机动车排放法规及发展

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1、 大大 众众 汽汽 车车 集集 团团 中中 国国 技技 术术 开开 发发 部部20062006年年7 7月月 内内 容容 欧洲机动车排放法规欧洲机动车排放法规 中国机动车排放法规中国机动车排放法规 高高品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件 柴油轿车的排放控制技术及发展柴油轿车的排放控制技术及发展 内内 容容 欧洲机动车排放法规欧洲机动车排放法规 中国机动车排放法规中国机动车排放法规 高高品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件 柴油轿车的排放控制技术及发展柴油轿车的排放控制技术及发展 全全球机动车排放法规概览球机动车排

2、放法规概览(2005)(2005) 欧盟指令70/220/EEC详细描述了针对轻型机动车（乘用车和轻型车）的排放法规随着机动车排放控制技术的不断发展，对环境保护的要求日益提高，该指令历经多次修改，即所谓的欧1, 欧2, 欧3和欧4 (欧5目前正在讨论之中）等机动车排放法规，对有害排放物的限制不断提出了更高的要求欧洲机动车排放法规对柴油车和汽油车的CO, HC, NOx 以及颗粒排放分别制定了相应的排放限值欧洲排放法规的实施，一般自实施之日起，要求新认证车型即必须满足新的排放限值要求。而对于目前正在生产的车型，则要求一年以后必须满足新的排放限值中国目前有关轻型机动车辆排放控制的国家标准基本上是参

3、照相应的欧盟指令来制定的, 也就是我们经常提到的国1, 国2, 国3, 国4欧洲机动车排放法规综述欧洲机动车排放法规综述指令代号指令代号 简称简称 适用车型适用车型 91/441/EEC欧1乘员数不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车 93/59/EEC欧1 乘员数为79人和/或总重大于2.5吨但不大于3.5吨的乘用车94/12/EC欧2乘员数不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车96/69/EC欧2乘员数为79人和/或总重大于2.5吨但不大于3.5吨的乘用车98/69/EC欧3 + 欧4总重不大于3.5吨的乘用车和载货车 欧洲机动车排放法规的发展欧洲机动车排放法规的发展1992 欧欧191/

4、441/EEC197070/220/EEC198483/351/EEC2000 欧欧398/69/EC1996 欧欧294/12/EC引引 入入 催催 化化 转转 换换 器器2005 欧欧498/69/EC OBD系统的作用是用来检验与排放相关的动力总成系统的故障系统的作用是用来检验与排放相关的动力总成系统的故障:这些故障涵盖发动机、废气后处理系统和传动系统对发动机的每一个起停工作过程进行监控当出现故障时，当出现故障时，OBD系统能够系统能够:大致判明故障的位置和特性记录故障代码和其他相关的维修数据通过故障指示灯向驾驶员通告相关的信息根据需要，可以向专用的判读设备（Scan tool）以标准的

5、格式传输所记录的数据 （这种判读设备应是维修站配备的标准设备）OBD系统在整个车辆寿命期间，对车辆进行全过程的监视系统在整个车辆寿命期间，对车辆进行全过程的监视:可以随时发现和判明车辆排放性能方面的问题，有利于改善大气质量可以对车辆的维修提供支持可以对车辆的检查和保养提供支持OBD并不能够测量车辆的排放在排放控制系统出现故障时，OBD系统对车辆的排放性能没有影响造成排放系统故障的因素很多，最重要的因素之一是燃油的品质车载故障诊断系统车载故障诊断系统 (OBD) 内内 容容 欧洲机动车排放法规欧洲机动车排放法规 中国机动车排放法规中国机动车排放法规 高高品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件品质

6、燃油是实施更严格排放法规的先决条件 柴油轿车的排放控制技术及发展柴油轿车的排放控制技术及发展 适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车2000新认证车型新认证车型 在生产车型在生产车型+ OBD (其他轻型车其他轻型车)+ OBD (M1类汽油车）类汽油车）国国1国国2国国3国国4国国1国国2国国3国国4+ OBD (其他轻型车其他轻型车)+ OBD (M1类汽油车）类汽油车）2013201220112010200920082007200620052004200320022001中国机动车排放法规的实施中国机动车排放法规

7、的实施 全国范围全国范围 20052006200720082009国国3 + OBD国国 4 + OBD汽油车汽油车 (2005.12.30后列入排放目录的车型)汽油车汽油车 (2005.12.30前列入排放目录的车型) 不带不带 OBD带带 OBD国国 3?国国 4 (柴油车柴油车)?新上牌车辆新上牌车辆中国机动车排放法规的实施中国机动车排放法规的实施 北京北京 适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车 深圳深圳国国1国国2国国3国国4201220112010200920082007200620052004200320

