交通安全设施设计说明

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1、交通安占一、设计依据1、测量提供的地形图2、沿线规划路网3、现场踏勘资料4、主体工程施工图设计图纸二、设计采用规范(1) 城市道路工程设计规范(CJJ37-2012 );(2) 城市道路路线设计规范(CJJ193-2012 );(3) 城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010 );城市道路交叉口规划规范(GB50647-20);(5) 城市道路交通设施设计规范(GB 50688-20);(6) 道路交通标志和标线(GB 5768-2009 );(7) 城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015 );(8) 道路交通标志板与支撑件(GB/T 23827-2009 );(9)

2、道路交通反光膜(GB/T18833-2012);(10) 路面标线涂料(JT/T280-2004 );(11) 路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009);(12) 连续热镀锌钢板与钢带(GB/T2518-2008);设施设计说明(14) 道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311 -2009);(15) 道路交通信号灯设置与安装规范(GB 14886-2006 );(16) 道路交通信号控制机(GB25280-2010 );(17) 道路交通信号灯(GB1488720);(18) 城市交通信号控制系统术语(GA/T 506 2004 );(19) 城市道路交通信号控制方式适用规

3、范(GA/T 527-2005 );(20) 建筑物防雷设计规范(GB 50057 -2010 );(21) 电力工程电缆设计规范(GB 50217 -2007 );(22) 低压配电设计规范(GB 50054 -2011 )。三、工程概况工程全长564.62m ,道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h ,路面为沥青混凝土路面。横断面形式为:25m=5m 人行道+0.25m 路缘带+2 X3.5m车行道+0.5m 中间双黄线+2 X3.5m 车行道+0.25m 路缘带+5m 人行道。本项目交通安全和管理设施等级为C级。四、设计原则1. 根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道

4、路沿线的状况等，适当确 定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局， 做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志 的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的反光。技术要求2. 道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规 与有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不 应侵占人行道有效宽度和净空高度。3. 当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上， 但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上

5、并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：单柱式一般宜为1.52.5m，悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。4. 道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段 的设计速度确定。五、交通标志设计交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。 道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以与制作，必须按道路交通 标志和标线(GB5768-2009 )规定执行。以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使 其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。1. 警告

6、标志警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上；黄底反光，黑图 案和边框不反光。2. 禁令标志禁令标志颜色除解除禁止超车和解除限制速度为白底、黑圈、黑图案外，其余均为白底、 红圈、红杠、黑图案；形状为圆形或顶角朝下的等边三角形；禁止驶入标志、禁止通行标志 等红白两色组成的标志采用全部反光，其它禁令标志采用白底、红圈、红杠反光，黑图案不指示标志颜色为蓝底、白图案；形状为圆形或长方形、正方形；采用全部反光(比较复 杂的标志白图案反光、蓝底不反光)。4. 指路标志指路标志的颜色为蓝底、白图案；形状为长方形；白图案反光、蓝底不反光。5. 标志板面标志板面采用牌号为 3003的铝合金板

7、，抗拉强度290MPa，屈服点241.2MPa，延 伸率4%10% ;其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板与支撑件(GB/T 23827-2009 )的规定。6. 反光膜本道路采用满足道路交通反光膜(GB / T18833-2012 )中规定的W类反光膜。反光膜其性能如下：应符合交通行业标准道路交通反光膜(GB / T18833-2012 )的要求，其中白色、黄色、红色、绿色和蓝色五种反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜的 抗冲击性能、耐弯曲性能、附着性能、收缩性能、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐侯性能、 耐高低温性能等技术指标应符合以下规定。色度性能：色 度 性 能1、白色色品

8、坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.350，0.360 ); (0.305，0.315 )(0.295，0.325 ); (0.340，0.370 )亮度因素0.272、黄色色品坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.545，0.454 ) ; (0.494，0.426 )(0.444，0.476 ) ; (0.481，0.518 )亮度因素0.15 0.453、红色色品坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.735，0.265 ); (0.681，0.239 )(0.579，0.341 ) ; (0.655，0.345 )亮度因素0.02 0.1

