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1、 国际贸易原理与实务 课程 B 卷参考答案及评分标准 12 级 物流专 专业 班 专科 拟卷人 一、单项选择题（每小题1分，共20分）15 CBCAA610 CBDAB1115 BAACA1620 BDBAA二、多项选择题（每小题2分，共20分）1、AC2、ACE3、ABDE4、ABCE5、CD6、CD7、BC8、BD9、ADE10、AE三、名词解释（每小题4分，共20分）1、三要素论：劳动、土地和资本是一切社会生产不可或缺的要素，商品价值是有三要素共同创造的，赫俄模型便是建立在三要素论基础之上的。2、国际产品异质性：又称差异产品，产品间可以完全相互替代，即商品需求的交叉弹性极高，消费者对这类
2、产品的消费偏好完全一样.3、社会无差异曲线：表示在既定收入与消费偏好下。消费者所选择不同商品组合可使其获得同等满足程度的情况。4、垂直型分工：生产力水平差距较大的发达国家与发展中国家之间的互补性国际分工，即前者主要从事高资金、高技术含量的制造业生产，后者主要从事农矿及劳动密集型产品生产。5、自由贸易区：是一个国家特别划定的准许国外商品进出的区域。进入自由贸易区的货物可以自由存储，重新分类、分级、加工、包装和装配、制造，然后免税再出口，但从自由贸易区运入所在国海关管制区时，则需交纳关税。四、简答题（每小题5分，共20分）1、答：李嘉图的比较利益学说旨在说明决定国际贸易的基础是比较利益，而不是绝对
3、利益。其核心思想是：国际分工中若两国生产力不等，甲国生产任何一种商品的成本都低于乙国，处于绝对优势，而乙国相反，其劳动生产率在任何商品的生产中均低于甲国，处于绝对劣势。这时，两国间进行贸易的可能性依然存在，因为两国间劳动生产率的差距并不是在任何商品上都一样，这样处于绝对优势的国家不必生产全部商品，而应集中生产在本国国内具有最大优势的商品，相应地，处于绝对劣势的国家也要集中力量生产那些不利较小的商品，然后通过国际间的自由交换，在资本和劳动不变的情况下，可以增加生产总量，提高生产率，节约参与交换的国家的社会劳动，增加产品消费。如此形成的国际分工对贸易各国都有利。2、答: 商品国际市场价格按形成条件
4、、变化特征可分为两类: （1）世界“自由市场”价格。它是指在国际间不受垄断或国家垄断力量干扰的条件下,由独立经营的买者和卖者之间进行交易的价格。国际供求关系是这种价格形成的客观基础；（2）世界“封闭市场”价格。这种价格是买卖双方在一定的约束关系下形成的价格。商品在国际间的供求关系,一般对它不会产生实质性的影响。此类价格包括:调拨价格、垄断价格、区域性经济集团内的价格、国际商品协定下的协定价格。3、答：由弗农（Vernon）提出的该理论，运用市场学的产品生命周期概念，解释产品生命周期不同阶段贸易流向的变化，揭示产品从国内生产到出口、从出口转向投资（FDI）的过程、动因和条件。在产品生命周期的投入
5、期、成长期、成熟期和衰退期等四阶段，国家间比较利益的变化如下：在第一阶段，美国等产品创新国拥有垄断优势，新产品在满足国内消费的同时，出口到收入水平相近的国家；在第二阶段，外国开始仿制，产品创新国出口竞争力逐步下降；在第三阶段，外国厂商开始出口该产品，并在第三国市场逐步取代创新国，经由直接投资创新国进行生产线外移；在第四阶段，产品创新国由出口国转变为进口国，同时发展中国家开始逐步具备该产品的生产能力。产品生命周期说是一种动态经济理论，能够在一定程度上揭示不同发展水平国家间的梯度分工格局。4、答：首先，一国应积极努力扩大出口，扩大出口除了有乘数效应推动经济发展的好处外，扩大出口取得贸易顺差，可以为