8、02200120001999计划计划待审批中待审批中上海上海广州广州国国1国国2国国3国国4国国1国国2国国3国国420122011201020092008200720062005200420032002200120001999计划计划计划计划+ OBD09/2006国国3待审批中待审批中中国机动车排放法规的实施中国机动车排放法规的实施 其他城市其他城市 适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车 中国实施欧中国实施欧3排放法规存在的问题排放法规存在的问题1.建议对全国的空气污染现状进行深入细致的调查, 并得出各地各种污染

9、源对不同污染物的分担率, 并据此修正欧3排放标准的实施时间表.2.应尽快制定满足欧3排放标准要求的汽油和车用柴油的国家标准, 以便全国范围内能够从2007年7月1日起能够全面供应满足欧3排放标准的汽油和柴油.3.通过与相关政府部门的合作, 对汽油和柴油生产, 储运和零售实行有效的监管, 保证广大的车辆用户能够购买到满足国家标准的汽油和柴油.4.应通过与有关部门的协调, 简化车辆管理的程序, 避免出现多头管理, 并使各项管理工作更为科学化高品质燃油是实施更为严格的排放标准的先决条件高品质燃油是实施更为严格的排放标准的先决条件! ! 内内 容容 欧洲机动车排放法规欧洲机动车排放法规 中国机动车排放

10、法规中国机动车排放法规 高高品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件 柴油轿车的排放控制技术及发展柴油轿车的排放控制技术及发展 欧欧3(3(国国3)3)排放法规对燃油品质的要求排放法规对燃油品质的要求 汽油汽油参数参数 欧欧2欧欧3 主要影响主要影响蒸汽压(夏季) kPa 70 max.60 max. 蒸发排放硫含量mg/kg 500 max.150 max. 排放控制系统失效苯含量% v/v 5.0 max.1.0 max. 空气质量，公众健康芳烃含量% v/v n/a 42 燃烧室沉积物，苯排放烯烃含量% v/v n/a 18 沉积物的生成MMT mg/

11、kg 无 无 排放控制系统失效 参数参数 欧欧2 欧欧3 主要影响主要影响密度kg/m 860 max. 845 max. PM/NOx排放硫含量mg/kg 500 max. 350 max. PM排放, 除NOx催化剂失效多环芳烃含量 % m/m n/a 11 PM排放, NOx生成十六烷值 49 (min.) 51 (min.) 发动机工作性能, HC排放 润滑性m 460 (max.) 460 (max.) 发动机运转欧欧3(3(国国3)3)排放法规对燃油品质的要求排放法规对燃油品质的要求 柴油柴油 燃油品质的作用燃油品质的作用1. 高品质的燃油可以对降低车辆的排放起到立竿见影的效果，是

12、一种成本效益比很好的方法。2. 发动机技术的发展和燃油品质的提高是互相影响的。3. 燃油品质关系到社会的经济和环保：燃油消耗，车辆排放，人身健康和材料的可持续性。4. 低硫含量的燃油(小于30ppm)是采用先进后处理技术的先决条件。 排排 放放 (%) 高品质高品质燃油燃油可可立即降低在用车的排放立即降低在用车的排放微粒微粒碳氢碳氢+氮氧化物氮氧化物一氧化碳一氧化碳100-14 %-47 %-3 %-10 %0 %-54 %基基 准准:普通柴油普通柴油 = 100%对对 比比:瑞典一级柴油瑞典一级柴油 (10 ppm S)802060400不同车辆按欧洲工况的试验结果 (25)( 35)中国目

13、前的燃油品质中国目前的燃油品质 汽油汽油备注备注: 在在 GB 17930 2004中允许加入中允许加入 MMT, 最高不得超过最高不得超过 18 毫克毫克/升升. 中国目前的燃油品质中国目前的燃油品质 柴油柴油 内内 容容 欧洲机动车排放法规欧洲机动车排放法规 中国机动车排放法规中国机动车排放法规 高高品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件品质燃油是实施更严格排放法规的先决条件 柴油轿车的排放控制技术及发展柴油轿车的排放控制技术及发展 欧洲柴油轿车排放法规的发展欧洲柴油轿车排放法规的发展0,270,100,1960,14ECE R15/04ECE R15/04PM % 02550751001

14、985199019952000200520101,15,80,0251,360,970,90Grenzwerte in g/kmzGM 3500 kgTypprfwerte0,0125?0,0588/436/EECCO % 2550751001,02,7221,20,500,64HC +NOx % 2550751000,560,30EU 1EU 2EU 3EU 4Stand der Technik!EU 5?0,18?90%97%81%95%98%97%有害排放大幅降低 柴油车排放控制技术发展方向柴油车排放控制技术发展方向优化燃烧系统优化燃烧系统NOx + HC00,10,20,30,40,5

