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1、北京交通大学21春城市轨道交通客流分析在线作业三满分答案1. 城市轨道交通客流的主要影响因素包括_、城市经济水平、城市中心区潜在的增长前景、自行车及常规公交与轨道交通之间的衔接状况、轨道交通系统的服务水平以及轨道交通线网实施的进程等。参考答案：交通沿线土地利用状况2. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站(枢纽)密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )A.正确B.错误参考答案：A3. 客运是潜在的客流，客流是实现了的客运需求。( )T.对F.错参考答案：T4. 远期客流预测年限指的是( )。A.建成通车后的第10年B.建成通车后的第25年C.交付运营后的第10年D.交付运营
2、后的第25年参考答案：D5. 超高峰小时客流是指在高峰小时内存在一个约为( )的上下车客流特别集中的时间段。A.5-10minB.10-15minC.15-20minD.20-25min参考答案：C6. 控制系统主要由( )构成。A.通信系统B.控制中心C.信号系统参考答案：ABC7. ( )就是把信息变换成信号并对信号进行处理和加工的方式。A.译码B.编码C.信道D.信源参考答案：B8. 客运作业的基本要求之一为_。参考答案：掌握客流规律9. 以下运营模式属于运营与投资、建设分开的模式有( )。A.国有国营模式B.国有民营模式C.民有民营模式D.以上三种模式都可参考答案：AB10. 轨道交通
3、建设与运营实践表明：合用车辆基地检修设施是不可行的。( )T.对F.错参考答案：F11. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A.四次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.一次乘客参考答案：C12. 轨道交通运营管理模式包括国有国营模式、_和民有民营模式。参考答案：国有民营模式13. 进出站通道类设施包括开放式通道、_和半封闭式通道。参考答案：封闭式通道14. 系统的整体性强调的是系统元素和功能的( )A.阶层分布B.环境优化C.协调关系D.功能目标参考答案：C15. 不同职业者选择P+R比例随时间和费用的增加而( )。A.不变B.增加C.减少D.不确定参考答案：C16. 按国际上的通行说法，
4、年客流量五亿人次以下的城市轨道交通称为中小型网络。( )T.对F.错参考答案：T17. 三杆式自动检票机采用日式流行设计方式，与门式检票机相比，更加人性化。( )T.对F.错参考答案：F18. 通信系统由光纤数字传输、专用通信、公务通信、_、闭路电视监控和有线广播等子系统组成。参考答案：无线通信19. 侧式站台有几个站台?( )A.1个B.2个C.12个D.3个参考答案：B20. 时间序列客流预测方法有哪些?参考答案：移动平均法指数平滑法月度比例系数法自回归分析法随机时间序列预测模型21. 侧式站台有几个站台?( )A.一个B.两个C.12个D.3个参考答案：B22. 轨道交通与对外交通的换乘
5、方式主要有层间换乘、_、站外换乘。参考答案：通道换乘23. ( )是进行系统分析的基础A.明确目的B.收集资料C.建立模型D.建立方案参考答案：B24. 由露点温度可以知道空气的 A相对湿度 B含湿量 C干球温度 D湿球温度由露点温度可以知道空气的A相对湿度B含湿量C干球温度D湿球温度B25. 什么是通道换乘?参考答案：在两线交叉处，车站结构完全脱开，用通道和楼梯将两车站连接起来，属于一种间接换乘形式，乘客换乘步行距离长，换乘能力有限，但是布置灵活，连接通道可以设于两站站厅之间，也可以直接设置在站台上。26. 简述城市土地利用对轨道交通客流分影响。参考答案：(1)沿线土地用地类型与客流的关系交
