、吊机也能满足吊装要求。钢丝绳的受力分析本次拟采用直径为28mm的钢丝绳做为起重绳，验算如下：钢丝绳作业时单根可以承受的最大静应力为：Pmax=(Q+q)/(a)=(340+20)/(20.83)=216.9KNPd=0.3536282841770/1000=1962.7 KN钢丝绳的安全系数n=6，故Pd/n=327.1 KNPmax故钢丝绳满足受力要求。钢丝绳作业时额定的最大静应力：P=Pd/n=327.1 KNPmax故钢丝绳是安全的。钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与滑轮、卷筒的穿绕次数、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关，本次使用的钢丝绳为国标的新钢丝绳，作业环境良好，经验

7、算能满足使用要求。四、总体施工计划及安排1、计划5天安装完K96+170新村中桥60片空心板，梁板安装拟定于2010年9月20日2010年9月25日。2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序结合现场施工进度来总体安排。五、梁板运输1、梁板采用平板挂车运输，由预制场的龙门吊从堆放场将空心板装上平板挂车。梁板两头采用4台15T手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻，梁板运输车辆从预制场由柳桥互通A匝道上路基主线，通过路基运至架梁施工现场。2、吊车就位：梁板安装时，吊机在桥底已处理好的地基上，为确保支承点的稳定和安全，扩大受力面积，在每个支承点铺垫25cm25cm，长度1.5m的枕木2根。六、梁板

8、安装施工 梁板安装施工顺序：测量放样定位安装永久支座用平板挂车运梁至安装位置两台50T或一台70T的汽吊机安装就位验收横向钢筋焊接。1、支座类型及安装本标段预大中桥桥台采用四氟滑板式橡胶支座GYZF425065，桥墩采用板式橡胶支座GYZ30063，通道桥采用板式橡胶支座GYZ15035和GYZ20042，试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。同时支座垫石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1 mm。2、梁板安装方法空心板梁由龙门吊从堆放场装上平板挂车，拖运至安装

9、地点，再由两台50T或一台70T汽吊机进行安装就位，在安装梁板时，汽吊机吊装须缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。3、梁板安装就位A、根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵横向中心线，支座纵横线上定出各片梁底部边缘点；B、放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响；C、就位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的两梁端纵横线及线上标出的边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位； D、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准； E、梁板安装时有专人统一指挥信号，起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。七、安全管理因梁板安装工作为

10、悬空作业，同时考虑到桥梁跨径、吨位重、自支性小等特点，给施工带来一定的风险，为此这合同段为确保架梁工作的顺利进行，杜绝安全事故的发生，特设立专职安全员一人，兼职安全员二人。梁板的出坑、堆放、起吊、运输安装由二人负责。余一人专职负责检查工具的正常磨损、工作年限、使用寿命的问题，并督促工作人员对机工具及时进行保养和维修，一旦发现事故隐患，立即停止作业，进行调整，至正常后方可重新工作。所有工作人员都必须戴好安全帽。谢绝非工作人员进入，并在施工现场设立醒目的安全告示和警志牌，及时召开安全生产会议，设立奖罚制度，对违章作业者进行严肃处理，重者解除其工作合约，做到人人都安全，从而真正实现安全、质量双赢。八

11、、质量保证措施1、为确保工程质量“高分优良”的目标，建立以下质量保证体系，全面实现工程质量的管理与控制。项目经理：李永睿项目部技术负责人：王泽玉项目部安全负责人：刘文光桥梁工区负责人：梁国碧桥梁工区技术负责人：陈建华 梁板吊装总指挥：梁板吊装起重工：2、材料质量控制对进场的支座进行统一试验，杜绝不合格产品的使用。3、施工过程中的质量控制A、支座安装前对桥墩台位置处的砼表面进行整平与清扫，以便整个支座平面受力均匀。B、复测位置的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整，支座安装应水平。C、各种吊运机具，需进行试吊、试运行。确保安全后才可进行吊装作业。九、安全管理措施认真贯彻执行国务院至

12、于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规。必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产责任制，做到安全生产、文明施工，严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施如下：1、加强领导、健全组织。项目经理部成立领导小组，制定严格的安全措施。2、进行全面的、针对性的安全技术交底。3、严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度，施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。4、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。十、汽吊机等起重、运输设备使用注意事项：1、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。2、吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0

13、.5m以上，运行时被吊重物不得左右摇摆。3、大型吊装工程，应制定安全技术措施，并向参加工作的人员进行安全技术交底。4、吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其它人员要有明确的分工。5、各种起重机具不得超负荷使用，作业中遇到有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中，操作人员不得擅自离开岗位。十一、高处作业注意事项1、悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业场：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架；无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没能立足点或没有牢靠点的地方作业等。2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高病症，不

14、得从事高处作业，严禁酒后登高作业。3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。4、高处作业用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子就设置围栏。5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。6、夜间施工时，现场必须符合操作要求的照明设备。十二、汽吊机安全操作规程1、起重设备司机必须经过专业训练，并经有关部门考核批准后，发给合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。2、必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。3、工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全

15、规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠，严禁机件带病运行。4、司机与起重工必须密切配合、听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。5、起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。6、在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。7、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面十公分左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方，可继续工作。8、起重机在进行

16、满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。9、汽车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。10、起重机在工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立、工作或通气。11、起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。起重臂与输电线路间的安全

17、距离表输电线路：1千伏以下120千伏 35110千伏 154千伏 220千伏 电压 允许与输电线路的最近距离1.5米 2米4米5米6米12、起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥；两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75%；绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80%。13、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。14、起重臂仰角不得小于30，起重机在载荷的情况下尽量避免起

18、落起重臂。绝对禁止在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。15、严禁乘坐或利用起重机载入升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。16、起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。17、无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明。18、工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。19、操作人员要做到十不吊：（1）指挥信号有误或不明确；（2）超负荷；（3）梁板上有人；（4）安全装置不灵；（5）下大雨；（6）能见度低、视线不好；（7）超重钢丝绳滑槽；（8）梁板未被挂牢；（9）梁板紧固不牢；（10）风力超过六级。十三、梁板安装事故预案1、停止安装作业，有人员伤亡的立即将伤亡人员送往医院救治；2、事故情况上报上级有关部门；3、分析事故原因，追查事故责任人，落实整改措施，做到事故原因不明不能复工；事故责任不明不能复工；整改不到位不能复工；4、处理善后事宜；5、对结构构件有损伤的进行补救处理或构件返工；6、恢复施工。12