公路大桥悬浇梁冬季施工技术方案

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1、公路大桥悬浇梁冬季施工技术方案一、 项目概况* 大桥及接线工程是中铁* 局集团公司投资兴建的 BOT 项目，建设投资约 3.7 亿元。参建单位如下：建设单位*设计单位*监理单位*二、 工程概况* 大桥及接线工程位于山东省西北部、 黄河下游的鲁北平原， 济阳县和章丘市交界处，属暖温带半湿润季风气候区，四季分明，光照充足，雨热同季，四季气候特征表现为：春季气温回升快，降水少，风速大，气候干燥；夏季气温高，降水集中，湿度大，气候湿热；秋季气温下降，降水剧减，秋高气爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。年平均气温12.9，最冷月1 月份平均气温为-3.0，最热月7 月份平均气温为26.8，极端最低气温为-26.

2、6，极端最高气温为40.5。最大季节冻土深度为52cm。济阳黄河公路大桥在北河套南侧横跨黄河，全长1165.56m,主桥全长820m,引桥全长 345.56m。主桥上部结构为四塔五孔单索面预应力混凝土连续梁部分斜拉桥，塔梁固结，桥跨布置为107m+195m +216m+195m+107mo主桥基础为0 1.8米82100m超长钻孔灌注群桩；桩顶设承台，承台最大截面尺寸为21.8 19.4 4.0m;桥墩采用矩形截面，迎水面设破冰体，最高墩高14.0m。主塔高32.0m,次主塔高28.0m。主桥梁体为单箱三室变高度斜腹板箱形截面，中腹板为竖直 腹板，边腹板为斜腹板，倾斜度为3.68:1,梁高4.

3、08.2m,各跨跨中处梁高 及边跨直线段梁高采用4.0m,中跨及边跨梁底曲线线型采用二次抛物线。梁体顶面宽21.0m,单侧悬臂长3.5m,梁体底面宽随梁高发生变化。梁段采用 挂篮平衡悬臂法施工。全桥共使用斜拉索144根，其中两主塔均为十对四十根索，次主塔均为八 对三十二根索.塔端固定，梁端张拉.斜拉索规格型号有 PES7121, PES7 187, PES7 211, PES7 241四种，斜拉索单根最重 8t。三、冬季施工方案根据公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)要求，当室外日平均气 温连续5天稳定低于5c时，混凝土工程、砌体工程进入冬季施工，并采取 相应措施。根据现场实际施工进度

4、情况和天气情况，计划在冬季施工的悬浇梁段有：3膜T构7#11#梁段、4膜T构8#12#梁段、5#墩T构8#12#梁段、6# 墩T构7#11番梁段，共计40个梁段。计划在冬季施工的斜拉索有：A2、A3、A4、B2、B3、B4、C2、C3、C4、D2、D3、D4索，共计48根斜拉索。要保证悬臂梁冬季连续施工，必须确保工作面的温度满足规范规定的冬 季施工温度要求。一方面为了给工人创造良好的工作环境，提高工作效率， 加强劳动保护，日常施工时工作面气温控制在 05 c之间，另一方面混凝土 浇筑及养护时气温控制在 515c之间。为达到此目标，悬臂梁冬季施工采 用暖棚对工作面进行围闭，棚内加热和蓄热的方法，

5、相关措施如下；（一） 、暖棚结构形式由于主桥各个T 构处于黄河河道内，在整个冬季施工期间，遭遇大风袭击的频率较高，最大风力甚至可达67级。因此，在各T构工作面搭设暖棚时，必须采用可靠的钢结构骨架予以支撑。为最大限度的减小暖棚对悬浇梁段线形控制、挂蓝结构受力和斜拉索索力的不利影响，钢结构骨架及暖棚又不能过大、过重，整个暖棚的自重尽量控制在20t 以内（实重18t） 。施工期间密切关注天气预报，在遇有强风来袭前，根据现场实际情况，应采取将暖棚部分阳光板拆除或加强支撑等措施，在确保梁段施工质量的前提下保证暖棚不受损坏。遇大雪时，及时清除暖棚顶部的积雪。暖棚整个骨架支撑于挂篮前后上横梁上。暖棚正面和两

6、侧面骨架采用悬挂形式，与挂蓝脱离开。主骨架为16#槽钢，阳光板骨架采用角钢作边框，扁铁做压条，将阳光板骨架焊于主骨架上，使工作面顶面、正面及两侧面形成围闭结构。无法用阳光板的部位，采用棚布软围护。挂篮底部操作平台采用竹胶板平铺围护 。暖棚骨架在满足风荷载和自身受力的情况下，尽量采用小型型钢骨架，以减轻结构自重。暖棚各侧面及顶面均采用聚醋碳脂阳光板，以方便白天施工采光。挂蓝底板采用回形钢管通以热水进行加热，钢管下包保温泡沫棉毡。暖棚上下游迎风面面积均为248m2,正面320m2。为减小暖棚对施工测量的影响， 在阳光板的适当位置开门、 开窗或开孔，方便测量透视，不使用时及时密闭，以减少热量损失。梁