9、54、绿色色品坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.201，0.776 ) ; (0.285，0.441 )(0.170，0.364 ); (0.026，0.399 )亮度因素0.02 0.115、蓝色色品坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.049，0.125 ); (0.172，0.198 )(0.210，0.160 ); (0.137，0.038 )亮度因素0.01 0.10逆反射性能:在观测角12 入射角一4的检测条件下，反光膜的逆反射反射系数实际检测值应达到逆反射系数R (cd 3x-1 m-2 )白色黄色红色蓝色绿色250175502045抗冲击性能

10、:截取150mm xi50mm 反光膜试样，将反光面朝上，水平放置在符合JT/T686要求的仪 器钢板上。在试样上方250mm 处，用一个质量为450.0g 4.5g的实心钢球自由落下，冲击 试样中心部位，在受冲击的表面以外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏。耐弯曲性能：截取230mm X70mm的反光膜试样，使用符合 JT/T762要求的测试仪器，在1s内，将 试样防粘纸朝里，沿长度方向绕直径3.20mm 0.05mm 的圆棒进行对折弯曲。如需要，可在试样粘结剂表面撒上适量的滑石粉进行测试。然后放幵试样，反光膜表面不应出现裂缝、 剥落或者层间分离等损坏。附着性能：截取25mm X200mm

11、的反光膜试样，从一端去除100mm 长的放粘纸露出背胶，按生产厂商的使用说明，将其粘贴在 50mm X200mm、1.0mm2.0mm 厚并经适当打磨清洗过 的铝合金板上，其余 100mm 余留，制成附着性能试样。将试样反光膜朝下，平方在符合 JT/T685要求的测试仪器上。反光膜的余留端上悬挂800g 4g的重锤，与试样板面成 90 角下垂。5min后，测出反光膜被剥离的长度不应大于20mm。收缩性能：截取230mm X230mm的反光膜试样，去除防粘纸，将试样粘结面朝上，水平放置在一平台表面。反光膜试样任何边的尺寸在10min内，其收缩不应超过 0.8mm ; 24h内，其收缩不应超过3.

12、2mm 。截取25mm xi50mm 的反光膜试样，在其上放置符合JT/T687要求的6600g 33g重物，使反光膜受到17.2kp的压力，然后置于70 C2C的空间放置4h。取出反光膜，在标 准试验条件下使之冷却到室温。用手去剥离防粘纸，防粘纸即可方便地手工剥下，且无破损、 撕裂或者从反光膜上带下粘合剂等损坏现象。截取25mm X150mm 的反光膜试样，撕去中间 100mm 的防粘纸，装入精度 0.5级的 万能材料试验机夹紧装置中，在试样宽度上负荷应均匀分布。幵启试验机，以300mm/mi n的速度拉伸，分别记录断裂时的抗拉荷载值，反光膜的抗拉值不应小于24N。耐溶剂性能：截取25mm

13、X150mm 的反光膜试样，按生产厂商的使用说明， 粘贴在1.0mm2.0mm 厚的铝合金板上，制成耐溶剂性能试样。将试样分别浸没在下表所示的溶剂中，到规定时间后取出，室温下在通风橱内干燥，反 光膜表面不应出现软化、渗漏、起泡、幵裂或者被溶解等损坏。溶剂浸渍时间/min备注汽油10标准车用汽油乙醇1耐盐雾腐蚀性能:按GB/T10125，把化学纯的氯化钠溶于蒸馏水，配置成 5.0% 0.1% （质量比）的盐溶 液（ph值在6.57.2之间），使该盐溶液在盐雾的试验箱内连续雾化，箱内温度保持35 C 2 C。截取150mm X150mm的反光膜试样，按生产厂商的使用说明，粘贴在1.0mm2.0mm

14、 厚的铝合金板上，制成盐雾腐蚀试样。将试样放入试验箱内，其受试面与垂直方向成30。角，相邻两样板保持一定的间隙，行间 距不少于75mm，试样的在盐雾空间连续暴露 120h。试验结束后，用清水洗掉试样表面的 盐沉积物，然后置于标准环境条件下恢复 2h，反光膜表面不应出现变色、渗漏、起泡或被侵 蚀等损坏。耐高低温性能：截取150mm X150mm 的反光膜试样，按生产厂商的使用说明，粘贴在1.0mm2.0mm 厚的铝合金板上，制成高低温试样。将试样放入试验箱内，幵动冷源，将箱内温度逐渐降至-40 C3C,使试样在该温度下保持72h，关闭电源，使试验箱自然升温至室温，再将试验箱升温至70 C 3 C