6、通和土地利用实质上就是“流”和“源”、交通供给与交通需求的关系。两者相辅相成又相互制约，沿线土地利用对轨道交通客流规模存在举足轻重的影响。城市轨道交通的建设改变了人们的交通方式，使得居住区、商业区、工业区在地域上分开，使居住用地疏散出市中心，沿轨道交通线高度聚集，逐渐形成沿线住宅和商业等设施用地的不断增加。因此，城市轨道交通沿线的土地类型也将按照市场规律发生改变，市中心的金融、贸易和服务业等功能用地增加。国内外有研究表明，要使城市轨道交通达到一个理想的分担率，城市轨道交通要能覆盖70%的居住人口和工作岗位，并且线路走向及衔接要满足商业、居住功能的匹配。(2)两类城市轨道交通线路与其客流量关系城
7、市各种经济活动在城市空间上所表现的土地利用是产生交通流的“源泉”。沿线土地利用对轨道交通客流规模存在举足轻重的影响。轨道交通线网中的线路，根据“源”与“流”的关系，TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的公交客流。但TOD模式与SOD模式相比，TOD模式线路投入风险大，客流指标相对偏低。而TOD型线路初期客流小，但期望客流比较大，随着沿线土地的逐步开发，如果新城或者未开发区发展得好，客流将逐步增大，而且增长幅度比较大。出现较大的客流指标差异主要与沿线土地利用模式、强度及土地利用的综合程度等因素有关，土地利用是决定客流规模的基础。TOD这种放眼于未来的模式，在初期需要投入的建设资金和运营
8、补贴都较多，要改变投入和补贴巨额资金的现状，必须协调发展好轨道交通与沿线土地利用，只有合理利用沿线土地，增大TOD模式线路站点的有效覆盖范围，改善轨道交通与其他公共交通的接驳条件才能为轨道交通培育更多的客流，实现轨道交通与土地利用的双赢。客流追随型(SOD)可以解决目前交通的紧迫问题，符合现状最大客流。规划引导型(TOD)则是目前客流量不大，但可以引导土地发展，支持新区建设。27. 通信系统由光纤数字传输、_、公务通信、无线通信、闭路电视监控和有线广播等子系统组成。参考答案：专用通信28. 客运管理中，自动售检票机主要分为三杆式和_两种。参考答案：门式29. 以下符合国有民营运营模式的有( )
9、。A.运营者的行为受到政府相关法规的约束B.运营者的行为不受政府相关法规的约束C.政府不干涉企业的运营管理D.政府一定程度上介入企业的运营管理参考答案：AC30. 对于乘客投诉处理的时间一般控制在七日内。( )T.对F.错参考答案：F31. 接驳换乘客流空间特征分析主要考虑什么?( )A.客流的时间分布B.客流的空间分布C.客流的大小分布D.客流的时空分布参考答案：B32. 客流预测模式主要有非基于出行分布的客流预测模式、基于出行分布的客流预测模式、_。参考答案：三次吸引客流预测模式33. 在轨道交通线路中，由于各个车站的乘降人数不同，线路上各个区间的断面客流量也不同，其断面客流分布通常呈阶梯
10、形或凹字形两种情况。( )T.对F.错参考答案：T34. 站台乘降区客流分布状态有候车状态、上车前集结状态以及乘降互换状态。( )T.对F.错参考答案：T35. 等待时间和换乘次数是影响换乘选择的重要因素。( )T.对F.错参考答案：T36. 控制系统主要由( )构成。A.信号系统B.通信系统C.控制中心参考答案：ABC37. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( )A.移动平均法B.月度比例系数法C.指数平滑法D.德尔菲法参考答案：D38. 集散类设施包括出入口、内部交通组织、步行系统等部分。( )T.对F.错参考答案：T39. 区域交通运输系统承担的交通流包括( )A.资金流B.国际流C.