7、段斜腹板外侧钢模板表面使用岩棉等保温材料覆盖，以减少混凝土水化热的散失。同时附加散热钢管（二）、采暖措施暖棚内部加热采暖采用火炉加热、热水管道散热、混凝土水化热，以及电加热等多种形式。根据外界气温变化情况及暖棚内外部温差情况，在混凝土浇注之前，先 用热水管道和火炉将挂蓝底部、斜腹板外模及暖棚内温度升至正温，并在混 凝土浇筑过程中持续加热，防止混凝土在浇筑时受冻。混凝土在浇筑8-10个小时后开始出现水化热，且持续两天左右，在此期间混凝土内部温度较高， 再加上四周的隔热保暖，混凝土不会冻坏。养护措施到位，可使混凝土表面 温度达到15摄氏度以上。在桥面上布置热水锅炉，向两侧工作面供热水。在暖棚内部布

8、置大直径 蜂窝煤火炉，并通过烟囱排烟，严防暖棚内煤气中毒。由于梁段长度均不超过4.0m,箱室内空间较小，所需火炉量并不大。在 三个箱室内各布置1个火炉，梁段两外侧各布置 3个火炉，梁段顶部布置1 个火炉，每一个梁段共需8-10个火炉。钢筋、模板安装及混凝土浇筑时，在 上一个梁段烧煤加热。混凝土养生期间，将火炉移至新梁段处加热。箱室内 挂温度计进行温度测量，实时开关火炉，将暖棚内温度控制在要求的温度内。 在混凝土浇筑及养生期间，当火炉全开尚不能满足温度要求时，及时增加火 炉数量或启动电加热装置进行辅助加热。电加热装置主要采用碘鸨灯管，每个梁段准备 10-20支碘鸨灯管、灯架 随时备用。电加热装置

9、使用专用配电箱柜，由专业电工进行操作，确保用电 安全。为防止暖棚加热及保暖措施突然失效，在混凝土中掺加防冻剂。防冻剂 的具体掺量由试验室试配合格后上报总监代表处审批。（三）、混凝土施工当气温低于0c或混凝土入模温度低于5c时，混凝土采用热水拌和。热水由锅炉房负责提供。在混凝土开盘前4 个小时，将拌和站水池内的凉水全部排尽，由锅炉注入热水。水加热温度根据现场所测量的混凝土入模温度进行实时调整。考虑到搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失，根据去年冬季施工经验，水温宜控制在40左右，最高温度不得超过60。当混凝土入模温度不能满足不低于5要求时，除采取对拌和机进行覆盖、缩短混凝土运输和浇筑时间等其它措施外

10、，尚须考虑对骨料进行加热。进场砂、石料含水量尽量控制到最小限度，在冬季施工开始前做好砂石料的储备，料场所备材料使用帆布覆盖，防止雨雪侵入造成冰冻。梁段混凝土为C55级，采用52.5级普通硅酸盐水泥。根据施工要求严格控制混凝土的水灰比和坍落度，骨料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机。混凝土搅拌时间比常温时延长50%，同时要保证混凝土出机温度不低于10，入模温度不低于5。当外界气温过低，混凝土在拌和时热量损失过多时，造成混凝土出机温度低于10，或入模温度低于5温度时，及时对拌和机进行围闭，减少热量损失。在拌和机四周搭设钢管支架，来风方向支架要予以加强，必要时使用蓬布覆盖于支架四周

11、，以挡风雪。混凝土罐车储料罐使用含棉蓬布等保温材料包裹。装料之前用热水对储料罐进行预热后再装料。混凝土运输要快捷，尽量缩短混凝土运输时间，避免混凝土在罐车中存留时间过长而造成热量损失过大。当罐车内混凝土因故不能及时使用而造成混凝土受冻时，作废弃处理。混凝土泵送前，对泵车及泵管使用热水（ 50左右）进行预热，预热后泵送温度不低于20的砂浆进行润管，随后再进行混凝土泵送。混凝土泵暂停泵送时，使用毡棉临时覆盖保温。泵管采用毡棉包裹保温。混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温 度不得低于10C。为保证新旧混凝土接结面温度不低于 5C,在混凝土浇筑 和养护初期暖棚内温度不得低于1