15、，并在该温度下保持24h，最后关闭电源，使试验箱自然冷去至室温，取出试样，在标准测试条件下放 置2h后，反光膜表面不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等损坏。耐侯性能：进行自然暴露试验或人工加速老化试验后： 反光膜应无明显的裂缝、皱折、刻痕、凹陷、起泡、侵蚀、剥离、粉化或变形等损坏； 从任何一边均不应出现超过 0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从底板边缘翘曲或脱离的痕迹； 在观测角为0.2 、入射角为-4 、15 和30 时，各类反光膜的逆反射系数 RA值不应低 于色度性能表65%的规定； 反光膜各种颜色的色品坐标与亮度因素应保持色度性能表的范围内。7. 标志板安装角度标志板

16、的安装角度，是指标志面板与道路中心线的夹角，当标志设在曲线路段时，标志板应与曲线半径的方向一致，与曲线的切线方向垂直。路侧式标志，指路标志和警告标志安装角为直角或近似直角（80 ）0 ，指示标志和禁令标志安装角为直角或锐角（45 ）0 ，其它位置的标志安装角一般为直角。8.标志安装标志汉字高度为20cm ）,宽度可根据文字多少适当压缩（不小于 0.75 ）;采用中英文对照时,柱式标志的标志内边缘距路肩边缘25cm，单柱式标志下缘距路面高度为 2.50m。悬 臂式标志的安装净空为 5.50m。当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应 根据实际情况并征得设计单位同意后做适当调整。9.

17、标志支撑 标志结构采用单柱式、悬臂式。 标志结构的基本设计风压 W为0.3kPa，标志结构设计抗风速 22.5m/s，结构重要性 系数 ro=0.95。 立柱采用的钢材应符合热轧无缝钢管（Y B231-70）的要求。 立柱顶端和横梁端部采用 3mm厚的钢板焊接封盖。 标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。 基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。 标志结构件中所有钢结构（包括螺栓、螺母）均需采用热浸锌处

18、理，所用锌应为锌锭（GB470 2008）中规定的0号或者1号锌。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g /m2，紧固件为350g /m2，螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺符合锌锭（GB470 008）的要求，保证锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有 明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。 地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无机富锌漆。 标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连接。10. 设计字体汉字应置于英文之上，其它详见下表其它文字与汉字高的关系其它文字与汉字咼（h）的关系37拼音、英文和拉丁字大写1/2h小写1/3

19、h阿拉伯数字字咼h字宽0 6h笔画粗1/6h公里符号高k1/2hm文字设置间隔、行距文字设置与汉字高（h ）的字间g巨1/10h 以上笔画粗1/10h字行距1 / 1 zl 11/3h二n i卩匚距标志边缘最小1 / 1 12T5h六、交通标线设计（一）本工程采用符合道路交通标志和标线（GB5768-2009 ）的交通标线。本工程设有道路中心线、车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、 形状、尺寸、间距等按道路交通标志和标线（GB5768-2009 ）选用，后附大样。路面交通标线由虚线、实线等组成，车行道中心线为黄色双实线，线宽10cm ;车行道分界线为白色虚线，划2

20、m空4m，线宽10cm ;车行道边缘线为白色实线，线宽10cm ;人行横道线线宽40cm，间隔60cm，单根长5m ;停止线线宽40cm ;导向箭头长3m。汉字要求采用交通专用字体， 根据道路的设计速度，指路标志上汉字高度为35cm （路名（二）标线间距设置如下：停止线距离人行横道线 2m，第一组导向箭头距离停止线 3m，第二组导向箭头位于导向车道线底部，导向车道线为实线，长度为 30m ,第三组导向箭头距 离第二组箭头30m o(三) 标线材料采用白色、黄色热溶型标线涂料，热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的。热塑性标线材料必须符合交通标线的技术要求：耐久，耐磨耗，耐腐蚀，与路面粘结强，在 恶劣