15、0,6基本车型基本车型更好的燃油及润滑油更好的燃油及润滑油优化的氧化催化转换器优化的氧化催化转换器优化燃油喷射优化燃油喷射优化发动机控制系统优化发动机控制系统四气门技术四气门技术欧欧3欧欧4颗颗粒粒0,050,040,030,020,010克克/ /公里公里 1401601802001995200020052010Ziel 2008140g/km-25%1401601802001995200020052010Ziel 2008140g/km-25%14016018020019952000200520102008年目标:140 g/km-25%CO2排放 克/公里汽油车 + 柴油车柴油车欧洲汽车

16、制造商协会承诺: 到2008年将机动车CO2排放平均值 降低至140g/km，只有机动车柴油化才能实现这一目标！现代柴油机温室气体排放低现代柴油机温室气体排放低 百万辆汽油轿车柴油轿车1990-2005年西欧汽油和柴油轿车销量变化及至年西欧汽油和柴油轿车销量变化及至2010年的预测年的预测西欧柴油轿车销量将超过汽油轿车西欧柴油轿车销量将超过汽油轿车 信息来源: Polk Marketing System, Global Insight 动力环保性能改善驾驶乐趣大大增加现代柴油机技术的发展对节能车型予以鼓励对环保车型予以鼓励鼓励性政策的推动作用高效、经济节能、环保现代柴油机的自身优势柴油车市场发

17、展的主要因素柴油车市场发展的主要因素 现代柴油机更节能现代柴油机更节能0Diesel 74kWGasoline 74kW油耗油耗 l / 100 km11,46,66,34,38,15,124681012-42%-32%市区郊区综合欧洲驾驶工况测试 上海柴油出租车队示范项目上海柴油出租车队示范项目项目启动项目启动:2005年10 月参与方参与方:上海大众博世同济大学大众出租汽车公司发动机发动机:TDI 1,9L 96 kW运行状况运行状况:已运行5万多公里- 排放性能良好，经济效益显著 车辆价格车辆价格: 柴油帕萨特轿车柴油帕萨特轿车(国国3)比同级别汽油车要贵比同级别汽油车要贵2.5万元人民

18、币万元人民币 油耗油耗: 柴油帕萨特轿车比汽油车可节油柴油帕萨特轿车比汽油车可节油2540 里程里程: 每年约为每年约为12万公里万公里 汽油车汽油车柴油车柴油车百百 公公 里里 油油 耗耗 (L/100km)10 116.8 7.5每每 年年 油油 耗耗 (L)12,0008,700燃燃 油油 价价 格格 (RMB)4.92 (93#)4.62 (0#)每每 年年 燃燃 油油 费费 用用 (RMB)59,04040,200额额 外外 保保 养养 费费 用用 (RMB)-2,000每每 年年 节节 省省 费费 用用 (RMB)16,840上海柴油出租车运营费用计算上海柴油出租车运营费用计算 增

19、压直喷柴油机和新型直喷汽油机性能比较增压直喷柴油机和新型直喷汽油机性能比较高尔夫高尔夫 2.0 FSI高尔夫高尔夫 2.0 TDI发动机直列直列4缸缸 直喷汽油机直喷汽油机直列直列4缸缸 增压直喷柴油机增压直喷柴油机功率110 kW/6000 rpm103 kW/4000 rpm扭矩 (Nm)200 Nm/3500 rpm320 Nm/1750 rpm加速性能0-80 km/h6.1s6.3s0-100 km/h8.9s9.1s0-120 km/h12.6s12.9s0-130 km/h14.9s15.1s加速弹性60-100 km/h 7.4/9.3s5.8/8.5s 80-120 km/h 10.1/13.2s 8.5/ - s柴油轿车柴油轿车提供更多驾驶乐趣提供更多驾驶乐趣大众高尔夫V柴油机表现出更加出色柴油机表现出更加出色的动态加速性能的动态加速性能信息来源: Auto Motor und Sport 总总 结结 空气污染现状的调查研究, 特别是各种污染源对不同污染物的分担率, 是对各种污染源 (包括机动车辆) 制定和实施更为严格的排放法规的前提条件. 针对机动车辆实施更为严格的排放法规, 提高燃油品质是至关重要的.同时,高品质燃油的使用可立即降低在用车的排放. 作为一种环保和节能的动力系统, 柴油机是面向未来的技术. 谢谢 谢！谢！