6、一国带来所需的外汇，扩大支付手段，压低利息率，刺激物价上升，有利于投资增长，从而进一步有益于增长和发展。其次，扩大出口所增加的国民收入中，应有较大部分用于购买本国产品，努力实现中间产品和最终产品的国产化，防止有效需求转移到其他国家去。再次，扩大出口所增加的收入只有在能引起投资、提高生产能力和增加供给的情况下，才能促使经济增长，否则出口的扩大意味着需求增长，在供给变化很小时，其结果只能是推动生产要素价格上涨，进而导致通货膨胀。最后，实现扩大出口推动本国经济增长的一个重要的外部条件是世界贸易额应平稳增加，否则一国只能降价以求扩大销路，这时出口数量的扩大对于国民收入增长的刺激作用将被大大降低。因此，
7、那种认为靠廉价劳动力优势就可以扩大出口，带动本国经济起飞的观点是有片面性的。5、答：商流和物流是同一个生产资料流通过程中相伴发生的两个方面，表现在流通领域中生产资料的商品价值和使用价值的运动，所以商流和物流是互相依存的关系。它们之间的相互关系，主要表现在：（1）商流反映一定生产关系，决定着生产资料流通的社会性质，也决定着物流的社会性质。（2）流通的实质是实现商品价值和使用价值，商流是实现商品价值形式的更替，物流是实现商品使用价值位置的变换，它们共同保证商品价值和使用价值在流通领域顺利地实现。（3）商流的价值运动方向和规模，决定着物流运动的方向和规模，而物流的交通运输、储存、保管、包装等条件，也
8、制约着商流交换中人们彼此接触的范围和广度。（4）商流阻塞、停滞会直接关系到物流的顺畅与发展，而物流阻塞、不通畅也会直接影响商品到达消费者手中的速度和商品价值实现的时间，影响商流的发展。五、论述题（共10分）答：第二次世界大战结束后，国际经济关系面临混乱局面，亟待建立新的国际经济秩序。经过各国努力，重建国际经济秩序有所进展。二战后初期，美国在经济上处于领先地位，为了在世界经济、政治领域中建立霸权地位，美国从国际金融、投资和贸易等各个领域进行对外扩张。在贸易方面，美国提出了“贸易自由化”口号，首先提倡建立一个制约和减少国际贸易限制的多边公约，用以确定国际贸易所有方面的规则，并拟建立国际贸易组织。
9、1947年10月30日，经有关国家签字的临时适用的关税与贸易总协定，并于1948年1月1日起生效。关税与贸易总协定始终作为一个临时性条约而存在，它是关于减少贸易壁垒、商定国际贸易政策的共同准则，是调整各国贸易关系的国际多边协定。它本身不是一个正式的国际经济贸易组织，也不是联合国的专门机构，但是在世界贸易组织没有正式成立之前，关税与贸易总协定一直在国际上发挥着重要的作用，它提供了一套调整国际贸易关系的规则和程序，并对缔约方之间的权利和义务做了具体规定，经过近50年发展，演变成为一个事实上的国际经济贸易组织，为后来世界贸易组织的产生打下了良好基础。 关税与贸易总协定存在着局限性，各缔约方普遍认为有
10、必要在其基础上建立一个正式的国际经济贸易组织来协调、监督、执行乌拉圭回合的成果。1993年11月，乌拉圭回合谈判结束前，各方原则上形成了建立世界贸易组织协定并获得通过，经参加方政府代表签署，1995年1月1日世界贸易组织正式成立。 作用：（1）通过制定国际贸易规则和逐步限制关税与非关税壁垒等措施，促进了国际贸易的发展；（2）关税与贸易总协定形成了一套国际贸易的规则体系；（3）关税与贸易总协定形成了有效解决各成员间贸易争端的机制；（4）关税与贸易总协定在一定程度上维护了发展中国家在国际贸易中的利益。六、案例分析题（共10分）答：（1）题中、属共同海损。共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用；（2）题中、属单独海损。单独海损是指除共同海损以外的意外损失，即由承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，仅由受损者单独承担。
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