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1、112舰主机技师朱桂全：做一名忠诚履行使命的新型 士官我是一名机电兵，当兵19年来，先后在共和国三代驱逐舰上工作过。近几 年来，面对军队建设发展的转型和海军主战装备的换代，我想的最多的是，怎 样立足本职岗位，把自己锻炼成一名适应时代要求、不辱神圣使命的新型士 官。面对新型战舰对舰员素质提出的新要求，我深感差距很大，立志做一名知 识型士官。我是江苏泰州人。小时候家里生活困难，初中没毕业就开始养鸭子、烧砖 窑。18岁入伍后，分到老式舰艇上当机电兵，当时觉得自己的文化勉强能凑 合。1991年，我被选调去接最新型的导弹驱逐舰，看到舰上聚集了世界一流的 高新技术，五颜六色的指示灯标的全是英文，脑袋一下子
2、懵了。接下来发生的一件事，更让我无地自容：刚到海军工程大学培训，进行文 化摸底考试时，我得了倒数第一，差点被学校退回去。这件事使我陷入了深深 的痛苦和思索。通过看录相、查资料，我了解了世界上几场现代高技术战争， 思想受到强烈的震动。深深感到，对海军这样知识密集的高技术军种来说，如 果官兵的科学文化素质不如对手，可能没等打仗，失败就已成为定局。看到自 己在知识上存在的差距，我产生了一种知识恐慌感和强烈危机感。为了不被淘 汰，我向机电长保证，找教员求情，立下军令状：培训结束不及格，任凭组织发落！我们进行的是定岗培训。我的岗位在燃气轮机舱。燃气轮机涉及的新兴学 科多，系统构成十分复杂。要熟练掌握这一
3、高科技装备，仅靠院校短期培训， 对于我这个文化基础先天不足的人来说，无论如何是不够的。我必须豁出命来 学，一天当两天、甚至是三天来用。我知道，掌握燃气轮机，必须先过英语 关。为啃下专业英语这块硬骨头，我除了自己昼夜看、反复写、不停背之外， 还让分队长给我加压，让他每天在小黑板上写 10个单词，逼我当天记住，到周 末测试。这样两个多月下来，我体重减了十几斤，头发掉了一大把，但在最后 的专业考试中，取得了优异的成绩。实操考核那天，教员为我设置了一个复杂 故障，被我三下五除二就排除了。这使教员对我刮目相看。要成为一名知识型士官，就一刻也不能停止探求知识的步伐。回到舰上， 我又一头扎进了书本里。我把现
4、代化装备只有高素质的人才能掌握，高素质必 须有相应的知识作支撑 ，作为座右铭，端端正正地写在随身带的小本上，时时 激励和鞭策自己。我像蚕吃桑叶一样，一点一滴地自学了高等数学、新 材料学、航空涡轮发动机、空气动力学等 110 多本中外专业书籍， 啃下了英文版操作手册，并且把燃气轮机的所有工作原理图全部描绘一遍。知 识，帮我撬开了新型战舰神秘 心脏的大门；知识，使我成为了一名能熟练驾 驭现代化装备的新型士官。面对党和人民把价值昂贵的装备交给我掌管，我深感责任很重，立志做一 名专家型士官。燃气轮机最先在 112 舰装备使用，我有幸成为国内操作使用舰用燃气轮机 的第一人，深感岗位光荣、责任重大。一艘现
5、代化军舰，就是一座流动的科技城堡。只有高素质的军人，才能熟 练地驾驭它。 100-1=0 ，是我们舰艇的特殊定律。舰艇上几十个战位、上百名 官兵，任何一个舰员的失误或差错，都会影响使命任务的完成，甚至危及战舰 的生存。我所在的燃气轮机岗位，是战舰的 心脏， 心脏停止跳动，整个战 舰就会陷入瘫痪。有一次，我舰在海上进行舰对舰对抗训练，为躲开 蓝方 军舰的导弹攻 击，舰长下达快速规避命令时，燃气轮机几次启动都没成功。经查，原来是启 动空气阀内一个开关触点接触不良，导致控制系统处于自我保护状态。全舰官 兵为此急出一身汗：如果真打仗，怎么得了！决不能让这种情况出现第二次，我暗暗下定决心：一定要让自己成