11、区际流D.区内流E.中转流参考答案：BCDE40. 以下客流预测方法属于时间序列客流预测的有( )。A.移动平均法B.回归预测法C.乘车系数法D.指数平滑法参考答案：AC41. 简述接驳换乘客流构成特点。参考答案：接驳换乘客流构成特点：1)高集中性，换乘站除了具有普通车站的进出站客流外，还汇集有相交线路甚至全网多座车站之间的交换客流，由此造成换乘站客流集中。2)多方向和多路径性，由于进出站客流、换乘客流具有不同的出行目的、出行方向，即对应不同的出行路径，必然导致存在多股客流组织，形成多个冲突点。3)主导性，在换乘客流构成中，换乘客流占主导，在某一时间段的多种换乘方向中，同样存在主导换乘方向。4
12、)方向不均衡性，同一时段，不同方向的换乘客流量存在较大差异。5)时间不均衡性，同一方向，不同时段的换乘客流量存在较大差异。6)短时冲击性，轨道交通客流到达并非连续均衡，而是随着列车的到达呈现脉冲式的分布规律。42. 线是连接两个车站并从区间伸入或贯穿车站、行驶载客列车的线路。( )T.对F.错参考答案：T43. 系统工程中处理复杂系统问题的基本观点包括( )等A.综合观点B.整体观点C.层次观点D.发展观点E.价值观点参考答案：ABCDE44. 有两个站台，且分别位于上下行车站正线外侧称为_。参考答案：侧式站台45. 不同职业者选择P+R比例随时间和费用的增加而增加。( )T.对F.错参考答案
13、：F46. 根据客流的来源，轨道交通客流可分为( )。A.基本客流B.诱增客流C.断面客流D.转移客流参考答案：ABD47. 定量预测方法包括时间序列客流预测方法和_两类。参考答案：因果关系客流预测方法48. 半自动售票作业的方式为_。参考答案：人工收费找零、机器出票49. 回归预测法属于时间序列客流预测方法的一种。( )T.对F.错参考答案：F50. 客流分析的重点是_、动态变化规律，以及它们与行车组织、能力配备的关系。参考答案：客流在时间与空间上的分布特征51. 简述三次吸引客流预测模式。参考答案：该客流预测模式认为，可以确定一个轨道交通车站对客流的吸引范围，车站吸引范围是一个以车站为圆心
14、、合理的到达车站时间或到达车站距离为半径的圆形区域。在分析车站吸引范围内的土地利用性质，以及确定合理步行区与接运交通区的基础上，可以预测通过步行、自行车和常规公交三种方式到站乘车的人次，它们分别称为一次吸引客流、二次吸引客流和三次吸引客流，并在车站客流量的基础上进一步推算线路的断面客流量。52. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A.通信系统B.运营控制中心C.环控系统D.信号系统参考答案：B53. 从经营权与所有权的关系角度，轨道交通运营管理模式主要有( )。A.国有国营企业B.民有民营企业C.国有民营企业D.民有国营企业参考答案：ABC54. 以下属于客流高峰小时分布特征的有( )。A.
15、各个车站进出站高峰小时出现的时间不同B.同一车站的进出站高峰小时出现的时间不同C.各个车站进出站高峰小时出现的时间大致相同D.同一车站的进出站高峰小时出现的时间相同参考答案：AB55. AHP指的是(中文全称)_。通过构建AHP指标体系，对本企业的实际情况进行分析。参考答案：层次分析法56. 轨道交通吸引范围是指轨道交通所吸引客流的全部区域范围。( )T.对F.错参考答案：T57. 土地利用性质决定了居民出行时间规律，进而决定了轨道交通终端站客流的时间分布。( )T.对F.错参考答案：T58. 车辆运用的统计指标主要包括( )A.客车公里B.客位公里C.乘客密度D.断面满载率参考答案：ABCD59. 列举客流分析的方法有哪些?参考答案：(1)时间序列客流预测方法：移动平均法指数平滑法月度比例系数法自回归分析法随机时间序列预测模型(2)因果关系分析方法：回归分析法引力模型乘车系数法德尔菲法60. 轨道交通吸引范围包括( )A.一次吸引范围B.二次吸引范围参考答案：AB
北京交通大学21春《城市轨道交通客流分析》在线作业三满分答案53