21、的气候条件下，具有较好的辨认性，具有防滑性和一定的粗糙度，便于施工，与人无害。本路标线面洒玻璃珠，标线厚度为 2mm o(四) 用于标线的各种材料的性能应符合交通部标准路面标线涂料(JT/T280-2004 )的规定。七、交通信号设计1、设置原则(1) 在交叉口设置交通信号灯，以保障行人与行车的安全以与道路交通流的顺畅。(2) 信号灯具体设置，以交警部门意见为准。(3) 被交叉信号灯杆上限速标志仅表示示意。2、系统构成(1 )系统外场部分主要由交通信号控制机，机动车信号灯，人行信号灯组成；(2)灯色排列方式机动车信号灯采用红、黄、绿三色全屏灯、左转箭头灯与读秒系统，竖排方式，安装从上到下依次为

22、红、黄、绿。根据路口情况灯杆采用悬臂杆。人行信号灯均采用红、绿 2灯位组合。3、系统功能本次设计采用协调式信号机，实现自适应协调控制系统功能4、供电方案ZM01 o电缆交通信号控制机供电引自最近的路灯控制箱，本项目信号机接照明控制箱采用50PVC管敷设，路径与照明路径一致，埋深不小于0.7m o5、信号灯管线信号灯管道由接线井和管道构成。(1) 接线井在信号灯杆旁、信号灯控制机旁、电缆拐弯处设置接线井，接线井严禁设置于道路路面与人行道低洼积水处；接线井内围尺寸为：接线井内围尺寸为：直径 650mm ,高1000mm。(2) 交通信号管线敷线管道设计根据路口信号灯线缆情况。 横跨道路处共敷设3孑

23、L, 2根140镀锌钢管(壁 4.5mm)内套(|)110PVC管加1根89镀锌钢管(壁厚4mm )内套 75PVC管，人行道处 敷设2孔()110PVC管，覆土深度不小于 0.7m o(3)道路幵挖、管井施工注意事项：已建成主干道方向只能破路一次；在考虑管道过街位置时，尽可能取路面结合处；设接线井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气等其它井冲突；幵挖的机动车道、人行道应尽最大可能恢复原貌，严禁出现路面塌陷。6、接地与防雷系统(1)接地系统每座信号灯杆基础处与交通信号控制机处均设置接地极，接地极采用4根热镀锌角钢50X50 X5(L=2500mm)，用50 X5热镀锌扁

24、钢将接地极与碇基础配筋网与杆地脚螺栓在地下部 分全部焊接连成一电气整体。沿人行道每隔5m设一垂直接地极，接地极垂直打入地下(其顶部埋深大于1m ),并与50 X5热镀锌扁钢焊接连通，焊接部位须进行防腐处理，接地电阻 小于10 Q ,不允许连接其它部门的地线。当土壤电阻率较高，接地电阻达不到要求时，可适 量添加降阻剂或采用专用低阻接地模块代替角钢接地极，应保证接地电阻应冬10Qo(2)防雷系统防雷：交通信号控制机电源进线处加装电源防雷器。数据信号防雷：交通信号控制机数据信号进线处加装数据信号防雷器。7、主要设备技术指标(1 )机动车信号灯信号灯单灯的光学性能、工作条件、机械强度、电气性能均符合国

25、家标准道路交通信号灯(GB14887-20) 1类1级(W 型)全部技术规定，并通过公安部交通安全产品质量监督检测中心的检测；400型三联体红黄绿信号灯由三个单色(红、黄、绿)单元信号灯组合而成，单元信号灯以色片直径与外形尺寸标准规定为 390mm ;使用寿命不少于 50000 小时；功率小于等于20W ;额定工作电压:220V/50Hz 3Hz ;亮度(cd): 5000cd/ m2 ；防护等级：防层IP5X、防水IPX3;(2)人行信号灯信号灯单灯的光学性能、工作条件、机械强度、电气性能均符合国家标准道路交通信号灯(GB14887-2011)1 类1级(W 型)全部技术规定，并通过公安部交

26、通安全产品质量监督检测中心的检测；300型三联体红、绿、读秒人行图案信号灯由三个单色(红、绿、读秒)单元信号灯组合而成，单元信号灯以色片直径与外形尺寸标准规定为290mm ;其中红色信号为静止图案，绿色信号为动态图案；使用寿命不少于50000小时；功率小于等于15W ;额定工作电压:220V/50Hz 3Hz ;亮度(cd): 5000cd/ m2 ；防护等级：防层IP5X、防水IPX3;(3) 交通信号控制机采用协调控制式控制机，具备感应控制式信号机的全部功能，带有通信接口，可与上位 机或其它信号机联接，构成线协调或区域协调控制系统，协调式信号机的故障降级顺序可由 上位机设定。60个独立的信