6、为舰用 燃气轮机的专家，保证战舰在决战海战场的关键时刻不会在我的岗位 掉链子II。舰艇在海上最怕主机出故障。为了最大限度地提高动力保障水平，我对燃 气轮机的每一个部件，都在心里记着一本账。 2004年 9月，美国 库辛号导弹 驱逐舰访问青岛，该舰的动力装置与我舰属同一型号。我应邀到美舰参观，在 与美舰机电长进行技术交流时，想起我舰燃气轮机的一个部件损坏了，便试探 着问他贵舰能否帮助提供一根CDP软管？对方问：你知道备件的型号编码 吗？我当即说出：是L22P161。他打开电脑一查，丝毫不差，惊讶地说，你 怎么记得那么清楚？我说，我职掌的装备就像我的孩子，当然熟悉。他钦佩地 竖起大拇指，热情地送了
7、我一根。管路摸不清，不算合格机电兵。燃气轮机各种系统的管路很多，人钻进去 还容易被卡住出不来。为了弄清管路走向，我一点一点地挪动身体，顺着管路 爬行，把战舰的 五脏六腑摸了个透，对数公里长的管路走向、近 200个部位、 100多个阀门、上千组技术参数，做到了如指掌。随着专业技术水平的提高，国内一些相关专业领域的鉴定会、研讨会，经 常请我出席。我的发言，也引起了专家们的更多重视。我先后组织完成150 多项装备维修工程，排除 120 多起装备故障，为国家节约经费上千万元，战友们 送给我 兵专家 的称号。我深深感到，自己的天赋并不高，能取得这些成绩， 靠的是对岗位的热爱，靠的是对专业的痴迷，靠的是比
8、别人流更多的汗水。面对军事变革带来的深远影响，我深感挑战严峻，立志做一名创新型士 官。挫折和失败往往是拼搏和奋进的起点。记得一次远航训练，一台燃气轮机 突然熄火，我和战友们使尽浑身解数也没修好。返航后，部队工厂的技术人员 查了大半天找不到原因。最后，不得不以每天 2000 美元的高薪请外国专家来解 决。这件事深深地刺痛了我。我想，如果在真枪实弹的战场上出现这类问题， 我们还能请老外来修理吗？打那以后，我开始留意工作中遇到的各种问题，决 心依靠自己的力量排故障、搞革新。左燃气轮机低温条件下启动困难，是个经常困扰我舰的老大难问题。外国 专家给我们支的 高招 就是强行启动。然而，强行启动会大大缩短启
9、动机的寿 命。看到价值 100 多万元的启动机几年内换了 4 次，我的心里十分难受。我发 誓非要攻下这个难关不可。为获取第一手资料，我钻进高温灼人、机器轰鸣的 机箱里测试耳朵被震得出血，耳膜 4次被震破，身上十多处被烫伤。一次 启动试验，刚启动燃气轮机，就发生了飞车，幸亏机电长眼疾手快， 啪 的一声，把应急停车键给合上了，差点儿给装备造成损害！吓得我大病一场，住进 了医院。躺在病床上，我浑身酸痛，高烧不止，但满脑子里还是燃气轮机，连 做梦都在搞试验，醒来后就趴在床上画草图我的举动惹恼了医生，他警告 我说： 再这样下去，你的精神要出问题啦！ 妻子也流着泪求我说： 桂全，搞 不下来就算了吧，要是有
10、个三长两短，我和孩子咋办？ 看着日渐消瘦的妻子， 我既不忍心让她为我担忧，又放不下我的燃气轮机。住院期间，我研究琢磨出 了更加稳妥完善的方案。一出院就立即投入到试验中去。就这样，我前后用了 10 年时间，终于攻克了 燃气轮机低温启动 这个难题。军人是要准备打仗的。海上作战，情况瞬息万变。我感到，我舰作为海军 主战舰艇，提高快速反应能力，实在太重要了。于是，我又为自己设定了新的 攻关目标：简化燃气轮机启动程序，增强舰艇机动应变能力。经过两年多的艰 苦探索，几百次的反复试验，一种全新的 燃气轮机应急启动装置 ，终于在我 手里问世了，启动条件由 18个简化为 4 个。国内一位燃气轮机专家兴奋地说：