12、0C。在暖棚内养护混凝土时，向混凝土表 面和模板上喷洒热水，保持混凝土表面湿润。当有寒流（大风、大雪）袭击 时，暂停混凝土施工。根据与结构同条件养护试件的强度来确定模板拆除时间。混凝土强度不 低于5.0MPa时，才能拆除内模侧模板；混凝土强度不低于 20.0MPa时，才 能拆除内模底模板，一般情况下以缓拆为宜。当混凝土温度与暖棚内空气温 度相差超过20c时，推迟模板拆除时间，或对拆除模板后的混凝土表面进行 覆盖保温，使其缓慢冷却。（四）、普通钢材加工及安装普通钢材加工在钢筋加工场进行。对钢筋加工场采用蓬布等材料适当围 护，以起到防雪挡风效果，减小寒风对钢筋加工的影响。钢筋焊接接头不得 立即接触

13、冰雪或水。当钢筋加工场气温低于 20c时，不得进行钢筋焊接。由于暖棚内温度不低于0C,钢筋在暖棚内安装时按常规施工方法进行。（五）、预应力钢材、斜拉索施工当气温不低于-15c时，预应力钢束和斜拉索按正常情况进行施工。由于无法对暖棚外的斜拉索进行加热，当气温低于- 15c时，不再对斜 拉索进行张拉。当气温低于-15C,不再进行预应力刚束的张拉。2.6、预应力孔道压浆由于暖棚范围较小，无法对暖棚外压浆后的预应力孔道进行长时间加热养生，因此必须在水泥净浆内掺加抗冻剂，以保证压浆质量，同时必须避免水泥浆在管道内结冰，防止对管道周围的混凝土造成损害。掺加防冻剂的水泥浆配合比由试验室试配合格并报总监代表处

14、审批后才能使用。四、冬季施工质量控制措施混凝土施工质量除按一般规定进行检查外，必须检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。3.1、 混凝土拌和用水、砂、碎石及混凝土温度。3.2、 观测混凝土硬化过程中的温度变化情况；混凝土的加热养护方法和时间。检查结果分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。3.3、 骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土出料时的温度及浇筑时的温度，每2 小时检查 1 次。3.4、 暖棚内外养护过程中的温度变化情况。3.5、 试件的养护过程及温度控制，施工混凝土配合比及保温情况必须进行详细记录。3.6、 混凝土在养护期间温度的检查，采用暖棚养护期间每2小时观测 1次并记录。3.

15、7、 混凝土冬季施工时，除留足标准养护试件外，尚制取相同数量与结构同条件养护试件。3.8、 冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。五、冬季施工安全控制措施4.1、 冬期施工必须遵守有关安全法规和规程1）、对全体职工定期进行技术安全教育，在冬季施工前结合施工任务做好安全技术交底，配备好安全防护用品。2）、由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临 时参加生产劳动的人，也进行安全教育和安全交底。3）、特殊工种（包括：电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种） 必须经过培训，持上岗证作业。4）、所有工种都有安全员的详细安全措施交底，才进行施工作业。4.2、 冬季施工安全要

16、点：1）、凌期前遵照河务部门的要求对河道进行清理，保持河道通畅。与在 黄河上有丰富防洪、防凌经验，并有破冰船和爆凌物资设备的单位建立防洪、 防凌合作关系，需要时采用破冰船破冰，必要时采取爆破法破冰，保证凌汛 顺利通过施工河段。设专人进行天气监测，并与当地气象站、水文站及河务 部门紧密联系，以便充分掌握天气、水位资料及洪水的规模、规律，加强防 洪防凌工作。4.3、 冬季施工的过程中，采取必要的防滑措施。生活及施工道路、 架子、坡道做到经常清理积水、积雪、结冰。4.4、 雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动 下沉现象，务必及时处理。4.5、 工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使

17、用氯化钙、漂白粉时， 要防止腐蚀皮肤。4.6、 混凝土浇筑前提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理梁、板内积 雪，冰块，使用的脚手架、马道应保证使用安全，人员行走处均应铺设竹夹板或木板，并不应有冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干草草帘防滑。6) 、现场火源，加强管理；使用煤气时， ?要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉、煤气时，应注意通风换气，?防止煤气中毒。7) 、电源开关、控制箱等设施做到统一布置，加锁保护。设专人负责管理，防止乱拉电线、漏电触电。施工现场严禁使用裸线。电线铺设要做到防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，安排专人对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。8) 、冬季施工中，凡高空作业严格要求系安全带，穿胶底鞋，?防止滑落及高空坠落。9) 、施工现场水源及消防火用品都应作好标记。*