27、号灯输出端子；具有手动、自动和远程控制3种控制方式；可实现定时多方案、无缆协调、自适应、区域协调等控制功能；在线修改日期、时间、日时方案、配时方案等控制参数；每天可划分36个时段；可存储7种日时方案,42种配时方案；在线显示各相位状态；相位冲突监视和控制，信号灯故障检测与报警；提供二个 EIA RS-232C ( DB-9 )和一个 10/100 Base-T Ethernet以太网接口( RJ-45 )通讯接口；适合于单路口控制和主干道控制，出现故障时系统可自动降级使用；可连接16路车辆检测器； 控制最大相位数：20个;驱动能力：500W/220V/路；工作电压：AC176V 264V ;绝

28、缘等级：mOM Q;耐压等级:1500VAC50HZ ;工作环境温度：-40 C -70 C ;工作环境相对湿度：20,-95% ;（4）线缆材料电缆生产厂家应具有中国国家强制性产品认证证书（ 3C认证）以与质检部门产品 检验报告。信号控制系统供电电缆应采用多支铜芯交联聚乙烯护套钢带铠装电力电缆（YJV22）.线芯标称面积为6mm 2o交通灯信号控制电缆应采用多支铜芯、铠装聚氯乙烯绝缘和护套（KW22）线芯标称面积不少于2.5mm 2 0机动车信号灯采用十九芯电缆连接，绿、黄、红颜色电缆分别连接信号灯对应的3种颜色；一处机动车信号灯采用一根电缆与信号机连接，中间严禁接驳。行人信号灯采用七芯电缆

29、连接；一组行人信号灯采用一根电缆与信号机连接，中间严 禁接驳。保护接地线应采用铜芯、 黄绿间条聚氯乙烯绝缘 （BVR）、线芯标称面积不少于 6mm 2 的单芯线。八、施工要求（一）交通标志1. 交通标志原则上应单独立柱，具体位置应根据交通安全设施平面布置图上桩号、道路特征点位置设置。在平交路口若有条件，在不影响视线和保证交通安全的前提下，交通标志 可适当并柱设置，但最多不应超过四种2. 标志板面采用牌号为3003的铝合金板。面积大于等于4.5m 2时，采用3mm厚度，板 面积为小于4.5m 2,采用2mm厚度。标志板面应无皱纹、起泡、幵裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。3. 标志

30、板后采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金钏钉连接，板厚小于3mm时,标志板边缘应进行卷边加固或绑边加固。4. 标志立柱材料采用型钢、钢板、钢管等，其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁与外露钢构件应采用热镀锌处理，锌附着量不得低于600g/m J标志立柱表面颜色采用灰色。 对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。底漆和面漆材料和厚度应符合设计要求，面漆色彩为银灰色。5. 焊接采用手工电弧焊， 焊条应符合国家相关规范标准的要求，焊缝表面应光滑、平整， 焊接牢固可靠，焊后应清除焊渣。6. 在安放标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂浆必须捶捣密实，同立柱连 接的螺栓应拧紧，螺纹周围应擦上黄

31、油。立柱底脚法兰边线应与道路边线平行，基础的表面 应砌筑平整。7. 交通标志立柱应在基础浇筑后进行养护，达到设计强度后才能进行安装。立柱安装完 成后，再安装标志板。8. 交通标志板与立柱之间的连接部件，应采用安装方便、连接牢固的形式、安装时必须 使用过渡管时，其长度不得超出标志板面的长度。（二）交通标线1. 交通标线与标记的划法应符合国家和地方有关规定，并做到整齐、清晰、醒目、色泽 与漆膜厚度均匀；划漆线条流畅，线形规则。2. 交通标线材料应具有良好的耐磨性、防滑性和辨认性，并按规范采用符合要求的涂料3. 交通标线与标记施工前要清扫地面，除净灰尘杂物和泥土，然后按设计或原有的线形要求放样漆划。