11、这是世界上使用舰用燃气轮机的国家中完成的第一套应急启动装置，具有很强 的原创意义和实战价值！ 学习的速度小于变化的速度等于死亡，这是当今国际上流行的一个新理 论。我认为，这个理论用在创新上更加贴切。这些年，我不仅主持完成了 10 多 项重大革新成果，在挖掘燃气轮机的潜能上取得了一些突破性进展，而且注重 对自己的革新成果进行理论总结，先后编写完成了燃气轮机及附属系统使用 保养、舰用燃气轮机操作规程、舰用燃气轮机进气除湿器水封系统的 改进构思、舰用燃气轮机燃油控制器拆装及调试方案、高压空压机气 水分离泄放系统的改进初探等 10 余部技术手册和教材。我从这些革新成果给 战斗力建设带来的效益中，对创新
12、的意义和价值，有了新的认识。军事领域最 需要创新。创新是战斗力的源泉，是赢得胜利的保证。官兵是部队创新的主 体，每个人都可以有所作为。面对发财机会和物质利益的考验，我深感战位重要，立志做一名奉献型士 官。大家都说， 不想当将军的士兵不是好士兵。 我的士官身份，决定了我已 经没有机会进入军官的行列，更与将军无缘。然而，我的战斗岗位，我的使命 责任，又无时无刻地不在要求我，必须当一名优秀称职的好兵。这话说起来容易，真正做起来并不简单。特别是在物质利益的诱惑和考验面前，能否坚守岗位，安于清贫，在我的内心世界，也有过矛盾和斗争。多年来，我常对家人怀有愧疚之心。家里一直不富裕，我却不能使他们过 上富足些
13、的生活。 2000 年母亲病危时，我因部队有重大任务，直到她老人家去 世，也不能尽孝送终。妻子嫁给我，吃了不少苦，一个人挑起了家庭的重担。 在地方，燃气轮机方面的技术人员，月薪可拿到六、七千元；搞出重要的技术 成果，投入市场，更是一本万利。面对多家工厂的高薪聘请，面对脱军装、发 大财与当士官、干海军的两难选择，我犹豫过，困惑过，但最终我还是坚定地 选择了后者。因为，我从内心深处发现，通过部队多年的培养教育，自己与大 海、与战舰、与燃气轮机，已经结下了难以割舍的不解之缘。我忘不了，当兵 19 年，在组织的培养下，我一步一步成长起来，从一个只 会干农活的农村青年，成为职掌现代化装备的高级士官。我虽
14、然付出了许多， 但也得到了许多。当我遇到困难时，领导和战友们给了我热情的支持；当我取 得成绩时，组织上给了我很多的荣誉。这些都不是用金钱可以买到的。我忘不了， 112 舰首次出访美洲四国，首次跨越领海线时，舰政委带着我 们在甲板上整齐列队，朝着祖国的方向，庄严地宣誓。我舰到达每一个港口， 当地华人华侨扶老携幼从四面八方赶来参观，看到飘扬着五星红旗的中国军 舰，他们个个激动万分，热泪盈眶。我和战友们曾经无数次亲身体验了这种自 豪和骄傲。我更忘不了，我国有 18000多公里的海岸线和 300 多万平方公里的海洋国 土。过去无数次的列强入侵大多来自海上，今天在这片蓝色国土上，依然存在 着岛屿被侵占、资源被掠夺的严峻现实。在一些主权有争议的海域，目睹外国 人架起的钻井平台，眼看着他们抽吸着祖国母亲的 血液 ，我的内心像刀割一 样疼痛。我深知，我的岗位不是普通的岗位，它连着国家的主权和统一，它连着祖 国的荣辱和尊严，它连着人民的幸福和安宁。我热爱我的岗位，它是我报效祖 国的战位，如果祖国需要，我愿意在士官的岗位上干一辈子。我取得的每一点成绩，都离开各级首长的关心和培养，离不开身边战友的 帮助和支持。在此，请让我真诚地说一声： 谢谢！ 我将一如既往，继续努 力，用更好的成绩回报大家的关心和帮助。
112舰主机技师朱桂全做一名忠诚履行使命的新型士官要点