32、标线或底漆涂划后，应放置锥形反光橡胶体或其他护线物体，需待标线干燥 后才能撤走。4. 交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行。对热熔型涂料施工时气温不低于10 Co5. 道路标志标线的施工、验收要求应按道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311 -2009)与该地区相关验收规程执行。(三) 交通信号(1) 信号控制机箱安装要求：信号机箱的安装应考虑设置在人行道或侧分带上，视野宽阔、不妨碍行人与车辆通行、能观察到交叉口的交通状况和信号灯的变化状况、并能容易驳接电源的地点。信号机箱的基础位置与路缘平行，基础至少高于地面20cm ,平面尺寸应和信号机箱底座尺寸一致，地面以下的水

33、泥钢筋基础65cm 深。在有可能积水的地面安装信号机箱时，应适当增加基础高度，防止信号机被积水淹 没。信号机箱安装完毕后，应将机箱底部的接线孔用填充物密封，防止潮气侵蚀。信号机箱安装时，保护接地线、避雷器接地线的接地施工应符合电气装置安装工程接地装置施工与验收规范(GB50169-2006)的规定；接地完毕，测量信号机箱接 地电阻小于10 Q o(2) 灯杆制作与安装要求1)灯杆制作信号灯杆所属的立柱、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件与悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合高速公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T18226-2000)的规定。信号灯杆应采用圆形

34、或多棱形经热镀锌处理的钢管制造。信号灯杆安装前须经过防锈处理，底层喷涂富锌防锈底漆，外层喷涂银灰色瓷漆。 悬臂式灯杆拉杆宜使用圆钢制作，一端配有可调距离的螺旋扣，直径和长度根据悬 臂长度确定。信号灯杆杆体底部应焊接固定法兰盘，法兰盘与杆体之间应均匀焊接加强筋。2)灯杆安装信号灯和信号灯杆不得侵入道路通信净空界限范围。人行横道信号灯下缘距地面高度为22.5m o机动车信号灯采用“ L”型悬臂式安装时臂长不超过最内侧车道中心，最短不小于最 外侧机动车道中心。悬臂式灯杆支撑臂使用抱箍、抱箍座与灯杆连接固定；拉杆与灯杆、拉杆与悬臂、 支撑臂与悬臂可使用夹板连接固定；安装时使用的固定螺栓、螺母、垫圈应使

35、用热 镀锌件并用弹簧垫圈压紧。紧固标准件全部采用不锈钢材料。信号灯杆安装应保证杆体垂直，倾斜度不得超过土0.5%。信号灯杆安装应有足够的强度，能抵抗12级大风或者一般移动物体的撞击。信号灯杆保护接地电阻应小于 10 Qo(3) 信号相位排列原则以路口主要交通流方向机动车相位幵始，按直右、左转顺序排列;按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位幵始排列的方向幵始逆时针顺序排列行人相位。(4) 线缆敷设敷设要求电缆敷设时不允许在管道或交通井内有接头。电缆两端使用相同的号码套管编码以便日后的维修。电缆的连接部分要有足够的导体保证信号控制系统的全负载运行。放线后每根电缆线尾

36、端应独立密封，防止雨水渗入线内。引向信号灯杆的每根电缆应在最靠近立柱的拉线井内留有余量，人行灯灯杆应预留2m ,机动车灯杆应预留3m ,悬臂式灯杆应预留3m。引向信号机的每根电缆应在信号机基础旁的接线井内留有3m余量。(四) 注意事项1. 所有交通设施的安装均应在交警的指导与监督下进行。2. 标志的位置选择应选择在视野幵阔地段，保证标志版面的易见性，不允许有任何其他设 备遮挡标志版。九、验收要求(一)交通标志1、交通标志验收应按照前期准备、现场定位、基础埋设、安装与调整、工程验收的顺序 进行。2、标志验收应包括以下内容：(1) 标志基础位置、尺寸、混凝土强度。(2) 立柱的竖直度、高度、侧向距离、安装角度、拼接，标志金属构件镀锌层厚度，立 柱距路边缘距离(3) 标志板外形尺寸、底板厚度，标志上的文字字体与尺寸，标志面反光膜种类与逆反射系数，标志板下缘距路面净空高度。(二)交通标线1、交通标线验收应按照前期准备、现场施工和保护、质量检查和修整、工程验收的顺序 进行。2、交通标线验收应包括项目：标线的颜色、厚度、宽度、线段与间距长度、角度、防滑 性能，反光标线的逆反射系数。十、其它未尽事宜，请严格按照有关国标、规范执行。